6 patentes, modelos y diseños de MAQUINARIA Y ELEMENTOS DE TRANSPORTE, S. A.
RUEDA PARA MOTOCICLETAS Y SIMILARES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/08/1979). Clasificación: B60B.
Rueda para motocicletas y similares, caracterizada esencialmente por el hecho de que consta de un cuerpo central monopieza que comprende el cubo y los radios, los cuales están dotados en sus extremos de una configuración y medios apropiados para la fijación de una segunda pieza que constituye la llanta, dotada de una pestaña radial interna que se fija en los extremos citados.
PERFECCIONAMIENTOS EN MECANISMOS DESMODROMICOS PARA EL ACCIONAMIENTO DE VALVULAS DE MOTORES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/11/1977). Clasificación: F01L1/46.
Resumen no disponible.
MECANISMO SELECTOR DE CAMBIO DE VELOCIDADES PARA MOTOCICLOS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/10/1972). Ver ilustración. Clasificación: F16H5/10.
Resumen no disponible.
DISPOSITIVO DE ARTICULACION PARA MANILLARES DE MOTOCICLOS PLEGABLES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/1970). Ver ilustración. Clasificación: B62K.
Dispositivo de articulación para manillares de motociclos plegables, que se caracteriza por el hecho de que en la parte superior de la horquilla directriz del vehículo se hallan formadas dos abrazaderas de presión en cuyos orificios se hallan acoplados giratorios los extremos inferiores acodados de las ramas que forman el manillar, de modo que las mismas pueden adoptar las respectivas posiciones de uso, es decir levantadas, o plegadas, es decir abatidas a lo largo de la horquilla, quedando fijadas en cada una de las posiciones indicadas mediante un fiador elástico de bloqueo.
EMBRAGUE DE PUESTA EN MARCHA PARA MOTORES.
(01/09/1968) Embrague de puesta en marcha, para motores, aplicable a los de pequeña potencia y preferentemente a los que sirven a motocicletas y ciclomotores con accionamiento auxiliar a base de pedales, caracterizado por el hecho de estar constituido por un piñón solidario con el árbol del motor, y cuyos dientes son accionados, directamente y sólo por uno de sus lados, por unos rodillos que se habilitan en conexión con unas piezas tambor susceptibles de adquirir un movimiento derivativo con relación al eje del árbol; movimiento que se controla mediante sendos elementos de muelle en espiral, y que tiene por objeto el desembrague automático cuando ya se ha conseguido la puesta en marcha, y el número de revoluciones del sistema árbol-piñón, supera al proporcionado inicialmente por medio de los elementos…
PERFECCIONAMIENTOS EN BASTIDORES PARA MOTOCICLOS.
(16/07/1965). Ver ilustración.
Resumen no disponible.
