6 patentes, modelos y diseños de INVERSAIL, S.A.
Motovelero de casco fino estabilizado por alerones.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(21/01/2019). Inventor/es: FERNANDEZ PUENTES,GONZALO. Clasificación: B63B1/10.
Un trimarán a vela con unos alerones plegables rudimentarios, que consigue su estabilidad gracias a que sus flotadores son tan poco voluminosos, próximos, altos y estrechos que permiten el que ante la fuerza del viento en las velas, el alerón de sotavento se hunda y que, como si de un monocasco se tratase, el barco escore y con ello disminuya la fuerza del viento en las velas, se desplace su lastre hacia barlovento y el centro de carena hacia barlovento.
PDF original: ES-2696978_A1.pdf
Sistema de plegado de flotadores para trimaranes de vela o motor u otras embarcaciones multicasco.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(17/01/2019). Inventor/es: FERNANDEZ PUENTES,GONZALO. Clasificación: B63B1/14.
Sistema de plegado de flotadores para trimaranes de vela o motor u otras embarcaciones multi-casco.
Sistema de plegado de flotadores, para trimaranes u otros multi-cascos, en donde cada flotador y sus brazos forman un sólido rígido que para plegarse se acerca al casco central describiendo una trayectoria sensiblemente horizontal, gracias a que los brazos se sueltan del casco central y se levantan a lo largo de una guía sensiblemente vertical solidaria con la borda del barco y gracias a un tensor que va de la parte intermedia del brazo a un punto interior de la borda del casco central y que se levanta pivotando sobre dicho punto.
PDF original: ES-2696755_A8.pdf
PDF original: ES-2696755_A1.pdf
APAREJO VÉLICO ROTATORIO ESTABILIZADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(02/08/2018). Inventor/es: FERNANDEZ PUENTES,GONZALO. Clasificación: B63H9/08, B63B15/02.
Aparejo vélico rotatorio estabilizado para embarcaciones formado por un mástil, una botavara perpendicular a dicho mástil y una o más velas envergadas a dicha botavara común y al mástil; aparejo capaz de girar libremente con todos los elementos que lo forman alrededor de un eje vertical; con la importante y novedosa característica de que el tope del mástil está estabilizado mediante obenques y/o estais que lo atan a la periferia de la cubierta o cubiertas del barco sin por ello impedir la rotación del aparejo rotatorio alrededor del eje vertical. Esta estabilización del tope del mástil permite además la utilización de velas fijas de proa.
(31/01/2011) Este invento representa una mejora de los aparejos rotatorios autosoportados, y más concretamente sobre los que disponen de una plataforma circular adyacente a la cubierta del barco, que permite controlar la rotación del aparejo, instalar obenques y estais rotatorios que ayuda a estabilizar el aparejo.Se caracteriza por la existencia de una pequeña botavara común solidamente unida a la plataforma de base y a la que se fijan las botavaras de mayor y de foque, dando todo esto gran solidez al aparejo y permitiendo el que las dos últimas botavaras tengan un movimiento de arriba abajo.Existe una cruceta de base,…
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/2006). Ver ilustración. Inventor/es: FERNANDEZ PUENTE,GONZALO. Clasificación: B63B1/12, B63B7/02.
Trimarán motovelero, de habitabilidad similar a la de un monocasco de igual eslora, con un casco central de obra viva muy fina y flotadores laterales, unos desplegables para la navegación a vela y otros fijos para la navegación a motor, barco capaz de navegar a velocidades de más de 10 nudos a vela y más de 20 nudos a motor, y con el que se logran navegaciones rápidas, cómodas y eficientes, tanto a vela como a motor, lo que además se ve favorecido por tener previstos dispositivos para recoger hélices y otros elementos mecánicos para facilitar la navegación a vela, y dispositivos para retirar orzas y timones para no dificultar la navegación a motor. Asimismo, dispone de un sistema automático, de fácil manejo, para plegar y extender los flotadores laterales al objeto de su utilización a motor o a vela, y con la finalidad de reducir manga en los atraques.
MEJORAS INTRODUCIDAS EN LOS APAREJOS ROTATORIOS PARA BARCOS DE VELA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/2003). Ver ilustración. Inventor/es: FERNANDEZ PUENTES,GONZALO. Clasificación: B63B15/00, B63H9/10.
Mejoras introducidas en los aparejos rotatorios para barcos de vela, se describen unas mejoras que están caracterizadas porque la conexión de la botavara al resto del aparejo es tal que en el plano horizontal la botavara tenga que girar al unísono con el resto del aparejo, pero de modo que pueda moverse de arriba abajo en el plano vertical para dar tensión a las velas; porque el eje se expande a lo ancho al aflorar por encima de la cubierta, formando una base ancha y fuerte, lo que permite que el control de la rotación de todo el aparejo se pueda hacer desde dicha base, no sólo por disponer allí de los necesarios mecanismos de control, sino también porque los restantes elementos del aparejo están obligados a rotar con dicha base, permitiendo esta base además la utilización de obenques y estais rotatorios para ayudar a soportar el mástil.
