7 patentes, modelos y diseños de ELRING DICHTUNGSWERKE GMBH

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/11/1985). Clasificación: F16J15/12.

Junta de culata, con una capa al menos de material blando formada por una capa de grafito de gran elasticidad, y al menos una abertura que constituye el paso a la cámara de explosión, en cuya zona marginal la capa de grafito está cubierta por un marco de chapa metálica, caracterizado porque el marco de chapa metálica, solamente presenta un flanco paralelo al plano de la junta, y al menos sustancialmente concluye en el canto marginal de la abertura opuesta a aquel.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/06/1985). Clasificación: B32B27/14.

PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE BANDAS O PLACAS REFORZADAS CON ELEVADAS CARACTERISTICAS DE ELASTICIDAD, ADAPTABILIDAD, ESTANQUIDAD Y REDUCCION DE LA ADHERENCIA CERTIFICADO DE ADICION DE LA PATENTE NUM. 516.614 .CONSISTENTE EN PREPARAR EL MATERIAL DE SOPORTE DE MANERA QUE EL 80 DEL MISMO, CORRESPONDIENTE A MATERIA BASE MINERAL PULVERIZADA SIN AMIANTO, INCLUYA ENTRE 55 Y 80 DE MATERIAL NO TRATADO QUIMICA NI TERMICAMENTE Y ENTRE 25 Y 0 DE MATERIAL TRATADO TERMICA Y QUIMICAMENTE. COMO MATERIAL NO TRATADO QUIMICA NI TERMICAMENTE PUEDEN UTILIZARSE HARINA DE PIZARRA O MICA; Y COMO MATERIAL TRATADO TERMICA O QUIMICAMENTE EL GRAFITO EXPANDIDO O LA VERMICULITA.DE APLICACION EN LA CONSTRUCCION DE JUNTAS PLANAS, COMO LAS DE CULATA DE LOS MOTORES DE COMBUSTION, Y PLACAS PARA AMORTIGUAMIENTO TERMICO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/12/1984). Clasificación: F02F11/00.

PROCEDIMIENTO PARA LA CONSTRUCCION DE UNA JUNTA DE CULATA.CONSISTE EN LAMINAR DOS PLACAS DE MATERIAL BLANDO SOBRE UNA CHAPA DE SOPORTE ; TROQUEAR MEDIANTE UNA ESTAMPA ABERTURAS PARA UNA CAMARA DE COMBUSTION , APLICAR AGENTE DE IMPREGNACION MEDIANTE UN ROCIADOR Y OTRO POSTERIORMENTE, ENDURECIENDO ESTA IMPREGNACION MEDIANTE UN DISPOSITIVO DE CALENTAMIENTO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/11/1983). Clasificación: B32B27/14.

FABRICACION DE UNA BANDA O PLACA REFORZADA MEDIANTE UN ELEMENTO DE SOPORTE, DESTINADA ESENCIALMENTE EN LA OBTENCION DE JUNTAS PLANAS QUE PUEDAN SER SOMETIDAS A GRANDES ESFUERZOS, ESPECIALMENTE JUNTAS DE CULATA PARA MOTORES DE COMBUSTION.EL ELEMENTO DE SOPORTE ES REVESTIDO CON UN MATERIAL DE SUSTANCIA BLANDA CONTENIENDO MATERIAS PRIMAS FIBROSAS Y EVENTUALMENTE PULVERULENTAS, ASI COMO UN LIGANTE, PUDIENDO VULCANIZARSE, EN CUYA REALIZACION EL MATERIAL DE SOPORTE TIENE FORMA DE SUPERFICIE LISA Y EL REVESTIMIENTO DE MATERIAL BLANDO CONSISTE FUNDAMENTALMENTE EN MATERIABASICA MINERAL LIBRE DE AMIANTOS. ESTE MATERIAL BLANDO SE APLICA POR CALANDRADO Y EN AMBAS CARAS DEL SOPORTE , SE SECA Y VULCANIZA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/10/1983). Clasificación: B29H3/06.

PROCEDIMIENTO PARA LA CONSTRUCCION DE UN ELEMENTO DE JUNTA. CONSISTE EN DEPOSITAR UNA PLACA DE MATERIAL ELASTOMERO, Y EFECTUAR CARGA CON UN TROQUEL DE MODO QUE UNA PORCION DE ELASTOMERO SE DESPLACE HACIA AFUERA DANDO ORIGEN A UNA LINEA IDEAL DE CORTE QUE MEDIANTE UNA CUCHILLA SE CONFIGURA COMO UN CILINDRO DE BASE CIRCULAR. DESPUES DE LA DESCARGA Y EXTRACCION DEL ELEMENTO DE JUNTA QUEDA FORMADA LA SUPERFICIE DE CONTORNO EXTERIOR (16A) DE SECCION CONCAVA. ESPECIALMENTE APLICABLE A JUNTAS DE CULATA DE MOTORES MODERNOS.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/05/1983). Clasificación: F16J15/12.

JUNTA PLANA Y PROCEDIMIENTO DE CONSTRUCCION DE LA MISMA. COMPRENDE UNA PLACA DE OBTURACION , CON PASOS DE CAMARA DE EXPLOSION , PASOS DE AGUA DE REFRIGERACION , PASOS DE ACEITE Y PASOS HELICOIDALES . EL CANAL SE FORMA CON UNA CHAPA METALICA QUE SE CURVA ESPONTANEAMENTE Y SE CIERRA POR UNA UNION DE SOLDADURA BLANDA O DURA ANULAR CERRADA EN SI MISMA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/01/1982). Clasificación: F02F11/00.

JUNTA DE CULATA PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, CON CAMARA DE COMBUSTION SECUNDARIA. ESTA PREVISTA ESPECIALMENTE PARA MOTORES DIESEL CON CAMARA DE TOTBELLINO, EN LOS QUE UN ELEMENTO, QUE CONTIENE LA CAMARA DE COMBUSTION SECUNDARIA , SE HA INTRODUCIDO DESDE LA CAMARA DE COMBUSTION PRINCIPAL EN UNA ESCOTADURA DE LA CULATA , APOYANDOSE CON SU SUPERFICIE DE FONDO DIRIGIDA HACIA LA CAMARA DE COMBUSTION PRINCIPAL, EN LA JUNTA DE CULATA. CONSTA DE UN MATERIAL BLANDO SI FUESE NECESARIO, METALICAMENTE REFORMADO, CON VARIOS ORIFICIOS PASO.