165 patentes, modelos y diseños de DAUMAL CASTELLON,MELCHOR (pag. 2)

Sección de la CIP Construcciones fijas

(16/08/2007). Ver ilustración. Inventor/es: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Clasificación: E05B65/19H, E05B53/00D2, E05B65/19, E05B53/00.

Mejoras en el objeto de la patente de invención n° P200202532 por un "dispositivo abrecapó para automóviles".#El dispositivo dispone un bombín en un extremo y una cerradura en el otro, ambos unidos por un cable de torsión, de tal manera que una acción de giro sobre el bombín induce una acción de liberación de la cerradura. El bombín es un cuerpo de campana en cuyo interior se aloja un terminal funda substancialmente semiesférico que se prolonga en una parte cilíndrica que rodea el cable. El eje longitudinal del cuerpo de campana y el de la cerradura pueden estar separados una distancia de modo que el eje longitudinal del cable quede inclinado un ángulo determinado respecto al eje del cuerpo de campana.#El dispositivo de la invención puede aplicarse a un elevado número de modelos de vehículo distintos, al presentar una configuración más versátil y muy eficaz.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/08/2007). Ver ilustración. Inventor/es: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Clasificación: F16D3/38B3, F16D3/38.

Horquilla para dispositivos de transmisión de giro.#Comprende un cuerpo conformado de configuración en U formado por sendas alas que se obtiene íntegramente por forjado en caliente, extrusionado en frío o en fundición, de tal manera que se forman dos nervios de refuerzo en las citadas alas que se prolonga hacia el interior de la horquilla y presenta unos rebajes para el montaje de las crucetas.#Se consigue un mejor apoyo de los rodamientos y se mejora la seguridad y la rapidez de montaje, obteniéndose unas mejores características mecánicas al aumentar la sección resistentes de las alas, y aumentar a la vez el apoyo de los rodamientos, consiguiéndose mejores prestaciones de durabilidad y de rigidez torsión.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/08/2007). Ver ilustración. Inventor/es: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Clasificación: B62D1/18, B21K1/12.

Procedimiento para la fabricación de dos secciones separables del eje de la columna de dirección de un automóvil y secciones separables obtenidas con dicho procedimiento.#Dichas secciones están alineadas y sus extremos incluyen unos bloques de acoplamiento que presentan una superficie plana. El procedimiento comprende aplicar a cada sección en el respectivo extremo un golpe que los deforme hasta conformar los bloques de acoplamiento y doblar dichos bloques para que el eje perpendicular al plano común de las superficies planas forme un ángulo, por ejemplo de 45°, con el eje longitudinal de las secciones de modo que, en la posición de montaje, ambas secciones queden alineadas. La operación de doblado puede realizarse tras el enfriado del extremo de la sección próximo al mismo. El extremo de cada sección puede mecanizarse antes del doblado para configurar una superficie plana de apoyo. Las superficies planas presentan unos orificios para el paso de medios de sujeción.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/07/2007). Ver ilustración. Inventor/es: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Clasificación: B62D7/22, B62D1/19, F16C3/03.

Eje intermedio de baja carga de deslizamiento de la columna de dirección de vehículos automóviles.#Comprende un elemento hembra que aloja por deslizamiento un elemento macho y una serie de flejes metálicos, por ejemplo tres, montados entre los mismos. Los flejes quedan retenidos en posición al encontrarse alojados en las cavidades de una jaula de sujeción inmovilizada en la superficie exterior del elemento macho.#Permiten garantizar la fricción por desplazamiento longitudinal de ambos elementos eliminando holguras y juegos radiales con una total eficacia en la transmisión de par en cualquier momento.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/03/2007). Ver ilustración. Inventor/es: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Clasificación: F16B19/16.

1. Remache perfeccionado fabricado para materiales no metálicos de los que están formados por un cuello atravesado longitudina1mente por una acanaladura interior , en el extremo superior de dicho cuello se encuentra una cabeza , siendo la superficie lateral exterior del cuello lisa, encajándose el remache por su cuello en las piezas a unir , merced a un taladro previsto en las mismas , caracterizado en que el remache presenta en la superficie lateral exterior de su cuello un fileteado , formando una rosca . 2. Remache perfeccionado fabricado para materiales no metálicos según la primera reivindicación, caracterizado en que el remache inmoviliza las piezas a unir mediante su cabeza superior y la cabeza de cierre , complementándose la presión ejercida por los cabezales y sobre las superficies exteriores de , mediante la presión ejercida por el fileteado del cuello contra la superficie correspondiente al taladro de las piezas a unir.

Secciones de la CIP Construcciones fijas Técnicas industriales diversas y transportes

(16/03/2007). Ver ilustración. Inventor/es: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Clasificación: E05F11/48, E05F11/52, B60J1/17.

Comprende por lo menos un deslizador unido a la ventanilla que desliza por un carril que define una trayectoria que sigue la ventanilla definida por el ángulo de salida formado por la vertical y la curvatura inicial superior del carril que es de + -45° y el radio de curvatura de dicha trayectoria que es de {al} - 500 mm. Incluye medios de regulación de la posición del dispositivo respecto a la puerta, que comprenden un eje de pivotamiento superior del carril que permite un basculamiento del dispositivo para ajustarlo en la puerta, al menos dos tornillos inferiores transversales para la regulación lateral y por lo menos un tornillo en el deslizador para la regulación del cristal respecto al conjunto carril-deslizador.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/01/2007). Ver ilustración. Inventor/es: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Clasificación: F16B19/04.

1. "Remache perfeccionado fabricado en materiales no metálicos" de los que están formados por un cuello atravesado longitudinalmente por una acanaladura interior , en uno de los extremos de el superior se encuentra una cabeza , siendo la superficie lateral exterior del cuello roscada encajándose el remache en otra pieza hembra que se incluye en las piezas a unir, caracterizado en que el remache presenta en la superficie lateral de su cuello un fileteado formando una rosca . 2. "Remache perfeccionado fabricado en materiales no metálicos" según la primera reivindicación caracterizado en que el remache se fabricará en materiales plásticos de naturaleza dieléctrica en moldeo por inyección, en una sola pieza.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/10/2006). Ver ilustración. Inventor/es: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Clasificación: B60T13/74, F16D65/14.

Perfeccionamientos en el sistema de accionamiento de los frenos eléctricos para automóviles. Los perfeccionamientos preconizados se fundamentan en el empleo de simples mecanismos de tijeras, conectados entre sí en serie, como medio multiplicador del esfuerzo de frenado generado por un motor eléctrico, cuyo eje de giro está conectado a un tornillo sin fin, el cual a su vez actúa sobre un empujador o actuador, estando el motor eléctrico a su vez fijado en los casos necesarios a un punto de articulación para de esta manera poder transmitir el movimiento mejor.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/10/2006). Ver ilustración. Inventor/es: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Clasificación: B62D1/16, B62D1/19, F16D3/06, F16D3/32.

Junta universal perfeccionada. Está adaptada para la transmisión del movimiento de rotación de dos ejes orientables en direcciones distintas provistos de una horquilla en cada extremo, una de las cuales se prolonga en un bloque de deslizamiento con una zona de menor sección que se prolonga longitudinalmente en otra de mayor sección dotada de unos orificios para el paso con posibilidad de deslizamiento de unas varillas unidas por un extremo a una zona de soporte solidaria de la otra horquilla del otro eje, quedando unidas por el otro extremo a una placa de tope. Dicha zona de soporte, dicho bloque de deslizamiento y la placa de tope con las respectivas varillas forman un dispositivo de desplazamiento axial para absorber solicitaciones externas. Los orificios del tramo de mayor sección pueden incluir casquillos elásticos de baja fricción para el paso controlado a través de los mismos de las varillas.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes

(01/10/2006). Ver ilustración. Inventor/es: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Clasificación: F16D3/06, F16C3/03, B62D1/185.

Eje intermedio de baja carga de deslizamiento de la columna de dirección de vehículos automóviles. Comprende un elemento hembra que aloja por deslizamiento un elemento macho presentando ambos una sección transversal poligonal, por ejemplo triangular, y medios de deslizamiento relativo de dichos elementos que comprenden tantos flejes metálicos como caras presenten dichos elementos macho y hembra montados entre los mismos. Estos flejes presentan una superficie de contacto irregular y pueden ser individuales o unidos por sus bordes laterales. Permiten garantizar la fricción por desplazamiento longitudinal de ambos elementos eliminando holguras con una total eficacia en la transmisión de par en cualquier momento.

Secciones de la CIP Construcciones fijas Técnicas industriales diversas y transportes

(16/08/2006). Ver ilustración. Inventor/es: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Clasificación: E05F11/48, B60J1/17, E05F15/16.

Carril para elevalunas de vehículos. El carril incorpora en cada extremo una polea por donde pasa un cable que discurre por el interior de una funda. La polea se fija al carril mediante un elemento de apoyo que incorpora medios de tope del extremo de la funda del cable y medios de anclaje de la polea. Esto permite separar las funciones del carril ya que éste realiza solamente la función de tope final de carrera del deslizador y evita que se escape el cable de la polea. Por su parte, el elemento de apoyo realiza el anclaje de la polea y evita que se escape el cable de la misma. Al ser el elemento de apoyo independiente del carril éste puede variar su posición relativa antes del montaje con lo que se obtiene un conjunto universal, versátil y estándar. Se reducen costes y se agiliza el diseño del elevalunas.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/03/2006). Ver ilustración. Inventor/es: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Clasificación: F16C1/26.

1. "Terminal de funda cerrado para cables" de los que están formados por un cuerpo tubular acodado, provistos en su interior de un conducto para cables que encajan por uno de los extremos del terminal, caracterizado en que el terminal presenta en su parte inclinada en las inmediaciones de su embocadura unos resaltes , mientras que en la propia embocadura se encuentra afectada por una abertura . 2. "Terminal de funda cerrado para cables" según la primera reivindicación caracterizado en que el conducto interior de experimenta en las inmediaciones de la zona inclinada un cambio de diámetro convirtiéndose en el conducto de menor diámetro. 3. "Terminal de funda cerrado para cables" según la primera reivindicación caracterizado en que la abertura afecta diametralmente a los resaltes.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Construcciones fijas

(16/01/2006). Ver ilustración. Inventor/es: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Clasificación: B60J1/17, E05F11/38.

Conjunto elevalunas perfeccionado adaptado para su montaje en la cerradura de un automóvil. El carril va solidario a la cerradura del automóvil y comprende deslizadores fijados al cristal en el marco de la puerta y en el carril del elevalunas, respectivamente. El diseño depende de la distancia (Y1) entre puntos de contacto (P) del deslizador en el carril ; de la distancia (Y2) del borde superior del cristal al punto de sujeción del deslizador en el cristal ; la distancia (X1) desde un extremo del carril a los puntos (P); la distancia horizontal (X2) entre éstos y la altura de la puerta y la ventana (H, h). (Y1, X1) presentan el valor máximo posible siendo (Y1) menor que (H-h) y (Y2) menor que (h-Y2). Para valores pequeños de (Y1), (X2) será menor o igual que (X1).

Sección de la CIP Electricidad

(01/11/2005). Inventor/es: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Clasificación: H02H7/085.

Procedimiento para la compensación de efectos inerciales en un sistema de antipinzamiento indirecto para dispositivos elevalunas. El sistema antipinzamiento comprende un motor y un modulo electrónico de control con sensores que emiten pulsos (x) por cada vuelta del motor y una memoria programable. El procedimiento determina un valor límite de aceleración (Kp) que el sistema no detecta como pinzamiento calculando, por diferencias finitas, los intervalos de tiempo (ti) entre pulsos detectados (x) por los sensores que hacen que la sobreaceleración (J) del motor tienda a cero para que el sistema no interprete un cierto valor de cambio de aceleración como atrapamiento de la ventana una vez el valor de (Kp) obtenido ha sido introducido en la memoria programable. Los valores de tiempo (ti) de lectura entre pulsos (x) que provocan que (Kp) sea constante son aquellos que cumplen que los intervalos anteriores (ti-2) son mayores que los intervalos posteriores (ti-1).

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Construcciones fijas

(01/11/2005). Ver ilustración. Inventor/es: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Clasificación: B60J5/04, E05B65/12, B60J1/17, E05F15/16.

Elevalunas perfeccionado montado en la cerradura de la puerta de un vehículo automóvil. Comprende medios de guiado y deslizamiento del cristal de la ventana y medios de accionamiento del cristal montados en la cerradura del automóvil los cuales incluyen un motor eléctrico y un grupo reductor que actúan sobre un único cable de accionamiento. Estos medios de guiado y deslizamiento del cristal comprenden sendos carriles montados directamente en bordes opuestos del panel interno de la puerta del vehículo. Se montan únicamente dos poleas para el paso del cable de accionamiento las cuales van fijadas directamente al panel interno de la puerta mediante el eje propio de las mismas. Se consigue simplificar enormemente el conjunto al suprimir el carril convencional y el número de poleas. Se reducen fricciones y ruidos en funcionamiento.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Construcciones fijas

(01/03/2005). Ver ilustración. Inventor/es: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Clasificación: B60J1/17, E05F11/38.

Arrastrador para elevalunas de automóviles. Comprende un cuerpo formado por dos semicuerpos unidos por uno de sus extremos en cuyo interior se aloja el extremo del cristal. El interior presenta resaltes paralelos escalonados formando una serie ascendente y otra descendente , ambas simétricas, de manera que el cristal queda apoyado sobre una de dichas series inclinado según la posición que adopta en el elevalunas, pudiéndose utilizar el mismo arrastrador para la puerta del otro lado apoyando el cristal en la otra de dichas series . El semicuerpo presenta una hendidura frontal para adaptar elásticamente el extremo del cuerpo por donde sale el cristal a su curvatura, y el otro semicuerpo presenta un orificio coincidente con un orificio del cristal para la sujeción de ambos mediante un tornillo, siendo el orificio del arrastrador menor que el de la ventana para absorber tolerancias.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/03/2005). Ver ilustración. Inventor/es: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR, DE SALAMANCA MULLER,ANGEL ENRIQUEZ. Clasificación: B62D1/19.

"Sistema de colapso de columnas inteligente". Se trata de un medio explosivo con cualquier tipo de configuración, especialmente diseñado para incorporar en su interior una carga explosiva, con medios electrónicos o electromagnéticos de actuación de dicho medio, a través de unos sensores dispuestos en distintas partes del automóvil, que actúan en caso de choque del mismo, haciendo actuación del airbag después del choque de dicho automóvil, acortando la longitud del árbol o columna de dirección o bien desviando el o la misma del conductor, evitando que lesione al mismo, la combinación de varias uniones explosivas dará lugar a un colapso gradual interrelacionado, tanto con la magnitud del choque como de las características del conductor (talla y peso), complementándose todo lo anterior con un volumen suplementario de la bolsa hinchable formando parte del airbag.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Construcciones fijas

(01/02/2005). Ver ilustración. Inventor/es: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Clasificación: B60J1/17, E05F11/38.

Dispositivo para la regulación lateral de un elevalunas Está incorporado en el elevalunas el cual comprende un cristal elevable; medios de accionamiento del cristal; y medios de sujeción del mismo constituidos por al menos una pinza que lo sujeta por su borde inferior unida a un deslizador que discurre por un carril fijado a la puerta del vehículo. El dispositivo de regulación lateral comprende una pletina formada por al menos dos planos (7; 8; 9; 25; 25a; 26; 37; 38), siendo uno de ellos vertical y quedando unido a dicho carril , y siendo otro de ellos horizontal (8; 25a; 38) y estando fijado de manera desplazable a la parte inferior de la puerta y comprendiendo, además, medios de desplazamiento de dicha pletina respecto a dicha parte inferior de la puerta.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(01/02/2005). Ver ilustración. Inventor/es: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Clasificación: E05F15/16.

Mejoras introducidas en el objeto de la patente principal n° 200001589 por "Dispositivo antipinzamiento directo aplicable a ventanas de vehículos". El dispositivo comprende un conductor de fibra óptica deformable elásticamente montado en un perfil en el interior del marco de la ventana del vehículo. El conductor de fibra óptica capta cualquier variación en el flujo de luz que transmite cuando un objeto exterior se opone al deslizamiento del cristal de la ventana. El perfil es de sección en U y define un labio exterior y un labio interior por cuyo interior se dispone el citado conductor de fibra óptica. Por lo menos en el citado labio exterior el conductor de fibra óptica alojado en su interior presenta una configuración no trenzada.

Sección de la CIP Física

(01/12/2004). Ver ilustración. Inventor/es: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Clasificación: G02B6/44.

"Dispositivo para el montaje de sistemas antipinzamiento directo". Estos sistemas antipinzamiento comprenden sensores formados por un conductor de fibra óptica montado dentro de un recubrimiento . El dispositivo de montaje comprende un soporte provisto de unos rodillos cilíndricos fabricados en un material blando, que giran en sentido contrario entre sí por entre los cuales se desplaza el conductor de fibra óptica ; y un dispositivo de soporte del recubrimiento que lo dispone alineado con el conductor de fibra óptica de manera que éste se introduce en el interior del recubrimiento a medida que se va desplazando por la acción de los rodillos . Incluye medios de suministro de aire comprimido hacia el interior del recubrimiento y medios de suministro de aceite hacia la fibra óptica para facilitar la inserción de la misma en el interior del recubrimiento.

Secciones de la CIP Física Construcciones fijas

(16/10/2004). Ver ilustración. Inventor/es: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Clasificación: G02B6/16, E05F15/20.

"Mejoras introducidas en el objeto de la patente nº 9800393 por un sistema antipinzamiento perfeccionado, basado en la modificación de la conductividad lumínica de una fibra óptica para elevacristales destinados al automóvil". Las mejoras introducidas consisten en la disposición de una protección parcial de un conductor de fibra óptica mediante una funda protectora en la que se han preparado unos taladros , que son ocupados por el conductor de fibra óptica , dejando espacios sin protección a intervalos regulares.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Construcciones fijas

(16/10/2004). Ver ilustración. Inventor/es: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Clasificación: B60J1/17, E05F11/38.

Dispositivo de sujeción dinámica de un elevalunas para el cristal de la ventana de un vehículo automóvil. Comprende un deslizador que discurre por un carril que guía el movimiento del cristal y que incluye un cuerpo de base con un resalte que se acopla al borde inferior del cristal y una superficie de contacto del cuerpo con dicho borde inferior para evitar el movimiento relativo que presenta unas líneas paralelas de relieve perpendiculares a la dirección de movimiento o bien una lámina de caucho. El deslizador incorpora una lengüeta elástica que permite un juego en la sujeción del cristal y queda introducido directamente de manera giratoria y elástica en un orificio del cristal o en una pinza de sujeción o en una pieza unida al borde inferior del cristal.