16 patentes, modelos y diseños de EMPRESA NACIONAL DE AUTOCAMIONES, SOCIEDAD ANONIMA
PERFECCIONAMIENTOS EN RUEDAS DIRECTRICES Y/O MOTRICES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/01/1979). Clasificación: B60B35/18.
DISPOSICIONES DE RUEDAS DIRECTRICES Y/0 MOTRICES PARA CAMIONES. LA MANGUETA LLEVA MECANIZADA EN SU INTERIOR LAS SUPERFICIES QUE CONTIENEN LOS RODAMIENTOS CONICOS - ALOJANDO EN SU INTERIOR LA TRANSMISION ACCIONADA POR UNA DOBLE JUNTA CARDAN QUE RECIBE EL GIRO POR MEDIO DE OTRA DOBLE JUNTA CARDAN A TRAVES DEL BARRON DESLIZANTE POR EL INTERIOR DEL TUBO . LA REDUCCION EPICICLOIDAL DEL CUBO DE LA RUEDA ESTA ENCOMENDADA AL EJE CALADO SOBRE EL PIÑON POR MEDIO DEL OPORTUNO ESTIRADO. EL DISCO DE FRENO SE ABROCHA CON TORNILLOS AL CUBO DE LA RUEDA Y A LA MANGUETA POR MEDIO DE LOS TORNILLOS ESPECIALES . LA CORONA DE LA RUEDA NO NECESITA PLATO DE ANCLAJE PARA SU INMOVILIZACION CONSIGUIENDOSE POR MEDIO DE LA MANGUETA.
PERFECCIONAMIENTOS EN LA SUSPENSION DE RUEDAS DIRECTRICES Y/O MOTRICES O AUTOPORTANTE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/01/1979). Clasificación: B60G11/24.
SUSPENSION DE RUEDAS DIRECTRICES Y/O MOTRICES O AUTOPORTANTE. LA SUSPENSION SE REALIZA CON LA INCORPORACION DE UN CILINDRO OLEONEUMATICO FIJADO POR UN EXTREMO A LA MANGUETA Y POR EL OTRO A UN COJINETE ESFERICO UNIDO AL CHASIS. ESTE CILINDRO ACTUA A MODO DE AMORTIGUADOR DE SUSPENSION. LA MANGUETA PUEDE ESTAR DISEÑADA PARA RUEDAS MOTRICES O DIRECTRICES PARA LO CUAL GIRA SEGUN EL EJE DE GIRO (A) OBTENIDO AL UNIR EL CENTRO GEOMETRICO DEL COJINETE ESFERICO CON EL CENTRO DE LA ROTULA . EN EL CASO DE SER LA RUEDA DIRECTRIZ, LA MANGUETA POSEE UNA MANIVELA SUJETA A UNA ROTULA Y A LA TIMONERIA DE LA DIRECCION. ASI MISMO LA ROTURLA SE UNE AL CHASIS MEDIANTE DOS TUBOS DE SUSPENSION QUE POSEEN EN SU EXTREMO LA ROTULA.
PROCEDIMIENTO DE ESTAMPACION DE LA CARCASA PARA ALOJAMIENTO DEL EJE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/1977). Clasificación: B21D22/02.
Resumen no disponible.
PUENTE CON EJE ARTICULADO DE TRANSMISION PARA RUEDAS MOTRICES Y DIRECTRICES DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/1976). Clasificación: B60B35/14.
Puente con eje articulado de transmisión para ruedas motrices y directrices en vehículos automóviles, esencialmente caracterizado porque en él, el accionamiento de cada una de las ruedas se efectúa a través de su diferencial y sus dos ejes de transmisión, compuestos ambos flor una junta homocinética doble con dos crucetas carda cuyos dos ejes estan descentrados el uno respecto al otro, con semiejes de entrada y salida en forma de horquilla. Es asimismo característica, que el semieje del diferencial esté apoyado axialmente en el cuerpo articulación puente y el semieje del reductos mando rueda efectúe un ligero desplazamiento axial combinado con la rodadura del piñón planetario del reductor rueda, con lo que se consigue un esfuerzo axial menor. Es asimismo característica dentro de esta reivindicación el centro geométrico de la junta este convencionalmente desplazado respecto al eje de pivotaje de la transmisión para reducir al mínimo los errores de homocinetismo.
SISTEMA DE LUBRICACION PARA EJES MOTRICES EN VEHICULOS AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/10/1976). Clasificación: F16N7/38.
Resumen no disponible.
CAJA DE REENVIO CON FRENO DE SEGURIDAD Y ESTACIONAMIENTO INCORPORADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/1976). Clasificación: B60T11/08.
Resumen no disponible.
SISTEMA DE TRANSMISION APLICABLE A VEHICULOS DE VARIOS EJES MOTRICES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/04/1976). Clasificación: F16H1/40.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN EL MANDO DE LOS FRENOS DE MANO ASISTIDOS MEDIANTE SISTEMA POR AIRE COMPRIMIDO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/08/1964). Ver ilustración. Clasificación: F16D49/00, F16J.
Resumen no disponible.
MEJORAS EN LOS ENGRANAJES EN LAS CAJAS DE CAMBIO DE VELOCIDADES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/1964). Ver ilustración. Clasificación: B60K.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN SINCRONIZADORES PARA CAJAS DE CAMBIOS DE VELOCIDADES PARA VEHÍCULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/1964). Ver ilustración. Clasificación: B60K.
Resumen no disponible.
MECANISMO DE AJUSTE DE LA PALANCA DE MANDO DE TRENES DESPLAZABLES EN CAMBIOS DE VELOCIDAD.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/01/1963). Ver ilustración. Clasificación: B61L.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN GRUPOS SINCRONIZADORES PARA CAMBIOS DE VELOCIDADES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/01/1963). Ver ilustración. Clasificación: F16H.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN EL MONTAJE DE SEMIEJES DE DIFERENCIAL PARA VEHÍCULOS AUTOMÓVILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/01/1963). Ver ilustración. Clasificación: B60B.
Resumen no disponible.
TREN REDUCTOR DE VELOCIDAD PARA VEHÍCULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/1962). Ver ilustración. Clasificación: B60T.
Resumen no disponible.
SISTEMA DE DIRECCIÓN PARA EJES DIRECTORES MÚLTIPLES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/1962). Ver ilustración. Clasificación: B62D.
Resumen no disponible.
MECANISMO SELECTOR PARA CAMBIOS DE VELOCIDADES DE VEHÍCULOS AUTOMÓVILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/1962). Ver ilustración. Clasificación: B60K.
Resumen no disponible.
