42 patentes, modelos y diseños de DAIMLER-BENZ AEROSPACE AIRBUS GESELLSCHAFT MIT BESCHRANKTER HAFTUNG (pag. 2)
BASTIDOR GUIA PARA CONDUCCIONES ELECTRICAS.
(16/12/1996) SE TRATA DE UN BASTIDOR GUIA PARA CONDUCCIONES ELECTRICAS, ESPECIALMENTE PARA AVIONES, QUE SE COMPONE DE TUBOS CONECTADOS UNOS CON OTROS DE FORMA INDIVIDUAL EN POSICIONES PREDETERMINADAS, DONDE LOS EXTREMOS LIBRES DE LOS TUBOS ESTAN UNIDOS CON LA ESTRUCTURA DEL AVION. LA INVENCION SE REFIERE, POR TANTO, A UN BASTIDOR GUIA COMPUESTO DE ELEMENTOS DE TUBO Y PIEZAS DE FORMA DE CONEXION, DONDE LAS PIEZAS DE FORMA DE UNION PEGADAS EN LOS ELEMENTOS DE TUBO MUESTRAN ESPIGAS DE CONEXION , EN CUYA SUPERFICIE EXTERIOR CILINDRICA SE ENCUENTRAN COLOCADAS UNAS BOLSAS EN FORMA DE CUÑA Y LOS ELEMENTOS DE TUBO Y LAS PIEZAS DE FORMA DE UNION ESTAN COMPUESTAS DE UN MATERIAL SINTETICO TERMOPLASTICO COMO POLIETER ETER CETONA. DE ESTA FORMA ES ESPECIALMENTE VENTAJOSO, QUE…
DISPOSICION COMPUESTA DE UNA CONDUCCION DE AIRE Y UNA UNIDAD DE ABASTECIMIENTO.
(16/12/1996) EN UNA DISPOSICION, COMPUESTA DE UNA CONDUCCION DE AIRE Y UNA UNIDAD DE ABASTECIMIENTO A LOS PASAJEROS EN LA ZONA SUPERIOR DE UNA CABINA DE PASAJE, EN PARTICULAR EN UN AVION, DONDE LA UNIDAD DE ABASTECIMIENTO DISPONE DE ELEMENTOS DE CONFORT Y DE SERVICIO COMO UNA LAMPARA DE LECTURA CONMUTABLE, UNA TECLA PARA LLAMADA A LA AZAFATA, UN ALTAVOZ, MASCARAS DE OXIGENO, Y UNA UNIDA DE INDICACION OPTICA, LA INVENCION DISPONE, QUE LA CONDUCCION DE AIRE ESTE COMPUESTA DE UN PERFIL HUECO, RECTO, RIGIDO DE FORMA, CON UNA RANURA LONGITUDINAL. LA RANURA LONGITUDINAL ESTA CUBIERTA DE FORMA ESTANCA EN LA POSICION DE REPOSO COMO CONSECUENCIA DE UNA FALDA 4.5 DE OBTURACION CERRADA BAJO TENSION Y SE HA PREVISTO PARA LA EXTRACCION…
SOPORTE PARA UNA ESTERA AISLANTE.
(01/02/1996) EN UN SOPORTE PARA LA FIJACION DE UNA ESTERA AISLANTE PARA LA PROTECCION CALORIFUGA DE UNA CABINA DE UNA AERONAVE, EN EL QUE EL SOPORTE ESTA FIJADO EN UN LARGUERILLO DE LA ESTRUCTURA DEL FUSELAJE, Y PRESENTA UN PASADOR DE SUJECION PARA SU UNION CON LA ESTERA AISLANTE, LA INVENCION CONSISTE EN QUE EL SOPORTE ES DE MATERIAL SINTETICO TERMOPLASTICO, Y ESTA CONCEBIDO COMO UN CLIP DE DOS PIEZAS INSERTABLE EN EL LARGUERILLO, QUE COMPRENDE UNA PIEZA INFERIOR 4 CON UNA MEDIACAÑA 10 PARA EL LARGUERILLO 2, Y UN CIERRE EN FORMA DE UNA PIEZA SUPERIOR 5, EN EL QUE EL PASADOR DE SUJECION 6 DE UNA SOLA PIEZA ESTA UNIDO CON LA PIEZA INFERIOR 4, Y LA MEDIACAÑA 10 ESTA COMPUESTA DE UNA ZONA EN FORMA DE ARCO 10A Y UNA ZONA PLANA 10B, Y LA PIEZA SUPERIOR 5 ESTA FORMADA DE UNA PLACA 14, QUE PRESENTA…
ACOPLAMIENTO DE RESBALAMIENTO.
(16/01/1996) SE PRESENTA UN ACOPLAMIENTO DE RESBALAMIENTO PARA LA DELIMITACION DE UN MOMENTO DE GIRO CON UNA CARCASA Y UN ACCIONAMIENTO EN ELLA APOYADO, CON EL ACCIONAMIENTO CONECTADO DE FORMA FIJA A LA CARCASA CON UN PLATO DE ARRASTRE QUE MUESTRA MULTIPLES REDUCCIONES Y ALOJADO DEL LADO DEL ACCIONAMIENTO CON UN ELEMENTO DE JAULA COLOCADO EN CONTRAPOSICION DE LAS REDUCCIONES. LAS REDUCCIONES PRESENTAN MULTIPLES TALADROS AXIALES PARA LA RECEPCION DE UNA ESFERA, CON LO QUE LA CARCASA ADEMAS MUESTRA UNA PLACA DE PRESION AJUSTABLE, DE FORMA QUE LAS ESFERAS SE PRESIONAN EN LAS REDUCCIONES CON UNA FUERZA DE MUELLE O ELASTICA A ELEGIR. LA INVENCION SE CARACTERIZA PORQUE EL ELEMENTO DE JAULA ESTA CONFORMADO COMO DISCO 6 DE AGUJEROS PARA LA RECEPCION DE LAS ESFERAS, CUYO ESPESOR PERMANECE DE…
DISPOSITIVO PARA EL PROCESO DE BLOQUEADO Y DESBLOQUEADO DE UNA TRAMPILLA.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Construcciones fijas
(01/12/1995). Inventor/es: ALLERDING, VOLKER, TEICHMANN, THORSTEN, SEELHORST, ALBRECHT. Clasificación: B64C1/14, E05B17/00, E05B63/24, E05C3/04.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA EL PROCESO DE BLOQUEADO Y DESBLOQUEADO DE UNA TRAMPILLA EN LA CUBIERTA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL. EN LA TRAMPILLA APLICADA DE FORMA OSCILANTE EN EL ESPACIO DE PASAJEROS SE ENCUENTRA UN SOPORTE CON UNA PALANCA ARTICULADA CON ESTA TRAMPILLA. LA PALANCA ARTICULADA ES DEL TIPO DE UN SOLO BRAZO Y POSEE UN RODILLO LATERAL, QUE ENGRANA EN UNA RANURA GUIA LATERAL. EN LA PALANCA ANGULAR DE UN SOLO BRAZO SE HA PREVISTO ADEMAS UN ELEMENTO DE BLOQUEO, QUE ENGRANA EN LA POSICION DE CERRADO DE LA TRAMPILLA DETRAS DE UN TOPE EN EL SOPORTE.
DISPOSITIVO PARA LA DISTRIBUCION DE UNA CABINA DE UN AVION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/1995). Inventor/es: SCHNEIDER, UWE, SCHUMACHER, MARKUS. Clasificación: B64D11/00.
EL DISPOSITIVO SE UTILIZA PARA LA DISTRIBUCION DE UNA CABINA DE UN AVION, PRESENTANDO UN SOPORTE PREVISTO PARA LA SUSPENSION DE UNA CORTINA, ASI COMO UNA FIJACION PARA UNIR EL SOPORTE CON LA ESTRUCTURA DE LA CABINA. EL SOPORTE SE HA CONCEBIDO COMO UN MARCO, QUE PRESENTA EN LA ZONA INFERIOR DE SU EXTENSION EN DIRECCION VERTICAL, AL MENOS UN ELEMENTO DE ACOPLAMIENTO CONCEBIDO PARA LA FIJACION. EL ELEMENTO DE ACOPLAMIENTO PUEDE SER UNIDO DE FORMA DESMONTABLE CON UN ACOPLAMIENTO CONTRARIO EN LA ZONA DE LA ESTRUCTURA DE LA CABINA.
PLACA REPOSAPIES PARA UNA PUERTA DE PASAJEROS EN UN AVION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/08/1995). Inventor/es: LUBENSKY, GERT, PAUL, CARSTEN. Clasificación: B64C1/14.
EN UN REPOSAPIES PARA UNA PUERTA DE PASAJEROS EN UN AVION, CON FORMA BASICA APROXIMADAMENTE RECTANGULAR EXTENDIDA, CON UN CANTO LONGITUDINAL INTERIOR Y EXTERIOR, QUE DEBE SER FIJADO MEDIANTE PERNOS ROSCADOS, LA INVENCION CONSISTE EN QUE EL REPOSAPIES SE HA CONCEBIDO DE UNA SOLA PIEZA FRESADA QUE SE EXTIENDE A LO ANCHO DE TODA LA PUERTA, CON CAIDA HACIA EL EXTERIOR DE A BORDO, Y PRESENTA A LO LARGO DEL CANTO LONGITUDINAL EXTERIOR UN CANAL COLECTOR EXTENDIDO, EN EL QUE MUEREN CANALES DE DRENAJE , EN EL QUE ENTRE CADA DOS CANALES DE DRENAJE SE HA DISPUESTO UN NERVIO , Y AMBOS EXTREMOS DEL CANAL COLECTOR MUEREN CADA UNO EN UN RECEPTACULO COLECTOR CON UN SUMIDERO.
MECANISMO DE APERTURA PARA PUERTAS DE AERONAVES.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Construcciones fijas
(01/07/1995). Inventor/es: KALLIES, GUNTER, LESSAT-KAUPAT, WOLFGANG. Clasificación: B64C1/14, E05F7/02.
LA INVENCION CONCIERNE A UN MECANISMO DE APERTURA PARA PUERTAS DE AERONAVES, QUE PRESENTA UNA BISAGRA GIRATORIA , QUE AL ABATIR LA PUERTA POSICIONA EL EJE DE LA BISAGRA EN EL LADO EXTERIOR DE A BORDO, MIENTRAS QUE CON LA PUERTA CERRADA ESTE EJE DE BISAGRA SE ENCUENTRA EN EL INTERIOR DEL FUSELAJE, Y CON ELLO PERMITE UN ANGULO DE APERTURA DE MAS DE 90 (GRADOS) , SIN PELIGRO DE COLISION CON EL FUSELAJE. SE DESCRIBE UN EJEMPLO DEL PROCESO, Y EN LAS FIGURAS DEL DIBUJO SE REPRESENTA DE TAL MODO QUE LA CONSTRUCCION Y EL FUNCIONAMIENTO SON COMPRENSIBLES EN GENERAL.
MONTAJE DE FIJACION PARA PIEZA DE TRABAJO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/1995). Inventor/es: EICKHORST, HELMUT, WILKEN, ENNO. Clasificación: B25B11/00, B23Q3/08, B23Q1/16.
EN UN MONTAJE DE FIJACION PARA PIEZA DE TRABAJO, EN PARTICULAR PARA PIEZAS DE TRABAJO DE GRANDES SUPERFICIES DE ESPESOR PEQUEÑO, ES NECESARIO PARA SU MECANIZADO UNA EXACTA POSICION DE APOYO A TRAVES DE LOS ELEMENTOS DE SUJECION. ESTOS ELEMENTOS DE SUJECION ABARCAN UN DISCO OSCILANTE, APOYADO DE FORMA INTERMEDIA, SUJETO EN UN CUERPO SOPORTE; CON LO QUE LOS DISCOS OSCILANTES ESTAN APLICADOS CONTRA EL CUERPO SOPORTE SOBRE UNA PRIMERA SUPERFICIE DE GUIA Y LOS ELEMENTOS DE SUJECION SON AJUSTABLES CONTRA LOS DISCOS OSCILANTES Y/O EL CUERPO SOPORTE SOBRE UNA SEGUNDA SUPERFICIE DE GUIA DE FORMA AJUSTABLE. LOS ELEMENTOS PARA LA SUJECION MUESTRAN SUPERFICIES GUIA APLICADAS SOBRE TRAMOS ESFERICOS, DE MODO QUE SE OBTIENE UNA MOVILIDAD OSCILATORIA MAXIMA.
DISPOSITIVO PARA EL BLOQUEO Y DESBLOQUEO DE UNA TRAMPILLA.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Construcciones fijas
(16/11/1994). Inventor/es: ALLERDING, VOLKER, TEICHMANN, TORSTEN. Clasificación: B64C1/14, E05B17/00.
LA INVENCION TRATA DE UN DISPOSITIVO PARA EL BLOQUEO Y DESBLOQUEO DE UNA TRAMPILLA EN LA CUBIERTA DE UN VEHICULO. HAY UN SOPORTE EN LA TRAMPILLA QUE SE DESPLAZA POR EL RECINTO DE LOS PASAJEROS Y QUE TIENE UNA PALANCA ANGULAR ENGRANADA AL SOPORTE. EL BRAZO DE LA PALANCA DE LA PALANCA ANGULAR ESTA FORMADO DE MANERA QUE SE PUEDE MANEJAR, MIENTRAS QUE EL SEGUNDO BRAZO DE PALANCA TIENE UNA POLEA EN SU EXTREMO. EN UNA POSICION DE CIERRE DE LA TRAMPILLA , ESTA POLEA SE ENGRANA AL ELEMENTO CERROJO QUE ESTA COLOCADO EN EL RODILLO TENSADO BREVEMENTE. AL ABRIR LA TRAMPILLA , EL RODILLO SE PUEDE DESENROLLAR EN UN BORDE DE APOYO DESPUES DE HABER SUPERADO LA TENSION PREVIA DEL CERROJO.