12 patentes, modelos y diseños de GOMEZ BECI,VICTORIANO

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/04/1974). Ver ilustración. Clasificación: B60B.

Nuevo dispositivo para el equilibrado de ruedas de los vehículos, caracterizado porque está constituido por piezas oblongas, atravesadas longitudinalmente por un tirante elástico, que se sitúa rodeando la llanta por su sección media y cerrado sobre sí mismo; cuyas piezas en número, peso y colocación se establecen de acuerdo con lo que requiera, el equilibrado estático y dinámico de la rueda.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/04/1974). Ver ilustración. Clasificación: B60B.

Pieza para el equilibrado de las ruedas de los vehículos, caracterizada porque presenta urna superficie alargada, de apoyo en el contorno medio interior de la llanta, que al otro lado tiene dos ranuras, perpendiculares entre sí en su centro, que dividen la pieza en cuatro partes iguales, cada una de las cuales presenta un relieve longitudinal, semicilíndrico, que completa el peso requerido para el equilibrado; y en el reverso de tal conjunto, la pieza lleva unida una tira de adhesivo, para colocarla en la llanta, en el punto necesario; cuya tira va protegida hasta el momento de su montaje por una cubierta separable.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/12/1969). Ver ilustración. Clasificación: B60B.

Disposición para el equilibrado de ruedas, de vehículos, caracterizado porque las piezas que realizan el equilibrado, en el número y con el peso necesario en cada caso, tiene forma curvada, con el radio exterior y sección transversal acordes con la forma interior de la llanta en que se montan, sujetándose entre sí ambos elementos mediante una pieza vulcanizable plana, flexible, de pequeño espesor que se sujeta por una de sus caras a la llanta y por la otra al contrapeso, realizándose la vulcanización a temperaturas comprendidas entre 70 y 100° C.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/08/1968). Ver ilustración. Clasificación: B60S.

Útil para equilibrar ruedas. de vehículos de tornillos 14 (fig. 4), mediante sujeción a la barra todas barra clases, caracterizado porque está constituído por una central con curvatura coincidente con la de la parte de la rueda en que se ha de montar, que en sus extremos presenta cabezas prismáticas, con ranuras para acoplamiento del borde de la llanta, a la que se sujeta por remaches inferiores, apoyando dicha llanta en cada cabeza por una semi mordaza superior de acoplamiento; a cuya barra central se adiciona un complemento de.compensación, dotado de ranuras transversales, para cortar de la parte; que no sea necesaria, para el equilibrado, y orificios destinados a tornillos, mediante los cuales se realiza la sujección.a la barra con cuya curvatura coincide.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/06/1968). Ver ilustración. Clasificación: B60B.

Contrapeso para el equilibrado de ruedas de vehículos, caracterizado porque está constituído por una pieza prismática curva, cuya curvatura coincide con la de la parte de la rueda en que ha de hacer contacto para montarlo, y su sección transversal es en forma de trapecio isósceles, con la base mayor sustituida por esa curva y la superficie de contacto portadora de un adhesivo para el montaje, cubierto por una película protectora hasta que se realiza el montaje dl contrapeso, el cual lleva el indicativo de su peso.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/08/1964).

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/02/1963).

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/05/1961).

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/10/1959). Ver ilustración. Clasificación: B60.

Aparato para desmontar las cubiertas de las ruedas neumáticascaracterizado porque está constituido por un husilloprovisto en un extremo de una cabeza atravesada por la palanca de accionamientoy que por el otro pasa axílmente por un casquillo de aprieteel cual apoya en el centro de un aro de presiónque a su vez mediante piezas radialesdescansa en un anillo destinado a colocarle sobre el contono de uno de los talones de la cubiertacuyo soporte y anillo son atravesados también por el husillopara atornillar en una tuercaprovista de un reborde destinado apoyar por debajo del disco de la ruedacuando se la encaja en el vaciado central del mismo.

(01/07/1955).

Resumen no disponible.

(01/04/1955).

Resumen no disponible.

(01/09/1953).

Resumen no disponible.