25 patentes, modelos y diseños de MERITOR LIGHT VEHICLE SYSTEMS-FRANCE

Sección de la CIP Construcciones fijas

(01/07/2006). Ver ilustración. Inventor/es: MEJEAN, VERONIQUE, NOEL, JEAN, PIERRE. Clasificación: E05B47/00, E05B65/20.

Cierre de puerta que incluye unos medios de cierre, una palanca de desbloqueo accionable entre una primera posición de cierre y una segunda posición de apertura, un gatillo de trinquete accionable entre una primera posición de cierre y una segunda posición de apertura, un gatillo conectado al gatillo de trinquete , y una conexión de cierre accionable entre una primera posición de cierre y una segunda posición de apertura, caracterizado porque el movimiento de la conexión de cierre desde la primera posición de cierre a la segunda posición de apertura cuando la palanca de desbloqueo está en su segunda posición y el gatillo de trinquete está en su primera posición, provoca que la conexión de cierre coopere con la palanca de desbloqueo y el gatillo de trinquete de modo que el gatillo de trinquete se mueva a su segunda posición de apertura, accionando de este modo la apertura del cierre mediante el movimiento del gatillo hasta una posición de apertura.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Construcciones fijas

(16/03/2006). Ver ilustración. Inventor/es: DOBSON, SIMON. Clasificación: B60J10/00, B60R13/02, B60J5/04, B60R13/08, E05B65/20.

Puerta de vehículo que incluye un revestimiento exterior de puerta y un panel interior de puerta que conjuntamente definen un espacio húmedo (W) de la puerta, un elemento manualmente accionable , un mecanismo de cerradura , siendo accionado el mecanismo de cerradura por el elemento manualmente accionable, y un panel de acabado montado contiguamente al panel interior de la puerta del vehículo en el lado interior del mismo (I), definiendo el panel de acabado un espacio seco en el lado interior del vehículo (I), caracterizado porque se proporcionan unos medios de estanqueidad para la estanqueidad del elemento manualmente accionable respecto al panel de acabado con el fin de evitar el paso de humedad desde el espacio húmedo (W) al lado interior (I) del panel de acabado del vehículo.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(16/02/2006). Ver ilustración. Inventor/es: CARDINE, PATRICE, CHEVY, DENIS. Clasificación: E05F11/48.

Sistema de fijación de un elevalunas sobre una puerta sin marco de un vehículo, donde dicha puerta está equipada con una luna fija por encima de su extremo delantero y de una corredera de guía del borde delantero de una luna móvil ; donde dicha corredera tiene una parte superior (4a) detrás de la luna fija y una parte inferior (4b) fijada dentro de dicha puerta; dicho elevalunas está compuesto por un raíl de guía delantero y un raíl de guía trasero paralelos a dicha corredera y montados en la puerta , dos cursores que apoyan la luna móvil y que pueden deslizarse respectivamente sobre el raíl de guía delantero y el raíl de guía trasero , un sistema de cables unidos a los cursores y que pasan por los medios de retorno previstos a los extremos de los raíles de guía y de los medios de tracción de los cables ; caracterizado por el hecho de que el raíl delantero está unido rígidamente a la corredera.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(01/11/2005). Ver ilustración. Inventor/es: CABANNE, DAMIEN. Clasificación: E05F11/38.

Sistema de posicionamiento y de ensamblaje de un elemento movible, tal como una ventanilla sobre y con un dispositivo de accionamiento, tal como un elevalunas de un vehículo automóvil, del tipo que comprende un elemento llamado adaptador (4a, 4b) fijado al elemento movible o ventanilla, un elemento cursor (3a, 3b) guiado en, al menos, un raíl (2a, 2b) solidario de una puerta de vehículo , y accionado por un dispositivo de accionamiento alojado dentro de dicha puerta, un elemento de aprisionamiento y un medio de fijación susceptible de solidarizar el adaptador, el cursor y el elemento de aprisionamiento, teniendo el adaptador entre dicho cursor y dicho elemento de aprisionamiento.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(01/09/2005). Ver ilustración. Inventor/es: DE VRIES, PASCAL, HOPSON, CHARLES, DOBSON, SIMON, CABANNE, DAMIEN, LAWRIE, MARK, LE GALLO, YANN, BLUME, KLAUS, LAURANDEL, HERVE. Clasificación: E05F11/48.

Sistema de ensamblaje y de mantenimiento de un elemento móvil de un sistema de accionamiento de un cierre movible, dentro de un alojamiento realizado en una chapa preformada , caracterizado por el hecho de que dicho elemento móvil se ensambla y se mantiene prisionero dentro de dicho alojamiento por medio de, al menos, una lengüeta plegable formada en dicha chapa preformada.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/06/2005). Ver ilustración. Inventor/es: DE VRIES, PASCAL, MERCIER, JACKY. Clasificación: B62D65/00, B60J5/04.

Un método de montaje de una puerta en un chasis de vehículo , que comprende las etapas de: medir referencias geométricas sobre el contorno de una abertura del chasis del vehículo; suministrar una puerta que corresponda con la abertura del chasis ; medir referencias geométricas sobre la puerta después de que se ha acoplado el equipamiento de la puerta; ajustar al menos una bisagra , asegurada al chasis y a la puerta, de acuerdo con las referencias medidas sobre la abertura y sobre la puerta; montar la puerta en el chasis con la utilización de la bisagra ajustada.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/04/2005). Ver ilustración. Inventor/es: ARQUEVAUX, LAURENT, DELIRE, PHILIPPE. Clasificación: B60J5/04.

Módulo de puerta de vehículo , que comprende un panel provisto de varios equipos incluyendo un accionador de la ventanilla del tipo que tiene dos raíles de guía para unas correderas que soportan la ventanilla y los cables de accionamiento para las correderas, comprendiendo el accionador de la ventanilla un tambor dispuesto en un alojamiento y sobre el que se enrollan los cables, medios para fijar el alojamiento al panel, y medios para controlar la rotación del tambor que están dispuestos a un lado del panel opuesto al que están situados los raíles, los cables, el alojamiento y el tambor, caracterizado por el hecho de que el alojamiento del tambor está hecho en una pieza con el panel y comprende medios para retener el tambor en dicho alojamiento.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(01/04/2005). Ver ilustración. Inventor/es: NGUYEN, HONG-VU. Clasificación: E05F11/48.

Elevalunas de vehículo, que comprende: - un cursor de luna; - un cable que arrastra el cursor ; - al menos un reenvío de cable, montado en un eje ; - un tensor que solicita directamente el cable en cuanto a tensión, presentando el tensor una garganta , deslizando el cable por esta garganta, que se caracteriza porque el tensor está montado en el eje y presenta una porción saliente que mantiene el cable en la garganta.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Construcciones fijas Electricidad

(16/11/2004). Ver ilustración. Inventor/es: LAURANDEL, HERVE, QUERE, JEROME. Clasificación: F16H1/16, E05F15/16, H02K7/08, H02K7/116.

ESTE MOTORREDUCTOR COMPRENDE UN ROTOR PROVISTO DE UN EJE DE INDUCIDO , UN CARTER REDUCTOR , QUE CONTIENE UN TORNILLO SIN FIN ENGRANADO CON UNA RUEDA DENTADA QUE CONTIENE UN AMORTIGUADOR , UN ORGANO DE SALIDA ARRASTRADO EN ROTACION POR EL AMORTIGUADOR, MEDIOS DE ESTANQUEIDAD QUE COMPRENDEN UNA PARED ANULAR DE LA RUEDA DENTADA Y UNA JUNTA DISPUESTA ENTRE DICHA PARED Y LA PARED DEL CARTER, ESTANDO ESTA JUNTA SOLIDARIZADA BIEN CON EL CARTER Y APOYADA DESLIZABLEMENTE EN LA PARED ANULAR, BIEN CON LA PARE ANULAR Y APOYADO DESLIZABLEMENTE EN EL CARTER, REALIZANDOSE LA ESTANQUEIDAD ENTRE UN LABIO (9A) AL MENOS DE LA JUNTA Y DICHA PARED ANULAR; SE CARACTERIZA PORQUE LA JUNTA SE FIJA A DICHA PARED POR UNA ARANDELA ENMANGUITADA A PRESION EN EL CARTER.

Sección de la CIP Electricidad

(16/08/2004). Ver ilustración. Inventor/es: LAURANDEL, HERVE, RAOUL, PHILIPPE. Clasificación: H02K5/14, H01R39/38, H01R39/39, H01R39/40.

Motor eléctrico, en particular moto- reductor destinado a la activación de equipamientos funcionales de vehículos, que comprende un eje de rotor dotado de un colector que coopera con unas escobillas conductoras dispuestas en unos soportes de escobillas fijados a una placa de circuito impreso, comprendiendo cada soporte un cárter metálico que contiene la escobilla, y una pared del cual contigua a la placa de circuito impreso comprende por lo menos una primera patilla transversal adaptada para atravesar la placa de circuito impreso a fin de situar en posición y de sujetar el cárter sobre dicha placa, caracterizado porque comprende una segunda patilla que se apoya sobre dicha placa de circuito impreso sin atravesarla.

Secciones de la CIP Construcciones fijas Electricidad

(01/07/2004). Inventor/es: NOMERANGE, HERVE. Clasificación: E05F15/16, H02K7/116.

Este motor-reductor de activación de un órgano funcional de vehículo automóvil, del tipo que incluye una parte de motor y una parte de reductor con rueda y tornillo sin fin , cuyo tornillo está asociado al eje de transmisión del motor y tres cojinetes para el guiado de estos, de los cuales los dos primeros están situados a un lado y otro de la parte de motor y el tercero está situado en el extremo del tornillo opuesto a la parte de motor, se caracteriza porque las superficies de contacto complementarias (9a, 5a) del tercer cojinete y/o del tornillo presentan una sección bombeada.

Sección de la CIP Electricidad

(16/06/2004). Ver ilustración. Inventor/es: LAURANDEL, HERVE. Clasificación: H02K7/08.

Moto-reductor destinado a equipamientos funcionales de vehículos automóviles tales como elevadores de lunas, techos aperturables o asientos, que comprende un rotor provisto de un eje de inducción que lleva un colector y que atraviesa un cojinete de rodamiento alojado en un soporte de un cárter reductor , en el cual queda dispuesto dicho eje, un tornillo sin fin del eje que coopera con una rueda dentada alojada en el cárter reductor, estando situado el cojinete axialmente entre dicho colector y dicho tornillo sin fin , y una junta de estanqueidad interpuesta entre el cojinete y el soporte del cojinete, del lado del cojinete orientado hacia el tornillo sin fin , quedando dispuesta dicha junta en apoyo sobre una superficie esférica del cojinete de rodamiento, caracterizado porque la junta queda en contacto únicamente con el soporte y la superficie esférica del cojinete.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Construcciones fijas

(01/01/2004). Ver ilustración. Inventor/es: LAURANDEL, HERVE, QUERE, JEROME. Clasificación: F16H1/16, E05F15/16, F16D3/68.

ESTE MOTORREDUCTOR COMPRENDE UN ROTOR PROVISTO DE UN ARBOL DE INDUCIDO, UN CARTER REDUCTOR QUE CONTIENE UNA RUEDA DENTADA ENGRANADA CON UN TORNILLO SIN FIN DEL ARBOL, UN AMORTIGUADOR ALOJADO EN LA RUEDA, Y SOLIDARIO A ESTA EN ROTACION; EL AMORTIGUADOR MONOBLOQUE, PRESENTA MUESCAS PERIFERICAS ADAPTADAS PARA RECIBIR POR UNA PARTE ALETAS RADIALES DE LA RUEDA Y POR OTRA PARTE ELEMENTOS DE ARRASTRE DE UN ORGANO DE SALIDA , Y UNOS CHAFLANES ESTAN DISPUESTOS EN LOS BORDES DE LAS MUESCAS. LOS CHAFLANES GARANTIZAN UNA PROGRESIVIDAD DE LA DEFLEXION ANGULAR DEL AMORTIGUADOR EN FUNCION DEL PAR Y FACILITAN SU MONTAJE AUTOMATICO EN EL CUBO DE LA RUEDA DENTADA.

Secciones de la CIP Construcciones fijas Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/08/2003). Ver ilustración. Inventor/es: CHU, YI-HWA. Clasificación: E05F11/48, F16C1/18.

DISPOSITIVO ELEVALUNAS DE VEHICULO MOTORIZADO QUE COMPRENDE UN TAMBOR DE ARROLLAMIENTO DE DOS CABLES (3A, 3B), UNA TAPA DE MANTENIMIENTO DE ESTE TAMBOR QUE LO ENVUELVE PARCIALMENTE DEJANDO ACCESIBLE UNA PARTE DE SU CIRCUNFERENCIA, UNA PLETINA DE FIJACION DE LA TAPA Y DE SOPORTE DEL TAMBOR Y UNA CAJA DE FRENO PROVISTA DE UN EJE-MANIVELA DE ARRASTRE DEL TAMBOR Y DE MEDIOS PARA GARANTIZAR UNA IRREVERSIBILIDAD DE LA ROTACION DEL TAMBOR; LA TAPA ESTA PERFILADA PARA PRESENTAR EN SU BASE ADYACENTE A LA PLETINA UN TUNEL QUE DELIMITA CON EL TAMBOR UN PASO PERIFERICO QUE PERMITE UNA INTRODUCCION MANUAL DE UN REFUERZO DE ENGANCHE DE UN CABLE (3A O 3B) EN PRACTICAMENTE UNA VUELTA ALREDEDOR DEL TAMBOR; LA BASE DEL TAMBOR SE PROLONGA POR UN COLLARIN SOLIDARIO AL TAMBOR Y CUYO ANCHO ES PRACTICAMENTE IGUAL AL DEL TUNEL, SIRVIENDO ESTE COLLARIN DE SOPORTE DE DESLIZAMIENTO AL REFUERZO DEL CABLE PARA FACILITAR SU MONTAJE.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/02/2003). Inventor/es: LAURANDEL, HERVE, VIAL, JEAN-CHARLES. Clasificación: B60R16/02.

Sistema de conexión de un motor eléctrico de activación de un órgano funcional de vehículo automóvil a un haz de conductores del vehículo, en el cual el haz y el motor comprenden unos medios de conexión complementarios , llevando el haz un conector adaptado para ser ajustado directamente dentro de una cavidad de conexión complementaria del motor , comprendiendo el conector y la cavidad unos medios complementarios (3a, 4a) de señalización para el momento de ajustarse el conector en esta cavidad, unos medios complementarios de estanqueidad entre este conector y esta cavidad y unos medios complementarios de bloqueo/desbloqueo del conector en posición dentro de la cavidad receptora, caracterizada porque dicha cavidad del motor está fijada al mismo y asociada a unos medios de obturación temporal correspondientes antes del montaje del conector del haz en dicha cavidad.

Sección de la CIP Electricidad

(16/09/2002). Ver ilustración. Inventor/es: NOMERANGE, HERVE, QUERE, JEROME. Clasificación: H01R39/04, H01R43/06.

PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE COLECTORES EN EL QUE SE DA FORMA A UN TUBO DE MATERIAL CONDUCTOR DE ELECTRICIDAD, QUE PRESENTA EN SU SUPERFICIE INTERNA GARGANTAS AXIALES Y, ENTRE ESTAS, PARTES EN RELIEVE AXIALES , EN EL QUE SE INYECTA MATERIAL AISLANTE ENDURECIBLE EN EL TUBO HASTA LLENARLO, EN EL QUE DICHO MATERIAL PENETRA EN LAS GARGANTAS Y RODEA LAS PARTES EN RELIEVE, EN EL QUE, UNA VEZ ENDURECIDO EL MATERIAL AISLANTE, SE RETIRA LA PORCION EXTERNA DEL TUBO PARA DEJAR AL DESCUBIERTO EL MATERIAL AISLANTE DE LAS GARGANTAS Y FORMAR ENTRE ESTAS LAMINAS DE COLECTOR AISLADAS UNAS DE OTRAS, EN EL QUE SE DA FORMA AL TUBO POR EXTRUSION DE DOS SEMIESFERAS COMPLEMENTARIAS (1A, 1B) Y SE ACOPLAN ESTAS SEGUN UN PLANO DE UNION AXIAL (A-A).

Sección de la CIP Física

(01/08/2002). Ver ilustración. Inventor/es: GRAVIER SCHILLING, DAMIEN. Clasificación: G05G11/00.

ESTE SISTEMA COMPRENDE UN PIÑON PREPARADO PARA COOPERAR CON MEDIOS DE ARRASTRE Y QUE PRESENTA UN HUECO CENTRAL EN EL CUAL SE HA MONTADO UN ARBOL TUBULAR GIRATORIO DE ACTIVACION DEL ORGANO, Y EN EL CUAL SE HA DISPUESTO UN EQUIPO MOVIL PROVISTO DE UN PASADOR CUYOS EXTREMOS (7A, 7B) SOBRESALEN RADIALMENTE A UNO Y OTRO LADO DEL ARBOL Y QUE ES DESPLAZABLE HASTA EL ENCUENTRO CON MEDIOS DE SOLICITACION ELASTICA ENTRE UNA POSICION DE EMBRAGUE, EN LA CUAL LAS PARTES QUE SOBRESALEN DEL PASADO SE EXTIENDEN EN LIBERADORES (1A, 1B) DEL PIÑON, Y UNA POSICION ESCAMOTEADA EN LA CUAL LAS PARTES QUE SOBRESALEN SE EXTIENDEN FUERA DE LOS LIBERADORES DEL PIÑON PARA PERMITIR LA ACTIVACION MANUAL DEL ORGANO FUNCIONAL Y DE LOS MEDIOS DE MANTENIMIENTO EN SU POSICION DEL PASADOR EN EL EQUIPO MOVIL; SE CARACTERIZA PORQUE LOS MEDIOS DE MANTENIMIENTO COMPRENDEN UN ANILLO MONTADO A PRESION SOBRE UN ASIENTO DEL PIÑON.

Secciones de la CIP Electricidad Física

(01/07/2002). Inventor/es: LEMPERIERE, MARIANNE, GABRIELLE. Clasificación: H02K5/22, H02K11/00, G01P3/488.

Motorreductor de activación de un órgano funcional de vehículo automóvil, del tipo que comporta un motor eléctrico de corriente continua en cuyo extremo va colocada una caja reductora , en la cual van dispuestos medios de detección de la velocidad y del sentido de giro del motor, comportando una rueda magnética codificada asociada al eje de salida del motor y, por lo menos dos células de efecto Hall desplazadas una respecto a la otra, cuya salida es apta para unir a medios de tratamiento/acondicionamiento de señales, caracterizado por el hecho de que las células de efecto Hall van colocadas por lo menos frente a una parte de la cara lateral de la rueda codificada , entre ella y los medios de concentración de flujo magnético.

Sección de la CIP Electricidad

(16/12/2001). Ver ilustración. Inventor/es: LAURANDEL, HERVE. Clasificación: H02K5/22, H02K15/00.

CONJUNTO DE CAJA COLECTORA Y CONECTOR DE MOTORREDUCTOR, PARTICULARMENTE PARA EL ARRASTRE DE ORGANOS DE VEHICULOS AUTOMOVILES, LA CAJA COLECTORA LLEVA CONEXIONES ELECTRICAS MACHO (8A, 8B) ADAPTADAS PARA ENCAJARSE EN CONEXIONES ELECTRICAS HEMBRA DEL CONECTOR, ESTANDO ESTE ULTIMO ENCAJADO EN UN POZO DEL CARTER REDUCTOR. LAS CONEXIONES MACHO ESTAN ENGATILLADAS EN SOPORTES DE MATERIAL PLASTICO, Y EL CONECTOR ESTA PROVISTO DE PATILLAS DE ENGATILLADO ELASTICO EN FORMAS CORRESPONDIENTES DISPUESTAS EN LAS PAREDES DEL POZO. ESTE CONJUNTO DE CAJA COLECTORA Y CONECTOR ES DE FABRICACION SIMPLIFICADA Y POR CONSIGUIENTE MENOS COSTOSA RESPECTO A LAS CAJAS COLECTORAS Y CONECTORES ANTERIORES.