Órgano de apoyo para las rodillas destinado a vehículos de una sola rodada, especialmente a motor, o bicicletas a motor.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/1956).
Resumen no disponible.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/1956).
Resumen no disponible.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/1955). Ver ilustración. Clasificación: B60.
Una motocicleta con juego de pedales, que puede conectarse al motor a través de un acoplamiento de rueda libre y del mecanismo desmultiplicador y que al pisor hacia atrás actúa sobre el freno de la rueda trasera a través de un arrastrador y de órganos de transmisión, caracterizada porque la unión rígida entre los dos pedales puede soltarse de manera que uno de los pedales pueda servir de dispositivo de arranque por pedal a través del acoplamiento de rueda libre y de la caja de transmisión (5-9, o alterantivamente 5-10), mientras que el otro pedal sirve para el accionamiento del freno a través del arrastrador y de los órganos de transmisión.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/1955). Ver ilustración. Clasificación: B62.
Un dispositivo de arranque por pedal montado en una caja de transmisión de bicicleta a motor en lugar de una impulsión por pedales, caracterizado por operar conjuntamente con los medios de por sí previstos en la caja para el ataque de la impulsión por pedales.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/1955).
Resumen no disponible.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/1955). Ver ilustración. Clasificación: B62.
Mejoras introducidas en los vehículos de una sola rodada, tales como bicicletas a motor o motocicletas ligeras, caracterizadas por la posibilidad de cambio, a elección, del accionamiento por pedal por un ej de apoyo para los pies.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/06/1954). Ver ilustración. Clasificación: F16.
Un dispositivo de bloqueo o mecanismo de rueda libre, con miembros de arrastre móviles o fijos, en especial un dispositivo de bloqueo por fricción, caracterizado porque los miembros de arrastre fijos (levas de fricción, 7, 13) están dispuestos sobre un anillo elástico , el cual se acopla con cierre de fricción con su pieza de soporte , gracias a las componentes de fuerzas radiales que actúan en el dispositivo de bloqueo durante el arrastre.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/1954). Ver ilustración. Clasificación: B21.
Resumen no disponible.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/01/1954). Ver ilustración. Clasificación: F02.
Resumen no disponible.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/1953). Ver ilustración. Clasificación: B62.
Resumen no disponible.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/09/1953). Ver ilustración. Clasificación: B62.
Resumen no disponible.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/1953). Ver ilustración. Clasificación: B29, B22.
Resumen no disponible.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/1953). Ver ilustración. Clasificación: B29, B28, B22.
Resumen no disponible.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/1953). Ver ilustración. Clasificación: B30.
Resumen no disponible.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/1953). Ver ilustración. Clasificación: B30.
Resumen no disponible.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/1953). Ver ilustración. Clasificación: B21C.
Resumen no disponible.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/09/1952). Ver ilustración. Clasificación: B62.
Resumen no disponible.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/01/1952). Ver ilustración. Clasificación: B62.
Un mecanismo de cambio de marcha para bicicletas a motor y motocicletas con dos o más marchas que pueden intercalarse por el conductor, caracaterizado porque la marcha pequeña contiene un acoplamiento de rueda libre, al paso que la marcha grande o las marchas más grandes pueden intercalarse a elección a través de un acoplamiento embragable y desembragable a voluntad, por ejemplo un acoplamiento dilatable que en forma en sí conocida salva el acoplamiento de rueda libre.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/1951). Ver ilustración. Clasificación: B27.
Resumen no disponible.
Sección de la CIP Textiles y papel
(01/01/1940). Clasificación: D07.
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