430 patentes, modelos y diseños de DAIMLERCHRYSLER AG (pag. 13)
DISPOSITIVO DE MEDICION Y PRUEBA DE CIRCUITOS ELECTRICOS.
Sección de la CIP Física
(01/06/2000). Ver ilustración. Inventor/es: MEISSNER, HORST, IRREGGER,FRANZ, STEPHAN,HARALD. Clasificación: G01R31/00.
1. Dispositivo de medición y prueba de circuitos, caracterizado porque incorpora un equipo computador como controlador , preferiblemente con una impresora , aparatos periféricos de medición con los instrumentos de medición necesarios en cada caso, por ejemplo con un multímetro digital, con un componente de red para la alimentación eléctrica, y con un adaptador de prueba para el alojamiento de la pieza o circuito eléctrico a probar, pudiendo el componente de red alimentar tanto el adaptador de prueba como los instrumentos de medición y existiendo líneas de conexión entre los equipos de los aparatos periféricos de medición y el adaptador de prueba. 2.Dispositivo de medición y prueba de circuitos eléctricos, según reivindicación 1ª, caracterizado porque los aparatos de medición están conectados entre sí y con el equipo computador a través de un bus de datos normalizado.
HABITACULO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, PROVISTO DE UNA TOBERA CENTRAL DISPUESTA EN EL TABLERO DE INSTRUMENTOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/2000). Ver ilustración. Inventor/es: BADENHORST,SEAN. Clasificación: B60H1/34.
Habitáculo de un vehículo automóvil, provisto de una tobera central dispuesta en el tablero de instrumentos. Según el estado actual de la técnica, un sensor del estado de aire, el cual está dispuesto dentro del habitáculo del vehículo, es atacado por la corriente de aire que es despedida desde una tobera central dispuesta en el tablero de instrumentos. De acuerdo con la presente invención. el dispositivo de conducción de aire horizontal y el dispositivo de conducción de aire vertical se encuentran acoplados entre si -en cuanto a sus posibilidades de movimiento- por medio de una conducción mecánica forzosa, de tal modo que los mismos hacen pasar el aire por una zona de salida máxima que circunda la zona de techo que está equipada con el sensor del estado de aire. Empleo en los vehículos automóviles de turismo.
PROCEDIMIENTO PARA LA APLICACION DE UNA LAMINA PROTECTORA AUTOADHESIVA SOBRE CARROCERIAS Y DISPOSITIVO PARA LA REALIZACION DEL MISMO.
(16/05/2000) LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA APLICAR UNA LAMINA PROTECTORA AUTOADHESIVA SOBRE PARTES SUPERFICIALES DE CARROCERIAS DE AUTOMOVILES. PARA MECANIZAR ESTE PROCESO DE UN RODILLO DE RESERVA SE RECOGE UNA DETERMINADA PIEZA RECTANGULAR DE UNA LAMINA PROTECTORA, EMPLEANDO UN BASTIDOR DE SUJECION GUIADO POR ROBOT CON BRAZOS DE ASPIRACION, POR EL LADO NO ADHESIVO, SE EXTRAE Y SE CORTA. ANTES DE APLICAR EL SEGMENTO LAMINADO A LA CARROCERIA SE PERFORAN UNA LINEAS DE DESGARRO EN ESTADO LIBREMENTE DILATADO EN LA ZONA DE UNAS PIEZAS ANEXAS, CON UN DISPOSITIVO DE PERFORACION GUIADO A LO LARGO DE UNAS LINEAS DE CONTORNO DEFINIDAS, PREFERIBLEMENTE DESDE EL LADO LAMINADO NO ADHESIVO. SOLO ENTONCES SE DESCIENDE HASTA SU POSICION CORRECTA LA LAMINA PROTECTORA…
INSTALACION DE CALEFACCION O CLIMATIZACION PARA LOS HABITACULOS DE VEHICULOS.
(16/04/2000) LA INVENCION SE REFIERE A UNA INSTALACION DE CALEFACCION O CLIMATIZACION PARA ESPACIOS INTERIORES DE UN VEHICULO CON UN CANAL DE AIRE FRIO Y UN CANAL DE AIRE CALIENTE, QUE DESEMBOCAN EN UNA CAMARA DE MEZCLA, Y CON DOS TRAMPILLAS DE AIRE QUE CONTROLAN LA SECCION TRANSVERSAL DE DESEMBOCADURA. PARA AJUSTE DE SEGURIDAD DE UNA TEMPERATURA SUFICIENTEMENTE BUENA Y PARA MEZCLADO DEL AIRE DE MEZCLA QUE APARECE A PARTIR DE LA CAMARA DE MEZCLADO EN SECCIONES TRANSVERSALES DE DESEMBOCADURA DIFERENTES EXTREMAS A PARTIR DEL CANAL DE FRIO Y DEL CANAL DE AIRE CALIENTE, SE CONFIGURA EN LA DESEMBOCADURA DEL CANAL DE AIRE FRIO CON LA TRAMPILLA DE AIRE FRIOS MEDIOS DE BLOQUEO DE AIRE DE ACTUACION CONJUNTA…
PROCEDIMIENTO PARA ENCONTRAR SOLUCIONES DEL PROBLEMA DE ASOCIACION EN EL SEGUIMIENTO DE LA TRAYECTORIA DE VARIOS OBJETOS EN MOVIMIENTO.
Sección de la CIP Física
(16/04/2000). Inventor/es: SCHUTTE, ANDREAS, DR. DIPL.-ING. Clasificación: G06T7/20.
EL PROCEDIMIENTO DE ACUERDO CON LA INVENCION PERTENECE A LA CLASE DE PROCEDIMIENTOS DE BUSQUEDA PARA LA OPTIMIZACION DE PROBLEMA COMBINATORIO A SER OPTIMIZADO. SE REALIZAN BUSQUEDAS DETERMINISTICAS EN DISPOSICION MAS O MENOS ALEATORIAS. PARTIENDO DE UNA MATRIZ DE COORDINACION ELEGIDA DE FORMA MAS O MENOS OCASIONAL, QUE PERMANECE AUN VALIDA, SE GENERA UNA NUEVA MATRIZ DE COORDINACION. DESPUES SE PRUEBA SI ESTA REPRESENTA UNA SOLUCION MEJOR QUE LA ANTIGUA MATRIZ DE COORDINACION. SI ESTE ES EL CASO, SE TOMA ESTA MATRIZ COMO NUEVO PUNTO DE PARTIDA PARA OTRA BUSQUEDA. SI NO ES EL CASO, SE MANTIENE LA OTRA MATRIZ DE COORDINACION COMO PUNTO DE PARTIDA PARA OTRA BUSQUEDA. ESTA FORMA DE PREVISION SE CONTINUA HASTA QUE HA TRANSCURRIDO EL TIEMPO PARA PONER A DISPOSICION LA SOLUCION, O HASTA QUE SE DETERMINA EL PROCESO DE TAL MODO, QUE DENTRO DE LA BUSQUEDA REALIZADA MOMENTANEA NO PUEDE SER ENCONTRADA NINGUNA SOLUCION.
VIGA PORTANTE HUECA DE CARROCERIAS Y PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE LA MISMA MEDIANTE ALTA PRESION INTERNA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/2000). Ver ilustración. Inventor/es: LOHSE, THOMAS, SCHAFER, FRANK, SCHRODER, MATTIAS. Clasificación: B21D26/02.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SOPORTE HUECO DE CARROCERIA PERFILADO, POR EJEMPLO UN MONTANTE DELANTERO, FABRICADO SEGUN EL PROCEDIMIENTO DE MOLDEO A ALTA PRESION INFERIOR. PARA QUE ESTAS PIEZAS PUEDAN FABRICARSE MAS ECONOMICAMENTE Y CON UN ALTO GRADO DE TRANSFORMACION, DE ACUERDO CON LA INVENCION SE UTILIZA PARA EL SOPORTE HUECO DE CARROCERIA UNA CHAPA DE ACERO LAMINADA EN CALIENTE DE 1,5 A 2 MM DE GROSOR Y DE LA CALIDAD DE ACERO STW24. EL MATERIAL DE PARTIDA PROPUESTO ES MAS ECONOMICO QUE OTROS ACEROS SIMILARES LAMINADOS EN FRIO. ADEMAS, LA CHAPA DE ACERO LAMINADA EN CALIENTE ES MAS DUCTIL, DE CARA AL PROCESO DE MOLDEO A ALTA PRESION INTERIOR, QUE LA CHAPA LAMINADA EN FRIO, Y PUEDE SOMETERSE A UN RECOCIDO INTERMEDIO, SI ES PRECISO, SIN PERDER RESITENCIA.
ARBOL DE DIRECCION DE SEGURIDAD.
(01/04/2000) LA INVENCION SE REFIERE A UNA COLUMNA DE DIRECCION DE SEGURIDAD PARA UN AUTOMOVIL, ABARCANDO UN HUSILLO DE DIRECCION DE MIEMBROS MULTIPLES, CUYA PARTE CERCA DEL VOLANTE ESTA GUIADA EN UN TUBO DE CUBIERTA, QUE ESTA SUJETO EN UN SOPORTE TRANSVERSAL INFLUENCIADO AMPLIAMENTE EN CASO DE COLISION FRONTAL, Y CUYA PARTE PROXIMA AL ENGRANAJE DE DIRECCION SE CONFIGURA COMO MIEMBRO DE DEFORMACION PARA LA RECEPCION DE LOS MOVIMIENTOS DE DESPLAZAMIENTO AXIAL Y ESTA UNIDO POR UN LADO CON LA PARTE PROXIMA AL VOLANTE Y POR OTRO LADO CON EL EJE DE ENTRADA DE UN ENGRANAJE DE DIRECCION DE MANERA ARTICULADA. DE ACUERDO CON LA INVENCION SE HA PREVISTO…
SISTEMA DE BARRA COLECTORA (BUS) SEGURO CONTRA LA SEPARACION DE LAS UNIONES DE PUESTA A MASA.
Sección de la CIP Electricidad
(01/04/2000). Inventor/es: RALL, BERNHARD, DORNER, JURGEN. Clasificación: H04L25/08.
PARA UN SISTEMA DE COMUNICACION DE DATOS, EN PARTICULAR, EN VEHICULOS, CON UNA ESTRUCTURA BUS, SE PROPONE LA INCLUSION DE UN CIRCUITO DE PROTECCION ENTRE LA LINEA DE DATOS Y EL POTENCIAL DE REFERENCIA, EL CUAL TAMBIEN PERMITE CON BORRADO DE UNA UNION A MASA EN UNO DE VARIOS APARATOS PARTICIPANTES EN EL SISTEMA, TODAVIA UNA COMUNICACION ENTRE LOS RESTANTES PARTICIPANTES. EL CIRCUITO DE PROTECCION ESTA EJECUTADO AL MISMO TIEMPO SEGURO CONTRA DESTRUCCION EN CASO DE CORTOCIRCUITO.
METODO Y DISPOSITIVO PARA EL MONTAJE DE CABEZAS DE RUEDA O SIMILARES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/2000). Ver ilustración. Inventor/es: LAY, KURT, FISCH, TORSTEN, PFUNDSTEIN, WOLFGANG, SCHULTE, DIETER. Clasificación: B62D65/00.
LA INVENCION SE REFIERE A UN METODO Y A UN DISPOSITIVO PARA MONTAR CABEZAS DE RUEDA O SIMILARES EN UN CHASIS DE VEHICULO. SEGUN EL METODO DE LA INVENCION, EL CHASIS Y LA CABEZA DE RUEDA SE SITUAN PRIMERO EN UNA POSICION DE REFERENCIA ENTRE SI. A CONTINUACION SE COLOCAN UNOS ELEMENTOS DE GUIA DE RUEDA QUE TODAVIA NO HAN SIDO MONTADOS DE FORMA DEFINITIVA PARA DETERMINAR LAS POSICIONES DE FIJACION ASIGNADAS A LA POSICION DE REFERENCIA Y FINALMENTE SE FIJAN ESTOS ELEMENTOS.
VEHICULO CON SISTEMA DE SUSPENSION DE NIVEL CONTROLADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/2000). Ver ilustración. Inventor/es: HORWATH, JOCHEN, CHARZINSKI, UWE, MULLER, HARTWIG, RICKLEFS, GERALD, SCHEURER, FRIEDRICH. Clasificación: B60G17/015.
LA INVENCION SE REFIERE A UN VEHICULO CON SISTEMA DE SUSPENSION CON NIVEL CONTROLADO, ESPECIALMENTE CON SUSPENSION NEUMATICA. CON EL VEHICULO COMPLETAMENTE O CASI COMPLETAMENTE PARADO Y CON EL FRENO DE MANO APLICADO, EL CONTROL DE NIVEL ES HABITUALMENTE INTERRUMPIDO DURANTE UN PERIODO. POSTERIORES CONTROLES DEL NIVEL SON POSIBLES SOLO CUANDO HA PASADO ESTE PERIODO O CUANDO SE ABRE UNA PUERTA DEL VEHICULO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/2000). Inventor/es: KRAMER, MICHAEL, SCHMIDT, KARLWALTER. Clasificación: F16C7/04, F16F5/00.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA BIELA PARA LA TRANSMISION DE LA ENERGIA ENTRE UN EMBOLO Y UN CIGUEÑAL EN UNA MAQUINA DE EMBOLO DE DESPLAZAMIENTO, DONDE LA BIELA MUESTRA DOS PARTES DE BIELA QUE SE DESPLAZAN AXIALMENTE DE FORMA RELATIVA UNA CON RESPECTO A OTRA EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DE LA BIELA. LAS PARTES DE LA BIELA SE ENCUENTRAN EN UNION ACTIVA UNA CON OTRA A TRAVES DE UN ACUMULADOR DE FUERZA QUE ACTUA EN DIRECCION LONGITUDINAL DE TAL MODO QUE LA PARTE DE BIELA DEL LADO DEL PIVOTE DE EMBOLO MUESTRA UN COJINETE DE EMBOLO CON UN OJO DE PERNO DE EMBOLO Y DE FORMA QUE UN PIVOTE DEL CIGUEÑAL CON UNA PARTE DE BIELA COORDINADA SE DISPONE CON COJINETE DE PIVOTE DE CIGUEÑAL EN EL OJO DE MUÑON DE CIGUEÑAL. PARA TRANSMISION DE LA ENERGIA DE LA PUNTA DE PRESION LO MAS COMPLETA POSIBLE SOBRE EL CIGUEÑAL, EL ACUMULADOR DE FUERZA SE CONFIGURA COMO RESORTE FLUIDO DE UNA O MULTIPLES ETAPAS.
LACA DE EFECTOS O LAQUEADO DE EFECTOS SOBRE TODO PARA LAS CARROCERIAS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Química y metalurgia
(01/03/2000). Inventor/es: SAILER, MARIA-THERESIA, DR. Clasificación: C09D17/00, C09D5/36, C09B67/00, C09K19/00, C09K19/40.
LA INVENCION SE REFIERE A OBJETOS DE UTILIZACION LACADOS, EN PARTICULAR CARROCERIAS DE AUTOMOVILES, ASI COMO A LAS LACAS EMPLEADAS PARA EL LACADO DE OBJETOS DE UTILIZACION DE ESTE TIPO. COMO CAPA DE LACA SUMINISTRADORA DE LA COLORACION SE UTILIZAN COMPUESTOS POLIMERICOS CRISTALINOS FLUIDOS, EN PARTICULAR SOBRE LA BASE DE ORGANOPOLISILOXANOS, CUYOS COMPUESTOS ACTIVOS SUPERFICIALES, EN PARTICULAR POLISILOXANOS Y/O POLIACRILATOS SE ADICIONAN EN APLICACION DIRECTA SOBRE EL OBJETO DE UTILIZACION A SER LACADO; POR EJEMPLO MEDIANTE APLICACION DE PROYECCION O DE INMERSION. CON ELLO PUEDEN SER LACADOS DE FORMA SENCILLA SUPERFICIES ABOMBADAS, CON POLIMEROS CRISTALINOS LIQUIDOS DE FORMA COMPLETA O POR UNIDADES.
DISPOSITIVO PARA SOLTAR Y RECOGER UNA AERONAVE REMOLCADA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/2000). Inventor/es: KARG, JOSEF, ING. Clasificación: B64D5/00.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA DEJADO Y TOMA DE NUEVO DE UN AVION REMOLQUE MEDIANTE UN AVION DE TRANSPORTE EN VUELO, DISPONIENDOSE EN EL AVION UNA GRUA OSCILABLE A PARTIR DEL AVION POR MEDIO DE TRAMPILLAS POSTERIORES, EN DONDE ESTA MONTADO UN CABEZAL DE ATADO PARA LA SUJECION DEL AVION DE REMOLQUE. EN EL AVION DE REMOLQUE SE DISPONE DE UNA BARRA DE GUIA BASCULABLE, QUE ES INTRODUCIBLE EN UN EMBUDO MONTADO EN EL CABEZAL DE ATADO, EXISTIENDO CARRILES ALREDEDOR DE LOS CUALES PUEDEN ENGRANAR LAS GARRAS MONTADAS EN EL EMBUDO . EN EL VEHICULO , EN EL CABEZAL DE ATADO Y EN EL AVION DE REMOLQUE EXISTEN SENSORES QUE GUIAN EL AVION DE REMOLQUE PARA TOMA DE NUEVO EN EL CABEZAL DE ATADO DE FORMA GUIADA Y EN EL EMBUDO.
PROCEDIMIENTO PARA LA REDUCCION DE RUIDO DE UNA SEÑAL DE SONIDOS VOCALES PERTURBADA.
Sección de la CIP Física
(16/01/2000). Inventor/es: LINHARD, KLAUS, DR.-ING., KLEMM, HEINZ. Clasificación: G10L3/02.
MEDIANTE EL PROCESO PARA LA REDUCCION DE RUIDO DEBE SER LIBERADA UNA SEÑAL VOCAL LA MEJOR POSIBLE A PARTIR DE LAS PARTES DE PERTURBACION. EL PRESENTE PROCESO SE BASA EN EL PRINCIPIO DE LA SUBSTRACCION ESPECTRAL, QUE SE COMPLETA POR MEDIO DE UNA FILTRACION DE MEDIANA. LA FILTRACION DE MEDIANA PUEDE SER REALIZADA EN EL ESPECTRO CONSIDERADO DE LA SEÑAL DE ENTRADA PERTURBADA O DE LA SEÑAL DE SALIDA DE LA SUBSTRACCION ESPECTRAL O DE LA FUNCION DE TRANSMISION DE LA SUBSTRACCION ESPECTRAL EN LA DIRECCION DE TIEMPO O EN LA DIRECCION DE FRECUENCIA. LA FILTRACION DE MEDIANA SE IMPRESIONA O SE EVITA ESPECIALMENTE COMO LAS DISPOSICIONES CONOCIDAS "MUSICAL TONES", EN LAS PERTURBACIONES QUE APARECEN EN LA SUBSTRACCION ESPECTRAL.
Procedimiento para procesar señales en una disposicion de radar para vehiculos y disposicion de radar para hacerlo.
Sección de la CIP Física
(16/01/2000). Ver ilustración. Inventor/es: SCHNEIDER, ROBERT, WANIELIK, GERD. Clasificación: G01S13/93.
LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA PROCESAR SEÑALES EN UNA DISPOSICION DE RADAR PARA VEHICULOS, QUE ANALIZA LAS SEÑALES DEL ECO QUE VUELVEN REFLEJADAS HASTA EL VEHICULO Y SUMINISTRA INFORMACIONES PROGRESIVAS SOBRE LA SITUACION DEL TRAFICO EN EL SENTIDO DE LA OBSERVACION.
PROCEDIMIENTO PARA COMPROBAR EL CABLEADO DE LAS VALVULAS DE INYECCION ACCIONADAS POR BOBINAS MAGNETICAS.
(01/01/2000) PROCEDIMIENTO PARA INSPECCION DEL CABLEADO DE VALVULAS (2A,2B) DE INYECCION ACCIONADAS CON BOBINA MAGNETICA. LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO Y UN DISPOSITIVO PARA INSPECCION DEL CABLEADO DE VALVULAS (2A,2B) DE INYECCION ACCIONADAS ELECTROMAGNETICAMENTE , CONTROLADAS DE FORMA ELECTRICA, DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, QUE ESTA EQUIPADO CON BOBINAS MAGNETICAS. DE ACUERDO CON LA INVENCION SE PROPONE QUE UN CABLEADO DE UNA VALVULA DE INYECCION DE ESTE TIPO SE INSPECCIONE SIN CONTACTO DE TAL MODO, QUE SE POSICIONA UN SENSOR (6A,6B) DE CAMPO MAGNETICO RESPECTIVO EN LAS PROXIMIDADES DE UNA VALVULA DE INYECCION RESPECTIVA DENTRO DEL ENTORNO DE CAMPO DE DISPERSION MAGNETICO,…
PROCEDIMIENTO PARA EL CONTROL DEL DESGASTE DE POR LO MENOS UNA CADENA DE DISTRIBUCION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y EMPLEO DE UN DISPOSITIVO DE DIAGNOSIS PARA LA REALIZACION DE ESTE PROCEDIMIENTO.
(01/01/2000) LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA LA SUPERVISION DE DESGASTE DE UNA CADENA DE CONTROL DE MOTOR Y UN EQUIPO DE DIAGNOSIS PARA ELLO. PARA DETERMINAR UN DESGASTE NO ADMISIBLE DE LA CADENA DE CONTROL EN TIEMPO CORRECTO, ES DECIR DE FORMA CORRECTA DURANTE LA OPERACION DE LA MAQUINA Y CON UN COSTE LO MAS REDUCIDO POSIBLE, SE PROPONE QUE EN LA OPERACION DEL MOTOR SE COMPARE LA SITUACION DE FASE RELATIVA DE LA SEÑAL DE DOS SENSORES INTEGRADOS EN EL MOTOR DE BORDE PROPIO, QUE REGISTRAN UNO CON RESPECTO A OTRO MEDICIONES CORRESPONDIENTES A RUEDAS DE CADENA DIFERENTES SEGUN LA POSICION ANGULAR, QUE SE ENCUENTRA SEGUN ACCIONAMIENTO DE CADENA DE CONTROL CON RUEDAS DE CADENA DIFERENTES Y COMPARANDOSE CON UN VALOR TEORICO PREVIAMENTE DADO, A CONTINUACION EN CASO DE DESVIACION…
MECANISMO DE TRASLACION DE DOS RUEDAS PARA VEHICULOS GUIADOS SOBRE CARRILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/01/2000). Ver ilustración. Inventor/es: DABERKOW, ANDREAS, KRAUSE, RALF, OTT, NORBERT, KROUZILEK, ROLF. Clasificación: B61F3/16, B61F5/46.
EN UN BOGIE DE DOS RUEDAS PARA VEHICULOS GUIADOS SOBRE RAILES, CON UN DISPOSITIVO DE DIRECCION SOPORTADO POR TRACCION Y UN SOPORTE DE RUEDAS, SE HA PREVISTO QUE AMBAS RUEDAS (4, 4') ESTEN MONTADAS EN EL SOPORTE DE RUEDAS COMUN EN UNA LINEA DE UNION PREVISTA ENTRE LOS EJES DE LAS RUEDAS INDIVIDUALES Y PERPENDICULAR A LA CIRCUNFERENCIA DE LAS MISMAS; LAS RUEDAS SON BASICAMENTE PARALELAS Y ESTAN SEPARADAS SIEMPRE LA MISMA DISTANCIA. EL SOPORTE DE RUEDAS PRESENTA DOS EJES GIRATORIOS VERTICALES (2, 2'), SITUADOS FUERA DE LOS PUNTOS DE CONTACTO DE LAS RUEDAS, QUE PUEDEN ACTUAR ALTERNATIVAMENTE Y AJUSTARSE Y FIJARSE EN FUNCION DE LA CURVATURA DEL ARCO DE LA VIA, DONDE EL SOPORTE DE RUEDA PUEDE GIRAR ALREDEDOR DEL CORRESPONDIENTE EJE FIJADO, NO AJUSTADO, SITUADO EN POSICION CENTRAL.
PROCEDIMIENTO PARA LA APLICACION DE UNA TIRA DE BORDE, HECHA DE UN MATERIAL VISCOSO, SOBRE UNA SUPERFICIE CON UNA ZONA DE ESQUINA.
(16/12/1999) 2.1. ES CONOCIDO UN PROCEDIMIENTO, DONDE EL MATERIAL LIBRE DE INTERRUPCION SE APLICA TAMBIEN SOBRE LA ZONA DE ESQUINA A PARTIR DE UNA TOBERA EN FORMA DE RANURA, GUIANDOSE EN EL DESARROLLO DE LA ZONA DE ESQUINA EN UN ARCO CIRCULAR CON RADIO REDUCIDO. 2.2. SE PROPONE UN PROCEDIMIENTO, DONDE LAS TOBERAS DURANTE LA APROXIMACION A LA ESQUINA DE FORMA CONTINUA SON POSICIONADAS EN UNA SITUACION ESENCIALMENTE TRANSVERSAL CON RESPECTO A LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL TRAMO DE CINTA DE BORDE CON LA RANURA DE TOBERAS EN LA DIRECCION DE SU POSICION, DISPUESTA CON RANURA POSICIONADA PARALELAMENTE CON RESPECTO AL EXTREMO MEDIO ANGULAR DE LA ZONA DE ESQUINA Y DURANTE EL ALEJAMIENTO QUE TIENE LUGAR A CONTINUACION A PARTIR DE LA ESQUINA, DE FORMA CONTINUA EN DIRECCION A…
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/11/1999). Inventor/es: MERKLE, HANS, BRUNST, RALF. Clasificación: F04C2/10, F04C15/02.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA BOMBA DE RUEDA DENTADA CON DOS RUEDAS DENTADAS DE IMPULSION QUE ENGRANAN UNA CON OTRA, ACTUANDO CONJUNTAMENTE EN DIRECCION CIRCUNDANTE ANTES Y DETRAS DE UN PLANO QUE CONTIENE EL EJE DE LA RUEDA DENTADA CON UNA CONDUCCION DE PRESION Y UNA CONDUCCION DE ASPIRACION. DE ACUERDO CON LA INVENCION SE GUIA UN MEDIO DE BOMBEO TRANSPORTADO EN EXCESO A TRAVES DE UNA CONDUCCION ESPECIAL EN DIRECCION CIRCUNDANTE DE LAS RUEDAS DENTADAS DETRAS DE LA CONEXION DE LA CONDUCCION DE ASPIRACION EN EL ESPACIO DENTADO DE LAS RUEDAS DENTADAS DE IMPULSION, PARA EVITAR QUE APAREZCA EVENTUALMENTE CAVITACION.
(01/11/1999) UNA TOBERA DE INYECCION PARA UTILIZACION EN SISTEMAS DE RAIL COMUN CONTIENE UN CUERPO DE TOBERA PROVISTO CON UN EMBOLO ACTUADOR, QUE EN SITUACION CERRADA DE LA TOBERA DE INYECCION HACE CONTACTO EN UN ASIENTO Y LIMITA POR ENCIMA DE LA CORRIENTE DEL ASIENTO UN ESPACIO DE TOBERAS QUE SE UNE CON LA CONDUCCION DE ALTA PRESION DEL SISTEMA DE RAIL COMUN, CON UN ESPACIO DE TRABAJO DEL EMBOLO ACTUADOR, QUE SE UNE A TRAVES DE UN ACTUADOR DE AFLUENCIA CON LA CONDUCCION DE ALTA PRESION. LA SUPERFICIE ACTIVA DEL EMBOLO ACTUADOR ES MAYOR QUE LA SUPERFICIE ACTIVA EN EL ESPACIO DE TOBERAS DEL CUERPO DE TOBERAS, CON UNA CONDUCCION DE RETORNO QUE GUIA DESDE EL ESPACIO DE TRABAJO A TRAVES DE UNA ABERTURA DE RETORNO DE UNA VALVULA DE RETORNO Y UN EQUIPO DE ACCIONAMIENTO…
PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UN CUERPO INTERCAMBIADOR DE CARGA CON GRAN SUPERFICIE ACTIVA Y EMPLEO DE ESTE CUERPO INTERCAMBIADOR DE CARGA.
(16/10/1999) LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA LA ELABORACION DE UN CUERPO DE INTERCAMBIO DE CARGA CON UNA SUPERFICIE ACTIVA GRANDE ASI COMO A SU UTILIZACION. LA ESTRUCTURA DE APOYO POROSA DEL CUERPO DE INTERCAMBIO DE CARGA SE ELABORA A BASE DE MATERIAL DE ESTRUCTURA GRANULADO, DONDE EL GRANO MEDIO DE GRANULACION DEL MATERIAL DE ESTRUCTURA ES MENOR DE 1 MICRA, EN PARTICULAR MENOR DE 250 NM Y DONDE A TRAVES DEL 60 % DE LA GRANULACION DEL MATERIAL DE ESTRUCTURA EL TAMAÑO DE GRANO SE SERVIA UN MAXIMO DEL 40 % DE SU VALOR MEDIO ESTADISTICO. CON ELLO LOS GRANOS DE ESTE TIPO PUEDEN SER REPRESENTADOS DE TAL MODO, QUE SE DISPONE DE UNA DISPERSION CON CUERPOS HUECOS BIOQUIMICOS, QUE MUESTRAN UN DIAMETRO INTERIOR DE…
COMPENSACION DE TEMPERATURA EN SENSORES DE CORRIENTE DE MASA SEGUN EL PRINCIPIO DEL ANEMOMETRO DE HILO CALIENTE.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Física
(16/10/1999). Inventor/es: DAETZ, MICHAEL, BENNOHR, THOMAS. Clasificación: F02D41/18, G01F1/68, G01F1/78.
PARA LA DETERMINACION DE LA CORRIENTE DE MASA DE AIRE EN UN TUBO DE ASPIRACION DE UNA MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA POR MEDIO DE UN PUENTE DE MEDICION, SE VALORA LA CORRIENTE QUE FLUYA EN LA RESISTENCIA DE CORRIENTE EN EL AJUSTE DEL PUENTE COMO MASA INDIRECTA PARA LA CORRIENTE DE MASA DE AIRE. LA MAGNITUD DE MEDICION PRIMARIA PARA LA CORRIENTE DE MASA DE AIRE SE ENCUENTRA CONTRA LA POTENCIA TRANSFORMADA EN LA RESISTENCIA DE CORRIENTE DE AIRE BAÑADA POR LA CORRIENTE DE AIRE, DE TAL MODO QUE LA MEDICION INDIRECTA ADOLECE PRINCIPALMENTE DE FALLO. PARA LA REDUCCION DE ESTE FALLO DE MEDICION LA PRESENTE INVENCION PROPONE LA SUMA DE LAS TENSIONES A TRAVES DE LA RESISTENCIA DE MEDICION DE CORRIENTE Y LA TENSION PARCIAL/TENSION A TRAVES DE LA RESISTENCIA DE MEDICION DE CORRIENTE DE AIRE COMO MEDIDA PARA LA CORRIENTE DE AIRE.
ACTUADOR PARA UN ELEMENTO MOVIL.
Sección de la CIP Electricidad
(16/09/1999). Inventor/es: SCHONER, HANS-PETER. Clasificación: H01L41/09, H02N2/00.
EN UN ACTUADOR PARA UN ELEMENTO MOVIL CON UN ACCIONAMIENTO DE OSCILACION PARA ACCIONAR EL ELEMENTO MOVIL, SE SUJETA ESTE ELEMENTO EN CONTACTO CON EL ACCIONAMIENTO DE OSCILACION, ESTANDO CONFIGURADO EL ELEMENTO MOVIL A PARTIR DE MIEMBROS EN FORMA DE ALAMBRE O DE BANDA QUE SE EXTIENDEN LONGITUDINALMENTE DE FORMA FLEXIBLE.
VAGON DE VIAJEROS CON UN ELEMENTO DE PARED AISLANTE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/09/1999). Inventor/es: WEBER, OLIVER, BREHM, REINER, BENGESSER, ULRIKE, KOPPEL, KLAUS. Clasificación: B60R13/02, B61D17/18.
LA INVENCION SE REFIERE A UN ELEMENTO DE PARED PARA UN VAGON DE TREN DE PASAJEROS, COMPRENDIENDO EL INDICADO ELEMENTO UNA PLACA PERFILADA Y UNA CAPA AISLANTE, ASEGURADA MEDIANTE UN PASADOR DE RETENCION. PARA PERMITIR LA COLOCACION DEL PASADOR DE RETENCION DE MANERA SIMPLE Y PARA SU MONTAJE DE FORMA NO DESPLAZABLE, LA PLACA PERFILADA SOPORTA, SOBRE SU CARA LATERAL EN FRENTE DE LA CAPA DE AISLAMIENTO, AL MENOS UNA SECCION PERFILADA DE BANDA DE RETENCION ALARGADA. AL MENOS UN PASADOR DE RETENCION ESTA ASEGURADO DE FORMA DESPLAZABLE SOBRE LA SECCION PERFILADA DE BANDA DE RETENCION.
DISPOSITIVO DE ENGRANAJE DE CREMALLERA ASISTIDO, SOBRE TODO DIRECCION DE CREMALLERA ASISTIDA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/1999). Inventor/es: LEHER, FRANK-MICHAEL, TEUTSCH, ROMAN. Clasificación: B62D5/22.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA DISPOSICION DE ENGRANAJE DE BARRA DENTADA SERVOAPOYADA, EN PARTICULAR UNA DIRECCION DE BARRA DENTADA CORRESPONDIENTE PARA AUTOMOVILES. EL PIÑON POSEE UNA MOVILIDAD DE OSCILACION CONOCIDA, DE TAL MODO QUE ES OSCILABLE EN DIRECCION Y MAGNITUD DE LAS FUERZAS TRANSMITIDAS ENTRE EL PIÑON Y LA BARRA DENTADA EN UNA U OTRA DIRECCION Y CON ELLO ACCIONA EL ORGANO DE CONTROL DEL SERVOAPOYO. LA INVENCION SE REFIERE A UNA FORMA CONSTRUCTIVA ESPECIALMENTE COMPACTA.
CABRIOLET CON DOS ASIENTOS DELANTEROS Y UNA ZONA DE ASIENTOS TRASEROS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/1999). Inventor/es: OTTENHAUS, EUGEN, SZILLUS, UDO, WILDENHOF, ERHARD. Clasificación: B60J7/22.
CABRIOLET CON DOS ASIENTOS DELANTEROS ASI COMO UNA ZONA DE ASIENTO POSTERIOR. EN UN CABRIOLET CONOCIDO ES COLOCABLE DE FORMA ORDENADA UN MAMPARO INCLUIDO EN UNA COBERTURA DE ASIENTO POSTERIOR EN LA ZONA DEL LADO INFERIOR DE UNA CAPA DE LA CAJA DE CAPOTA. DE ACUERDO CON LA INVENCION EL MAMPARO DE VIENTO EN SU POSICION DE REPOSO ORDENADA ESTA INTEGRADO EN UNA PARTE DE RESPALDO POSTERIOR DE LA ZONA DE ASIENTO TRASERO. UTILIZACION PARA CABRIOLET DE CUATRO ASIENTOS.
PROCEDIMIENTO PARA LA RECUPERACION DE POLIOLES SECUNDARIOS DE LOS LODOS DE LACAS.
(16/07/1999) LA INVENCION TRATA DE UN PROCEDIMIENTO PARA LA RECUPERACION DE LIGANTE DE PINTURA A PARTIR DE UN COAGULADO DE PINTURA A MODO DE LODO FORMADO A PARTIR DE UNA PINTURA DE PULVERIZACION; ESTE COAGULADO SE ENCUENTRA PREDESHIDRATADO POR ACCION DE MASAS, Y SE TRTA QUIMICAMENTE DE UNA MANERA, QUE APARECE AL MENOS UN PRODUCTO LIGANTE QUE SE PUEDE RECICLAR Y QUE SE UTILIZA PARA LA OBTENCION DE LA PINTURA. PARA PODER UTILIZAR DE FORMA UNIVERSAL EL PROCEDIMIENTO DE RECUPERACION, SE DEGRADAN SEGUN LA INVENCION LOS COMPONENTES ORGANICOS DEL COAGULADO DE PINTURA A ELEVADA TEMPERATURA Y DE FORMA GLICOLITICA DANDO POLIOLES QUE SE PUEDEN VOLVER A UTILIZAR. SE UTILIZA PREFERENTEMENTE UNA MEZCLA DE DIFERENTES GLICOLES, Y EN UNA CANTIDAD PREFERIDA DEL 20 AL 50 % EN PESO DEL COAGULADO DE PINTURA. MEDIANTE LOS…
SOPORTE DE EMPUJE PARA UN AMORTIGUADOR DE CHOQUES DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/1999). Inventor/es: DASSLER, JURGEN, SWINNEN, HORST. Clasificación: B60G15/06.
EN UN COJINETE DE APOYO PARA UN AMORTIGUADOR DE IMPACTOS CON CILINDRO DE AMORTIGUACION APOYADO DE FORMA ELASTICA DE UN AUTOMOVIL, DEBEN SER MONTADO LOS TOPES PARA UN APOYO ELASTICO DE LA BARRA DE EMBOLO DEL AMORTIGUADOR POR UN LADO Y PARA LA VIA ELASTICA DEL CILINDRO AMORTIGUADOR POR OTRO LADO DE FORMA REGULAR DE MONTAJE Y OPTIMA DE FUNCIONAMIENTO, SIENDO LA CONFIGURACION DE MANERA ADECUADA. PARA ESTE OBJETIVO SE COMBINAN TOPES INDIVIDUALES POR MEDIO DE UNA APLICACION DE ENCLAVADO POR FUERZA ELASTICA EN CONTRASENTIDO DE UNO CON OTRO.
INSTALACION DE PROTECCION CONTRA EL USO NO AUTORIZADO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL POR PARTE DE TERCEROS.
(16/07/1999) 2.1. SON CONOCIDOS LOS EQUIPOS DE ESTE TIPO COMO BLOQUEO DE ARRANQUE, EN DONDE UN EQUIPO DE CONTROL DE UTILIZACION DISPUESTO EN EL LADO DEL VEHICULO BLOQUEA UNO O MULTIPLES AGREGADOS DEL VEHICULO NECESARIOS PARA EL ACCIONAMIENTO DE DESPLAZAMIENTO EN DEPENDENCIA DE UNA INFORMACION DE COMPROBACION DE UTILIZACION ESPECIFICA DEL VEHICULO, QUE GUIA A UN LECTOR DE TARJETA O LO MANTIENE DESACTIVADO. PARA ELLO SON CONOCIDOS BLOQUEOS DE DESPLAZAMIENTO, QUE PUEDEN SER DISPARADOS CON CONTROL A DISTANCIA A TRAVES DE UNA SEÑAL DE RADIO. 2.2. SE PROPONE UN EQUIPO DE PROTECCION DE UTILIZACION EXTRAÑA, DONDE SE RADIA CON INFORMACION RELATIVA LA UTILIZACION DE UNA INSTALACION DE EMISION SOBRE ONDAS ELECTROMAGNETICAS DE BASE EN LA ZONA DE UTILIZACION DEL VEHICULO PREVIAMENTE DADA, CONTENIENDO SEÑALES DE UTILIZACION PERIODICAS EN UNA SUCESION…
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA GIRO DE PRECISION DE UNA PIEZA DE TRABAJO DE ACERO ENDURECIBLE.
(16/05/1999) LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO Y A UN DISPOSITIVO PARA GIRO DE PRECISION DE UNA PIEZA DE TRABAJO DE ACERO ENDURECIBLE. PARA PERMITIR UN GIRO DE PRECISION DE SUPERFICIES DE PIEZAS DE TRABAJO ENDURECIDAS SIN EFECTO DE ARRANQUE, A FIN DE CONSEGUIR UN GIRO DE PRECISION Y UN ENDURECIDO DE LA SUPERFICIE DE LA PIEZA DE TRABAJO NO ENDURECIDA, SE APROVECHA, DE ACUERDO CON LA INVENCION, EL CALENTAMIENTO DE LA PIEZA DE TRABAJO EN LAS CONDICIONES DE MECANIZACION CON ARRANQUE DE VIRUTA Y LA SUPERFICIE DE LA PIEZA DE TRABAJO SE CALIENTA EN LA ZONA INMEDIATA POSTERIOR DEL CORTE MEDIANTE RADIACION LASER A TRAVES DE UNA FIBRA CONDUCTORA DE LUZ, LOCALMENTE MAS AMPLIA SOBRE LA TEMPERATURA DE TRANSFORMACION DEL MATERIAL DE TRABAJO QUE HA DE SER MECANIZADO CON ARRANQUE DE VIRUTA, EXTENDIENDOSE DE FORMA…
PROCESO PARA LA RECUPERACION DE POLIOLES SECUNDARIOS A PARTIR DE POLIADUCTOS MEZCLADOS CON SUSTANCIAS NO GLICOSIDABLES.
Sección de la CIP Química y metalurgia
(16/05/1999). Inventor/es: KETTEMANN, BERND-UWE, DIPL.-ING., MELCHIORRE, MICHELE, DIPL.-ING. Clasificación: C08J11/24.
LA INVENCION SE OCUPA DE UN PROCESO PARA LA RECUPERACION DE POLIOLES SECUNDARIOS A PARTIR DE CONCENTRADOS DE POLIADUCTOS, QUE CONTIENEN SUSTANCIAS DE ACOMPAÑAMIENTO NO GLICOSIDABLES. PARA ELLO SE TRATA EL CONCENTRADO DE POLIADUCTO PREVIAMENTE DESMENUZADO BAJO ADICION DE GLICOL O GLICOLES EN UN REACTOR DE CORTE CON TEMPERATURA ELEVADA Y PRESION PERO CON TIEMPO DE PERMANENCIA RELATIVAMENTE REDUCIDO. LOS COMPONENTES NO GLICOSIDABLES SON ADEMAS DESMENUZADOS Y DISPERSADOS Y LOS POLIADUCTOS SON GLICOSILADOS PREVIAMENTE. EL PRODUCTO PREVIO ASI OBTENIDO SE TRATA EN UN REACTOR O REACTORES DE AGITACION COLOCADOS A CONTINUACION EN UN NIVEL DE TEMPERATURA ALGO ELEVADO Y DURANTE EL TIEMPO DE TRATAMIENTO LARGOS Y A CONTINUACION BAJO OTRA ADICION DE GLICOL. A PARTIR DEL POLIOL SECUNDARIO OBTENIDO FINALMENTE PUEDE GENERARSE UN PLASTICO, QUE PUEDE SER ELABORADO POSTERIORMENTE PARA LA OBTENCION DE UN NUEVO COMPONENTE DE PLASTICO.
