61 patentes, modelos y diseños de EQUIPEMENTS AUTOMOBILES MARCHAL (pag. 2)

Sección de la CIP Construcciones fijas

(01/05/1985). Clasificación: E05F15/16.

DISPOSITIVO DE MANIOBRA DE ORGANO MOVIL PARA VEHICULO AUTOMOVIL.COMPRENDE UN EQUIPO MOVIL SOLIDARIO AL ORGANO MOVIL ; UN MOTOR ELECTRICO REVERSIBLE PARA ARRASTRAR EN DESPLAZAMIENTO EL ORGANO MOVIL RESPECTO DE UN ARMAZON ESTACIONARIO DEL VEHICULO; Y UN MECANISMO DE BLOQUEO PARA IMPEDIR O PERMITIR LA TRANSMISION DEL MOVIMIENTO AL ORGANO MOVIL , QUE ESTA DISPUESTO INDEPENDIENTEMENTE DE LA CADENA CINEMATICA QUE UNE EL MOTOR ELECTRICO CON EL ORGANO MOVIL . DE APLICACION EN DISPOSITIVOS DE MANIOBRA DE LUNA O DE TECHO PRACTICABLE DE VEHICULO AUTOMOVIL.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/10/1984). Clasificación: F01P7/04.

DISPOSITIVO DE REFRIGERACION PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, DESTINADO PRINCIPALMENTE AL EQUIPAMIENTO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.CONSTA DE UN CIRCUITO CERRADO SOBRE EL MOTOR , EN EL QUE SE DESPLAZA UN FLUIDO DE REFRIGERACION POR LA ACCION DE AL MENOS UNA BOMBA DE CIRCULACION ARRASTRADA POR UN MOTOR ELECTRICO DE VELOCIDAD VARIABLE; DE UN REGULADOR QUE ACCIONA EL CITADO MOTOR , EL CUAL ES SENSIBLE A LAS INFORMACIONES SUMINISTRADAS POR UN CAPTADOR DE LA TEMPERATURA DEL FLUIDO A LA SALIDA DEL MOTOR ; DE UN INTERCAMBIADOR DE REFRIGERACION ASOCIADO CON AL MENOS UN VENTILADOR ARRASTRADO POR UN MOTOR ELECTRICO DE VELOCIDAD VARIABLE; Y DE UNA VALVULA REGULADORA TERMOSTATICA.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(01/09/1984). Clasificación: E05F11/40.

PERFECCIONAMIENTOS EN UN DISPOSITIVO PARA DESPLAZAR EN TRASLACION UN ELEMENTO DESLIZANTE.CONSTA DE AL MENOS UN ORGANO DE ACCIONAMIENTO Y DE MECANISMOS DE TRANSMISION QUE SE DESTINAN POR TRANSMITIR EL MOVIMIENTO ENTRE LA SALIDA DEL ORGANO DE ACCIONAMIENTO Y EL ELEMENTO A DESPLAZAR, Y COMPRENDEN UN CARRO DESPLAZABLE EN TRASLACION, SOLIDARIO CON EL ELEMENTO A DESPLAZAR, ESTANDO SOBRE EL MONTADO UN PIÑON DE ENGRANE LOCO EN ROTACION, QUE ENGRANA CON UN HUSILLO PRINCIPAL SUSCEPTIBLE DE SER ARRASTRADO EN (15A) ROTACION ALREDEDOR DE SU EJE (15B) POREL ORGANO DE ACCIONAMIENTO Y CON UN ORGANO DE APOYO . CONSISTENTES EN QUE EL ORGANO DE APOYO ESTA DISPUESTO PARALELAMENTE AL HUSILLO Y PORQUE EL PIÑON ENGRANA CON EL ORGANO DE APOYO EN POSICION DIAMETRALMENTE OPUESTA CON RELACION AL PUNTO DE CONTACTO ENTRE EL PIÑON Y EL HUSILLO PRINCIPAL.

Sección de la CIP Electricidad

(01/09/1984). Clasificación: H02J7/16.

PERFECCIONAMIENTOS EN UN REGULADOR DE TENSION CON MANTENIMIENTO DE FASE Y PROTECCION CONTRA LOS CORTOCIRCUITOS DE EXCITACION DE ALTERNADOR.COMPRENDE: A) UN GENERADOR DE TENSION DE REFERENCIA QUE SUMINISTRA UNA PRIMERA TENSION DE REGULACION; B) UN PRIMER CIRCUITO DE DETECCION QUE COMPARA CON LA PRIMERA TENSION DE REGULACION LA TENSION MEDIDA ENTRE LA BORNA POSITIVA PRINCIPAL Y LA BORNA NEGATIVA DE FORMA QUE EL REGULADOR ALIMENTE LA BOBINA EXCITADORA SI LA TENSION MEDIDA ES INFERIOR A LA PRIMERA TENSION DE REGULACION; Y C) MEDIOS SENSIBLES A LA TENSION DECRESTA DE FASE PROPIOS PARA ACCIONAR CUANDO ESTA TENSION DE CRESTA TIENE TENDENCIA A CAER, UN MANTENIMIENTO DE ESTA TENSION DE CRESTA A UN VALOR SENSIBLEMENTE IGUAL A UN UMBRAL INFERIOR A LA TENSION DE REFERENCIA SUMINISTRADA POR EL GENERADOR DE TENSION DE REFERENCIA.

Sección de la CIP Electricidad

(16/03/1984). Clasificación: H02K9/04.

Alternador destinado principalmente a la alimentación eléctrica de vehículos automóviles, que comprende, al menos, una rueda de ventilador cuya velocidad de rotación puede variar respecto a la del árbol del rotor, caracterizado por el hecho de que la rueda de ventilador es accionada por un motor eléctrico.

Sección de la CIP Electricidad

(16/02/1984). Clasificación: H02K7/116.

Motorreductor que lleva un motor eléctrico de colector, caracterizado por el hecho de que el motor eléctrico esta fijado al reductor, por mediación de una caja metálica soporte de portaescobillas, cuyas caras externas laterales están provistas de aletas de refrigeración.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(12/01/1984). Clasificación: B21D53/28.

PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE UN ELEMENTO METALICO DE TRANSMISION DE MOVIMIENTO CON DENTADO.CONSISTE EN QUE PARTIENDO DE UNA SIMPLE CHAPA DE ACERO, CUYA RESISTENCIA A LA TRACCION ES DE 35 KG/MM, OBTENER UN DENTADO CON PROPIEDADES MECANICAS SUPERIORES AL RESTO DE LA CHAPA. SE FORMA DE UNA ZONA DEL EXTREMO DE LA PREFORMA UN COLLAR PLEGADO EN ANGULO RECTO RESPECTO DEL PLANO DE LA PREFORMA . SITUADO EN DOS CONTRAPIEZAS, UNA UNIDA A LA CARA INTERNA DEL COLLAR Y LA OTRA A CIERTA DISTANCIA DEL COLLAR , DE MANERA QUE EL MATERIAL FLUYAEN EL MARTILLEO QUE SE HACE EN SUCESIVAS ETAPAS, EN LA DIRECCION DE LA CONTRAPIEZA , PARA FORMAR EN LA ZONA DEL EXTREMO UN RODETE (6C) BATIDO EN FRIO, EN EL QUE SE CORTARAN LOS DIENTES DEL ELEMENTO DE TRANSMISION CON SACABOCADOS DE ALISADO, SI NO ESTAN EN FORMA RECTA, QUE TENGAN PROPIEDADES MECANICAS MAS ELEVADAS QUE LA PREFORMA.SE UTILIZA PARA PRODUCIR RUEDAS DE ENGRANAJES.

Sección de la CIP Electricidad

(01/12/1983). Clasificación: H02H7/08.

DISPOSITIVO DE PROTECCION DE UN TRANSISTOR DE POTENCIA UTILIZADO PARA CONSTITUIR EL VARIADOR DE VELOCIDAD DE UN MOTOR ELECTRICO.COMPRENDE UN POTENCIOMETRO , UNA RESISTENCIA DE POLARIZACION DE LA BASE, DOS RESISTENCIAS EN SERIE Y UN COMPARADOR CUYA SALIDA MANDA LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DE UN RELE, CUYO CONTACTO ES SUSCEPTIBLE DE ESTABLECER UN ENLACE DIRECTO ENTRE LA POLARIDAD POSITIVA DE LA BATERIA Y EL BORNE DE ALIMENTACION POSITIVO DEL MOTOR .ESPECIALMENTE APLICABLE A VENTILADORES DE CLIMATIZACION, SOBRE TODO DE VEHICULOSAUTOMOVILES.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/08/1983). Clasificación: B23G1/02.

Dispositivo de tornillo helicoidal de engranaje tallado en un árbol cilíndrico, que comprende dos secciones adyacentes, que tienen pasos en sentido inverso, caracterizado por el hecho de que, en la zona de separación de las dos secciones, está prevista una garganta que tiene una profundidad al menos igual a la misma de la de las roscas y una anchura al menos igual a 0, 15 PA, siendo PA el mayor paso axial de las dos secciones del tornillo.

Sección de la CIP Electricidad

(01/08/1983). Clasificación: H02H7/08.

DISPOSITIVO DE PROTECCION DE UN TRANSISTOR DE POTENCIA QUE CONSTITUYE EL VARIADOR DE VELOCIDAD DE UN MOTOR ELECTRICO DE PEQUEÑA POTENCIA DE CORRIENTE CONTINUA. CONSTA DE MEDIOS SENSIBLES A UNA TENSION DE MANDO PARA HACER VARIAR LA TENSION DISPONIBLE EN LOS BORNES DEL MOTOR EN EL MISMO SENTIDO QUE LA CITADA TENSION Y PARA MENTENER LA TENSION ENTRE DOS VALORES PREESTABLECIDOS; PORQUE LOS CITADOS MEDIOS SENSIBLES COMPRENDEN UNA ETAPA DIFERENCIAL DE TRANSISTORES Y UN AMPLIFICADOR OPERACIONAL; PORQUE LA TENSION DISPONIBLE PARA EL MANDO ESTA LIMITADA POR UN DIODO ZENER; Y PORQUE LA ENTRADA DE MANDO DE LOS CITADOS MEDIOS ESTA ENLAZADA, POR UNA PARTE, A LA SALIDA DE UN POTENCIOMETRO Y, POR OTRA PARTE, A UN DIVISOR DE TENSION.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/06/1983). Clasificación: F02N15/04.

DISPOSITIVO DE ARRANQUE PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL. CONSTA DE UN MOTOR TERMICO DE PROPULSION QUE LLEVA SOBRE SU ARBOL DEL CIGÑUEÑAL , UN EMBRAGUE , SUSCEPTIBLE DE SOLIDARIZAR ESE ARBOL CON UN VOLANTE DE INERCIA , EL CUAL ESTA ASOCIADO A UN CAPTADOR DE VELOCIDAD QUE SUMINISTRA INFORMACION A UN MANDO ELECTRONICO QUE ENVIA INFORMACION A UN DISPOSITIVO DE CONMUTACION ELECTRONICA DEL MOTOR ; UNA POLEA ENLAZA MEDIANTE UNA CORREA DENTADA CON OTRA POLEA LOCA DEL ARBOL.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/04/1983). Clasificación: F02P5/04.

DISPOSITIVO ELECTRONICO DE CONTROL DE CAPTADOR DE VIBRACIONES PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. EL DISPOSITIVO PROPORCIONA UNA SEÑAL PERIODICA, CUYO COMIENZO Y FINAL ESTAN POSICIONADOS EN CADA PERIODO CON RELACION AL INSTANTE DE PASO POR EL PUNTO MUERTO ALTO DEL CILINDRO QUE SUFRE EL ENCENDIDO, CON UN MARGEN DE ERROR PREDEFINIDO. INCLUYE: UN PRIMER PASO (E1), QUE PROPORCIONA UNA SEÑAL QUE DEFINE EL COMIENZO DE LA SEÑAL PERIODICA CON UN DESFASAJE CON RELACION A LA SEÑAL RECIBIDA; Y UN SEGUNDO PASO (E2) QUE RECIBE LA SALIDA DEL PRIMER PASO (E1) Y QUE GENERA OTRA SEÑAL QUE DEFINE EL FINAL DE LA SEÑAL PERIODICA CON UN DESFASAJE CON RELACION A LA SEÑAL RECIBIDA. DE APLICACION EN VEHICULOS AUTOMOVILES.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/04/1983). Clasificación: F02P5/04.

SISTEMA DE MODIFICACION DEL ANGULO DE DESFASAJE DE ENCENDIDO CON RELACION AL PUNTO MUERTO ALTO EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. INCLUYE UN DETECTOR DE PICADO Y UN CIRCUITO DE AVANCE ASOCIADOS A UN DISPOSITIVO DE ENCENDIDO DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. LAS INFORMACIONES DEL DETECTOR DE PICADO SON ENVIADAS A UN MICROPROCESADOR PROGRAMADO, EL CUAL ENVIA AL CIRCUITO DE AVANCE LAS SEÑALES QUE CORRESPONDEN A DISMINUCIONES O INCREMENTOS (2A, 2B) DEL ANGULO DE AVANCE. LA DETECCION DE PICADO Y LA CORRECCION DE AVANCE SE EFECTUAN CILINDRO POR CILINDRO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/04/1983). Clasificación: B05D5/00.

PROCEDIMIENTO PARA TRATAR UNA SUPERFICIE METALICA DESTINADA A SER ALUMINIZADA, APLICABLE A LA FABRICACION DE SUPERFICIES REFLECTANTES DE PROYECTORES DE LUZ. SOBRE LA SUPERFICIE SE APLICA UNA CAPA DE RESINA EN POLVO QUE SE FUNDE Y ENDURECE. A CONTINUACION SE DEPOSITA UN REVESTIMIENTO DE ALUMINIO BRILLANTE. SE UTILIZAN PRINCIPALMENTE RESINAS DE POLIURETANO, POLIESTER O EPOXIDO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/01/1983). Clasificación: B60S1/16.

PROCEDIMIENTO DE MONTAJE DE UN MOTORREDUCTOR PARA ACCIONAR LOS LIMPIAPARABRISAS DE VEHICULOS AUTOMOVILES. CONSISTENTE EN MONTAR, EN PRIMER LUGAR, LA RUEDA DE SALIDA , LUEGO EL ARBOL ACCIONADOR DE DOBLE TORNILLO SINFIN Y FINALMENTE LOS DOS ENGRANAJES DOBLES . SE PRETENDE CON DICHO PROCEDIMIENTO RESOLVER EL PROBLEMA QUE PLANTEA EL ENGRANE DE LOS DOS ENGRANAJES DOBLES CON LA RUEDA DE SALIDA.

Sección de la CIP Electricidad

(01/11/1982). Clasificación: H02K9/06.

ALTERNADOR PARA LA ALIMENTACION ELECTRICA DE VEHICULOS. ESTA FORMADO POR UN INDUCIDO FIJO ALREDEDOR DEL CUAL SE DISPONE UN BOBINADO TRIFASICO Y POR UN INDUCTOR GIRATORIO CON DOCE IMANES PERMANENTES QUE PRESENTA UN ARBOL HUECO PARA ACOPLARSE AL INDUCIDO Y GIRAR POR MEDIO DE UNOS RODAMIENTOS . EL INDUCTOR PRESENTA UNAS ALETAS PARA RECOGER AIRE Y REFRIGERAR EL DEVANADO TRIFASICO Y SU GIRO SE PRODUCE POR MEDIO DE UNA POLEA FORMADA POR UNA DE SUS PAREDES Y POR UNA PIEZA QUE LLEVA UN VENTILADOR ACOPLADO PARA REFRIGERAR EL CIRCUITO RECTIFICADOR DE LA CORRIENTE ALTERNA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/08/1982). Clasificación: B60S1/16.

MOTORREDUCTOR DE TORNILLO SIN FIN. EL ARBOL MOTOR , QUE POSEE DOS TORNILLOS SIN FIN (4A Y 4B) DE IGUAL PASO, PERO DE SENTIDO CONTRARIO, SE ALOJA EN EL INTERIOR DE UNA CAJA Y SE ARRASTRA POR MEDIO DE UN MOTOR . EL ARBOL CONDUCIDO SOBRESALE FUERA DE LA CAJA, ESTA MONTADO SOBRE DOS COJINETES Y LLEVA DOS RUEDAS DE ENGRANAJES (8A Y 8B) HELICOIDALES CON EL PASO EN SENTIDO CONTRARIO. LA CONEXION ENTRE EL ARBOL MOTOR Y LAS RUEDAS SE REALIZA POR MEDIO DE DOS PIÑONES (7A Y 7B). EXISTEN DIFERENTES ALTERNATIVAS DE REALIZACION. DE APLICACION EN EL ARRASTRE DE LIMPIAPABRISAS PARA VEHICULOS.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/02/1982). Clasificación: B60S1/08.

DISPOSITIVO DE PARADA DE FIN DE CARRERA PARA MECANISMO DE ARRASTRE CON MOTOR ELECTRICO, EN PARTICULAR PARA LIMPIA-PARABRISAS DE VEHICULO AUTOMOVIL. COMPRENDE VARIOS FROTADORES (12A, 12B), CADA UNO DE LOS CUALES ES APTO PARA DESPLAZARSE SOBRE UNA DE LAS PISTAS CIRCULARES CONCENTRICAS DE UN CONECTADOR SENSIBLEMENTE PLANO, SIENDO PRODUCIDO EL MOVIMIENTO RELATIVO DE LOS FROTADORES Y DEL CONECTADOR POR LA ROTACION DEL ROTOR DEL MOTOR ELECTRICO , Y ASEGURANDO LA COOPERACION DE LOS FROTADORES Y DEL CONECTADOR, EN EL CURSO DEL MOVIMIENTO RELATIVO, LA ALIMENTACION DEL MOTOR O LA PUESTA EN CORTO-CIRCUITO DE SU INDUCIDO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/02/1981). Clasificación: B60S1/16.

MOTORREDUCTOR. LA CARCASA ES DE ALEACION LIGERA Y SE OBTIENE POR MOLDEO, ALOJANDO EN SU INTERIOR DOS TORNILLOS SIN FIN (2A, 2B) DEL MISMO PASO, PERO CON DISTINTA INCLINACION DE LOS ANGULOS DE LOS DIENTES. LA CARCASA CONSTITUYE EN SU CONJUNTO EL COJINETE PARA EL ARBOL DE SALIDA DEL REDUCTOR. LOS PIÑONES ENGRANAN CON LOS TORNILLOS SIN FIN MEDIANTE LA RUEDA INTERMEDIA QUE, A SU VEZ, TRANSMITE EL MOVIMIENTO A LA RUEDA COLOCADA EN EL ARBOL . LOS ORGANOS DE TRANSFERENCIA SE REALIZAN EN MATERIA PLASTICA PARA DISMINUIR EL PESO DEL CONJUNTO. DE APLICACION EN VEHICULOS AUTOMOVILES. R.