112 patentes, modelos y diseños de KAPSCH TRAFFICCOM AG (pag. 3)

(13/11/2013) Procedimiento para detectar ruedas de un vehículo que se desplaza sobre una vía en una dirección demarcha y cuyas ruedas están, al menos en parte, expuestas lateralmente, con la etapa de: Emitir un lóbulo de rayo de medición electromagnético con un desarrollo temporal conocido de su frecuenciadesde un lado de la vía sobre una zona por encima de la vía y de manera oblicua con respecto a ladirección de marcha , caracterizado por las etapas de: Recibir el lóbulo de rayo de medición reflejado por un vehículo que pasa y registrar como desarrollode mezcla de frecuencias de recepción todas sus frecuencias en el desarrollo temporal con respecto aldesarrollo conocido, y Detectar como rueda una extensión de frecuencia (A2) que se produce durante el paso del vehículo (Tp)…

(05/11/2013) Un procedimiento para probar el margen de RF en un sistema de cobro electrónico de peaje que tiene una zona de captura, comprendiendo el procedimiento: construir un conjunto de identificadores almacenados de transpondedores candidatos que visitan la zona de captura múltiples veces; detectar un transpondedor dentro de la zona de captura mediante la recepción de una señal de respuesta procedente del transpondedor que incluye un identificador del transpondedor; determinar que el transpondedor es un transpondedor candidato comparando el identificador del transpondedor con el conjunto de identificadores almacenados de transpondedores candidatos para pruebas de margen; si el transpondedor…

(29/10/2013) Procedimiento para validar una transacción de control de tráfico por carretera (tr), que es enviada poruna estación de control (TE) de un sistema de control de tráfico por carretera a un receptor de transacción (CI)del sistema de control de tráfico por carretera , en el receptor de transacción (CI), que comprende los siguientespasos: almacenar una clave criptográfica (tk), asignada al receptor de transacción (CI), en el receptor de transacción (CI) yen un elemento de procesamiento (AE) separado de la estación de control (TE); grabar una imagen (pic) de un vehículo , leer por OCR una matrícula del vehículo en la imagen grabada(pic) y generar una transacción de control (tr) a partir de esto en la estación de control (TE); generar…

(28/10/2013) Aparato de vehículo para sistemas de peaje viario que presenta un receptor de navegación por satélite para la determinación de posición y un transceptor móvil de comunicaciones que está conectado a este receptor y que recibe datos de posición de este receptor para procesar y enviar estos datos como mensajes de posición a una central , caracterizado por un generador de señales de prueba que se encuentra en el aparato de vehículo y que se puede conectar alternativamente al transceptor , en vez de al receptor de navegación por satélite , para alimentar datos de posición de prueba al transceptor , pudiéndose conectar el generador…

(17/10/2013) Aparato de vehículo para un sistema de peaje viario con un receptor de navegación por satélite para lageneración continua de datos de ubicación (pi) para una unidad de procesamiento y de emisión y recepción delaparato de vehículo y con un Procesador de Elemento Confiable separado para el registro (s) de unsegmento de tiempo de los datos de ubicación (pi) generados continuamente y la firma criptográfica (s*) de dichosegmento de tiempo, caracterizado porque el Procesador de Elemento Confiable está configurado para iniciarel registro mencionado (s) al detectarse un tiempo predefinido (T) o una ubicación predefinida (P) del aparato devehículo mediante la grabación de los datos de ubicación (pi) generados continuamente, para la unidad…

(17/10/2013) Aparcamiento que comprende: una pluralidad de espacios de aparcamiento para vehículos que tienen placas de matrícula con matrículas de vehículo legibles por OCR y unidades de a bordo con identificaciones de radio legibles vía radio, un ordenador central para almacenar reservas de espacio de aparcamiento de espacios de aparcamiento e identificaciones de radio asignadas y una radiobaliza común para los espacios de aparcamiento , situada en una entrada del aparcamiento para la lectura vía radio de la identificación de radio de un vehículo entrante y la notificación al ordenador central , caracterizado porque en cada reserva de espacio de aparcamiento está almacenada una matrícula de vehículo asignada a la…

(16/10/2013) Dispositivo para monitorizar el funcionamiento de un sistema de peaje viario , que comprende al menos una unidad de a bordo que graba su posición en forma de datos de posición brutos y un ordenador proxy estacionario que recibe los datos de posición brutos de la unidad de a bordo y sobre esta base genera datos de peaje que están cotejados con mapas mediante la comparación con elementos geográficos relevantes para el cobro de peaje sobre un mapa de carreteras digital y que representan una evaluación resumida y anonimizada respecto a la ubicación de los datos de posición brutos , caracterizado por al menos un primer elemento de procesador que tiene acceso protegido criptográficamente y está equipado con un elemento de datos criptográfico (10') y que recibe, por una parte, de la unidad de a bordo los datos…

(30/09/2013) Procedimiento para determinar la preferencia de paso para una pluralidad de unidades móviles en un cruce,comprendiendo el procedimiento: recoger información de posición y movimiento sobre la pluralidad de unidades móviles que seaproximan al cruce; almacenar una pluralidad de reglas sobre la preferencia de paso en el cruce; acceder a información acerca de la geometría del cruce; calcular cuál de una o más de la pluralidad de unidades móviles tiene preferencia de paso paraentrar en el cruce, en respuesta a la información de posición y movimiento , las reglasalmacenadas y la información acerca de la geometría del cruce, caracterizado por…

(19/09/2013) Aparato de vehículo para un sistema de peaje viario , con un transceptor para laradiocomunicación de corto alcance de manera alternativa con balizas de peaje o con balizas de control situadas más abajo respecto a estas balizas de peaje, presentando el transceptor una instalación de antena con al menos dos características de antena seleccionables, de las que la primera característica presenta unazona de cobertura de radio más alta y la segunda característica presenta una zona de cobertura de radio másbaja respecto al aparato de vehículo , estando configurado el aparato de vehículo para seleccionar laprimera característica de antena en caso de la radiocomunicación con una baliza de peaje y para seleccionarla…

(17/09/2013) Procedimiento para determinar la longitud (L) del trayecto , recorrido por un vehículo ,mediante el uso de un dispositivo de medición de posición que registra posiciones del vehículo ymediante el uso de un mapa de carreteras digital que está compuesto de segmentos de carretera (s2-s9) delongitudes de segmento conocidas (l2, l3), con los pasos de: registrar posiciones del vehículo durante el trayecto mediante el dispositivo de medición de posición , asignar las posiciones registradas del vehículo a una secuencia de segmentos de carretera (s2-s9), ydeterminar la longitud (L) del trayecto a partir de las longitudes de segmento (l2,…

(28/08/2013) Procedimiento para la transmisión de mensajes entre una radiobaliza y varios aparatos devehículo , que pasan por esta radiobaliza, con identificadores únicos (ID) en un sistema de comunicación viario,almacenándose temporalmente los mensajes que se van a enviar 5 a los aparatos de vehículo, en cada casoprovistos de un identificador (ID) de un aparato de vehículo en la radiobaliza, en un buffer de la radiobaliza para el envío secuencial, caracterizado por: recibir en la radiobaliza de cada uno de estos aparatos de vehículo , que entra en la zona de emisión yrecepción de la radiobaliza , una información sobre al menos una característica (CF), a saber - la sensibilidad de recepción o la potencia de emisión del aparato de vehículo o - un estado operativo…

(26/08/2013) Instalación para la carga eléctrica de vehículos, a los que están asignadas unidades de radio individuales que están fijas en el vehículo y provistas de una identificación específica del vehículo, caracterizada por la combinación de una pluralidad de espacios de aparcamiento para cada vehículo respectivamente, una estación de carga asignada a cada espacio de aparcamiento para la carga por cable de un vehículo , situado en este espacio, a través de un cable de carga , y al menos un transceptor que está conectado a las estaciones de carga para la comunicación con las unidades de radio y que activa la estación de carga de un espacio de aparcamiento para el proceso de carga en función de la comunicación con la unidad de radio del vehículo situado en este espacio,…

(26/08/2013) Procedimiento para la carga de un vehículo eléctrico en una estación de carga de una red de estaciones de carga repartidas geográficamente, con los siguientes pasos: a) comunicar la disponibilidad de una estación de carga a una central de la red, b) transmitir a la central una solicitud de carga de un aparato de vehículo de peaje viario del vehículo eléctrico a través de los dispositivos de comunicación (3, 4, 4', 19) de un sistema de peaje viario, c) asignar entre sí un aparato de vehículo que solicita la carga y una estación de carga disponible en la central , 10 d) informar al aparato de vehículo sobre la estación de carga asignada a través de los dispositivos de comunicación (3, 4, 4', 19) del sistema de peaje…

(21/08/2013) Procedimiento para determinar tasas de peaje de vehículos en un sistema de peaje viario que comprende unidades de a bordo , transportadas por vehículo, con un identificador (id) unívoco en cada caso y balizas repartidas localmente con una ubicación (p) conocida en cada caso, localizando las balizas las unidades de a bordo que pasan por su ubicación de baliza (p) a fin de calcular una tasa de peaje basada en la ubicación, y pudiéndose comunicar vía radio con estas unidades de a bordo, comprendiendo el procedimiento: en una unidad de a bordo : - poner a disposición una memoria para un nivel de tasa de peaje (ATD) y un período de validez (VT) para el mismo en la unidad de a bordo ; en una baliza durante el paso de la unidad de a bordo por la baliza…

(25/07/2013) Procedimiento para la radiocomunicación entre una radiobaliza y un aparato de vehículo con un transceptor en el marco de un sistema de peaje viario , presentando la radiobaliza una zona de cobertura de radio limitada y presentando el aparato de vehículo dos estados de funcionamiento, específicamente un primer modo de trabajo consumidor de energía (ON) y un segundo modo de reposo ahorrador de energía (STBY), y pudiéndose pasar del modo de reposo (STBY) al modo de trabajo (ON) mediante una señal recibida de la radiobaliza , caracterizado por los siguientes pasos: recibir una señal en el aparato de vehículo y pasar así el aparato de vehículo al modo…

(15/07/2013) Procedimiento para detectar un paso de frontera de un objeto , cuyo movimiento se representamediante una secuencia de posiciones (Pi) en un mapa de carreteras digital con segmentos de carreteravectorizados y al 5 menos una frontera , que comprende: determinar un punto de intersección (T0) de la frontera con un segmento de carretera y una dirección dereferencia (R0) en la orientación de este segmento de carretera , proyectar continuamente vectores (vi), que se determinan respectivamente entre una de las posiciones (Pi) y el puntode intersección (T0), en la dirección de referencia (R0) para obtener una secuencia de proyecciones (di, di+1; x1i, x1 i+1),ydetectar un paso de frontera si en la secuencia de proyecciones (di, di+1; x1i, x1i+1), se…

(08/07/2013) Dispositivo para la refrigeración de un armario eléctrico, con un montante hueco , como un mástil, un pilar de puente, una viga, etc., que presenta una entrada de aire en su extremo inferior y una salida de aire en su extremo superior, y soporta el armario eléctrico en su lateral, creándose a la altura del extremo inferior y superior del armario eléctrico respectivamente una conexión de corriente entre el interior del armario eléctrico y el espacio vacío del montante y estando bloqueado el espacio vacío del montante por un elemento de obturación a una altura entre las dos conexiones de corriente .

(08/07/2013) Procedimiento para determinar la distancia (a) entre un vehículo , que pasa por una radiobaliza de un sistema de peaje viario , y esta radiobaliza , estando equipado el vehículo con un aparato de vehículo que emite una señal con una curva conocida de su frecuencia (fs) en función del tiempo, caracterizado por los siguientes pasos: recibir la señal (fB) en la radiobaliza durante el paso del vehículo y grabar la curva de su frecuencia (fB) en función del tiempo relativa a la curva conocida en función del tiempo; detectar un cambio en la curva de frecuencia grabada que supere un primer valor umbral predefinido (σ); localizar dos zonas alejadas en la curva de frecuencia que estén situadas temporalmente antes y después del cambio detectado y que indiquen un cambio de frecuencia (fB') por debajo…

(24/05/2013) Dispositivo de control móvil para el control de vehículos con: un sensor para medir la velocidad de vehículos que pasan por una primera zona de detección ,proporcionando este sensor un sello de tiempo (TS1) al valor de medición de 5 velocidad (vr) de un paso devehículo; un sensor para medir al menos indirectamente la geometría, preferentemente para medir la longitud, de vehículos que pasan por una segunda zona de detección , proporcionando este sensor un sello de tiempo (TS2) alvalor de medición de geometría (L) de un paso de vehículo; una cámara para grabar imágenes (B) de vehículos que pasan por una tercera zona de detección ,proporcionando esta cámara un sello de tiempo (TS3) a la imagen (B) de cada paso de vehículo; y un dispositivo de evaluación…

(29/04/2013) Aparato de vehículo para el cobro de peaje de un vehículo en función del número depasajeros en el marco de un sistema de peaje viario , caracterizado por la combinación deun radar Doppler o un radar de impulsos UWB , orientable hacia el interior de vehículo , para medirmovimientos y generar al menos una señal de medición que los representa; y un dispositivo de evaluación configurado para detectar en la señal de medición modelos de señal típicos de las actividadescardíacas o respiratorias de un pasajero , para contar los modelos de señal que se producensimultáneamente en un momento de observación (ti), considerando sólo aquellos modelos de señal que enpromedio entre varios momentos de observación (ti) no indican una velocidad relativa del pasajero que provoque elrespectivo modelo de señal , y para calcular los datos de peaje en función del…

(23/04/2013) Dispositivo para la detección de vehículos en una superficie de tráfico , caracterizado por al menosdos cámaras de tiempo de vuelo que interactúan con correspondientes emisores luminosos para generardiferentes imágenes de distancia (E(t)) de la superficie de tráfico , estando conectadas las cámaras a undispositivo de evaluación común para la detección de vehículos en las imágenes de distancia (E(t)) y estandodispuestas por encima de la superficie de tráfico, estando diseñados los emisores luminosos para emitir una luzdiferente, detectable sólo por la cámara de tiempo de vuelo correspondiente en cada caso, y presentando lascámaras de tiempo de vuelo respectivamente campos visuales rectangulares…

(23/04/2013) Procedimiento para grabar imágenes (PIC1) de vehículos , que recorren un tramo entre unaentrada y una salida a una velocidad demasiado alta, que comprende: generar una identificación de acceso aleatoria (RID) para un vehículo en la entrada , grabar una imagen (PIC1) del vehículo en la entrada y almacenar la imagen de entrada (PIC1) y laidentificación de acceso (RID) en una primera memoria que sólo se puede consultar mediante esta identificaciónde acceso (RID), registrar el tiempo de entrada (TS1) y al menos una identificación 10 (LPN1) del vehículo en la entrada , crear un valorcodificado o un valor convertido en hash (h) de esta identificación de entrada (LPN1) y almacenar…

(19/04/2013) Aparato de vigilancia para un sistema de peaje viario con al menos una radiobaliza que recibesecuencias de datos de posición (ti) de aparatos de vehículo en su zona de emisión y recepción (Si) y a partir deesto calcula informaciones de peaje (tci) por medio de al menos un juego de datos de ubicación (mi) de geo-objetos(oij) sujetos a peaje almacenado, y envía las informaciones de peaje a una central de peaje y transmite el juegode datos de ubicación (mi) también en su zona de emisión y recepción (Si), caracterizado porque el aparato devigilancia está configurado para detectar movimientos reales de aparatos de vehículo y, sobre la base de unjuego de datos de ubicación (mi) recibido de una baliza y los movimientos reales detectados de aparatos devehículos en el entorno local (Ui) de esta baliza , cotejar las informaciones de peaje (tci), generadas…

(19/04/2013) Procedimiento para generar transacciones de peaje a partir de las grabaciones de ubicación de unaparato de vehículo que tiene una identificación única en un sistema de peaje viario, y que a bordo de un vehículograba continuamente su ubicación, con los siguientes pasos: leer las grabaciones de ubicación (pi) y la identificación (OID) del aparato de vehículo en un terminal deusuario separado físicamente de éste durante la grabación de ubicación mencionada, siendo la identificaciónmencionada (OID) una identificación de aparato de vehículo o una identificación asignada al usuario, en particularuna identificación de cuenta de usuario; enviar las grabaciones de ubicación (pi) con una identificación de emisor (RID), distinta a la identificación (OID),del terminal de usuario a un servidor de cálculo de peaje que a…

(18/04/2013) Procedimiento para el reconocimiento automático de matrícula de un vehículo, en particular para elcobro de peaje en sistemas de peaje viario, con los pasos: a) poner a disposición una base de datos (DB) para asignar posibles resultados de lectura de matrícula(LPOCR,mem) a matrículas de vehículo (LP) y huellas digitales de referencia (FPref) asignadas a éstas , b) realizar la lectura OCR de la matrícula (LP) del vehículo como resultado de lectura de matrícula actual (LPOCR),con previamente o posteriormente c) realizar la detección por sensor de características del vehículo como una huella digital actual (FP) del vehículo,d)…

(15/03/2013) Nodo de red para una red ad hoc que comprende una pluralidad de nodos de red del mismo tipo que através de conexiones inalámbricas se proporcionan uno a otro servicios de aplicación que pueden ser diferentes,generando el nodo de red (Ni) de manera local y autárquica una lista (LASTi) de todos los servicios de aplicación(Sn) proporcionados a este nodo por otros nodos de red (Nj) con los tipos de calidad correspondientes (QECin) yponiendo a disposición de otros nodos de red (Ni) esta lista (LASTi) como lista de los servicios de aplicación (Sn)proporcionados por este nodo con dichos tipos de calidad (QECin), dependiendo el tipo de calidad mencionado (QECin)al menos de la cantidad de nodos de red consecutivos, a través de los que se proporciona el servicio…

(11/03/2013) Nodo de red para una red ad hoc que comprende una pluralidad de nodos de red del mismo tipo que através de conexiones inalámbricas se proporcionan uno a otro servicios de aplicación, que pueden ser diferentes,generando el nodo de red (Ni) de manera local y autárquica una lista (LASTi) de todos los servicios de aplicación (Sn)proporcionados a éste por otros nodos de red (Nj) con los tipos de calidad correspondientes (QECin) y poniendo adisposición de otros nodos de red (Ni) esta lista (LASTi) como lista de los servicios de aplicación (Sn) proporcionadospor este nodo de red con estos tipos de calidad (QECin), dependiendo el tipo de calidad mencionado (QE-Cin) devectores de movimiento…

(06/03/2013) Aparato de vehículo para un sistema de pago de servicios relacionados con vehículos, enparticular un sistema de peaje viario o de gestión de espacios de aparcamiento, presentando el sistema de pago una central y transceptores descentralizados, estando equipado el aparato de vehículo con al menos unemisor-receptor para la comunicación con los transceptores y un procesador , que lo controla, con unamemoria de programas que contiene todos los programas de aplicación para la generación de transacciones depago para la central en comunicación con los transceptores , y estando subdividido el aparato de vehículo en una primera parte de aparato que se puede montar…

(31/01/2013) Composición cosmética que comprende, en un medio fisiológicamente aceptable, por lo menos un agente decoloración goniocromático, presente en una cantidad que va de 2 a 15% con respecto al peso total de lacomposición, y por lo menos unas partículas reflectantes distintas del agente de coloración goniocromático, siendodichas partículas reflectantes unas partículas de vidrio recubierto por lo menos parcialmente de por lo menos unacapa de por lo menos un compuesto metálico, en particular un óxido metálico.

(10/10/2012) Procedimiento de estimación de canales en un sistema de transmisión OFDM que tiene un transmisor y unreceptor de acuerdo con el estándar IEEE 802.11x, que comprende: en el transmisor, establecer un identificador en una sección de bits reservados de una cabecera después de un preámbulo en una trama de capa física, unir un postámbulo al final de dichatrama sin alterar una información de longitud en la cabecera , lo cual indica la longitud de latrama de capa física antes de unir dicho postámbulo, y transmitir dicha trama incluyendo el preámbuloy el postámbulo sobre el canal, en el receptor, comprobar dicha sección de bits reservados en la cabecera de una trama recibidasobre el canal para dicho identificador…

(14/06/2012) Procedimiento para generar informaciones de peaje (tci) a partir de los movimientos de aparatos de vehículo en un sistema de peaje viario , que comprende al menos una central de peaje y una pluralidad de balizas conectadas a ésta y repartidas geográficamente para la comunicación vía radio de corto alcance con los aparatos de vehículo , caracterizado por los siguientes pasos: a) puesta a disposición de un juego (mi) de datos de ubicación de geo-objetos sujetos a peaje (oij) a partir del respectivo entorno local (Ui) de una baliza en esta baliza , b) registro de una secuencia (ti) de datos de posición (pi) de un aparato de vehículo en este aparato de vehículo , c) si el aparato de vehículo mencionado se encuentra en la zona de transmisión y recepción (Si) de una baliza : recepción del juego de datos…