8 patentes, modelos y diseños de DAVID & BAADER DBK SPEZIALFABRIK ELEKTRISCHER APPARATE UND HEIZWIDERSTANDE GMBH
DISPOSITIVO DE CALENTAMIENTO PARA UN CONDUCTO Y PROCEDIMIENTO DE CONSTRUCCION.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Construcciones fijas
(16/07/2005). Ver ilustración. Inventor/es: BEETZ, KLAUS, DR., GSCHWIND, THOMAS. Clasificación: F16L53/00, F01M13/00, E03B7/12.
Dispositivo de calentamiento para una conducción de fluidos , en particular para la purga de aire del cárter de una máquina de combustión interna, con un elemento calentador y con un dispositivo de sujeción por el que se puede fijar el elemento calentador a la conducción de fluidos, caracterizado porque el dispositivo de sujeción presenta un resalte en el que se puede alojar el dispositivo de calentamiento y que está configurado para su inserción en un pozo que a su vez tiene una pared (14, 20, 30) de la conducción de fluidos que limita con el espacio interior de la conducción de fluidos.
DISPOSITIVO DE CALEFACCION DESTINADO PARA EL CALENTAMIENTO DE AIRE.
Sección de la CIP Electricidad
(16/07/2005). Ver ilustración. Inventor/es: BOHLENDER, FRANZ. Clasificación: H05B3/14, H05B3/50.
Bastidor de posición , que comprende: medios para el alojamiento de al menos un elemento PTC , caracterizado por elementos de enclavamiento para sujetar a presión elástica un elemento de radiador en al menos un lado del bastidor de posición.
DISPOSITIVO DE CALENTAMIENTO PARA GASOLEO Y SISTEMA DE FILTRADO DE GASOLEO CALENTADO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/05/2005). Ver ilustración. Inventor/es: BOHLENDER, FRANZ. Clasificación: F02M37/22, F02M31/125.
Dispositivo de calentamiento para carburante diesel, que comprende: un elemento calentador PTC y un cuerpo conductor del calor que está en contacto térmico con el elemento calentador PTC, caracterizado porque el cuerpo conductor del calor comprende dos piezas tubulares dispuestas en paralelo una junto a la otra, entre las cuales está situado el elemento calentador PTC y que están dispuestas de tal manera que durante el funcionamiento son atravesadas por el carburante diesel, para lo cual las dos piezas tubulares dispuestas en paralelo una junto a la otra están conformadas en una chapa conductora del calor.
APARATO TERMICO CALENTABLE ELECTRICAMENTE.
Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida
(01/03/1998). Inventor/es: MESSMER, ROBERT. Clasificación: A47J27/10, A47J36/26.
LA INVENCION SE REFIERE A UN APARATO TERMICO CALENTABLE ELECTRICAMENTE PARA EL CALENTAMIENTO DE LAS SUSTANCIAS QUE SE ENCUENTRAN EN UN RECIPIENTE. EL OBJETO MUESTRA UNA CAJA, CUYA PARTE SUPERIOR ESTA CONFIGURADA EN FORMA DE COPA PARA LA RECEPCION DE UN BAÑO DE AGUA, EN EL QUE ES INTRODUCIBLE EL RECIPIENTE. EL FONDO DEL ELEMENTO EN FORMA DE COPA ESTA CONFIGURADO COMO UNA PLACA TERMICA METALICA Y ABARCA AL MENOS UN ELEMENTO DE CALENTAMIENTO DEL TIPO DE ELEMENTO DE RESISTENCIA PTC, QUE ESTA DISPUESTO DE MANERA INMEDIATA DEBAJO DE LA PLACA TERMICA. UN INTERRUPTOR DE TERMOSTATO PROVISTO PARA LA REGULACION DE LA TEMPERATURA ESTA UNIDO CON UN ARCO CONDUCTOR ELECTRICO DISPUESTO LATERALMENTE EN LA PARED DEL RECIPIENTE EN FORMA DE COPA Y ESTA DISPUESTO EN UN LUGAR, EN EL QUE SE ENCUENTRA UNA ZONA DE INFLUJO DIRECTO DEL ELEMENTO DE CALENTAMIENTO.
Sección de la CIP Electricidad
(01/06/1997). Inventor/es: BOHLENDER, FRANZ, DAVID, JOSEF. Clasificación: H05B3/14, H05B3/40.
SE PROPONE UN RADIADOR PTC CON UN PERFIL EXTRUSIONADO DE CUERPO HUECO A PARTIR PREFERENTEMENTE DE ALUMINIO Y CON UN ELEMENTO PTC INTRODUCIDO A PRESION EN EL CUERPO HUECO MEDIANTE PROCESO DE APLASTADO CONJUNTO DE LAS CARAS PEQUEÑAS, CON LO QUE ESTAS CARAS PEQUEÑAS DISPONEN DE UN TRAMO CURVADO HACIA AFUERA. LAS CARAS DEL PERFIL EXTRUSIONADO MUESTRAN UN BRAZO QUE SE EXTIENDE DE FORMA VERTICAL SOBRE LA SUPERFICIE BASE, EN LA QUE SE CONECTA UN TRAMO CONFIGURADO DESDE UNA FORMA EN U HASTA UNA FORMA EN CIRCULO PARCIAL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/05/1997). Inventor/es: BOHLENDER, FRANZ, DAVID, JOSEF. Clasificación: F24H9/18, F24H3/04.
SE DESCRIBE UN RADIADOR ELECTRICO, EN EL QUE SE DISPONE DE ELEMENTOS DE EMISION DE CALOR QUE CONTIENEN RESISTENCIAS PTC EN UN MARCO Y EN CUYOS ELEMENTOS SE ENCUENTRAN DISPUESTAS LAMINAS DE FORMA CONTIGUA, QUE A SU VEZ ESTAN APOYADAS MEDIANTE DOS LARGUEROS COLOCADOS DE FORMA OPUESTA CON RESPECTO AL MARCO, EJERCIENDO UNA PRESION SOBRE LOS ELEMENTOS PTC. LOS LARGUEROS DEL MARCO DISPONEN DE CARRILES CON SECCION TRANSVERSAL EN FORMA DE U DOTADOS CON PATILLAS PLANAS, CUYAS PATILLAS INTERMEDIAS MUESTRAN EXPANSIONES QUE DISCURREN DE MODO LONGITUDINAL. SUS BORDES EN LONGITUD MUESTRAN UN CORTE LIBRE EN CONTRA DE LAS PATILLAS INTERMEDIAS, Y LAS EXPANSIONES O ABOLLADURAS ESTAN DOTADAS DE PROPIEDADES ELASTICAS.
Sección de la CIP Electricidad
(01/07/1996). Inventor/es: BOHLENDER, FRANZ. Clasificación: H05B3/14.
SE PRESENTA UN RADIADOR PCT CON UNA ESTRUCTURA AISLANTE, AL MENOS DOS PLACAS (4,4A) ELECTRODO DISPUESTAS SOBRE AMBAS CARAS DEL MARCO O ESTRUCTURA AISLANTE Y UNIDAS DE FORMA FIJA AL MENOS EN DOS PUNTOS CON ESTA ESTRUCTURA AISLANTE Y CON AL MENOS UN BOQUETE DE LA ESTRUCTURA AISLANTE DONDE SE ENCUENTRA ENTRE AMBAS PLACAS DE ELECTRODOS UN ELEMENTO PCT EN CONTACTO CON ELLAS. LA FIJACION DE CADA PLACA (4,4A) ELECTRODO EN UN PUNTO DETERMINADO EN LA ESTRUCTURA AISLANTE SE CONSIGUE POR MEDIO DE UNA CONEXION ENCHUFABLE FORMADA INTEGRALMENTE EN LA ESTRUCTURA AISLANTE Y LA PLACA DE ELECTRODO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/12/1992). Inventor/es: BOHLENDER, FRANZ, DAVID, JOSEF. Clasificación: F24H3/04.
PRESENTAMOS UN RADIADOR, QUE CONSISTE EN UN MARCO DE FIJACION PLANO , VARIOS ELEMENTOS , EXTENDIDOS EN PARALELO UNOS CON OTROS, QUE ENTRAN EN CONTACTO CON UN GRAN NUMERO DE LAMINAS DE UN MATERIAL QUE SEA BUEN CONDUCTOR DEL CALOR. TAMBIEN CONTIENE ELEMENTOS CONDUCTORES DEL FRIO Y ELEMENTOS QUE DESPRENDEN CALOR, QUE PASAN EL CALOR A LA PARTE DEL RADIADOR EN QUE LOS ELEMENTOS PARALELOS ENTRAN EN CONTACTO CON LAS LAMINAS. DE ESTA FORMA SE IMPIDE UN SOBRECALENTAMIENTO DEL ELEMENTO CONDUCTOR DEL FRIO, EL CUAL, DE ESTE MODO, PUEDE FUNCIONAR AUNQUE DISMINUYA LA EMISION DE CALOR.