7 patentes, modelos y diseños de ESTAMPACIONES NOROESTE, S.A.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/03/2007). Ver ilustración. Inventor/es: HERMIDA DOMINGUEZ, XOAN XOSE, CASTAÑO GONZALEZ, CARLOS MANUEL. Clasificación: F28F27/02, F02M25/07.

Intercambiador de calor para un sistema EGR incluyendo una cámara de refrigeración formada por una pluralidad de tubos refrigerantes, un conducto de derivación de aquellos gases de escape que no deber entrar en la cámara de refrigeración y medios para acoplar el intercambiador de calor a un dispositivo de entrada de gases, la cámara de refrigeración y el conducto de derivación están situados dentro de una carcasa cilíndrica cerrada en ambos lados por tapones que soportan los tubos refrigerantes y el conducto de derivación; los mencionados medios de acoplamiento incluyen una brida caracterizada porque dicha brida define una primera abertura que comunica con los tubos refrigerantes de la cámara de refrigeración, una segunda abertura que comunica con el conducto de derivación y una zona de separación entre ambos, teniendo dichas aberturas de la brida una forma de segmento circular.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/08/2005). Ver ilustración. Inventor/es: HERMIDA DOMINGUEZ, XOAN XOSE, CASTAÑO GONZALEZ, CARLOS MANUEL. Clasificación: F28F27/02, F02M25/07.

Intercambiador de calor para un sistema "EGR" con un conducto de derivación integrado. Se propone un intercambiador de calor para gases de escape recirculados de un motor de combustión interna con un tubo de derivación integrado por el que puedan recircular los gases de escape durante el arranque del motor y/o en condiciones de baja temperatura o carga. El intercambiador está formado por una carcasa cilíndrica en cuyo interior se dispone tanto la cámara de refrigeración típica de estos dispositivos como el conducto de derivación. Como medio de acoplamiento al dispositivo de entrada de gases del sistema EGR, se utiliza una brida con un alojamiento para los tubos refrigerantes de la cámara de refrigeración y otro alojamiento para el conducto de derivación, existiendo entre dichos alojamientos una zona de separación. El conducto de derivación puede ser un conducto de doble pared con una cámara de aire intermedia para evitar el enfriamiento de los gases que circulan por él.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/11/2001). Ver ilustración. Inventor/es: CASTAÑO GONZALEZ, CARLOS MANUEL. Clasificación: F02M25/07, F28D9/02.

Módulo de enfriamiento para gases. Se trata de un módulo que consiste básicamente en un intercambiador de calor que comprende en principio una carcasa cerrada por su base inferior abombada donde se determina al menos una cámara estanca, mientras que su base superior está determinada por una tapa que posee al menos dos cámaras estancas. La carcasa cuenta con una boca de entrada del gas a enfriar y una boca de salida. Por otro lado, en el interior de la carcasa existe un conjunto de ventajosas placas disipadoras de calor que poseen unos cortos tramos tubulares que se unen entre sí para dar lugar a unas conducciones verticales que desembocan en las aludidas cámaras estancas, dando lugar estas y dichas conducciones verticales a un circuito de refrigeración que posee una boca de entrada y una boca de salida del fluido refrigerante, dispuestas ambas en correspondencia con las dos cámaras estancas de la tapa.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/04/2001). Ver ilustración. Inventor/es: CASTAÑO GONZALEZ, CARLOS MANUEL. Clasificación: F28B1/02.

1. Intercambiador de calor integrado al colector de escape o admisión de un motor, formando parte del sistema de recirculación de los gases de escape, donde interviene además una válvula de control de paso de los gases recirculados, caracterizado porque estos tres elementos: colector de admisión o de escape, intercambiador de calor , y válvula de control se encuentran dispuestos en un mismo módulo , pasando los gases recirculados por el interior del intercambiador , de tubos o de placas, para su refrigeración mediante una corriente de agua, siendo este gas transferido hasta la válvula de control de paso de gas, a través del conducto generado a tal efecto en el interior del propio módulo , quedando montada la válvula en una cavidad formada también en el propio módulo y a su vez comunicada directamente con el conducto de admisión del aire limpio exterior.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/12/1997). Ver ilustración. Inventor/es: GOMEZ MARTINEZ, JOSE ANTONIO. Clasificación: B21D39/06.

1. UNION ESTANCA DE DOS PIEZAS METALICAS: UNA TUBULAR Y OTRA PLANA, CARACTERIZADA PORQUE LA PIEZA TUBULAR LLEVA EN PROXIMIDAD A SU EXTREMO DE UNION CON LA PIEZA PLANA UN BORDEADO ANULAR DE TOPE DE INTRODUCCION DE LA PIEZA PLANA EN SU ZONA PROVISTA DEL CORRESPONDIENTE ORIFICIO DE PASO, QUEDANDO FINALMENTE ESTA ASEGURADA AL REMACHAR SOBRE LA SUPERFICIE DE LA PIEZA PLANA , LA PORCION EXTREMA DE DICHA PIEZA TUBULAR.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/04/1994). Inventor/es: PITA ANDREU, LUIS. Clasificación: F16L17/03.

DISPOSITIVO DE UNION ESTANCA ENTRE TUBOS, QUE SIENDO APLICABLE EN INSTALACIONES DE CONDUCCION DE FLUIDOS, Y QUE TIENE POR OBJETO SIMPLIFICAR LA UNION ENTRE LOS TUBOS; ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE UNO DE LOS TUBOS , PRESENTA UN CONFORMADO DE UNA CIERTA LONGITUD, EN EL QUE SE HA PREVISTO, UN ABOCARDADO , DISPUESTO PREFERENTEMENTE EN SU EXTREMO; EN EL QUE SE ALOJA INTERIORMENTE UNA JUNTA DE ESTANQUEIDAD ; TODO ELLO EN ORDEN A PERMITIRSE LA INTRODUCCION DE OTRO TUBO EN EL INTERIOR DEL ABOCARDADO DEL TUBO PRESIONANDO LA JUNTA DE ESTANQUEIDAD SOBRE LAS PAREDES EXTERIORES DEL TUBO INTRODUCIDO Y SOBRE EL ABOCARDADO , FACULTANDOSE LA HERMETICIDAD.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/08/1992). Ver ilustración. Inventor/es: GONZALEZ DEL RIO, FRANCISCO JOSE. Clasificación: B62D1/00, B62D3/12.

SISTEMA DE FIJACION DE UNA PATILLA A UN ELEMENTO TUBULAR, EN ESPECIAL A UN TUBO DE SUJECION DE CREMALLERA DE DIRECCION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, CARACTERIZADO PORQUE LA PATILLA , PROVISTA DE UN ORIFICIO DE PASO DEL ELEMENTO TUBULAR , QUEDA INMOVILIZADA AXIALMENTE MEDIANTE UN BORDEADO DOBLE EXTERIOR DE LA PARED DEL ELEMENTO TUBULAR , CONFORMANDO DOS RESALTES ANULARES QUE OPRIMEN AXIALMENTE EL BORDE PERIFERICO DEL ORIFICIO DE LA PATILLA , HABIENDOSE PREVISTO QUE LA INMOVILIZACION EN SENTIDO ROTACIONAL SE LLEVE A CABO MEDIANTE UN GRAFADO INTERIOR DE VARIOS TETONES EN PUNTOS EQUIDISTANTES DE LA PERIFERIA CIRCULAR DEL ELEMENTO TUBULAR , FORMANDOSE ASI PREFERENTEMENTE CUATRO RESALTES PUNTUALES DIAMETRALMENTE OPUESTOS, LOS CUALES SE CLAVAN EN EL BORDE DEL ORIFICIO DE LA PATILLA.