274 patentes, modelos y diseños de DANFOSS A/S (pag. 3)

Sección de la CIP Electricidad

(16/03/2001). Ver ilustración. Inventor/es: FOGH,HANS ERIK, SCHONWNDT,AXEL. Clasificación: H01C1/16, H02H9/00, H01C7/00.

Impedancia protectora para un circuito electrónico alimentado por tensión de la red con resistencias óhmicas (Rl a R6; Rl"' a R6"') que están aplicadas como películas a un sustrato. Al menos dos resistencias forman una conexión en serie (7 a 10). Al menos dos conexiones en serie están conectadas en paralelo. Esto permite corrientes de operación relativamente grandes con conexiones en serie relativamente cortas. Figura 1.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/06/2000). Ver ilustración. Inventor/es: JENSEN, KENN, SONDER, SCHMIDT, FREDE. Clasificación: F25B41/06.

EN UN PROCESO PARA REGULAR UN SISTEMA DE REFRIGERACION , UTILIZANDOSE UNA VALVULA DE EXPANSION , UN LADO DEL MIEMBRO REGULADOR SE PRESIONA POR LA PRESION DEL REFRIGERANTE EN EL LADO DEL EVAPORADOR, Y EL OTRO LADO DEL MIEMBRO REGULADOR SE PRESIONA POR LA PRESION DE VAPOR DE UN SISTEMA SENSOR , CUYA TEMPERATURA SE DETERMINA POR LA TEMPERATURA DE SATURACION DEL REFRIGERANTE Y POR EL CALOR SUMINISTRADO POR UN ELEMENTO DE CALENTAMIENTO . EL SUMINISTRO DE CALOR SE REGULA DE ACUERDO CON UN VALOR DE MEDICION (RECALENTAMIENTO A NIVEL DEL LIQUIDO) TAMBIEN SE EXPONE UN SISTEMA DE REFRIGERACION REGULADO DE ESTA MANERA, Y UNA VALVULA DE EXPANSION , COMO COMPONENTE ESENCIAL DE DICHO SISTEMA. DE ESTE MODO PUEDE OBTENERSE UNA REGULACION PERFECCIONADA, ECONOMICA Y UNIVERSALMENTE APLICABLE.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/07/1999). Inventor/es: VESTERGAARD, ANDERS, HANSEN, JENS, JORN, DENNING, HENRIK, THOMAS. Clasificación: F16L13/08.

UNA VALVULA , QUE TIENE PARTES SENSIBLES AL CALOR, TIENE AL MENOS UN TUBO DE CONEXION EN EL CUAL SE DISPONE UN TUBO PARA SER SOLDADO UTILIZANDO UN CALENTAMIENTO LOCAL. EL TUBO DE CONEXION CONSTA DE UN MATERIAL DE TAN BAJA CONDUCTIVIDAD TERMICA QUE LAS PARTES SENSIBLES AL CALOR PERMANEZCAN POR DEBAJO DE LA TEMPERATURA LIMITE A MEDIDA QUE SE APLICA EL CALOR REQUERIDO PARA LA SOLDADURA. POR LO TANTO NO SE NECESITAN MEDIDAS DE ENFRIAMIENTO MIENTRAS QUE SE UNE EL TUBO MEDIANTE SOLDADURA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/07/1999). Inventor/es: SCHMIDT, FREDE, BENDTSEN, CHRISTIAN. Clasificación: F25D21/00.

SE PRESENTA UN METODO PARA DESCONGELAR UN SISTEMA DE REFRIGERACION QUE PREVEE QUE LA DESCONGELACION PARCIAL DE LA SUPERFICIE DE REFRIGERACION SE LLEVE A CABO A INTERVALOS DE TIEMPO RELATIVAMENTE CORTOS, Y QUE LA DESCONGELACION TOTAL SE LLEVE A CABO A INTERVALOS MAS LARGOS. PARA ESTE EXTREMO, UNA UNIDAD DE CONTROL ASOCIADA TIENE CUATRO TEMPORIZADORES (44 A 47) QUE DETERMINAN LOS TIEMPOS DE ENCENDIDO Y DE APAGADO DE LOS PROCESOS DE DESCONGELACION. DE ESTA MANERA QUE EL INTERVALO ENTRE DESCONGELACIONES COMPLETAS SUCESIVAS PUEDE INCREMENTARSE CONSIDERABLEMENTE.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/05/1999). Inventor/es: SCHMIDT, FREDE. Clasificación: F25B41/06, F25B49/02.

UN DISPOSITIVO DE CONTROL DE LA TEMPERATURA SUPERCALIENTE DE AL MENOS UN EVAPORADOR DE UN SISTEMA DE REFRIGERACION QUE TIENE UNA CIRCULACION DE UN REFRIGERANTE, EN LA QUE AL MENOS UN COMPRESOR, UN CONDENSADOR, UNA VALVULA DE EXPANSION CONTROLADA ELECTRONICAMENTE Y EL EVAPORADOR ESTAN COLOCADOS EN SERIE, CONTIENE UN DISPOSITIVO DE MEDICION CONECTADO CON EL EVAPORADOR , PRODUCIENDO ESTE DISPOSITIVO UNA SEÑAL DE MEDIDA (T{SUB,II}) QUE ES UNA MEDIDA DE LA TEMPERATURA SUPERCALIENTE DEL REFRIGERANTE EN EL EVAPORADOR , UN COMPARADOR EN EL QUE LA SEÑAL DE MEDIDA (T{SUB,II}) Y LA SEÑAL DE TEMPERATURA SUPERCALIENTE DESEADA (TU{SUB,S}) ESTAN DISPUESTAS PARA SER SUMINISTRADAS, Y UN CONTROLADOR PID COLOCADO ENTRE EL COMPARADOR () Y LA VALVULA DE EXPANSION . PARA UNA COMPENSACION RAPIDA DE LOS CAMBIOS EN LA TEMPERATURA SUPERCALIENTE, SE SUMINISTRA ADICIONALMENTE AL CONTROLADOR PID UNA SEÑAL (S) PROPORCIONAL A LA TEMPERATURA DE EVAPORACION (T{SUB,O} DEL REFRIGERANTE.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/04/1998). Inventor/es: GR NB K, JENS. Clasificación: B21C25/02.

EN UNA HERRAMIENTA DE FORMACION QUE TIENE UN TROQUEL DE ACERO, ESPECIALMENTE MATERIAL DURO SINTERIZADO, Y UN ANILLO DE PRETENSIONADO QUE RODEA EL TROQUEL , PARA EVITAR LA FORMACION DE FRACTURAS U OTRAS FISURAS EN LA REGION DE LAS SECCIONES DE CRUCE, CRITICAS DEL TROQUEL EN DONDE SE CONCENTRA LA TENSION, EL ANILLO DE PRETENSIONADO SE CONSTRUYE DE MANERA QUE LA TENSION RADIAL EJERCIDA POR EL MISMO SOBRE EL TROQUEL EN LA REGION DE TRANSICION DESDE UNA A LA OTRA DE LAS DOS CARAS INTERIORES CONVERGENTES DEL TROQUEL QUE JUNTAS FORMAN UN ANGULO INTERIOR INFERIOR A 180 (GRADOS) , SEA MENOR EN LAS REGIONES ADYACENTES A LA TRANSICION.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/07/1997). Inventor/es: VESTERGAARD, ANDERS, HANSEN, JENS, JORN, DENNING, HENRIK, THOMAS. Clasificación: B21K1/20.

EN UNA VALVULA, EN PARTICULAR UNA VALVULA DE EXPANSION PARA SISTEMAS DE REFRIGERACION, AL MENOS LA CARCASA Y TODAS LAS PIEZAS DE CONEXION SON PARTES DE DISEÑO DE GRAN PROFUNDIDAD ELABORADAS DE ACERO INOXIDABLE CON MENOS DE 0,006 % DE C, CON PREFERENCIA MENOS DE 0,05 % DE C. ESTAS PIEZAS ESTAN UNIDAS UNA CON OTRA MEDIANTE SOLDADURA. EL ACERO ES TAN BAJO EN CARBONO QUE A PESAR DEL TRATAMIENTO TERMICO EN LA SOLDADURA ES PRACTICAMENTE INSENSIBLE A CORROSION INTERCRISTALINA. DE AQUI RESULTA UNA VALVULA QUE ES ACEPTABLE DESDE EL PUNTO DE VISTA DEL MEDIO AMBIENTE Y ATRACTIVA DE FORMA VISUAL.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/03/1997). Inventor/es: FRIEDRICHSEN, WELM, BAAGO, JEPSEN, AKSEL. Clasificación: B62D5/30.

SE PROPORCIONA UN SISTEMA DE DIRECCION PARA VEHICULOS O BARCOS, CON UN VOLANTE DE MANO DE DIRECCION Y UN ELEMENTO DE DIRECCION SIN UNA LINEA DE UNION MECANICA ENTRE LOS MISMOS, CON UN DISPOSITIVO SENSOR DEL VOLANTE DE MANO DE DIRECCION , UN DISPOSITIVO SENSOR DEL ELEMENTO DE DIRECCION Y UNA DISPOSICION DE CONTROL QUE, DEPENDIENDO DE LAS SEÑALES DE SALIDA DE LOS DISPOSITIVOS SENSORES , OPERA UN TRANSDUCTOR ELECTROMECANICO , EN EL LADO DE SALIDA DEL CUAL ESTA DISPUESTO EL ELEMENTO DE CONTROL . ES DESEABLE INCREMENTAR LA SEGURIDAD DE FUNCIONAMIENTO DE TAL SISTEMA DE DIRECCION. PARA ESTE PROPOSITO, LA DISPOSICION DE CONTROL COMPRENDE AL MENOS DOS UNIDADES INDEPENDIENTES DE CONTROL , Y SE PROPORCIONA UN DISPOSITIVO DE SUPERVISION DE ERRORES QUE EVITA QUE UNA UNIDAD DE CONTROL DEFECTUOSA INFLUYA EL ELEMENTO DE DIRECCION.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/01/1997). Inventor/es: BJERGGAARD, NIELS. Clasificación: F16K1/54.

UNA VALVULA CON ELEMENTO DE AJUSTE, TIENE UN ALOJAMIENTO DE VALVULA CON UN MANGUITO GIRATORIO . PARA FORMAR UN REGULADOR PREESTABLECIDO , UNA ABERTURA DE CONTROL , EN LA BASE DEL MANGUITO, COOPERA CON UNA ABERTURA DE CONTROL , EN LA CARA DE LA BASE DEL ALOJAMIENTO DE LA VALVULA . LA ABERTURA DE CONTROL EN LA CARA DE LA BASE ESTA FORMADA POR UN AGUJERO EXCENTRICO . LA ABERTURA DE CONTROL , EN LA CARA TERMINAL DE LA BASE , ESTA FORMADA POR UN CANAL QUE SE PROLONGA SOBRE UN ARCO CIRCULAR DE MENOS DE 360 , QUE ESTA CONECTADO EN UN EXTREMO, POR MEDIO DE UN AGUJERO EXCENTRICO , A UN ESPACIO INTERIOR DEL MANGUITO Y QUE TIENE UNA SECCION TRANSVERSAL QUE SE REDUCE HACIA EL OTRO EXTREMO. ESTO PERMITE QUE EL AJUSTE SEA MUY PRECISO Y SU FABRICACION MUY BARATA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/12/1996). Inventor/es: THOMSEN, SVEND ERIK. Clasificación: B62D5/09.

SE PRESENTA UNA DISPOSICION DE DIRECCION HIDRAULICA PARA VEHICULOS, CON UN MOTOR DE LA DIRECCION, UN AMPLIFICADOR DE FLUIDO , EN CONEXION FLUIDA CON EL MISMO, QUE AMPLIFICA UN FLUJO DE FLUIDO MEDIDO POR UN DISPOSITIVO DE MEDICION DE LA DIRECCION, AL MENOS UN SENSOR , QUE DETERMINA UNA CARACTERISTICA DE FUNCIONAMIENTO DEL VEHICULO, UN DISPOSITIVO DE CONTROL, QUE CAMBIA LA CANTIDAD DE FLUIDO SUMINISTRADO AL MOTOR DE LA DIRECCION, SEGUN LA SEÑAL DE SALIDA DEL SENSOR. EN UNA DISPOSICION DE DIRECCION DE TAL CLASE, SE TRATA DE CORREGIR O ADAPTAR EL COMPORTAMIENTO DE LA DIRECCION AL ESTADO OPERATIVO DEL VEHICULO USANDO MEDIOS SENCILLOS. A TAL FIN, EL DISPOSITIVO DE CONTROL CAMBIA EL FACTOR DE AMPLIFICACION DEL AMPLIFICADOR DE FLUIDO.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Física Electricidad

(16/02/1992). Ver ilustración. Inventor/es: THORSEN, NIELS PETER, HALLENSLEV, BJARKE. Clasificación: F16K31/64, G12B1/00, H01H37/46.

DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO SENSIBLE A LA TEMPERATURA PARA UN DISPOSITIVO DE AJUSTE QUE CONTIENE UN MIEMBRO DE ACCIONAMIENTO QUE VARIA SU LONGITUD EN FUNCION DE LA TEMPERATURA, A BASE DE UN METAL CON MEMORIA DE FORMA PARA UN MIEMBRO DE AJUSTE EN UN ALOJAMIENTO DEL DISPOSITIVO DE AJUSTE Y UN DISPOSITIVO DE CALDEO . CON EL FIN DE PODER CONFIGURAR Y DISPONER CON MAYOR LIBERTAD DEL DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO Y EL DISPOSITIVO DE CALDEO , EL DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO CONTIENE UNA PARTE DE CONEXION CONECTABLE POR FUERA AL ALOJAMIENTO DEL DISPOSITIVO DE AJUSTE QUE CONTIENE AL DISPOSITIVO DE CALDEO . CON LA PARTE DE CONEXION CONECTADA, LA MAYOR PARTE DEL MIEMBRO DE ACCIONAMIENTO ESTA INTRODUCIDA EN LA PARTE DE CONEXION , HACIA FUERA DEL DISPOSITIVO DE AJUSTE , A TRAVES DE UNA PARED DEL ALOJAMIENTO DEL DISPOSITIVO DE AJUSTE EN UN TUBO CAPILAR , TERMICAMENTE AISLADA EN GRAN MEDIDA CON RESPECTO AL INTERIOR DEL ALOJAMIENTO DEL DISPOSITIVO DE AJUSTE.

Sección de la CIP Física

(16/07/1990). Ver ilustración. Inventor/es: BACK-PEDERSEN, ANDREAS, NIELSEN, OLE BURIS, MOLLER, HANS CHRISTIAN. Clasificación: G01F1/84.

CAUDALIMETRO QUE TRABAJA SEGUN EL PRINCIPIO DE CORIOLIS, EN EL QUE SE EXCITAN BUCLES DE TUBO DE MEDICION CON LA FRECUENCIA NATURAL ENESIMA. LOS BUCLES ESTAN DISPUESTOS DE TAL MODO, QUE SU FRECUENCIA NATURAL (N + 1)-ESIMA SE HALLA EN LA ZONA DE 0,7 FSIN A 1,5 FSIN, PERO FUERA DE LA ZONA DE EXCITACION POR RESONANCIA POR LA PRIMERA FRECUENCIA NATURAL. EN PARTICULAR, LA LONGITUD (L) DE LOS BUCLES DE TUBO DE MEDICION PUEDE SER IGUAL AL MENOS A 6 VECES SU ALTURA (H). SE PUEDE MEJORAR CON ELLO LA SENSIBILIDAD DEL APARATO DE MEDIDA.

Sección de la CIP Física

(16/07/1990). Ver ilustración. Inventor/es: BACK-PEDERSEN, ANDREAS, NIELSEN, OLE BURIS, MOLLER, HANS CHRISTIAN. Clasificación: G01F1/84.

CAUDALIMETRO QUE TRABAJA SEGUN EL PRINCIPIO DE CORIOLIS, EN EL QUE LOS DOS BUCLES TUBULARES DE MEDICION ESTAN FORMADOS POR UN TUBO UNICO (R) DOBLADO VARIAS VECES. ADEMAS, ESTAN PREVISTOS SUJETADORES DE TUBOS PARA LA RECEPCION DE UN TRAMO DE TUBO UNICO PASANTE QUE UNE AMBOS BUCLES TUBULARES DE MEDICION. ASIMISMO, LOS TUBOS DE CONEXION PUEDEN ESTAR FORMADOS POR EL TUBO UNICO (R). PARA ELLO ESTAN PREVISTOS SUJETADORES DE TUBOS PARA LA RECEPCION DE DOS TRAMOS TUBULARES UNICOS , PASANTES, QUE SE CONECTAN A LOS TUBOS DE CONEXION. CON ELLO SE LOGRA UNA FABRICACION Y UN MONTAJE FACILES. ANTE TODO, NO HAY QUE CONSIDERAR LOS PROBLEMAS DE OBTURACION EN LA ZONA DE LOS BLOQUES.

Sección de la CIP Física

(16/07/1990). Ver ilustración. Inventor/es: HANSEN, HENNING MAX, VOSS, FRANDS WULFF. Clasificación: G01F1/60.

PROCEDIMIENTO PARA LA MEDIDA MAGNETICO-INDUCTIVA DEL CAUDAL Y CAUDALIMETRO MAGNETICO-INDUCTIVO CORRESPONDIENTE. SEGUN EL PROCEDIMIENTO, UNA MAGNITUD DE MEDICION GENERADA MEDIANTE UN CAMPO MAGNETICO PERIODICAMENTE ALTERNATIVO, CONSTANTE POR SECCIONES, ES ELABORADA EN UNA SECCION DE CADA SEMIPERIODO. SE GENERA UNA MAGNITUD DE SIMULACION CONSTANTE POR SECCIONES, DE TAL MODO QUE LA MISMA VARIA SINCRONICAMENTE RESPECTO AL CAMPO MAGNETICO Y ES ELABORADA EN OTRA SECCION DE CADA SEMIPERIODO ALTERNATIVAMENTE CON LA MAGNITUD DE MEDICION, DEL MISMO MODO QUE LA MAGNITUD DE MEDICION, PARA DAR VALORES DE SALIDA. EL CAUDALIMETRO PRESENTA UN PRIMER GENERADOR DE SEÑAL DE SIMULACION PARA LA GENERACION DE UNA SEÑAL DE SIMULACION, QUE ESTA UNIDO CON UNA ENTRADA DE UN CONMUTADOR , A CUYO EFECTO UN AMPLIFICADOR ESTA UNIDO CON LA OTRA ENTRADA DEL CONMUTADOR Y LA SALIDA DEL CONMUTADOR ESTA UNIDA CON UN CIRCUITO DE VALORACION.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/10/1989). Ver ilustración. Inventor/es: OUTZEN, SVEND, ERIK. Clasificación: F04B39/12, F25B31/02.

EN CONDICIONES DESFAVORABLES DE TRANSPORTE Y DESCARGA LOS MUELLES HELICOIDALES DE SOPORTES ELASTICOS CONVENCIONALES PUEDEN RESULTAR DESTRUIDOS AL DESPLAZARSE LATERALMENTE EL COMPRESOR CON RESPECTO A UNA BASE Y AL BALLESTEAR AQUEL SIMULTANEAMENTE. PARA EVITAR LA DESTRUCCION SE DISPONE EN EL MUELLE HELICOIDAL UNA INSERCION MOVIL . EL SOPORTE ELASTICO EN ESPECIALMENTE ADECUADO PARA COMPRESORES BLINDADOS DE MAQUINAS FRIGORIFICAS.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/10/1989). Ver ilustración. Inventor/es: DOLBY, HENRIK. Clasificación: F16D67/04.

UN DISPOSITIVO DE EMBRAGUE Y FRENO CONMUTABLE MEDIANTE UN FLUIDO COMPRENSIBLE, EN PARTICULAR NEUMATICAMENTE TIENE UN ARBOL DE ENTRADA Y UN ARBOL DE SALIDA . EN UNA CAMARA DE EMBRAGUE SE ENCUENTRAN UNA PESTAÑA DE EMBRAGUE UNIDA CON EL ARBOL DE ENTRADA Y UN PLATILLO DE EMBRAGUE UNIDO CON EL ARBOL DE SALIDA. EL PLATILLO SE PUEDE APOYAR, CON INTERCALACION DE UN FORRO DE FRICCION ANULAR, OPTATIVAMENTE CONTRA UNA SUPERFICIE FRONTAL DE LA CAMARA DE EMBRAGUE O UNA SUPERFICIE FRONTAL DE LA PESTAÑA DE EMBRAGUE. DOS RECINTOS DE TRABAJO EN CARAS OPUESTAS ENTRE SI DEL PLATILLO DE EMBRAGUE ESTAN SOLICITADOS CON DIFERENTE PRESION. LOS DOS FORROS DE FRICCION ESTAN SITUADOS EN DEPRESIONES EN LA LADO MARGINAL. LA LONGITUD AXIAL DE LA CAMARA DE EMBRAGUE ES MENOR QUE LA SUMA DE LOS ESPESORES AXIALES DE LA PESTAÑA DE EMBRAGUE, DEL PLATILLO DE EMBRAGUE Y DE LOS FORROS DE FRICCION . LA CAMARA DE EMBRAGUE ESTA DELIMITADA A AMBOS LADOS POR UN RETEN.

Sección de la CIP Electricidad

(01/05/1989). Ver ilustración. Inventor/es: LUND, EGON, PETERSEN, POUL. Clasificación: H02K1/18, H02K3/34.

UNA MAQUINA ELECTRICA POSEE UN PAQUETE DE CHAPAS CON UN ARROLLAMIENTO. LAS RANURAS ESTAN PROVISTAS DE UN REVESTIMIENTO Y LAS CARAS FRONTALES ESTAN PROVISTAS DE UNA PLACA DE MATERIAL ELECTRICAMENTE AISLANTE. LAS PLACAS POSEEN NERVIOS EN SU CARA FRONTAL LIBRE QUE, EN CADA CASO, DISCURREN DE FORMA CONTINUA POR TODO EL CONTORNO DE LAS RANURAS . LA CARA DEL NERVIO , ORIENTADA HACIA LA PARED DE LA RANURA, FORMA UNA SUPERFICIE DE APOYO, EN CADA CASO PARA UNA SOLA PIEZA DE REVESTIMIENTO INCORPORADA EN LA RANURA. ESTO PERMITE DISPONER LOS EXTREMOS DE ARROLLAMIENTO MAS PROXIMOS AL PAQUETE DE CHAPAS , SIN QUE SE REBASE POR ABAJO LA DISTANCIA NECESARIA DE LA CORRIENTE PARASITA ENTRE EL ARROLLAMIENTO Y EL PAQUETE DE CHAPAS.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/06/1986). Clasificación: F04C29/02.

MODIFICACIONES EN UN COMPRESOR ROTATORIO. CONSISTENTES EN: SITUAR AL MOTOR DENTRO DEL BLINDAJE; DOTAR AL ARBOL DEL ROTOR DE UN DISPOSITIVO DE TRANSPORTE QUE TRANSPORTA EL ACEITE DESDE LA CAMARA DE PRESION INTERMEDIA A TRAVES DE UN APOYO DEL ARBOL DEL LADO DEL MOTOR; PREVER EN EL DISPOSITIVO DE TRANSPORTE UNA RANURA HELICOIDAL Y SITUARLA ENTRE EL ARBOL Y EL APOYO DEL ARBOL DEL LADO DEL MOTOR; PROVEER AL PUNTO DE SALIDA DEL ACEITE QUE ABANDONA EL APOYO DEL ARBOL DEL LADO DEL MOTOR CON UNA ESTRANGULACION; CONFORMAR A LA ESTRANGULACION POR UNA SECCION DE RANURA DE MENOR AREA TRANSVERSAL QUE LA RANURA HELICOIDAL, Y QUE CONTINUA A ESTA Y DOTAR AL COMPRESOR CON UNA EXCENTRICA UNIDA CON EL ARBOL.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/06/1985). Clasificación: F16K31/122.

DISPOSITIVO HIDRAULICO DE ACCIONAMIENTO PARA EL MANDO DE VALVULAS, POR EJEMPLO EN BUQUES.LA CAJA DE UN ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO DE VALVULA SE COMPONE DE UN CILINDRO CON UN EMBOLO Y UNA CAPERUZA FINAL CON UN RESORTE DE RECUPERACION, PREFERENTEMENTE UN RESORTE DE PRESION DE GAS , QUE SOLICITA EL EMBOLO A TRAVES DE UNA PROLONGACION COLOCADA EN SU EXTREMO. ESTA ATRAVIESA UNA PARED TRANSVERSAL FIJA EN LA CAJA , QUE CON EL EMBOLO , SU PROLONGACION Y EL CILINDRO DELIMITA UNA CAMARA ANULAR , A LA QUE ES ALIMENTADO MEDIO DE PRESION A TRAVES DE UNA ENTRADA CUANDO DEBA TENER LUGAR UN CIERRE DE EMERGENCIA DE LA VALVULA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/11/1984). Clasificación: F04B39/10.

DISPOSITIVO VALVULAR DE PRESION PARA UN COMPRESOR, EN ESPECIAL DE UNA MAQUINA FRIGORIFICA PEQUEÑA HERMETICAMENTE BLINDADA.CONSTA DE UNA PLACA VALVULAR QUE TIENE UN ASIENTO DE VALVULA DISPUESTO EN LA DEPRESION DE LA PLACA VALVULAR Y ESPIGAS QUE SE YERGUEN DESDE ELLA Y REALIZADAS EN UNA PIEZA INSERTA QUE ESTA METIDA ELASTICAMENTE EN LA DEPRESION , SOBRE LAS CUALES ESTA COLOCADA UNA PLACA DE PARADA PARA LIMITAR LA CARRERA DE UNA BALLESTILLA VALVULAR QUE FORMA LA PIEZA DE CIERRE DE LA VALVULA; UNA BALLESTILLA ADICIONAL QUE RECUBRE A LA BALLESTILLA Y LOS RESALTES ENCAJAN EN RECORTES LATERALES DE LA BALLESTILLA ADICIONAL ; UN MUELLE DE PUENTE , CON AGUJEROS QUE RECIBEN A LAS ESPIGAS , QUE MANTIENE EN CONTACTO LA PLACA DE PARADA CON LA PIEZA INSERTA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/11/1984). Clasificación: F04B49/06.

DISPOSICION DE UNA UNIDAD CONSTRUCTIVA DE DISPOSITIVOS DE ARRANQUE Y DE PROTECCION PARA UNA UNIDAD DE MOTOR ELECTRICO-COMPRESOR HERMETICAMENTE BLINDADA.EXTERIOR AL RECINTO BLINDADO DE LA UNIDAD DE MOTOR ELECTRICO E INSTALADA SOBRE UN TUBO DE PRESION , TENIENDO EL DISPOSITIVO DE ARRANQUE UNA CAJA CON UNA RESISTENCIA PTC (RESISTENCIA DE COEFICIENTE DE TEMPERATURA POSITIVO) UNIDA TERMICAMENTE CON EL TUBO DE PRESION Y SE HALLA EN SERIE CON EL DISPOSITIVO DE PROTECCION; UN INTERRUPTOR DE PROTECCION SENSIBLE A LA SOBREINTENSIDAD QUE REACCIONA ANTE UNA TEMPERATURA EXCESIVA DE LA UNIDAD DE MOTOR-ELECTRICO-COMPRESOR PARA INTERRUMPIR LA CORRIENTE DEL MOTOR Y UNIDA CON EL TUBO DE PRESION.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/11/1981). Clasificación: F25D21/06.

DISPOSITIVO DESCONGELADOR PARA EL EVAPORADOR DE UNA INSTALACION FRIGORIFICA . SE CARACTERIZA PORQUE EL RECEPTOR DE ESCARCHA ES DE TIPO TERMICO Y ESTA DISPUESTO, REPECTO DE UNA SUPERFICIE DEL EVAPORADOR, A UNA DISTANCIA QUE CORRESPONDE AL ESPESOR ADMISIBLE DE UNA CAPA DE ESCARCHA. EL SISTEMA DE CONTROL DISPONE DE UN CIRCUITO DE COMPARACION, QUE DESENCADENA EL PROCESO DE DESCONGELACION CUANDO LA TEMPERATURA DEL PERCEPTOR DE ESCARCHA SOBREPASA UN VALOR DETERMINADO. ESTA FORMADO POR UN COMPRESOR QUE TRASPORTA MEDIO REFRIGERANTE A UN CONDENSADOR COMUNICADO POR UNA VALVULA CON UN EVAPORADOR . EL EVAPORADOR ESTA DISPUESTO EN UN RECINTO REFRIGERADO . UN TERMOSTATO ACTUA SOBRE EL COMPRESOR EN FUNCION DE LA TEMPERATURA. UN SOPORTE CONTIENE DOS PERCEPTORES QUE MIDEN LA TEMPERATURA DE LA ESCARCHA Y EL EVAPORADOR, Y QUE EN CASO DADO ACTUA SOBRE UNA RESISTENCIA CALEFACTORA.

Sección de la CIP Electricidad

(16/10/1981). Clasificación: H02P7/28.

CIRCUITO DE CONTROL DE ALIMENTACION PARA UN MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA SIN ESCOBILLAS. DOS DEVANADOS DE ESTATOR , ARROLLADOS EN SENTIDO INVERSO, ESTAN CONTROLADOS POR TRANSISTORES EN SERIE CON ELLOS Y CON UNA RESISTENCIA , DISPONIENDO DE UNOS DIODOS DE COMPENSACION EN SERIE CON OTRA RESISTENCIA , PROVINIENDO LAS EXCITACIONES DE LAS BASES DE LOS TRANSISTORES DE UN CIRCUITO DE CONTROL QUE OBEDECE A LOS IMPULSOS DE UN PERCEPTOR DEL FLUJO DEL ROTOR , CONSTITUIDO POR UN IMAN PERMANENTE, Y A LAS SEÑALES DE BLOQUEO DE UN COMPARADOR CAMBIANTE CUANDO LAS INTENSIDADES DE LAS RESISTENCIAS ALCANZAN UN DETERMINADO VALOR.

Sección de la CIP Física

(01/07/1981). Clasificación: G05B7/02.

DISPOSITIVO ELECTRICO DE CONTROL. CONSTA DE UNA PALANCA DE MANDO, UNA CABEZA MONTADA EN ELLA POR EL LADO FRONTAL, BASCULABLE EN TORNO A UN EJE TRANSVERSAL AL EJE DE LA PALANCA; UN EMISOR DE SEÑALES ES ACCIONADO POR LA CABEZA, CONSISTENTE EN UN PERCEPTOR DIFERENCIAL DEPENDIENTE DEL CAMPO MAGNETICO, EL CUAL PRESENTA DOS ELEMENTOS PRECEPTORES MONTADOS EN LA PALANCA DE MANDO Y DESPLAZADOS UNO RESPECTO DE OTRO EN LA DIRECCION DE BASCULACION DE LA CABEZA. UN ELEMENTO EXCITADOR MODIFICA EL CAMPO MAGNETICO DE LOS ELEMENTOS PERCEPTORES. UN MUELLE DE LAMINA FIJADO CON UNA PATA A LA PALANCA DE MANDO CERCA DE LAS PLACAS DE CAMPO ESTA APOYADO CON SU CANTO FRONTAL OPUESTO EN LA CABEZA Y LLEVA EL ELEMENTO EXCITADOR EN UNA OREJA QUE SE EXTIENDE JUNTO A LA PATA. B.

Sección de la CIP Electricidad

(01/12/1980). Clasificación: H02K1/06.

MOTOR ELECTRICO SIN ESCOBILLAS CON ENTREHIERRO AXIAL. CONSTA DE UN ARROLLAMIENTO DE ESTATOR, COAXIAL CON RESPECTO AL EJE DE ROTACION, Y CON ZAPATAS POLARES ESTRATIFICADAS EN FORMA DE U, QUE SE APLICAN SOBRE EL ARROLLAMIENTO DE ESTATOR DE UNA FORMA ALTERNATIVA, EN DIRECCIONES RADIALES OPUESTAS Y A IGUALES DISTANCIAS DE LOS ARROLLAMIENTOS. LAS ZAPATAS POLARES TIENEN SUPERFICIES FRONTALES, APORXIMADAMENTE IGUALES, Y LOS EJES DE SIMETRIA TRANSVERSALES DE TODAS LAS ZAPATAS POLARES DE INDICE IMPAR DISCURREN RADIALMENTE.

Sección de la CIP Electricidad

(16/01/1980). Clasificación: H02K1/18.

Un motor eléctrico en el cual la superficie plana de base de un cuerpo de soporte que lleva el árbol del rotor es oprimida contra la superficie frontal del paquete de chapas con ayuda de pernos que atraviesan los agujeros del paquete de chapas del estator, en especial un moto- compresor en el cual el rotor sólo está apoyado de un lado, el cuerpo de soporte lleva también la parte estacionaria del compresor y los pernos correspondientes están previstos en esencia sólo en una lado de una plano central longitudinal, caracterizado porque los agujeros están dispuestos de tal modo entre los cantos de corte de las distintas chapas que a lo largo de una línea que atraviesa el agujero resulte a ambos lados del agujero un curso aproximadamente simétrico de la característica de momentos de flexión y porque la superficie de base se extiende en dirección de esta línea solo en una corta distancia a ambos lados del agujero.

Sección de la CIP Electricidad

(01/08/1979). Clasificación: H02K.

Circuito de control mejorado para un motor eléctrico con puesta en marcha automática, con un roto de imanes permanentes, un estator que tiene dos arrollamientos, y elementos de conmutación electrónicos puestos e serie con este último con una tensión continua de servicio elementos de conmutación cuyos estados de conmutación se pueden controlar por señales de conmutación que aparecen en contrafase, las cuales se derivan de señales de control de un perceptor que percibe la posición angular de rotación del rotor incluso en el estado de reposo, de manera tal que el campo de estator modifica su dirección dependiendo de la posición angular de rotación del rotor, y con una distribución de campos magnéticos entre el rotor y el estator seleccionada de tal modo que el rotor puede adoptar como posición de reposo como máximo una posición angular desfasada con respecto a la posición neutra.