UN METODO DE PRODUCIR UNA BANDA DE RODADURA AL MENOS PARCIALMENTE CURADA, PARA UNA CUBIERTA DE NEUMATICO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/1976). Clasificación: B29D30/52.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/1976). Clasificación: B29D30/52.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/1976). Clasificación: B29H5/00.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/1976). Clasificación: B60B21/10.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/1976). Clasificación: B60C3/00.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/1976). Clasificación: B60C9/02.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/1976). Clasificación: B29D23/22.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/1976). Clasificación: B29C45/02.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/1975). Clasificación: B60C5/16.
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Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/10/1975). Clasificación: F16L11/08.
UN método de fabricar una manguera o tubería flexible, caracterizado por formar un forro interior de material elastómero, aplicar alrededor del forro interior una capa de material de soporte de matriz no tejida, una capa adyacente de material filamentario aplanado no tejido ni plegado y una capa de unión flexible, de material polímero, para asegurar conjuntamente el material de soporte de matriz no tejida y el material filamentario aplanado, no plegado, y vulcanizar el conjunto así formado.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/1975). Clasificación: B21D53/26.
Un método de corregir una rueda de disco metálica, que comprende llevar un primer dispositivo de agarre a acoplamiento con la parate de disco de la rueda y llevar un segundo dispositivo de agarre a acoplamiento con la parte de llanta de la rueda, de manera que los dispositivos de agarre obliguen a la parte de llanta y a la parte de disco a adoptar una relación coaxial mutua, y desplazar axialmente los dispositivos de agarre uno con relación a otro, primero en un sentido y después en el sentido opuesto, de manera que se produzca la deformación permanente de la rueda, con lo cual al liberar la rueda del dispositivo de agarre, al parte de llanta permanecerá en relación sustancialmente coaxial con la parte de disco.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/09/1975). Clasificación: F15B1/047.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/1975). Clasificación: B21D53/26.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/1975). Clasificación: B60C25/07.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/1975). Clasificación: B60C25/07.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/1975). Clasificación: B60C15/00, B29D30/02.
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Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/03/1975). Clasificación: E01H1/10.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/1975). Clasificación: B60C11/00.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/1973). Ver ilustración. Clasificación: B21D13/10.
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