40 patentes, modelos y diseños de LOCKHEED MARTIN CORPORATION (pag. 2)
SISTEMA DE CALENTAMIENTO PARA UN VEHICULO ELECTRICO HIBRIDO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/2004). Ver ilustración. Inventor/es: LYONS, ARTHUR PAULL. Clasificación: B60K6/04, B60H1/02.
UN VEHICULO ELECTRICO HIBRIDO INCLUYE UN MOTOR DE TRACCION IMPULSADO POR UNA BATERIA DE TRACCION, Y UNA FUENTE ELECTRICA SUPLEMENTARIA O SECUNDARIA PARA CARGAR LA BATERIA DE TRACCION. PARA PODER CALENTAR EL HABITACULO PARA LOS PASAJEROS DURANTE EL TIEMPO FRIO, SE APLICA CALOR DESDE EL MOTOR DE TRACCION Y LA FUENTE SECUNDARIA. EN CIERTAS CONDICIONES, PUEDE EXISTIR UN CALOR INSUFICIENTE PARA CALENTAR ADECUADAMENTE EL HABITACULO PARA LOS PASAJEROS. LA EFICIENCIA DEL MOTOR DE TRACCION SE REDUCE, POR LO QUE SE GENERA MAS CALOR, A FIN DE AYUDAR A CUBRIR LA DEFICIENCIA. EN UNA REALIZACION EN LA QUE EL MOTOR DE TRACCION ES UN MOTOR DE CA, LA EFICIENCIA SE REDUCE POR APLICACION DE UNA CORRIENTE CONTINUA AL MOTOR. EN UNA REALIZACION EN LA QUE EL MOTOR DE CA ES UN MOTOR DE INDUCCION, LA EFICIENCIA SE REDUCE AUMENTANDOSE LA FRECUENCIA MEDIA DE DESLIZAMIENTO.
VEHICULO ELECTRICO HIBRIDO CON POTENCIA AUXILIAR REDUCIDA A LAS BATERIAS DURANTE EL FRENADO REGENERATIVO.
(16/03/2004) UN VEHICULO ELECTRICO SE CONTROLA DE MANERA QUE PUEDA ADAPTARSE SU FUNCIONAMIENTO AL DE UN VEHICULO CONVENCIONAL IMPULSADO POR UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. EN ALGUNAS REALIZACIONES, LA CARGA DE LAS BATERIAS A TRAVES DE LA FUENTE AUXILIAR DE ELECTRICIDAD Y DEL FRENADO DINAMICO SE AUMENTA EN RAMPA, EN CUANTO A MAGNITUD, CUANDO LAS BATERIAS SE ENCUENTRAN EN ESTADO DE CARGA, ENTRE LA CARGA PARCIAL Y LA CARGA COMPLETA, GUARDANDO LA MAGNITUD DE LA CARGA RELACION CON EL ESTADO RELATIVO DE CARGA DE LA BATERIA. LA DEFICIENCIA ENTRE LA DEMANDA DEL MOTOR DE TRACCION Y LA ENERGIA DISPONIBLE EN LA FUENTE ELECTRICA AUXILIAR LA…
GENERADOR QUE TIENE UNA IMPEDANCIA AJUSTADA A LA CAPACIDAD DE SALIDA DE LA MAQUINA MOTRIZ PARA UN FUNCIONAMIENTO DE RENDIMIENTO OPTAMIZADO.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad
(16/12/2003). Ver ilustración. Inventor/es: GREWE, TIMOTHY MICHAEL. Clasificación: B60L11/12, H02P9/04, H02K7/18.
EN UNA UNIDAD DE GENERACION DE ENERGIA ELECTRICA, CON UN MOTOR PRIMARIO QUE TIENE UN ARBOL DE SALIDA ROTANDO CON UNA VELOCIDAD OE , QUE DETERMINA UNA FUNCION DE POTENCIA A LA SALIDA, TENIENDO A CADA VALOR DE OE UNA PENDIENTE M D DE POT ENCIA DE SALIDA/ OE , Y UN GENERADOR DESARROLLANDO ENERGIA ELECTRICA SENSIBLE A LA ROTACION DEL ARBOL. SE ELIGE UNA IMPEDANCIA ELECTRICA DEL GENERADOR QUE PROPORCIONE UNA PENDIENTE M SUB,G DE POTENCIA DE SALIDA/ OE , PARA APROXIMARSE A LA PENDIENTE M D , DE MANERA QUE PUEDE CONTROLARSE OE PARA MAXIMIZAR EL RENDIMIENTO.
SISTEMA DE DATOS DEL AIRE.
(16/05/2003) LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA PARA DETERMINAR LAS CARACTERISTICAS FISICAS DE UNA CORRIENTE DE FLUJO FLUIDO QUE INCIDE SOBRE LA SUPERFICIE DE UN VEHICULO EN RELACION A UN EJE DEL MISMO. EN DETALLE, LA INVENCION INCLUYE AL MENOS UN PRIMER SENSOR DE PRESION MONTADO SOBRE LA SUPERFICIE, ESTANDO EL PRIMER SENSOR , O SENSORES, DE PRESION DESTINADO A RECIBIR SEÑALES DE PRESION DINAMICA POR LA CAPA LIMITE DE CONVECCION DE LA CORRIENTE DE FLUJO DE FLUIDO Y A SUMINISTRAR UNA SEÑAL DE SALIDA REPRESENTATIVA DE LA MISMA. AL MENOS UN CONJUNTO DE SEGUNDOS SENSORES (24A-24I) DE PRESION ESTAN SITUADOS CORRIENTE ABAJO DEL PRIMER SENSOR , O SENSORES, DE PRESION, SUMINISTRANDO ESTOS SEGUNDOS SENSORES (24A-I) DEL CONJUNTO O CONJUNTOS, UNA SEGUNDA SEÑAL DE SALIDA REPRESENTATIVA DE LAS ANTERIORMENTE MENCIONADAS SEÑALES DE PRESION RECIBIDAS. UN SISTEMA DE…
DISPOSITIVO DE DESVIACION DE LA CAPA LIMITE DE AIRE.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2003). Ver ilustración. Inventor/es: HAMSTRA, JEFFREY WILLIAM, MCCALLUM, BRENT NEAL, SYLVESTER, THOMAS GERARD, DENNER, BRETT WILLIAM, MOOREHOUSE, JEFFREY ALLEN. Clasificación: F02C7/042, B64C33/02.
UN SISTEMA SIN DERIVADOR PARA LA BOCA DE ADMISION DE UN MOTOR QUE INTEGRA UN RESPALDO DE TRANSICION EN UN SISTEMA PARA DESVIAR EL AIRE DE LA BOCA DE ADMISION DE UN MOTOR DE UN AVION A REACCION. UN BACHE INCLUYE UNA SUPERFICIE DE COMPRESION ISENTROPICA ELEVADA HACIA EL EXTERIOR DESDE EL FUSELAJE DEL AVION PARA FORMAR UNA PARTE DE LA SUPERFICIE INTERNA DE LA BOCA DE ADMISION. LA SUPERFICIE DE TRANSICION COOPERA CON LA SUPERFICIE DE COMPRESION PARA DESVIAR EL AIRE DE LA CAPA LIMITE DE BAJA ENERGIA DE LA BOCA DE ADMISION DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DEL AVION.
SIMULADORES DE ENTRENAMIENTO.
Sección de la CIP Física
(01/03/2003). Ver ilustración. Inventor/es: POLLAK, EYTAN. Clasificación: G09B9/30, G09B9/16, G09B9/46.
UN SISTEMA SIMULADOR, MODULAR, FACILMENTE MONTABLE Y CONFIGURABLE, INCLUYE UNA PLURALIDAD DE KITS PERSONALES PARA EL VEHICULO Y AL MENOS UN BASTIDOR PARA SOPORTAR UNA SOLA ESTACION DEL PILOTO. MIEMBROS DE UN KIT SELECCIONADO SE ACOPLAN AL BASTIDOR. UN SISTEMA DE CONTROL MULTIPLATAFORMA SUMINISTRADO EN LA VENTANILLA Y EN EL PANEL DE INSTRUMENTOS DEL VEHICULO UNA EXHIBICION, EN TIEMPO REAL, RESPUESTAS A LOS CONTROLES DE LA PLATAFORMA DE MANIPULACION DEL PILOTO. UN EDITOR CON UNA INTERFAZ GRAFICA DE USUARIO SUMINISTRA LA POSIBILIDAD DE MODIFICAR LOS SEGMENTOS DEL PROGRAMA DEL SISTEMA DE CONTROL, ALTERANDO DE DICHA FORMA LA CONDUCTA DE LA PLATAFORMA SIMULADA.
PROCEDIMIENTO PARA MANTENER LA CAPACIDAD DE CARGA DE LOS MODULOS DE BATERIAS DE TRACCION DE UN VEHICULO ELECTRICO HIBRIDO.
(16/02/2003) VEHICULO HIBRIDO ELECTRICO QUE INCLUYE UNA BATERIA DE TRACCION DE PLOMO-ACIDO HECHA CON VARIOS MODULOS CONECTADOS EN SERIE (22A-22N). DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DEL VEHICULO, SE DESCARGA LA BATERIA PARA ACELERAR Y SE CARGA CON UNA FUENTE DE ENERGIA AUXILIAR. ES DESEABLE QUE LA BATERIA DE TRACCION NO SE CARGUE TOTALMENTE AL INICIO DE UN DIA DE FUNCIONAMIENTO, DE MANERA QUE NO SE PUEDA PRODUCIR UNA SOBRECARGA Y, ASI, LA BATERIA PASA LARGOS PERIODOS DE TIEMPO EN ESTADO DE CARGA PARCIAL. CUANDO NO ESTE TOTALMENTE CARGADA DURANTE LARGOS PERIODOS DE TIEMPO, LA SULFATACION PUEDE REDUCIR LA CAPACIDAD DE ALMACENAMIENTO DE CARGA DE LA BATERIA. CUANDO EL VEHICULO NO ESTE FUNCIONANDO, TIENE LUGAR UN PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO EN EL QUE UNO O MAS MODULOS DE LA BATERIA DE TRACCION, PERO NO TODOS ELLOS, SE CARGAN TOTALMENTE Y LUEGO…
ALEACIONES AL-CU-LI CON UNA TENACIDAD MEJORADA FRENTE A LA ROTURA CRIOGENICA.
Sección de la CIP Química y metalurgia
(16/03/2000). Inventor/es: PICKENS, JOSEPH, R., TACK, WILLIAM, T. Clasificación: C22C21/00, C22F1/04, C22C21/12, C22F1/057.
SE PRESENTA UN METODO PARA LA PRODUCCION DE ALEACIONES DE ALUMINIO-COBRE-LITIO QUE EXHIBEN UNA RESISTENCIA MEJORADA Y UNA RIGIDEZ DE FRACTURA A TEMPERATURAS CRIOGENICAS. LAS PROPIEDADES CRIOGENICAS MEJORADAS SE CONSIGUEN CONTROLANDO LA COMPOSICION DE LA ALEACION JUNTO CON LOS PARAMETROS DE PROCESAMIENTO TALES COMO LA CANTIDAD DE TRABAJO EN FRIO Y EL ENVEJECIMIENTO ARTIFICIAL. LA CAPACIDAD DE MANTENER UNA RIGIDEZ DE FRACTURA Y UNA RESISTENCIA IGUAL O MAYOR A TEMPERATURAS CRIOGENICAS EN COMPARACION CON LA TEMPERATURA AMBIENTE PERMITE EL USO DE LAS ALEACIONES EN TANQUES CRIOGENICOS PARA VEHICULOS DE LANZAMIENTO ESPACIAL Y SIMILARES.
