44 patentes, modelos y diseños de FICO CABLES, S.A. (pag. 2)

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/02/1999). Ver ilustración. Inventor/es: GABAS CEBOLLERO, CARLOS. Clasificación: F16C1/22.

DISPOSITIVO AUTOAJUSTADOR DE LA LONGITUD DE CABLES DE MANDO. ESTE DISPOSITIVO AUTOAJUSTADOR COMPRENDE UN CUERPO PRINCIPAL PROVISTO DE MEDIOS (MA) PARA SU ANCLAJE A UN PUNTO FIJO (F), UN VASTAGO DE REGULACION PROVISTO DE MEDIOS (12P, 15) PARA SU FIRME UNION A UN EXTREMO (CD) DE LA FUNDA DEL CABLE DE ACERO Y QUE ALOJA PARCIALMENTE AL CUERPO PRINCIPAL , Y MEDIOS DE RETENCION (MR). LOS MEDIOS DE RETENCION (MR) COMPRENDEN, EN EL CUERPO PRINCIPAL UN FILETEADO DE ROSCA DE PERFIL DE DIENTE DE SIERRA, Y EN EL VASTAGO UN CASQUILLO DE FIJACION PROVISTO DE MEDIOS DE GUIA (MG) QUE PERMITEN QUE EL VASTAGO PUEDA SER DESLIZADO EN AMBOS SENTIDOS POR ROSCADO, Y QUE PUEDA SER DESLIZADO EN EL SENTIDO EN EL QUE EL VASTAGO ALOJA EN MAYOR MEDIDA AL CUERPO PRINCIPAL POR DEFORMACION ELASTICA DE LOS MEDIOS DE GUIA (MG). APLICABLE A LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/01/1999). Inventor/es: GABAS CEBOLLERO, CARLOS. Clasificación: F16C1/22, F16D13/75.

LA VALVULA COMPRENDE UN CONDUCTO QUE TIENE UNA FORMA SUBSTANCIALMENTE CILINDRICA Y ESTA AXIALMENTE ACOPLADO AL EXTREMO INTERIOR DEL VASTAGO DEL DISPOSITIVO Y UN CUERPO DE DETENCION QUE TIENE UNA FORMA SUBSTANCIALMENTE CILINDRICA Y DISPUESTO COAXIALMENTE CON RESPECTO A DICHO VASTAGO Y QUE PUEDE DESLIZARSE SOBRE EL MISMO. EL CONDUCTO TIENE ORIFICIOS A TRAVES DE LOS CUALES EL FLUIDO DEL LIQUIDO (F) CONTENIDO EN EL CUERPO DEL DISPOSITIVO PUEDE CIRCULAR. EL CUERPO DE DETENCION TIENE UN DISPOSITIVO DE SELLAMIENTO QUE PUEDE CERRAR LOS ORIFICIOS DEL CONDUCTO Y UN ENSANCHAMIENTO PERIMETRAL PROVISTO DE UNA ARANDELA U OBTURADOR DE AGARRE Y UNAS RANURAS A TRAVES DE LAS CUALES PUEDE CIRCULAR LIBREMENTE EL FLUIDO LIQUIDO (F). LA INVENCION TIENE UTILIDAD EN LA INDUSTRIA DE AUTOMOVILES.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/12/1998). Ver ilustración. Inventor/es: GABAS, CARLOS. Clasificación: B60K26/04.

ESTE DISPOSITIVO DETECTOR COMPRENDE UN CUERPO PRINCIPAL EN EL QUE INTERIORMENTE HAY DOS PORCIONES, ANTERIOR Y POSTERIOR RESPECTIVAMENTE, ATRAVESADAS POR UN VASTAGO QUE PUEDE DESLIZAR EN AMBOS SENTIDOS. EN LA PORCION ANTERIOR HAY UN INTERRUPTOR Y MEDIOS DE INCREMENTO DE ESFUERZO Y EN LA PORCION POSTERIOR UN RESORTE PRINCIPAL . EL INTERRUPTOR COMPRENDE UN CONTACTO MOVIL ACOPLADO AL VASTAGO Y CONTACTOS FIJOS INCLUIDOS EN EL CUERPO PRINCIPAL . LOS MEDIOS DE INCREMENTO DE ESFUERZO COMPRENDEN UN ADAPTADOR TUBULAR Y MEDIOS DE APRIETE EN EL VASTAGO QUE COMPRENDEN, COMO MINIMO, UNA EXTENSION RADIAL HUECA EN LA QUE HAY UN RESORTE DE APRIETE Y UNA BOLA CON CAPACIDAD DE DESLIZAMIENTO SOBRE EL ADAPTADOR TUBULAR . APLICABLE A LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/10/1998). Inventor/es: GABAS CEBOLLERO, CARLOS. Clasificación: F16D25/12, F16C1/22.

LA VALVULA DE CIERRE COMPRENDE UN CUERPO DE PASO FORMADO POR UNA PORCION TRUNCADA , QUE SE ACOPLA EN SU EXTREMO DE DIAMETRO MENOR, A UNA PORCION CILINDRICA , CUYO EXTREMO LIBRE SE UNE AL EXTREMO INTERNO DE UN VASTAGO DEL DISPOSITIVO (D), Y QUE TAMBIEN ESTA FORMADO DE UN CUERPO DE CIERRE , COAXIAL CON EL CITADO VASTAGO , Y DESLIZANTE LIBREMENTE SOBRE LA CITADA PORCION CILINDRICA . EL ORIFICIO AXIAL DEL CUERPO DE CIERRE TIENE EN SU EXTREMO QUE ESTA FRENTE AL CUERPO DE PASO UN ASIENTO DE CIERRE , DE AMPLITUD PROGRESIVAMENTE EN AUMENTO, Y DE UN TAMAÑO CORRESPONDIENTE AL ASIENTO DE CIERRE DEL CUERPO DE PASO . LA CONFIGURACION DEL ASIENTO DE CIERRE Y DEL CIERRE HERMETICO ORIGINAN EL CIERRE PROGRESIVO DE LA VALVULA (VC), CUANDO SE ACTIVA EL VASTAGO EN UN MODO DE TRACCION, HABILITANDO ASI, DURANTE EL CIERRE, EL PASO DEL FLUIDO (F) LIQUIDO ENTRE AMBAS MITADES DE LA CAMARA (SC1, SC2) DEL CUERPO PRINCIPAL . APLICACION A LA INDUSTRIA DE VEHICULOS A MOTOR.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/10/1998). Inventor/es: GABAS CEBOLLERO, CARLOS. Clasificación: F16H59/20.

ESTE DISPOSITIVO (DT1, DT2) ESTA FIJADO SOBRE UN PUNTO INTERMEDIO DEL CABLE DE CONTROL (C) QUE UNE EL PEDAL DEL ACELERADOR CON EL MECANISMO CORRESPONDIENTE DEL CARBURADOR DEL MOTOR. EL DISPOSITIVO (DT1, DT2) INCLUYE UN CUERPO PRINCIPAL CILINDRICO DISPUESTO CON UNA EXTENSION RADIAL (E), UN VASTAGO PARCIALMENTE ALOJADO EN EL CUERPO PRINCIPAL , UN MUELLE Y UN CONMUTADOR HECHO DE UN CONTACTO MOVIL Y DOS CONTACTOS FIJOS . LA PARTE INTERIOR DEL VASTAGO TIENE UN DISPOSITIVO DE SUJECION DEL CONTACTO CILINDRICO QUE INCORPORA EL CONTACTO MOVIL MIENTRAS QUE EL CUERPO PRINCIPAL INCLUYE LOS CONTACTOS FIJOS . LA TENSION LONGITUDINAL DE LA CUBIERTA DEL CABLE (C) PROVOCA QUE EL VASTAGO SE MUEVA HACIA EL INTERIOR DEL CUERPO PRINCIPAL CERRANDO EL CONMUTADOR . LA INVENCION ES APLICABLE A LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/06/1998). Ver ilustración. Inventor/es: GABAS CEBOLLERO, CARLOS. Clasificación: F16K3/22, F16D13/75.

VALVULA DE CIERRE PARA EMBOLOS DE DISPOSITIVOS AUTORREGULADORES HIDRAULICOS. ESTA VALVULA COMPRENDE UN CUERPO DE PASO DE FORMA ESENCIAL CILINDRICA QUE ESTA ACOPLADO AXIALMENTE EN EL EXTREMO INTERIOR DEL VASTAGO DEL DISPOSITIVO Y UN CUERPO DE CIERRE , TAMBIEN DE FORMA ESENCIAL CILINDRICA, DISPUESTO COAXIALMENTE RESPECTO DE DICHO VASTAGO Y SOBRE EL QUE PUEDE SER DESLIZADO CON AJUSTE. EL CUERPO DE PASO TIENE ORIFICIOS PASANTES A TRAVES DE LOS CUALES PUEDE CIRCULAR EL FLUIDO LIQUIDO (F) CONTENIDO EN EL CUERPO DEL DISPOSITIVO . Y, EL CUERPO DE CIERRE TIENE UNA JUNTA DE CIERRE QUE PUEDE OBTURAR LOS ORIFICIOS DEL CUERPO DE PASO Y UN REGRUESAMIENTO PERIMETRAL DOTADO DE UNA JUNTA O ANILLO DE APRIETE Y DE UNAS ACANALADURAS A TRAVES DE LAS CUALES PUEDE: CIRCULAR LIBREMENTE DICHO FLUIDO LIQUIDO (F). APLICABLE A LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/02/1998). Inventor/es: GABAS CEBOLLERO, CARLOS. Clasificación: B60T11/26, F16D13/75.

LA CUBIERTA QUE SE DESCRIBE COMPRENDE UN CUERPO HUECO SUSTANCIALMENTE CILINDRICO, UNA MEMBRANA DE COMPENSACION ELASTICA Y UN RESORTE DE COMPENSACION. EL CUERPO HUECO TIENE EN UNO DE SUS EXTREMOS (C) UNA ENTRADA A LA CUAL SE ACOPLA EL EXTREMO FUNCIONAL DE UN CILINDRO HIDRAULICO (C) Y EN EL OTRO EXTREMO UNA CARA DE CIERRE . LA MEMBRANA TIENE UNA EXTENSION DE RETENCION PARA SU POSICIONAMIENTO SUJETO Y EVITA QUE EL LIQUIDO (F) CONTENIDO EN EL CILINDRO (C) SE FILTRE AL EXTERIOR. EL MUELLE HELICOIDAL ACTUA PERMANENTEMENTE EN FORMA DE COMPRESION, Y UNO DE SUS EXTREMOS SE SOPORTA CONTRA EL INTERIOR DE LA CARA DE CIERRE , MIENTRAS QUE EL OTRO EXTREMO SE SOPORTA CONTRA LA CARA INTERNA DE LA MEMBRANA . LA MEMBRANA Y EL CUERPO HUECO DEFINEN UNA CAMARA DE COMPENSACION CUYO VOLUMEN (VC) VARIA EN FUNCION DE LA PRESION EJERCIDA POR EL FLUIDO (F) SOBRE LA CARA EXTERNA DE LA MEMBRANA . APLICACION A LA INDUSTRIA DE VEHICULOS A MOTOR.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/10/1997). Ver ilustración. Inventor/es: GABAS CEBOLLEDO, CARLOS. Clasificación: B60T17/00, B60T7/08.

TERMINAL DE FUNDA DE CABLE PARA AUTOMOCION. ESTE TERMINAL DE FUNDA COMPRENDE UN CUERPO DE RETENCION QUE TIENE FORMA ESENCIAL CILINDRICA Y QUE ES OBTENIDO, PREFERENTEMENTE, A PARTIR DE UNA CHAPA METALICA DE ELEVADA FLEXIBILIDAD. EL CUERPO DE RETENCION CONFIGURA, EXTERIORMENTE, SALIENTES DE APOYO Y ALETAS ANTIRRETORNO , E INTERIORMENTE, RESALTES DE RETENCION . EL CUERPO DE RETENCION SE ACOPLA A UNA CORRESPONDIENTE PARED DIVISORIA A TRAVES DE UN ORIFICIO PRACTICADO EN LA MISMA Y POR DEFORMACION ELASTICA DE LAS ALETAS ANTIRRETORNO , DE MODO QUE, LA PARED DIVISORIA QUEDA SOMETIDA A COMPRESION ENTRE LOS SALIENTES DE APOYO Y LAS ALETAS ANTIRRETORNO . EL CABLE DE ACERO PUEDE DESLIZAR A TRAVES DEL ESTRECHAMIENTO DEFINIDO POR LOS RESALTES DE RETENCION QUE RETIENEN EL EXTREMO CORRESPONDIENTE DE LA FUNDA DEL CABLE ENFUNDADO . APLICABLE A LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.