15 patentes, modelos y diseños de KIEKERT AKTIENGESELLSCHAFT
ARRASTRADOR AJUSTABLE PARA CONECTAR UNA LUNA CON UN DISPOSITIVO ELEVALUNAS DE UNA PUERTA DE VEHICULO.
(01/04/2006) Arrastrador ajustable para conectar una luna con un dispositivo elevalunas de una puerta de vehículo, con: - un cuerpo base ; - un cuerpo de alojamiento que es giratorio respecto al cuerpo base y que presenta al menos una superficie de apoyo para la luna , y - un dispositivo para sujetar la luna entre el cuerpo base y el cuerpo de alojamiento , estando compuesto el dispositivo por al menos una primera superficie cuneiforme , prevista en el cuerpo base , y una segunda superficie cuneiforme , prevista en el cuerpo de alojamiento , presentando la segunda superficie cuneiforme una inclinación sustancialmente complementaria respecto a la primera superficie cuneiforme , caracterizado porque, al girar el…
CIERRE DE PUERTA DE VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(01/12/2004). Ver ilustración. Inventor/es: REDDMANN, UWE. Clasificación: E05B65/12.
Cierre de puerta de vehículo automóvil que comprende un mecanismo de trinquete constituido por un resbalón giratorio y un trinquete de bloqueo , así como al menos una palanca de apertura para el trinquete de bloqueo y un accionamiento para la palanca de apertura que funciona preferiblemente de forma rotativa, caracterizado porque el resbalón giratorio desacopla el accionamiento de la palanca de apertura durante el proceso de cierre, de modo que el trinquete de bloqueo puede engancharse sin impedimentos.
CONJUNTO DE ACCIONAMIENTO, ESPECIALMENTE CONJUNTO DE ACCIONAMIENTO DE PESTILLO.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(01/03/2004). Ver ilustración. Inventor/es: NASS,ULRICH. Clasificación: E05B65/12.
"Conjunto de accionamiento, especialmente conjunto de accionamiento de pestillo".Es objeto de la invención un grupo de accionamiento, especialmente un grupo de accionamiento de pestillo, para un servosoporte de cerradura de un cierre de puerta de vehículo automóvil. Este conjunto de accionamiento está equipado con un motor , un engranaje conectado al motor y un árbol accionado previsto por el lado de salida del engranaje y destinado a accionar un pestillo excéntrico . Para materializar una unión rápida entre el árbol accionado y el pestillo excéntrico , los dos componentes antes citados están acoplados entre sí en unión positiva de forma y/o en unión cinemática de fuerza.
DISPOSITIVO PARA LA TRANSMISION INALAMBRICA DE DATOS Y ENERGIA.
(16/11/2003) Dispositivo para la transmisión inalámbrica de datos y energía entre una pieza de montaje postizo o incorporado de una carrocería, especialmente una puerta corredera de vehículo automóvil, un asiento de vehículo o un grupo suplementario comparable, y una carrocería de vehículo automóvil, con - una fuente de alimentación eléctrica , así como con - una electrónica de mando , (17') del lado de la carrocería y al menos una bobina correspondiente del lado de la carrocería, y con - una electrónica de mando del lado de la pieza de montaje y al menos una bobina correspondiente del lado de la pieza de montaje, en donde ambas bobinas están acopladas inductivamente a través de un trayecto de emisión/recepción común…
CERRADURA PARA PUERTA DE AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/10/2003). Ver ilustración. Inventor/es: KLEEFELDT,FRANK, KIPKA,RAINER. Clasificación: E05B65/32.
Cerradura para puerta de automóviles. Se trata de una cerradura para puerta de automóvil con caja de la cerradura, carcasa de la cerradura, tapa de la cerradura y resbalón giratorio, a cuyo fin para las palancas de la cerradura alojadas entre la carcasa de la cerradura y la tapa de la cerradura se encuentran previstos en cada caso un casquillo cojinete conformado en la carcasa de la cerradura y un vástago que atraviesa el casquillo cojinete. El vástago está constituido como vástago cojinete para el casquillo cojinete y conformado en la tapa de la cerradura. El vástago cojinete, formando un vástago de unión para la tapa de la cerradura y carcasa de la cerradura está fijado además con su extremo del vástago libre en un paso de la caja de la cerradura.
CERRADURA PARA PUERTAS DE AUTOMOVILES CON MANILLA PARA TIRAR.
(01/10/2003) Cerradura para puertas de automóviles con manilla para tirar. Se trata aquí de una cerradura para puertas de automóviles, con un sistema de palanca de accionamiento que actúa sobre elementos de cierre, así como con una manilla para tirar para el accionamiento del sistema de palanca de accionamiento, estando la manilla apoyada sobre una placa de elementos de accionamiento exterior, y estando apoyada sobre la placa de elementos de accionamiento exterior una palanca de inversión del sentido de movimiento acoplada a la manilla y a una barra de accionamiento, que actúa sobre el sistema de palanca de accionamiento para transformar una carrera de accionamiento esencialmente horizontal de la manilla en una carrera de accionamiento esencialmente vertical de la barra de accionamiento. En la palanca de inversión del sentido de movimiento…
ELEVALUNAS DE CABLE PARA UN VENTANILLA DE UNA PUERTA DE UN VEHICULO DE MOTOR.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Construcciones fijas
(01/05/2003). Inventor/es: KASPER, ANDREAS, KILL, JURGEN, SCHENGOLIES, RENE. Clasificación: B60J5/04, E05F11/48.
Elevador de ventanilla para las puertas de un vehículo de motor que tiene tirador de cable con una unidad de tensión del cable, bloqueada después del ajuste del cable. El elevador de ventanilla tiene una unidad de tensión por muele para la conexión del tirador de cable . La unidad se bloquea en posición después de que se ajusta la tensión del cable. Todos los componentes del elevador de ventanilla están situados en un portador componente de la puerta, y este está adaptado en una abertura en el interior de la puerta. El cable de conexión tiene un manguito con un muelle de presión en un extremo para formar la unidad. El muelle se mantiene en un bloque de soporte deslizante, actuando como muelle base y sobre un punto fijo.
CIERRE DE PUERTA DE VEHICULO AUTOMOVIL QUE PUEDE MANEJARSE A MANO O POR MEDIO DE UN DISPOSITIVO DE ENCLAVAMIENTO CENTRALIZADO Y QUE PRESENTA UN DISPOSITIVO DE SEGURO ANTIRROBO.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(01/03/2002). Ver ilustración. Inventor/es: STRATHMANN,MICHAEL. Clasificación: E05B65/12.
Cierre de puerta de vehículo automóvil que puede manejarse a mano o por medio de un dispositivo de enclavamiento centralizado y que presenta un dispositivo de seguro antirrobo. Está previsto un engranaje planetario cuadripolar con rueda central, portasatélites, satélites y rueda hueca con la que engranan los satélites. Están previstas una parte accionada de enclavamiento y una parte accionada del seguro antirrobo. La parte accionada del seguro antirrobo se deriva de la rueda hueca y presenta un segmento de rueda dentada que va dispuesto sobre un árbol del seguro antirrobo que discurre paralelo al árbol de la rueda central y está destinado a accionar la palanca del seguro antirrobo, y que puede ser arrastrado en vaivén por una corona dentada exterior de la rueda hueca entre las posiciones de polarización "asegurada contra robo" y "no asegurada contra robo" de conformidad con el sentido de giro del motor eléctrico.
CIERRE DE PUERTA DE VEHICULO AUTOMOVIL CON RESBALON GIRATORIO, FIADOR Y DISPOSITIVO DE BLOQUEO.
(16/10/2001) Cierre de puerta de vehículo automóvil con resbalón giratorio, fiador y dispositivo de bloqueo. Cierre de puerta de vehículo automóvil con resbalón giratorio y fiador que puede desenclavarse por medio de una palanca de maniobra exterior para liberar el resbalón giratorio, y con un dispositivo de bloqueo que presenta un mecanismo para impedir la apertura espontánea de la puerta bajo una aceleración excesiva motivada por un choque. Una palanca basculante que ha de accionarse para soltar el enclavamiento está montada de manera que puede moverse en la dirección de aceleración transversalmente a la superficie exterior de la puerta del vehículo. En el cierre dispuesto en la puerta del vehículo automóvil está prevista una palanca de bloqueo de forma de L que está montada con posibilidad de movimiento en la misma dirección de aceleración…
CIERRE DE PUERTA DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/04/2001) Cierre de puerta de vehículo automóvil. Cierre de puerta de vehículo automóvil con resbalón giratorio , trinquete de bloqueo y palanca de disparo para el trinquete de bloqueo , cuya palanca de disparo presenta un agujero alargado que se extiende sustancialmente en la dirección longitudinal de dicha palanca de disparo ; con una palanca de accionamiento exterior dotada de un apéndice de arrastre que está sustancialmente alineado con un extremo del agujero alargado de la palanca de disparo; con una palanca central de enclavamiento que puede ser hecha bascular por medio de una palanca de enclavamiento interior y una palanca de enclavamiento exterior y sobre la cual está apoyada una palanca de transmisión con una espiga de acoplamiento que atraviesa el agujero…
CIERRE DE PUERTA DE VEHICULO AUTOMOVIL CON TIRADOR.
(16/04/2001) Cierre de puerta de vehículo automóvil con tirador. La invención concierne a un cierre de puerta de vehículo automóvil con elementos de cierre, con un sistema de palanca de enclavamiento, con un sistema de palanca de accionamiento que actúa sobre los elementos de cierre y con una manilla de apertura exterior para accionar el sistema de palanca de accionamiento, en donde los elementos de cierre, el sistema de palanca de enclavamiento y el sistema de palanca de accionamiento están reunidos en una unidad constructiva que forma un submódulo funcional , en donde la manilla exterior está apoyada sobre una placa de un elemento de accionamiento exterior y forma con esta placa un submódulo de accionamiento exterior , y en donde se halla dispuesta entre el submódulo de accionamiento…
CIERRE DE PUERTA DE VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/02/2001). Ver ilustración. Inventor/es: STRATHMANN,MICHAEL, BRACKMANN,HORTS. Clasificación: E05B65/20.
Cierre de puerta de vehículo automóvil. La invención concierne a un cierre de puerta de vehículo automóvil que se caracteriza esencialmente porque la palanca de accionamiento interior está montada sobre un eje de basculación de la misma dispuesto sobre la palanca de enclavamiento interior . La disposición del eje de basculación de la palanca de enclavamiento interior, del eje de basculación de la palanca de accionamiento interior, del apéndice de la palanca de accionamiento interior y de la superficie de ataque de fuerza se ha elegido de modo que el apéndice de la palanca de accionamiento interior está separado de la superficie de ataque de fuerza en la posición funcional "enclavada' de la palanca de enclavamiento interior , y la palanca de accionamiento interior y la empuñadura de ataque pueden ser accionadas así con un movimiento de carrera en vacío. (Figura 2).
DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO PARA LA CERRADURA DE UNA PUERTA DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/11/2000) Dispositivo de accionamiento para la cerradura de una puerta de vehículo automóvil, con una placa de agarre y un tirador que presenta una posición nominal de reposo y una posición nominal de accionamiento. La placa de agarre está dispuesta debajo de la chapa exterior de la puerta del vehículo automóvil. Presenta en un extremo una conformación de soporte con dos costados de soporte y un eje de soporte. El tirador presenta un brazo de soporte que está asentado sobre el eje de soporte con un alojamiento para dicho eje que tiene sustancialmente forma de "U'. El eje de soporte posee al menos un elemento de seguro contra extracción conformado en el mismo, el cual coopera con un elemento antagonista de seguro contra extracción del alojamiento del eje de soporte. El elemento de seguro contra extracción…
PUERTA DE VEHICULO AUTOMOVIL.
Secciones de la CIP Construcciones fijas Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/1999). Ver ilustración. Inventor/es: KRITZLER, DIETMAR, STRATHMANN,MICHAEL. Clasificación: E05B17/20, B60J5/04, B60R25/00, E05B65/20.
Puerta de vehículo automóvil. Puerta de vehículo automóvil que se caracteriza esencialmente porque entre la chapa interior y la chapa exterior de la puerta del vehículo automóvil está dispuesto como módulo empotrable, en la zona de la cerradura de puerta que se va a montar, un componente multifunción que presenta un elemento de soporte para la cerradura de la puerta, así como esta misma cerradura fijada en él y una pieza de conexión a la que se une la parte de alojamiento para la manilla exterior , y porque el elemento de soporte está realizado como una pieza perfilada de forma de "U' que cubre al menos la varilla de enclavamiento que se extiende desde la manilla exterior hasta la cerradura de la puerta. Figura 1.
CIERRE DE PUERTA DE VEHICULO AUTOMOVIL QUE PUEDE MANEJARSE A MANO A TRAVES DE UN DISPOSITIVO DE ENCLAVAMIENTO CENTRAL Y QUE PRESENTA UN DISPOSITIVO DE SEGURO ANTIRROBO.
(01/07/1999) CIERRE DE PUERTA DE VEHICULO AUTOMOVIL QUE PUEDE MANEJARSE A MANO O A TRAVES DE UN DISPOSITIVO DE ENCLAVAMIENTO CENTRAL Y QUE PRESENTA UN DISPOSITIVO DE SEGURO ANTIRROBO. CIERRE DE PUERTA DE VEHICULO AUTOMOVIL QUE PUEDE MANEJARSE A MANO O A TRAVES DE UN DISPOSITIVO DE ENCLAVAMIENTO CENTRAL Y QUE PRESENTA UN DISPOSITIVO DE SEGURO ANTIRROBO. FORMAN PARTE DE LA ESTRUCTURA BASICA UN RESBALON GIRATORIO, UN TRINQUETE DE BLOQUEO, UNA PALANCA DE ENCLAVAMIENTO QUE ACTUA DIRECTA O INDIRECTAMENTE SOBRE EL TRINQUETE DE BLOQUEO, UNA PALANCA DE ENCLAVAMIENTO EXTERIOR QUE ACTUA SOBRE LA PALANCA DE ENCLAVAMIENTO, UNA PALANCA DE ENCLAVAMIENTO INTERIOR QUE ACTUA SOBRE LA PALANCA DE ENCLAVAMIENTO, UNA PALANCA DE ACCIONAMIENTO INTERIOR Y DISPOSITIVOS DE MARCHA…
