7 patentes, modelos y diseños de LOPEZ RODRIGUEZ, JOSE LUIS

Aeronave con Sistema de seguridad aérea complementario.

(03/06/2015) 1. Aeronave con sistema de seguridad aérea complementario caracterizado porque aprovechando los gases de escape de las turbinas, que previa desviación hacia el firme o agua- en el caso de que dicha aeronave se vea obligada a efectuar un aterrizaje o amerizaje forzoso,- forman un "colchón" entre la base del móvil y dicho firme, el cual reduce notablemente la energía de impacto. 2. Aeronave con sistema de seguridad aérea complementario según reivindicación 1 caracterizado porque incorpora un elemento de seguridad aérea complementario que es un compresor situado en la zona del morro de la aeronave, el cual, tomando el fluido (aire) del medio, lo concentra y proyecta a la presión adecuada desde la zona inferior de dicho morro…

Equipamiento para reducir el coeficiente de rozamiento y captar energía en un móvil.

(12/05/2015) 1. Equipamiento para reducir el coeficiente y captar energía en un móvil. Caracterizado porque está compuesto por dos elementos: - el primer elemento del dispositivo, que incide sobre la aerodinámica del móvil, está compuesto por dos membranas elásticas y semejantes que se adaptan a ambos lados del móvil y del piloto; - el segundo elemento se define por el diseño de los radios que conforman las llantas del móvil, dichos radios poseen, en la zona de unión al aro de la llanta, una parte curvada y alabeada que sobresalen de la anchura de la llanta; Además se caracteriza porque el primer elemento del mismo constituye un carenado integral que se adapta a los movimientos del móvil y del piloto en su conjunto.

Dispositivo que reduce el coeficiente de rozamiento al avance de un móvil.

(23/02/2015) 1. Dispositivo que reduce el rozamiento al avance de un móvil en el seno de un fluido, caracterizado porque la superficie de dicho móvil bañada por el fluido presenta al menos una acanaladura cuya unidad básica de diseño está compuesta por dos secciones: una primera, en el sentido del flujo, semitroncocónica, más corta y convergente, de forma que reduce la sección de la vena fluida que fluye por la citada acanaladura. Y otra segunda, a continuación de la primera en el sentido del flujo aguas abajo, también semitroncocónica más larga y divergente, de forma que agranda la sección de dicha vena fluida. 2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque la superficie del móvil presenta dichas acanaladuras…

Producto apósito nasal externo.

(23/02/2015) 1. Producto apósito nasal externo para mejorar la respiración y la estética de la nariz, caracterizado por estar compuesto de material hidrocolóide, de morfología troncocónica y bordes redondeados; inapreciable una vez colocado, así como maquillable y lavable; operativo durante 24 horas y de fácil colocación y desprendimiento.

Dispositivo que reduce la velocidad de un móvil.

(27/01/2015) 1. Dispositivo que reduce la velocidad de un móvil. Caracterizado por su morfología similar a un tallo de hierba que se ancla enhiesto en el firme a modo de raíz; así mismo porque de cada unidad de dicho dispositivo salen a lo largo de su tallo unos apéndices curvos o ganchos en diferentes direcciones y variado tamaño. Dicho dispositivo solo es funcional colocado en grupos o bloques.

Dispositivo de control, estabilización y sustentación aplicable a un móvil que se desplace a alta velocidad.

(20/12/2013) Dispositivo de control, estabilización y sustentación aplicable a un móvil que se desplaza a alta velocidad. Resumiendo, la invención consiste en un dispositivo adaptable a un móvil (Fig. 3) que se desplaza a alta velocidad por aire, tierra o agua. Dicho dispositivo está formado básicamente por un número de elementos denominados módulos membrana extensibles y escamoteables; dichos módulos están compuestos básicamente por dos elementos: unas guías o varillas y una membrana (Fig. 3); la membrana se extiende y pliega sujeta por dos o más guías o varillas a modo de abanico. Una de estas varillas va fijada a un sector del móvil (según prestaciones deseadas), y la otra se despliega en ángulo, anclándose en la zona precisa, quedando e esta forma operativa. Como estas dos varillas matrices sujetan una membrana,…

UNIDAD DE PROTECCION FLEXIBLE CONTRA ACCIDENTES DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(01/01/1992). Ver ilustración. Clasificación: E01F15/00.

UNIDAD DE PROTECCION FLEXIBLE CONTRA ACCIDENTES DE VEHICULOS AUTOMOVILES. CONSISTE EN UN NUMERO VARIABLE DE ELEMENTOS, LOS CUALES ANCLADOS ADECUADAMENTE EN EL FIRME A LO LARGO DE LA BANDA EXTERIOR DEL ARCEN DE UNA VIA Y A UNA INTERDISTANCIA ESPECIFICA Y CALCULADA PARA UN MAXIMO DE EFICACIA, FORMAN UN SISTEMA QUE ACTUA AMORTIGUANDO PROGRESIVAMENTE CUALQUIER IMPACTO PRODUCIDO POR UN VEHICULO AUTOMOVIL EN SITUACION DE DESCONTROL HASTA LA INMOVILIDAD DEL MISMO. EL ELEMENTO PRINCIPAL DEL CITADO SISTEMA, LA UNIDAD DE PROTECCION FLEXIBLE, CONSISTENTE BASICAMENTE EN UN CILINDRO TRONCONICO, AHUSADO Y ALARGADO, FLEXIBLE E IGNIFUGO, EL CUAL ANCLADO VERTICALMENTE EN LA ZONA DESEADA, DESARROLLA UNA FLEXIBILIDAD AMORTIGUANDO CUALQUIER IMPACTO DE CARGA.

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