7 patentes, modelos y diseños de COSTAMASNAGA, S.P.A.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/01/1993). Ver ilustración. Inventor/es: MALUTA, SANDRO. Clasificación: B61D47/00.

VEHICULO PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCIAS, TIPICAMENTE UN VAGON FERROVIARIO, UN AUTO-TREN O UN VEHICULO ARTICULADO, DEL TIPO QUE PRESENTA UNA PLATAFORMA DESDE LA CUAL SE ELEVAN UNAS PAREDES QUE DEFINEN POR LO MENOS UN HUECO O ESPACIO DE CARGA, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE PRESENTAR SOBRE POR LO MENOS DOS PAREDES CONTRAPUESTAS DEL HUECO DE CARGA (6, 6A...6D) POR LO MENOS UN PAR DE GUIAS PARA EL DESLIAMIENTO DE MEDIOS DE SUJECION DE MERCANCIAS QUE PRESENTAN UNOS ELEMENTOS APTOS PARA COOPERAR CON TALES GUIAS , SIENDO DICHO DESLIZAMIENTO TRANSVERSAL RESPECTO AL EJE USUAL LONGITUDINAL (A) DEL VEHICULO Y PERMITIENDO LA CARGA LATERAL DE LAS MERCANCIAS SOBR TAL VEHICULO , PUDIENDO EFECTUARSE DICHA OPERACION VENTAJOSAMENTE EN FORMA AUTOMATICA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/03/1989). Ver ilustración. Inventor/es: MALUTA, SANDRO. Clasificación: B60F1/04.

LOS PERFECCIONAMIENTOS EN Y/O RELATIVOS A VEHICULOS QUE FUNCIONAN DE DOS FORMAS ADAPTADOS PARA DESPLAZARSE POR CARRETERA Y POR RAILES SEGUN LA INVENCION, TIENEN EL FIN DE MANTENER BAJO CARGA LA SUSPENSION DE CARRETERA CUANDO EL VEHICULO SE DESPLAZA SOBRE RAILES, SE PROPORCIONA UN MEDIO DE CIERRE DESLIZANTE, DE TIPO ACCIONADO, EL CUAL ACOPLA LOS OJALES O SIMILAR RIGIDOS CON LOS EJES DE CARRETERA O LAS CAJAS RELACIONADAS.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/11/1988). Ver ilustración. Inventor/es: MALUTA, SANDRO. Clasificación: B60F1/04.

VEHICULO BIVALENTE PARA LA MARCHA SOBRE CARRETERA Y RAIL QUE COMPRENDE UN BASTIDOR O CHASIS CON BRAZOS PROYECTADOS HACIA ABAJO ESTA UNIDO A LA VIGA O LARGUEROS DEL ARMAZON DE UN CAMION O VAGON. UNOS MEDIOS DE SUSTENTACION DE EJES DE VAGON DE FERROCARRIL SE ENCUENTRAN ARTICULADOS SOBRE DICHOS BRAZOS DE MODO QUE PUEDEN GIRAR EN TORNO AL GOZNE DE ARTICULACION PARA PASAR DE UNA POSICION OPERATIVA EXTERNA A UNA POSICION RETRAIDA INACTIVA, MEDIANTE ORGANOS ACCIONADOS POR MOTOR. EL MOTOR UTILIZADO PARA EL DESPLAZAMIENTO POR CARRETERA OPERA IGUALMENTE PARA EL DESPLAZAMIENTO POR VIA FERREA, MEDIANTE UNA TOMA DE ENERGIA QUE PUEDE DESCONECTARSE, LA CUAL ACCIONA UNA BOMBA QUE ALIMENTA UN MOTOR ROTATIVO ACCIONADO POR FLUIDO. MEDIANTE UN ENGRANAJE REDUCTOR, DICHO MOTOR ACCIONA UNO DE LOS EJES FERROVIARIOS.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/10/1980). Clasificación: B21B35/14.

Perfeccionamientos en juntas universales, en los que los miembros accionado y de transmisión están interconectados por una articulación de rótula, caracterizados porque tales miembros están conectados torsionalmente a través de pares de engranajes, comprendiendo cada uno una dentadura dotada de dientes laterales planos y una dentadura que tiene dientes convexos o en copa y un eje curvilíneo preferiblemente circular.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/05/1980). Clasificación: B61D3/04.

Perfeccionamientos en o relativos a vagones ferroviarios de doble puente o techo para el transporte de vehículos, comprendiendo particularmente dos semivagones, cada uno de los cuales tiene dos puentes o techos de carga, caracterizados porque el(los) puente(s) o techo(s) superior(es) del vagón está(n) asociado(s) con dispositivos de elevación y guiado que permiten el desplazamiento e inclinación de aquellos con relación al (a los) puente(s) o techo(s) inferior(es).

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/11/1976). Clasificación: B61D.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/07/1976). Clasificación: B61D3/10.

Resumen no disponible.