9 patentes, modelos y diseños de CSEPEL AUTOGYAR

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/10/1992). Ver ilustración. Inventor/es: KOVACS, ISTVAN, GEIGER, GYULA, TOROCSIK, LASZLO, NAGY, ISTVAN. Clasificación: F16D13/44.

EMBRAGUE DE PLATO DE FRICCION CON MUELLE DE MEMBRANA, EN PARTICULAR PARA VEHICULOS AUTOMOVILES. DISPONE DE CAJA DE EMBRAGUE, PLACA DE PRESION Y AL MENOS TRES ABRAZADERAS ELASTICAS SUSTANCIALMENTE TANGENCIALES QUE UNEN A AQUELLAS, Y LOS EXTREMOS DE LAS ABRAZADERAS ELASTICAS ESTAN FIJADOS A LA CAJA DEL EMBRAGUE Y A LA PLACA DE PRESION POR MEDIO DE ELEMENTOS DE UNION . ESTOS ELEMENTOS DE UNION ESTAN FIJADOS A LAS ABRAZADERAS ELASTICAS DE MANERA QUE NO PUEDEN GIRAR, VAN ADAPTADOS DE FORMA SUELTA EN LOS TALADROS FORMADOS EN LA CAJA DEL EMBRAGUE Y EN LA PLACA DE PRESION , RESPECTIVAMENTE, Y ESTAN ASEGURADOS DE FORMA FLOJA, CON UNA UNION SOLTABLE, CONTRA MOVIMIENTO AXIALMENTE DIRIGIDO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/09/1986). Clasificación: F04D29/38.

MODIFICACIONES EN UN VENTILADOR AXIAL PARA SISTEMAS DE REFRIGERACION DE VEHICULOS DE MOTOR. CONSISTENTES EN QUE: EN LA PARTE DEL TERCIO EXTERIOR DE LAS PALETAS DEL VENTILADOR, HAY DISPUESTO UN ALABE DE GUIA QUE SOBRESALE DE LA SUPERFICIE DE LA PALETA DEL VENTILADOR; EL BORDE DE ENTRADA DEL ALABE DE GUIA QUEDA MAS PROXIMO AL CENTRO DEL VENTILADOR QUE SU BORDE DE SALIDA ; EL ANGULO DE ALABE EN EL BORDE DE ENTRADA ES IGUAL A 0J O ES UN ANGULO POSITIVO MAYOR QUE AQUEL, MIENTRAS QUE EL ANGULO DE ATAQUE QUEDA DENTRO DE UN MARGEN DE ENTRE 10 Y 25J; EL ALABE DE GUIA ESTA DISPUESTO EN EL LADO DE SUCCION DEL VENTILADOR; AL APROXIMARASE AL CENTRO DEL VENTILADOR, EL ALABE DE GUIA ADOPTA UNA FORMA CONVEXA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/11/1985). Clasificación: F16D27/02.

UN EMBRAGUE ELECTROMAGNETICO, PARA EL VENTILADOR DE REFRIGERACION DE VEHICULOS DE MOTOR. UNA DE LAS MITADES DEL EMBRAGUE ESTA PROVISTA DE UNA CAVIDAD ANULAR Y LA OTRA MITAD DEL EMBRAGUE SE ADAPTA A ELLA CON UN ESPACIO LIBRE EN DICHA CAVIDAD ANULAR. EL ESPACIO EXISTENTE ENTRE LAS DOS MITADES DEL EMBRAGUE ESTA LLENO DE POLVO MAGNETIZABLE . EN UNADE LAS MITADES DEL EMBRAGUE, O AL LADO DE ELLA, HAY PREVISTO UN ELECTROIMAN ANULAR.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/11/1985). Clasificación: F16D13/68.

DISPOSITIVO DE AMORTIGUACION PARA DISCO DE EMBRAGUE POR FRICCION DE VEHICULO AUTOMOVIL. COMPRENDE ENTRE UNAS ENVUELTAS PARA RESORTE CONSTITUTIVAS DE LA PARTE ACCIONADA DEL EMBRAGUE, UN RESORTE DE TRANSMISION DEL PAR; DOS CUÑAS DE TENSADO ENFRENTADAS ENTRE SI Y SEPARADAS POR DOS ELEMENTOS DE FRICCION QUE APOYAN SUS SUPERFICIES LATERALES RESPECTIVAS SOBRE LA SUPERFICIE INTERIOR DE LAS ENVUELTAS ; Y UN RESORTE DE PRETENSADO INTERIOR AL RESORTE DE TRANSMISION DE PAR, APOYANDO UNO DE SUS EXTREMOS CONTRA LA CARA POSTERIOR DE LA CUÑA DE TENSADO, Y EL OTRO EXTREMO EN LOS DISCOS DE APOYO DEL DISCO PORTADOR CONSTITUTIVO DE LA PARTE DE ACCIONAMIENTO DEL EMBRAGUE.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/11/1985). Clasificación: B60K20/14.

SISTEMA HIDRAULICO DE CAMBIO A DISTANCIA PARA LA CAJA DE CAMBIOS MECANICA DE VEHICULOS DE MOTOR.INCLUYE CILINDROS HIDRAULICOS TRANSMISORES Y CILINDROS HIDRAULICOS DE TRABAJO . ADEMAS HAY UN PAR DE ELEMENTOS CERRADOS POR USO DE FUERZA PROVISTO CON UNA ESPIGA DE BLOQUEO Y CAVIDADES Y QUE SE BLOQUEAN EN POSICIONES QUE CORRESPONDEN A LA DISPOSICION DEL CAMBIO DE VELOCIDADES. UNO DE LOS ELEMENTOS ESTA FIJADO EN SU POSICION MIENTRAS EL OTRO ELEMENTO PERMANECE EN UNA CONEXION FORZADA CON LA PALANCA DE CAMBIO DE MARCHAS ; ADEMAS, UNO DE LOS ELEMENTOS ESTA EN CONEXION DE ACCIONAMIENTO CON EL DISPOSITIVO QUE ACCIONA EL EMBRAGUE.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/08/1985). Clasificación: F16D13/71.

DISPOSICION DE PLETINAS DE INTERCONEXION ENTRE LA CAJA Y EL PLATO DE PRESION DE UN EMBRAGUE DE FRICCION CON MUELLE DE MEMBRANA.CONSISTE EN INTERCONECTAR LAS CAJA Y PLACA MEDIANTE PLETINAS QUE ESTAN FIJADAS CON PASADORES A LA CAJA DEL EMBRAGUE Y AL PLATO DE PRESION , LO CUAL PERMITE QUE GIREN LIBREMENTE, Y QUE TIRAN DE LA ULTIMA; DONDE LOS PASADORES ESTAN A UN ANGULO AL MENOS 5J MAS AMPLIO CON RESPECTO A LA PLACA DE PRESION QUE EL ANGULO CALCULADO A PARTIR DE LA LONGITUD ENTRE LOS PUNTOS DE FIJACION DE LA PLETINA Y DE LA CUANTIA DEL DESGASTE PERMISIBLE DE LOS ELEMENTOS DE FRICCION, Y EL PUNTO DE FIJACION DE LA PLETINA SOBRE LA CAJA DEL EMBRAGUE, ESTA MAS PROXIMO AL PLANO DEL VOLANTE QUE EL PUNTO DE FIJACION SOBRE LA PLACA DE PRESION.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/01/1985). Clasificación: F16D13/71.

DISPOSITIVO DE EMBRAGUE CON MUELLE DE MEMBRANA DOTADO DE DISCO DE FRICCION DOBLE, PARA VEHICULOS DE MOTOR.CONSTA DE TRES OJALES ESPACIADOS A 120J SOBRE EL ALOJAMIENTO DEL EMBRAGUE A LOS QUE SE FIJAN DOS PLATOS DE PRESION CON AYUDA DE SUS MUELLES GIRATORIOS , DISPUESTOS A AMBOS LADOS DEL OJAL Y FIJOS CON LOS REMACHES ; TRES PALANCAS DE DOS BRAZOS, CON SUS EXTREMOS, UNO CONECTADO AL ALOJAMIENTO DEL EMBRAGUE, Y EL OTRO CONECTADO GIRATORIAMENTE AL PLATO DE PRESION EN CONTACTO DIRECTO CON EL MUELLE DE MEMBRANA Y SU PUNTO INTERMEDIO DE APLICACION INTERCONECTADO AL PLATO DE PRESION ; Y UN ACOPLAMIENTO ENTRE Y CON UN TOPE.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/12/1984). Clasificación: B03C3/00.

APARATO PURIFICADOR DE GASES QUE CONTIENEN PARTICULAS SOLIDAS Y LIQUIDAS.CONSTA DE UN ALOJAMIENTO METALICO CON UNA LUMBRERA DE ADMISION Y UNA LUMBRERA DE SALIDA . EXISTE UN ELECTRODO CON UN AISLANTE Y UN VASTAGO , ASI COMO OTRO ELECTRODO FORMADO POR PLACAS METALICAS PARALELAS, UNA UNIDAD DE SUMINISTRO Y UNA BATERIA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/05/1984). Clasificación: B03C3/00.

SISTEMA REDUCTOR DEL EFECTO CONTAMINANTE DEL AMBIENTE DE GASES QUE CONTIENEN PARTICULAS SOLIDAS Y LIQUIDAS.EL SISTEMA SE APLICA AL GAS PROCEDENTE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA . PARA CONSEGUIR UNA MAYOR PURIFICACION DEL GAS, SE LE COMUNICA UNA CARGA ELECTRICA MEDIANTE UN DISPOSITIVO SITUADO ENTRE LAS LUMBRERAS DE ADMISION Y DE SALIDA . ESTE DISPOSITIVO CONSTA DE UN ELECTRODO CARGADO ELECTRICAMENTE, Y DE UN ELECTRODO NEUTRO. ESTE ULTIMO PUEDE SER SUSTITUIDO POR UN ELECTRODO CON CARGA DE SIGNO OPUESTO A LA DEL PRIMERO.EL SISTEMA ADMITE VARIANTES DEREALIZACION.