131 patentes, modelos y diseños de IVECO FIAT S.P.A. (pag. 4)

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/04/1994). Inventor/es: RIVA, VITTORIO. Clasificación: F16C1/26.

EL CABLE FLEXIBLE COMPRENDE: UN CABLE INTERIOR , CUYOS EXTREMOS OPUESTOS ESTAN INSTALADOS PARA CONECTARSE, POR EJEMPLO, AL PEDAL DEL ACELERADOR Y A LA BOMBA DE INYECCION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE UN VEHICULO; UNA ENVUELTA FLEXIBLE, EN EL INTERIOR DE LA CUAL SE SOPORTA EL CABLE INTERNO EN UNA FORMA AXIALMENTE DESLIZABLE; Y UN PAR DE CONECTORES FINALES OPUESTOS, CADA UNO DE LOS CUALES ESTA ESENCIALMENTE FIJO A LA ENVUELTA PARA FACILITARLE LA FIJACION A LOS RESPECTIVOS ELEMENTOS DE SOPORTE CUANDO SE USA. POR LO MENOS UNO DE LOS CITADOS CONECTORES TIENE EN SU EXTREMO EXTERIOR UNA JUNTA DE ROTULA ALOJANDO AL CABLE INTERNO Y DEFINIENDO PARA ESTE ULTIMO UNA TRAYECTORIA DE SALIDA DESDE EL CONECTOR , CUYA TRAYECTORIA SE CONTIENE DENTRO DE UN CONO, QUE TIENE UN ANGULO PREDETERMINADO (A) EN SU VERTICE.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/01/1994). Inventor/es: SAVIO, PIERO. Clasificación: B62D33/06.

LA ESTRUCTURA COMPRENDE UN PRIMER ELEMENTO ESTRUCTURAL PROVISTO CON UNA PRIMERA PARED QUE FORMA EL SUELO DE LA CABINA Y UNA SEGUNDA PARED SUSTANCIALMENTE ORTOGONAL A LA PRECEDENTE Y QUE FORMA LA PARTE INFERIOR DEL FRONTAL DE LA CABINA ; UN SEGUNDO ELEMENTO ESTRUCTURAL PROVISTO CON UNA ESTRUCTURA RECTANGULAR QUE FORMA LA PARTE SUPERIOR DEL FRONTAL, Y UNA PARED SUSTANCIALMENTE ORTOGONAL A LA ESTRUCTURA Y QUE FORMA LA PARTE FRONTAL DEL TECHO DE LA CABINA; UN TERCER Y CUARTO ELEMENTOS ESTRUCTURALES CADA UNO DE LOS CUALES COMPRENDE UNA ESTRUCTURA DEFINIENDO UN ENCIERRE RODEADO POR UNA PUERTA, Y UN PANEL LATERAL FIJADO A DICHA ESTRUCTURA; Y UN QUINTO ELEMENTO ESTRUCTURAL EN LA FORMA DE UN PANEL SUSTANCIALMENTE PLANO FORMANDO DICHA PARED TRASERA.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Química y metalurgia

(16/01/1994). Inventor/es: QUARANTA, SANTE. Clasificación: B22F3/12, C23C4/18.

UN METODO PARA LA PRODUCCION DE PARTES MECANICAS PROVISTAS DE UN REVESTIMIENTO RESISTENTE AL USO ENVUELVE LA FORMACION, POR LA COMPRESION EN FRIO DE POLVOS, DE UN GREEN EL CUAL, DESPUES DE UNA POSIBLE ETAPA DE PRESINTERIZACION, ESTA PROVISTO DE UNA CAPA APLICADA EN CALIENTE, Y ES POSTERIORMENTE SOMETIDO A UNA SINTERIZACION EN ORDEN A OBTENER UNA PARTE MECANICA TENIENDO UNA CAPA REISTENTE A LA CORROSION Y/O RESISTENTE AL USO QUE NO ESTA SOMETIDO A TENSIONES INTERNAS.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/01/1994). Inventor/es: BRUNO, MARCO. Clasificación: F16H59/04.

UNA UNIDAD DE FUNCIONAMIENTO DE CAJA DE CAMBIOS (C) PARA VEHICULOS COMERCIALES INCLUYE UN PAR DE PALANCAS CONECTADAS MEDIANTE UNA JUNTA QUE ESTA FIJA A UNA BIELA ARTICULADA A LA ESTRUCTURA (A) DEL VEHICULO. LA FIJACION SE LOGRA MEDIANTE ACCESORIOS LATERALES DE UN ELEMENTO DE APOYO GIRATORIO DENTRO DE UNA PARTE PRINCIPAL TUBULAR QUE FORMA PARTE DE LA INTERSECCION DE LA JUNTA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/12/1993). Inventor/es: SEMINARIO, DOMENICO. Clasificación: B60T8/18.

SE PROVEE AL VEHICULO DE UN DISPOSITIVO DE AJUSTE PARA UN CORRECTOR DE FRENADO QUE COMPRENDE UN ELEMENTO ELASTICO QUE EN UN EXTREMO SE ARTICULA A UNA VARILLA DE LONGITUD FIJA QUE ES TRANSPORTADA POR LA ESTRUCTURA DEL EJE TRASERO DEL VEHICULO Y EN SU OTRO EXTREMO PIVOTA EN TORNO A UN PASADOR TRANSPORTADO POR LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO. EN TORNO A DICHO PASADOR TAMBIEN PIVOTA UNA PALANCA PROVISTA DE UN BORDE PERIMETRAL CONFORMADO QUE ACTUA SOBRE EL PISTON DEL CORRECTOR . EL DISPOSITIVO PERMITE QUE SE AJUSTE LA POSICION ANGULAR DE LA PALANCA CON EL VEHICULO COMPLETAMENTE CARGADO O VACIO, PUDIENDO FIJARSE LA PALANCA MEDIANTE EL PERNO A UN EXTREMO DEL ELEMENTO ELASTICO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/12/1993). Inventor/es: RIVA, VITTORIO. Clasificación: B60K17/00, B60K5/12.

LA UNIDAD DE POTENCIA ESTA FIJADA, UTILIZANDO DOS BLOQUES DE RESORTE , A DOS PLACAS QUE ESTAN UNIDAS DE FORMA QUE SE PUEDAN DESMONTAR A DOS SOPORTES . ESTOS ESTAN A SU VEZ SOPORTADOS POR DOS PIEZAS LATERALES DEL CHASIS, UNIDAS POR UNA PIEZA TRANSVERSAL . ESTAS PLACAS DE LA UNIDAD DE POTENCIA ESTAN UNIDAS A LOS SOPORTES DEL CHASIS POR TUERCAS DE REFUERZO QUE DIFIEREN DE LOS PERNOS QUE UNEN LA PIEZA TRANSVERSAL A LOS SOPORTES, PARA QUE LA UNIDAD PUEDA SER MONTADA O DESMONTADA SIN QUITAR LA PIEZA TRANSVERSAL DE LAS PIEZAS LATERALES.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/10/1993). Inventor/es: DEMICHELIS, GIORGIO. Clasificación: F02M35/14, F02M35/02.

UNIDAD DE FILTRO DE AIRE PARA VEHICULO INDUSTRIAL, QUE CONSTA DE UNA CAJA EXTERIOR QUE DEFINE UNA PRIMERA CAMARA DE PRETRATAMIENTO QUE ALOJA UNOS ELEMENTOS DE INTERCEPCION Y DE CANALIZACION PARA EL FLUJO DE AIRE, Y UNA SEGUNDA CAMARA QUE SE COMUNICA CON LA ANTERIOR; DICHOS ELEMENTOS DE INTERCEPCION Y CANALIZACION CONSTAN DE DOS DIVISIONES QUE SEPARAN LAS GOTAS DE AGUA DEL FLUJO POR LA ACCION Y LA INTERCEPCION CENTRIFUGAS, UN CONDUCTO CORTO FIJADO AL INTERIOR DE UNA ABERTURA DE COMUNICACION ENTRE DICHAS CAMARAS Y UN REBORDE ESCURRIDOR QUE CONCENTRA Y HACE QUE SE PRECIPITE POR GRAVEDAD LAS GOTAS DE AGUA RESIDUALES QUE SE ADHIEREN A LA PARED SUPERIOR DE DICHA PRIMERA CAMARA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/08/1993). Inventor/es: ROLFO, GIAN PIERO. Clasificación: B62D33/06.

DISPOSITIVO DE SUSPENSION PARA CABINA BASCULANTE (C) DE VEHICULO COMERCIAL. INCLUYE UN PAR DE BRAZOS HORIZONTALES PIVOTANTES ARTICULADOS EN LA PARTE FRONTAL A LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO Y EN LA PARTE POSTERIOR A LA ESTRUCTURA DE LA CABINA (C). ENTRE LA BASE DE LA CABINA (C) Y LOS BRAZOS EXISTEN ELEMENTOS ELASTICOS DE SUSPENSION , MIENTRAS QUE UN PAR DE AMORTIGUADORES TELESCOPICOS ESTAN COLOCADOS VERTICALMENTE EN LA PARTE FRONTAL DE LA CABINA (C), CADA UNO DE LOS CUALES ACTUA ENTRE UN SOPORTE FIJADO EN LA PARTE FRONTAL A LA ESTRUCTURA DE LA CABINA (C) Y UN EXTREMO FRONTAL (26A) DEL BRAZO PIVOTANTE.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/07/1993). Inventor/es: SAGGESE, LUIGI. Clasificación: B62D33/06.

LAS CABINAS DE ESTA SERIE SON DE DISTINTAS DIMENSIONES, Y CADA UNA COMPRENDE UNA CABINA DEL CONDUCTOR Y MATERIALES DE APANTALLAMIENTO DE LA PARTE FRONTAL Y LATERAL DEL CHASIS DEL VEHICULO. ESTA PROTECCION LA LLEVA A CABO UN FRENTE CONTINUO SITUADO DEBAJO DE LA CABINA DEL CONDUCTOR, CUYA ALTURA ES LA MISMA PARA TODOS LOS VEHICULOS DE ESTA SERIE, MIENTRAS QUE LA ALTURA DEL FRENTE VARIA SEGUN EL MODELO. COMBINANDO CABINAS DE CONDUCTOR DE LA MISMA ALTURA, FRENTES DE ANCHOS DIFERENTES, OBTENEMOS UNA SERIE DE CABINAS DE ALTURAS TOTALES DIFERENTES.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(01/07/1993). Inventor/es: CHICARELLA, MAURO. Clasificación: E05F15/06.

DISPOSITIVO QUE CONSTA DE UNA BASE DE SOPORTE , UN PAR DE CILINDROS NEUMATICOS CONECTADOS A LA MISMA Y DISPUESTOS PARA HACER GIRAR UNOS PIVOTES DE ARTICULACION RESPECTIVOS DE UNA PUERTA (1,1'), Y UNA BARRA DE GUIA , DOTADA DE UN CANAL QUE ES ASIMETRICO, ALREDEDOR DE UNOS ELEMENTSO PARA FIJARLA A LA BASE DE SOPORTE Y QUE ALOJA CON DESLIZAMIENT UNAS RUEDAS DE GUIA PARA LA PUERTA (1,1'); DICHA BARRA PUEDE SER FIJADA A LA BASE DE SOPORTE EN DOS POSICIONES QUE GIRAN 180 (GRADOS) UNA RESPECTO A LA OTRA, DE FORMA QUE EL CANAL DEFINE DOS SUPERFICIES DE DESLIZAMIENTO DIFERENTES PARA LAS RUEDAS , SIENDO DICHAS SUPERFICIES ADECUADAS PARA MONTAR PUERTAS PLEGABLES U HOJAS DE PUERTA GIRATORIAS (1'), RESPECTIVAMENTE.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/07/1993). Inventor/es: OPERTI, CLAUDIO, INCARDONA, MARIO. Clasificación: F01N3/02, F01N9/00.

EL METODO COMPRENDE PRUEBAS PERIODICAS DEL NIVEL DE OBSTRUCCION DEL FILTRO PARTICULAR, Y SI SE RECONOCE UNA REDUCCION DEL NIVEL DE OBSTRUCCION LA CUAL NO ES RESULTADO DE UNA REGENERACION INTENCIONADA DEL UMBRAL POR DEBAJO CUAL SE DEBE INICIAR LA REGENERACION INTENCIONADA, SI ES NECESARIO, SE INICIA LA REGENERACION INTENCIONADA.FIG 1 Y 2.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/06/1993). Inventor/es: GHIRINGHELLI, CARLO. Clasificación: F02B29/04, F02B67/00.

UN MOTOR DIESEL SUPERCARGADO PARA LANCHAS INCLUYE UNA VALVULA DE TRES VIAS ADAPTADA PARA PERMITIR AL INTERCAMBIADOR DE AIRE-AGUA REFRIGERAR EL AIRE COMPRIMIDO DEL TURBOCOMPRESOR Y DERIVARLO EN EL LADO DEL AGUA. LA VALVULA ESTA CONTROLADA POR MEDIO DE UNA CONEXION MECANICA, ELECTRICA O ELECTRONICA CON LA PALANCA DE CONTROL DEL REGULADOR DE LA BOMBA DE INYECCION DEL MOTOR , DE MODO QUE SE DERIVA COMPLETAMENTE EL INTERCAMBIADOR A VELOCIDAD BAJA DEL MOTOR Y SE ELIMINA EL HUMO DEL MOTOR CUANDO ESTA FRIO.

Secciones de la CIP Física Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/06/1993). Inventor/es: DE CRISTOFARO, FRANCESCO, ANSALDI,ERMANNO, PRATICO\', MARIO. Clasificación: G01M15/00, G01M3/24, F02B77/08.

EL METODO CONSISTE ESENCIALMENTE EN HACER QUE EL MOTOR EXPERIMENTE AL MENOS UN CICLO COMPLETO SIN ALIMENTACION, PARA DETERMINAR SECUENCIALMENTE LA COMPRESION EN LA CAMARA DE COMBUSTION DE CADA CILINDRO , Y MEDIR LA INTENSIDAD DE LA SEÑAL ULTRASONICA GENERADA POR EL EFECTO DE CUALQUIER FILTRACION INDEBIDA DEL AIRE PRESURIZADO ENTRE CITADA CAMARA DE COMBUSTION Y UN CONDUCTO DE ENTRADA Y/O UN CONDUCTO DE SALIDA (CAUSADA POR PERDIDAS DE ESTANQUEIDAD EN LAS VALVULAS DE ENTRADA Y/O DE SALIDA, O POR CONTACTO ANOMALO DE LA VARILLA DE LEVANTAMIENTO O LEVA RESPECTIVA) Y/O UN COMPARTIMENTO DE SUMIDERO DE ACEITE POR ENCIMA DEL NIVEL DE ACEITE (OCASIONADO POR PERDIDA EN LA ESTANQUEIDAD EN LOS ANILLOS DEL PISTON).

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/06/1993). Inventor/es: BENEDETTO, CARLO. Clasificación: B60G17/056, B60G17/033, B60G17/04.

SUSPENSION NEUMATICA DE NIVEL CONSTANTE PARA VEHICULOS SOMETIDOS A VARIACIONES CONSIDERABLES EN CUANTO A CARGA, POR EJEMPLO VEHICULOS COMERCIALES Y AUTOBUSES, QUE INCLUYE VALVULAS DE SOLENOIDE DE CONEXION/DESCONEXION INTERPUESTAS EN EL CIRCUITO NEUMATICO ENTRE LOS RESORTES DE AIRE COMPRIMIDO Y LAS VALVULAS QUE REGULAN LA PRESION DE LOS RESORTES A MEDIDA QUE VARIA LA CARGA EN EL VEHICULO. LAS VALVULAS DE SOLENOIDE DE CONEXION/DESCONEXION , QUE SE ACTIVAN CUANDO EL VEHICULO SOBREPASA UNA VELOCIDAD PREDETERMINADA, PERMITE QUE SE ELIMINE EL CONSUMO DE AIRE COMPRIMIDO RESULTANTE DE LA OSCILACION DE LAS MASAS SUSPENDIDAS EN LA SUSPENSION DURANTE EL TRAYECTO DEL VEHICULO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/06/1993). Inventor/es: MASUELLI, GIANGUGLIELMO, TARDI\', RICCARDO. Clasificación: F02F1/38.

EL CABEZAL CILINDRICO COMPRENDE UNA PLURALIDAD DE CAMARAS DE PRECOMBUSTION CUYAS SUPERFICIES ESTAN FORMADAS PARCIALMENTE EN DICHO CABEZAL CILINDRICO Y PARCIALMENTE EN UNOS ESPARRAGOS CADA UNO DE LOS CUALES ESTA INSERTADO EN UN ASIENTO CORRESPONDIENTE FORMADO EN EL CABEZAL CILINDRICO, Y UNA PLURALIDAD DE PARES DE CONDUCTOS DE TOMA DE AIRE , Y CONDUCTOS DE DESCARGA DE GAS DE ESCAPE QUE SE EXTIENEDEN DESDE LA CAMARA DE COMBUSTION DE LA MAQUINA, CUYOS ORIFICIOS ESTAN CONTROLADOS POR LAS CORRESPONDIENTES VALVULAS DE ENTRADA Y ESCAPE; EN LA SUPERFICIE PLANA , LA CUAL DELIMITA INFERIORMENTE EL CABEZAL CILINDRICO, ESTAN PROVISTAS UNA PLURALIDAD DE CAVIDADES CADA UNA DE LAS CUALES SE EXTIENDE DESDE EL BORDE INFERIOR DE UNO DE DICHOS ESPARRAGOS A LOS CORRESPONDIENTES CONDUCTOS DE TOMA Y DESCARGA, TAL QUE LA CAVIDAD ES AL MENOS PARCIALMENTE DELIMITADA POR EL BORDE INFERIOR DEL CORRESPONDIENTE ESPARRAGO.

Secciones de la CIP Física Técnicas industriales diversas y transportes

(01/05/1993). Inventor/es: RIVA, VITTORIO. Clasificación: G05G1/14, B60K26/02.

DISPOSITIVO DE CONTROL DE ACELERADOR QUE CONSTA DE UNA CAJA ESTANCA AL AGUA QUE ALOJA UN PIVOTE PARA LA ARTICULACION DEL PEDAL , ASI COMO UN ELEMENTO PARA EL AJUSTE Y PARA PONER EN FUNCIONAMIENTO EL DISPOSITIVO. LA CAJA ESTA PREENSAMBLADA Y PERMITE UNA RAPIDA INSTALACION DEL DISPOSITIVO EN EL VEHICULO (P) ASI COMO EL ACCESO RAPIDO EN EL CASO DE HAYA QUE EFECTUAR UN REEMPLAZAMIENTO DEL CABLE FLEXIBLE.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/04/1993). Inventor/es: MANFRE, GIOVANNI, CUNIBERTI, FRANCESCO, GIACHELLO, ANGELO. Clasificación: F01N3/02.

EL FILTRO ESTA FORMADO POR UNA VARIEDAD DE CELDAS DE PANAL DE MIEL ALARGADAS, CADA UNA INCLUYENDO AL MENOS UN PAR DE CAVIDADES CON PAREDES HECHAS DE MATERIAL POROSO ELECTRICAMENTE CONDUCTIVO, QUE RECIBE ALIMENTACION ELECTRICA PARA ELEVAR LA TEMPERATURA CON LOS PRODUCTOS DE COMBUSTION RESIDUAL DE LOS GASES DE SALIDA. CADA CAVIDAD DISPONE DE UN EXTREMO ABIERTO Y OTRO EXTREMO CERRADO , COMUNICANDO EL EXTREMO ABIERTO DE LAS CAVIDADES DE CADA PAR, UNA CON EL CONDUCTO DE ENTRADA Y LA OTRA CON UN CONDUCTO DE SALIDA DEL FILTRO, INTERCEPTANDO ASI LOS PRODUCTOS DE COMBUSTION RESIDUAL. LAS CELULAS ESTAN DISPUESTAS EN UNA ESTRUCTURA RETICULADA DEFINIDA POR PAREDES LISAS DE INTERSECCION DE AISLAMIENTO PARA AISLAR LAS CELDAS UNA DE LA OTRA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/04/1993). Inventor/es: CIVARDI, PIERANGELO. Clasificación: F02M35/02.

EL CONJUNTO CONSTA DE UNA CARCASA HUECA , UNA SERIE DE CAVIDADES CADA UNA DE LAS CUALES ESTA PREPARADA PARA FIJARSE SELECTIVAMENTE A LA CARCASA HUECA Y CERRAR UNA ABERTURA DE LA PARED INFERIOR DE LA CARCASA; UNA SERIE DE RECUBRIMIENTOS CADA UNO DE LOS CUALES TIENE UN CONECTOR TUBULAR Y ESTA PREPARADO PARA FIJARSE SELECTIVAMENTE A LA CARCASA HUECA PARA CERRAR LA ABERTURA DE LA PARED SUPERIOR DE LA MISMA; UN ELEMENTO ACAMPANADO PREPARADO PARA FIJARSE A LA CARCASA HUECA PARA CERRAR UNA ABERTURA DE SU PARED LATERAL, DEFINIENDO DICHO ELEMENTO ACAMPANADO UN ORIFICIO DE ADMISION DE AIRE ; Y UNA SERIE DE ELEMENTOS DE CONEXION DE LA ENTRADA DE AIRE CADA UNO DE LOS CUALES ESTA PREPARADO PARA FIJARSE SELECTIVAMENTE A DICHO ORIFICIO DE ADMISION DE AIRE.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/03/1993). Inventor/es: VIOLA, PAOLO, MESSORI, PIER PAOLO, CASETTA, FRANCO. Clasificación: B60G9/00.

UN MONTAJE PARA UNA SUSPENSION ELASTICA DE UN EJE PARA VEHICULO A MOTOR , QUE COMPRENDE UNA PAR DE BRAZOS LONGITUDINALES HECHOS DE FUNDICION ESFEROIDAL Y ASEGURADOS MEDIANTE UNA PORCION CENTRAL AL EJE , POR UN ELEMENTO POSTERIOR A LOS RESPECTIVOS MEDIOS ELASTICOS Y DE AMORTIGUACION , Y POR UNA PARTE FRONTAL A UN MIEMBRO TRANSVERSAL , LOS EXTREMOS DE LOS CUALES SE FIJAN CON MEDIOS ELASTICOS Y DE AMORTIGUACION ADICIONALES ; LOS BRAZOS ANTES MENCIONADOS PRESENTAN UNA SECCION CERRADA A LO LARGO DE LA PARTE POSTERIOR Y EN AL MENOS PARTE DE LA PORCION CENTRAL , PARA ALOJAR Y PERMITIR EL REBOTE DE LAS BARRAS DE PAR RESPECTIVAS ASEGURADAS DE MANERA ARTICULADA AL FONDO DE LA PORCION CENTRAL.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/03/1993). Inventor/es: SANTINI, FRANCO. Clasificación: B60G11/10.

ENGANCHE PARA RESORTE DE LAMINA QUE CONSTA DE UN SOPORTE PARA SU FIJACION A LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO Y UNA ABRAZADERA EN FORMA DE OMEGA FIJADA AL SOPORTE PARA DEFINIR DOS PAREDES ENFRENTADAS (14B,22B) ENTRE LAS CUALES HAY UN PASADOR PARA SOPORTAR EL ORIFICIO DEL RESORTE DE LAMINA. EL SOPORTE CONSTA DE UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA TIRAS METALICAS SOLDADAS ENTRE SI CENTRADAS EN UNA DISPOSICION EN X.

Sección de la CIP Física

(01/11/1992). Inventor/es: MONTUSCHI, MARIO, INCARDONA, MARIO. Clasificación: G01N15/06, G01N27/74.

EL SENSOR FUNCIONA DETECTANDO LA VARIACIONES EN EL CAMPO MAGNETICO INDUCIDO EN UN ESPACIO POR ACUMULACION GRADUAL EN EL MISMO DE PARTICULAS FERROMAGNETICAS (P) SUSPENDIDAS EN UN FLUIDO (F). EL CIRCUITO MAGNETICO QUE INCLUYE EL INTERSTICIO ESTA POLARIZADO POR UN IMAN PERMANENTE . UNAS BOBINAS DE INDUCCION ELECTRICA ASOCIADAS CON UN CIRCUITO MAGNETICO AUXILIAR PERMITEN QUE UN CAMPO MAGNETICO OPUESTO AL GENERADO POR EL IMAN PERMANENTE SE PRODUZCA HASTA QUE EL CAMPO MAGNETICO EN EL INTERSTICIO QUEDA ANULADO. ESTO PROVOCA LA SEPARACION DE LAS PARTICULAS (P) ACUMULADAS EN LA PROXIMIDAD DE DICHO INTERSTICIO, LIMPIANDO O REGENERANDO ASI EL SENSOR.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/07/1992). Inventor/es: MESSORI, PIER PAOLO, PFEIFLE, ROLAND. Clasificación: B62D27/02.

LA ESTRUCTURA COMPRENDE UNA PLURALIDAD DE MIEMBROS LONGITUDINALES PROVISTOS CON UNOS HUECOS LONGITUDINALES RESPECTIVOS Y QUE ESTAN FIJADOS A UNOS MIEMBROS VERTICALES EN FORMA DE OMEGA Y UNOS MIEMBROS EN FORMA DE OMEGA EN UNOS NUDOS . UN PAR DE PLANCHAS MONTADAS DE FORMA TRANSVERSAL Y QUE SE MIRAN MUTUAMENTE EN DICHOS HUECOS EN CORRESPONDENCIA CON CADA NUDO SUMINISTRAN LA CONTINUIDAD ESTRUCTURAL ENTRE LOS MIEMBROS VERTICALES Y DE CRUCE QUE CONVERGEN EN DICHO NUDO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/07/1992). Inventor/es: SAVIO, PIERO. Clasificación: B62D25/18.

EL VEHICULO ES PROVISTO CON MEDIOS SOPORTE PARA EL GUARDABARROS QUE ESTA INTERPUESTO ENTRE ESTE ULTIMO Y EL CUERTO DEL VEHICULO . DICHOS MEDIOS SOPORTES COMPRENDE UNA PLURALIDAD DE MEDIOS DE CONEXION QUE PERMITEN A DICHO GUARDABARROS SER FIJADO EN UNA POSICION RELATIVA AL CUERPO Y DE ESTA MANERA RELATIVA A LA RUEDA CORRESPONDIENTE , QUE ES SELECCIONABLE DE UNA FILA DE PREDETERMINADAS POSICIONES RELATIVAS.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes

(16/03/1992). Inventor/es: ROLFO, GIAN PIERO, SAVIO, PIERO. Clasificación: F16L37/00, B60K13/00.

SE PRESENTA UN DISPOSITIVO PARA CONECTAR UN TUBO DE ENTRADA DE AIRE A UN TUBO DE AIRE QURE SE ENCUENTRA EN LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO; DICHO DISPOSITIVO COMPRENDE UN ACOPLAMIENTO EN FORMA DE FUELLE CONECTADO AL EXTREMO SUPERIOR DEL TUBO DE ENTRADA ; MEDIOS ELASTICOS QUE ACTUAN SOBRE UN COLLAR INTEGRAL CON EL EXTREMO INFERIOR DEL ACOPLAMIENTO , PARA MANTENER EL CONTACTO ENTRE EL ANTES MENCIONADO EXTREMO INFERIOR Y LA ENTRADA DEL FILTRO; Y MEDIOS INTEGRALES CON LA CABINA, PARA GUIAR EL ANTES MENCIONADO EXTREMO INFERIOR Y QUE COMPRENDEN MEDIOS PARA DETERMINAR UNA APOSICION DE PARADA DADA, EN VIRTUD DE LOS ANTES MENCIONADOS MEDIOS ELASTICOS , CUANDO LA CABINA SE INCLINA HACIA ATRAS.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/02/1992). Inventor/es: FILIPPI, FEDERICO. Clasificación: B62D33/06.

CONSTA DE UN ESPACIO PARA DESCANSO SEPARADA DEL DE CONDUCCION QUE TIENE UNA PRIMERA ZONA CON UNA TARIMA EN EL SUELO DEL LUGAR DE CONDUCCION DETRAS DE LOS ASIENTOS , UNA SEGUNDA ZONA SEPARADA DE LA PRIMERA CON UNA TARIMA UBICADA EN UN DOSEL LEVANTADO QUE CONSTITUYE EL TECHO DE LA CABINA, DE MEDIOS PARA SEPARAR LA SEGUNDA ZONA DEL LUGAR DE DESCANSO DE LA PRIMERA ZONA Y ACCESOS INDEPENDIENTES A LA PRIMERA Y SEGUNDAS ZONAS.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/01/1992). Inventor/es: MANFRE, GIOVANNI, CUNIBERTI, FRANCESCO, GIACHELLO, ANGELO. Clasificación: F01N3/02.

EL FILTRO COMPRENDE MEDIOS FILTRADORES ADAPTADOS PARA INTERCEPTAR LOS PRODUCTOS DE COMBUSTION RESIDUAL, Y MEDIOS CALENTADORES ADAPTADOS PARA TRAER DICHOS RESIDUOS A UNA TEMPERATURA DE COMBUSTION; LOS MEDIOS CALENTADORES COMPRENDEN UNA PLURALIDAD DE PORCIONES CONDUCTORAS ELECTRICAMENTE 826) DE DICHOS MEDIOS FILTRADORES AISLADOS MUTUAMENTE Y ADMINISTRADOS CICLICA Y SELECTIVAMENTE.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes

(01/11/1991). Inventor/es: GHEDDO, CARLO. Clasificación: F16H25/20, B62D33/067.

ACTUADOR LINEAL PARA EL BASCULAMIENTO DE LA CABINA DEL CONDUCTOR DE UN VEHICULO COMERCIAL QUE COMPRENDE UNA COLUMNA TELESCOPICA DEL TIPO DE TORNILLO Y TUERCA, EN LA QUE SE HACE GIRAR EL TORNILLO MEDIANTE UN MOTOR ELECTRICO Y LA TUERCA SE ASOCIA CON UN EJE HUECO MOVIL AXIALMENTE A LO LARGO DEL TORNILLO Y QUE SE CONECTA EN SU PARTE SUPERIOR A LA CABINA DEL VEHICULO.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/06/1991). Inventor/es: ZANELLO, GIACOMO, VINDROLA, VINCENZO. Clasificación: B62D25/20, F16L5/02.

LA PLACA CONSTA DE UNA PESTAÑA DE CONEXION QUE DEFINE UN PLANO DE DESCANSO SOBRE LA ABERTURA EN UNA PARED DIVISORIA EN UN VEHICULO DE MOTOR. DICHA PLACA LLEVA PERFORACIONES CUYOS EJES SE ENCUENTRAN EN PLANOS PARALELOS ENTRE SI Y PERPENDICULARES AL PLANO DE APOYO . ADEMAS, EL EJE DE CADA PERFORACION FORMA UN ANGULO AGUDO (A) DE VALOR PREDETERMINADO CON EL EJE RESPECTIVO QUE ESTA EN EL PLANO DE DICHA PERFORACION , SIENDO TAMBIEN PERPENDICULAR AL PLANO DE APOYO . (FIGURAS 2 Y 6).

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/07/1990). Inventor/es: TARDI\', RICCARDO. Clasificación: F16F15/26.

COMPRENDE UN CARTER QUE SOPORTA LOS MIEMBROS MOVILES Y AL MENOS UN PAR DE MASAS EXCENTRICAS ROTATORIAS QUE SE DISPONEN PARA EQUILIBRAR DINAMICAMENTE DICHO MOTOR Y SE HACEN GIRAR MEDIANTE LA TRANSMISION PRODUCIDA POR EL CIGUEÑAL; CADA UNA DE DICHAS MASAS SE MONTA ROTABLEMENTE SOBRE UN SOPORTE CONECTADO AL LATERAL DE LA PARED DEL CARTER MEDIANTE MEDIOS DE CONEXION REMOVIBLES.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/07/1990). Inventor/es: 1SAVIO, PIERO. Clasificación: B60R3/00.

UNA CABINA PARA UN VEHICULO INDUSTRIAL EN QUE LAS PORCIONES FINALES OPUESTAS DEL PARACHOQUES DELANTERO CUBREN EXTERNAMENTE EL MONTANTE DELANTERO DEL MARCAPIES QUE PROPORCIONA ACCESO AL INTERIOR DE LA CABINA.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/04/1990). Inventor/es: BIAMINO, FRANCO. Clasificación: B60T11/22, F16D65/16, B60T13/58, B60T13/40.

UN CONVERTIDOR NEUMOHIDRAULICO PARA CALIBRADORES DE FRENO DE DISCO, PARTICULARMENTE PARA VEHICULOS COMERCIALES, QUE COMPRENDE UN CUERPO DISPUESTO PARA SU APLICACION DIRECTA A UN CALIBRADOR DE FRENO O EN LA INMEDIATA PROXIMIDAD DEL MISMO Y TENIENDO UNA CAVIDAD AXIAL CENTRAL EN LA CUAL HAY UN PRIMER PISTON DESLIZABLE MONTADO DE FORMA ESTANCA AL CUAL SE FIJA UN SEGUNDO PISTON DESLIZABLE Y DE FORMA ESTANCA EN UNA CAMARA NEUMATICA FORMADA EN UN EXTREMO DEL CUERPO Y CONECTADA EN UN EXTREMO A UN APORTE DE AIRE A PRESION Y CONTENIENDO UN MUELLE DIAGONAL PARA EL PRIMER Y EL SEGUNDO PISTON EN SU LADO OPUESTO. EL PRIMER PISTON ESTA ASOCIADO OPERATIVAMENTE CON UNA CAMARA HIDRAULICA FORMADA EN EL OTRO EXTREMO DEL CUERPO Y DEFINIDA POR UN PATIN HUECO GUIADO AXIALMENTE DENTRO DEL CUERPO Y DISPUESTO PARA OPERAR EL CALIBRADOR DEL FRENO, Y LA CAMARA HIDRAULICA ESTA CONECTADA A UN DEPOSITO DE FLUIDO HIDRAULICO.