457 patentes, modelos y diseños de JOSEPH LUCAS (INDUSTRIES) LIMITED (pag. 4)
DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/02/1973). Ver ilustración. Clasificación: F02P5/06, F02P.
Distribuidor de encendido, caracterizado porque, incluyendo una caja, un árbol accionado montado de forma rotativa dentro de la caja y susceptible de ser movido por el motor de un vehículo automóvil, un conjunto ruptor de contacto, montado dentro de la caja, y un árbol de levas hueco montado para realizar un movimiento angular limitado en dicho árbol accionado, siendo giratorio dicho árbol de levas con dicho árbol accionado para accionar el conjunto ruptor de contacto y siendo movido dicho árbol de levas angularmente respecto a dicho árbol accionado por un mecanismo centrífugo para variar la temporización del encendido del distribuidor, el distribuidor incluye además medios interpuestos entre dicho árbol accionado y dicho árbol de levas para amortiguar los movimientos angulares del árbol de levas respecto al árbol accionado, al tiempo que permitir dicho movimiento angular limitado del árbol de levas bajo la acción del mecanismo centrífugo.
CONECTOR PARA DISPOSITIVOS SEMICONDUCTORES.
Sección de la CIP Electricidad
(16/02/1973). Clasificación: H01L23/488, H01R.
Conector para dispositivos semiconductores, caracterizado porque, siendo del género que incluye una cabeza que es dispuesta en contacto con la superficie del dispositivo semiconductor con el que se desea realizar una conexión eléctrica, y en el que la cabeza del conector se suelda a dicha superficie, la cabeza de dicho conector presenta una superficie convexa a dicha superficie del dispositivo de modo que la cabeza haga un contacto de punto con la superficie del dispositivo y quede definido un espacio de forma general anular entre la cabeza y la superficie del dispositivo hacia dentro del cual fluye soldadura fundida para soldar el conector al dispositivo.
Sección de la CIP Electricidad
(01/02/1973). Ver ilustración. Clasificación: H01H13/02, H01H.
Interruptor eléctrico, caracterizado porque incluye una caja moldeada y aislante, una placa conductora de base que cierra un extremo abierto de la caja, un contacto eléctrico fijo llevado por la caja, una corredera montada en la caja para realizar movimiento deslizante respecto a la caja y a la placa de base, un órgano de contacto móvil con dicha corredera, siendo forzado elásticamente dicho órgano de contacto hacia la cooperación con dicha placa de base y con dicha caja y estando dispuesto para cooperar con dicho contacto fijo durante el movimiento deslizante de la corredera, y medios para montar la placa de base sobre un soporte conductor por lo que, durante el uso, cuando dicha, placa de base está montada sobre el soporte y dicho órgano de contacto es movido por dicha corredera hacia la cooperación con dicho contacto fijo, se cierra un circuito eléctrico entre dicho contacto fijo y el soporte a través del órgano de contacto y dicha placa de base.
(01/02/1973) Interruptor eléctrico, caracterizado porque incluye una caja que tiene una base, contactos fijos en la superficie interior de la base, un portacontactos montado para realizar movimiento deslizante en una dirección substancialmente paralela a la base, medios de accionamiento para mover el portacontactos respecto a la base entre posiciones primera y segunda, un contacto móvil soportado por dicho portacontactos y que puede cooperar con dichos contactos fijos, una fuente de luz soportada por dicha base y una lente en una superficie del interruptor alejada de la base, dirigiendo dicha fuente luz dentro de la caja para iluminar dicha lente y siendo tal la disposición que en dicha segunda posición el portacontactos tapa…
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS MECANISMOS DE CILINDRO Y PISTON.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/01/1973). Ver ilustración. Clasificación: F03C1/08.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS POSICIONADORES DE ORGANOS MOVILES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/01/1973). Ver ilustración. Clasificación: F16J10/02.
Resumen no disponible.
METODO DE REALIZAR UNA CONEXION ELECTRICA ENTRE UN CONDUCTOR Y UN TERMINAL.
Secciones de la CIP Electricidad Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/12/1972). Ver ilustración. Clasificación: H01R9/00, H01R4/04, F02P7/02.
Resumen no disponible.
Sección de la CIP Electricidad
(16/12/1972). Ver ilustración. Clasificación: H01H50/20, H01H.
Relé electromagnético, caracterizado porque comprende una primera parte de cuerpo, un accionador electromagnético dentro de la primera parte de cuerpo, una segunda parte de cuerpo fijada herméticamente a la primera parte de cuerpo, medios de contacto eléctrico en la segunda parte de cuerpo accionables por los medios de accionamiento y una pluralidad de terminales para los medios de contacto que se extienden herméticamente a través de la segunda parte de cuerpo, comprendiendo la segunda parte de cuerpo una capa de material aislante elásticamente deformable y una capa de material aislante relativamente rígido, teniendo por lo menos algunos de los terminales un par de partes de pestaña entre las cuales son forzadas dichas capas hacia la cooperación mutua.
CONJUNTO RUPTOR DE CONTACTO.
(01/12/1972) Conjunto ruptor de contacto, para utilizar en el sistema de encendido de un motor de combustión interna, caracterizado porque incluye una placa de montaje dispuesta para montar el conjunto contiguo a una leva giratoria, durante el uso, una placa angular soportada en una cara de la placa de montaje, llevando la placa angular un contacto eléctrico fijo y teniendo montado pivotantemente en la misma un órgano aislante de talón que tiene un seguidor de leva con el que puede cooperar dicha leva durante el.uso, llevando el órgano de talón un contacto móvil y teniendo el conjunto medios elásticos que fuerzan el.6rgano de talón en una dirección…
CIRCUITO DE MOTOR ELECTRICO DE ARRANQUE.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Electricidad
(01/12/1972). Ver ilustración. Clasificación: F02N11/08, H01F7/18, H02P.
Circuito de motor eléctrico de arranque, para utilizar en motores de combustión interna, caracterizado por que comprende, en combinación, terminales primero y segundo que, durante el uso, están conectados a una batería, un interruptor normalmente abierto conectado en serie con el inducido del motor y el devanado de campo o inductor del motor entre dichos terminales primero y segundo, un interruptor normalmente cerrado conectado en serie con una resistencia a través del inducido, formando parte el interruptor normalmente abierto y el interruptor normalmente cerrado de un solenoide que comprende un devanado cortocircuitado, sirviendo dicho devanado cortocircuitado, cuando es activado el solenoide, para proporcionar un retraso entre el cierre del interruptor normalmente abierto y la apertura del interruptor normalmente cerrado, siendo tal la disposición que, durante el período de retraso, el motor es accionado a potencia reducida pero con toda la intensidad de campo.
MAQUINA DINAMOELECTRICA DE CORRIENTE CONTINUA.
Sección de la CIP Electricidad
(16/11/1972). Ver ilustración. Clasificación: H02K1/17, H02K23/04, H02K.
Perfeccionamientos en las máquinas dinamo-eléctricas de corriente continua, caracterizados porque la parte de cada polo de la máquina debajo de la cual la reacción de armadura aumenta la densidad de flujo tiene una reluctancia inferior que la parte de cada polo abajo de la cual la reacción de la armadura reduce la densidad de flujo.
Sección de la CIP Electricidad
(16/11/1972). Ver ilustración. Clasificación: H01M2/20, H01M.
Batería, eléctrica, caracterizada porque comprende una caja que tiene paredes laterales, paredes extremas y una pluralidad de tabiques paralelos a las paredes extremas y que dividen la caja de la batería en compartimientos, un conjunto de placas y separadores de batería dentro de cada compartimiento, una pluralidad de conectores inter-célula que se extienden a través de los tabiques y que forman interconexiones entre las placas de compartimientos adyacentes, estando sellados los orificios de los tabiques, a través de los cuales se extienden los conectores inter-célula, una tapa que cierra la caja, un par de terminales externos conectados a las placas de los compartimientos extremos, respectivamente, y un conector que se extiende a través de una de las paredes laterales de la caja en relación de sellado con la misma, extendiéndose el conector desde uno de los conectores inter-célula y proporcionando un tercer terminal en el exterior de la caja.
Sección de la CIP Electricidad
(16/11/1972). Ver ilustración. Clasificación: H01H23/16, H01H.
Interruptor eléctrico, caracterizado porque comprende una caja, una pluralidad de contactos fijos montados en la caja, un órgano de punteo móvil respeto a dichos contactos fijos para cerrar circuítos eléctricos entre ellos, un órgano de accionamiento, pivotable respecto a la caja y que incluye en un extremo una porción de accionamiento que sobresale de un primer extremo una porción de accionamiento que sobresale de un primer extremo de la caja, estando posicionada dicha porción de accionamiento junto a dicho órgano de punteo y siendo accionable por el movimiento del pivotamiento del órgano de accionamiento para mover dicho órgano de punteo respecto a dichos contactos fijos para cerrar dichos circuítos eléctricos entre ellos, siendo tal la disposición del interruptor que el eje del pivotamiento del órgano de accionamiento está definido junto a su extremo alojado de dicha porción de alojamiento.
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO.
(16/11/1972) Interruptor de encendido, caracterizado porque comprende una caja, un rotor montado en la caja para girar dentro de la caja desde una primera posición estable hasta una segunda posición estable y desde la segunda posición estable hasta una tercera posición inestable, desde la cual el rotor es forzado elásticamente de nuevo a dicha segunda pos¡ción, contactos fijos primero y segundo soportados en la caja, un primer órgano de puenteo que puede girar con el rotor y accionable para cerrar un circuito eléctrico entre dichos contactos fijos primero y segundo en dicha tercera posición del rotor, y una pista arqueada de leva en la superficie interior de la caja, siendo dicho primer órgano de puenteo forzado elásticamente hacia la cooperación con dicha…
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS ELECTRICOS PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad
(16/11/1972). Ver ilustración. Clasificación: B60S1/48, H03K17/56.
Resumen no disponible.
INTERRUPTOR PARA INDICADORES DE DIRECCION DE VEHICULOS.
(16/11/1972) Interruptor para indicadores de dirección de vehículos, que puede cancelarse, durante el uso, desde cualquiera de dos disposiciones operativas a una posición inoperativa por medio de un martillo giratorio con el árbol de dirección del vehículo, caracterizado porque incluye una base, un rotor montado en la base para realizar un movimiento de rotación desde una primera posición central, inoperativa, a cualquiera de una segunda y una tercera posiciones, operativas, en lados opuestos, respectivamente, de dicha primera posición, medios de retención para oponerse al movimiento del rotor con respecto a la base desde cualquiera de dichas posiciones primera, segunda y tercera, contactos eléctricos accionables en la segunda posición del rotor…
DISPOSITIVO ACCIONADOR DE VALVULAS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/11/1972). Ver ilustración. Clasificación: F02M51/00, F02M37/00, F16K31/10, F02B1/00, F16K.
Dispositivo accionador de válvulas y, más particularmente, dispositivo accionador para una válvula de mando de combustible para un motor de combustión interna, caracterizado porque comprende medios accionadores electromagnéticos primero y segundo, accionables respectivamente para abrir y cerrar la válvula, interruptores primero y segundo en serie con el correspondiente medio accionador y accionables respectivamente durante la puesta en marcha y la detención del motor para activar el correspondiente medio accionador y un conmutador accionable por el primer medio accionador para permitir que se cierre un circuito que comprende el segundo medio accionador y accionable también por el segundo medio accionador para permitir que se cierre un circuito que comprende el primer medio accionador.
EQUIPO DE CONVERSION PARA SISTEMAS DE ENCENDIDO DE MOTORES TERMICOS.
(01/11/1972) Equipo de conversión para sistemas de encendido de motores térmicos, del género que comprende una carcasa que contiene un ruptor de contacto, un árbol movido por el motor térmico que se extiende a través de la carcasa para accionar el ruptor de contacto, una bobina de encendido que tiene un devanado primario conectado a la batería del vehículo a través del ruptor de contacto, y un distribuidor a través del cual el devanado secundario de la bobina de encendido es conectado a las bujías del motor térmico, sucesivamente, caracterizado porque comprende una placa susceptible de ser acoplada a dicha carcasa, un par de devanados conectados a dicha placa, un dispositivo de mando adaptado para su acoplamiento a dicho, árbol movido…
Sección de la CIP Electricidad
(01/11/1972). Ver ilustración. Clasificación: H01H25/06, H01H.
Interruptor eléctrico, caracterizado porque comprende un cuerpo, un elemento de leva que puede girar dentro del cuerpo y provisto de una pista helicoidal de radio creciente desde el eje de la leva, un contacto fijo en el cuerpo, un soporte deslizable dentro del cuerpo transversalmente respecto al eje de la leva, un tope en el soporte que coopera con la pista, otro contacto montado en el soporte, unos primeros medios de forzamiento que fuerzan el otro contacto alejándolo del contacto fijo, unos segundos medios de forzamiento que fuerzan el elemento de leva en una dirección axial para acoplar el tope y medios tanto para la rotación de la leva como para moverla axialmente contra sus medios de forzamiento correspondiente.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS EMBRAGUES UNIDIRECCIONALES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/10/1972). Ver ilustración. Clasificación: F16D41/066, F16D41/00.
Resumen no disponible.
MEJORAS EN LOS PROCEDIMIENTOS DE MONTAJE DE DISTRIBUIDORES DE ENCENDIDO.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Electricidad
(16/10/1972). Ver ilustración. Clasificación: F02P7/063, H01H19/10.
Resumen no disponible.
PROCEDIMIENTO DE MONTAJE DE DISTRIBUIDORES DE ENCENDIDO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/10/1972). Ver ilustración. Clasificación: F02P7/10, F02P7/02.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS METODOS DE MONTAJE DE DISTRIBUIDORES DE ENCENDIDO.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Electricidad
(16/10/1972). Ver ilustración. Clasificación: B23K1/00, F02P7/06, H01H19/10.
Resumen no disponible.
METODO DE MONTAJE DE DISTRIBUIDORES DE ENCENDIDO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/10/1972). Ver ilustración. Clasificación: F02P7/06, F02P7/02.
Resumen no disponible.
METODO PARA MONTAR INTERRUPTORES ELECTRICOS.
Sección de la CIP Electricidad
(16/10/1972). Ver ilustración. Clasificación: H01H9/02.
Resumen no disponible.
MEJORAS EN LOS SISTEMAS DE MOTOR DE ARRANQUE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/09/1972). Ver ilustración. Clasificación: F02N11/08.
Resumen no disponible.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/1972). Ver ilustración. Clasificación: F16H55/44, B66D.
Polea, caracterizada porque presenta una garganta periférica y una parte de cubo que está desplazada axialmente respecto al plano de dicha garganta, por lo que la polea puede montarse en dos orientaciones alternativas quedando el plano de la garganta periférica en posiciones diferentes respecto al órgano sobre el cual está montada la polea.
FARO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/09/1972) Faro para vehículos automóviles, caracterizado porque incluye un cuerpo hueco moldeado de un material de resina sintética y abierto por uno de sus extremos, teniendo dicho cuerpo dos paredes substancialmente paralelas que definen parte de la periferia del cuerpo, un órgano de montaje situado en el cuerpo y que sirve, durante el uso, para proporcionar medios para montar el faro en un vehículo automóvil, un órgano metálico de soporte montado en el cuerpo y que incluye una parte de base, estando fijada dicha parte de base a dicho órgano de montaje por remaches que atraviesan una de dichas dos paredes paralelas del cuerpo, incluyendo dicho órgano de soporte un par de brazos que forman una sola pieza con dicha parte de base y que se extienden hacia arriba por el cuerpo desde…
DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/09/1972). Ver ilustración. Clasificación: F02P7/063, F02P.
Distribuidor de encendido, para sistemas de encendido de motores de combustión interna, caracterizado porque incluye una caja hueca, un árbol de levas que se extiende por dentro de la caja y que puede girar en la misma, y un conjunto ruptor de contacto montado dentro de la caja y accionable por rotación de dicho árbol de levas, incluyendo dicho conjunto ruptor de contacto una placa de soporte que soporta los contactos fijo y móvil del conjunto y un 6rgano de soporte a base de alambre elástico, estando soportada la placa de soporte por el órgano de soporte y estando configurado el órgano de soporte pera cooperar con dicha caja en por lo menos tres puntos angularmente, espaciados, oponiéndose la disposición del órgano de soporte con la caja al movimiento axial relativo entre la caja y el órgano de soporte.
(16/08/1972) Interruptor eléctrico, caracterizado porque comprende una base, una tapa soportada en relación espaciada con la base, un rotor montado entre la base y la tapa para realizar movimiento angular respecto a las mismas, un contacto móvil llevado por el rotor, bornes primero y segundo soportados por la base, estando dichos bornes espaciados angularmente uno de otro y siendo puenteados por dicho contacto móvil cuando dicho rotor es movido hacia una segunda posición angular desde una primera posición angular, y un órgano conductor de puenteo, móvil para puentear dichos bornes primero y segundo en respuesta al movimiento del rotor hacia dicha segunda pos¡ción angular…
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE CARGAS DE BATERIAS PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
Secciones de la CIP Electricidad Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/08/1972). Ver ilustración. Clasificación: H02J7/14, F60R16/04.
Resumen no disponible.
MEJORAS EN LOS SISTEMAS PARA CARGAR BATERIAS.
Sección de la CIP Electricidad
(16/08/1972). Ver ilustración. Clasificación: H02J7/14, H02J7/00.
Resumen no disponible.
