UN MECANISMO DE APLICACION DE FUERZA, EN ESPECIAL PARA AJUSTAR LOS FRENOS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/11/1966). Ver ilustración.
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21 patentes, modelos y diseños de EATON MANUFACTURING COMPANY
UN METODO DE MONTAR UN MECANISMO DE ACCIONAMIENTO PARA LA TRANSMISION DE UN PAR MOTOR.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/06/1966). Ver ilustración. Clasificación: F16D3/72.
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UN APARATO DE ACONDICIONAMIENTO DE FLUIDO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/01/1966). Ver ilustración.
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UN MECANISMO DE APLICACION DE FUERZA PARA AJUSTAR FRENOS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/1965). Ver ilustración.
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UN MECANISMO DE ACCIONAMIENTO PARA VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/1965). Ver ilustración. Clasificación: B60K17/35.
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UN APARATO PARA LLEVAR UN CONJUNTO DE ZAPATA DE FRENO A APLICACION CON UN TAMBOR DE FRENO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/07/1965). Ver ilustración.
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UN DISPOSITIVO DE FRENO DE TAMBOR GIRATORIO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/07/1965). Ver ilustración.
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UN MECANISMO DE TRANSMISION DE CAMBIO DE MARCHA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/07/1965). Ver ilustración. Clasificación: F16H3/08.
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UN METODO PARA MOLDEAR EN UN MOLDE PERMANENTE UN OBJETO METALICO DE SUPERFICIE UNIFORME RELATIVAMENTE LISA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/1965). Ver ilustración.
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UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO PARA ACCESORIOS DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/1965). Ver ilustración.
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UN PROCEDIMIENTO PARA MOLDEAR METAL EN UN MOLDE PERMANENTE DE METAL SIMILAR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/1965). Ver ilustración. Clasificación: B22D17/32.
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UN DISPOSITIVO RETARDADOR PARA UN VEHÍCULO AUTOMÓVIL.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/11/1964). Ver ilustración. Clasificación: B60T1/087, F16D33/00, F16D57/04.
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UN DISPOSITIVO SINCRONIZADOR PARA USO CON UN PAR DE EMBRAGUES DE GARRAS ESPACIADOS EN SENTIDO AXIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/11/1964). Ver ilustración. Clasificación: F16D23/06.
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UN APARATO EXPULSOR DE PIEZAS COLADAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/1964). Ver ilustración. Clasificación: B22D17/22, B22D29/02, B29C33/44B, B29C37/00B, B29C37/00, B29C33/44.
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UNA TRANSMISIÓN DE CAMBIO DE ENGRANAJES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/09/1964). Ver ilustración. Clasificación: F16H3/095.
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UN DISPOSITIVO DE CAMBIO PARA UNA TRANSMISIÓN DE CAMBIO DE VELOCIDADES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/12/1963). Ver ilustración. Clasificación: F16H3/097, F16H.
Resumen no disponible.
UNA TRANSMISIÓN DE CAMBIO DE VELOCIDADES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/07/1963). Ver ilustración. Clasificación: F16H.
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UN DISPOSITIVO DE MANDO SELECTIVO DE ENGRANE.
Sección de la CIP Física
(16/06/1963). Ver ilustración. Clasificación: G05.
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UN SISTEMA DE CAMBIO DE VELOCIDADES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/1963). Ver ilustración. Clasificación: B23B, B60K.
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MECANISMO DE SUSPENSIÓN.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/1961). Ver ilustración. Clasificación: B60G11/10, B60G5/053, B60G5/03.
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UN DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/12/1955). Ver ilustración. Clasificación: F16.
Un dispositivo de acoplamiento que incluye por lo menos un par de miembros de acoplamiento montados para movimiento relativo entre sí, y con partes de cara opuestas, medios que adaptan a uno de dichos miembros para actuar como miembro impulsor y que adaptan al otro de dichos miembros para aplicar una fuerza de accionamiento a una carga, medios para establecer un campo magnético entre dichas porciones de cara, y material de unión en dicho campo y que responde a él para establecer una unión lubricada transmisora de la carga entre dichas superficies, con lo cual el movimiento de impulsión de dicho miembro tiende al menos a causar el movimiento de dicho otro miembro, comprendiendo dicho material partículas magnéticas finamente divididas y lubricante sólido finamente dividido.