18 patentes, modelos y diseños de CANTO SOLER,TOMAS

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/09/1978). Clasificación: B60R.

Dispositivo perfeccionado para sujeción de faldillas guardabarros en automóviles, caracterizado esencialmente por el hecho de que las pletinas que se unen al borde interno de la carrocería sobre el perfil curvo del guardabarros posterior, comprenden en su extremo un clip en U, entre cuyas ramas queda alojado el borde de la faldilla que sigue dicha curvatura, a cuyo efecto tiene dispuesto, a través de una de las ramas, un tornillo de apriete de la faldilla sobre la rama opuesta, combinándose ésta sujeción con un abroche formado por una pletina horizontal angular montada sobre la parte media de la faldilla, al final de su de acoplamiento dentado, dentro de la cual se aloja el borde de la chapa de la carrocería, quedando fijada por un tornillo que aprieta la mordaza.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/11/1976). Clasificación: B60N3/04.

Alfombra flexible para coches, perfeccionada, de las del tipo que poseen sus dos caras, superior e inferior, dotadas de relieves decorativos, caracterizada esencialmente por el hecho de que los relieves decorativos de la cara inferior estén constituidos por una serie de espigones de naturaleza elástica y flexible, dotados de sección cónica y extremo redondeado, todos de la misma altura y distribuídos en toda la superficie de la alfombra con gran densidad para formar en conjunto una plataforma antivibratoria y de gran adherencia al suelo.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/11/1976). Clasificación: B60N3/04.

Alfombrilla para coche, perfeccionada, caracterizada esencialmente por el hecho de que el dibujo decora cuales van situados, solidarios con ellos, una sucesión de relieves cilíndricos, con separación menor que el diámetro de los mismos y de diámetro mayor que los propios nervios, cuya superficie de los relieves cilíndricos es ligeramente cóncava y sobresale ligeramente de los nervios, formando los relieves una superficie antideslizante; mientras el conjunto de nervios y relieves constituyen un elemento de tensión superficial de la alfombra tendente a mantenerla en constante alineación horizontal para su adaptación al suelo del vehículo, impidiendo el volteo sobre si mismos de los extremos de la alfombra.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/11/1976). Clasificación: B60N3/04.

Alfombra de vehículo, perfeccionada, caracterizada esencialmente por el hecho de que la zona de alfombra independiente o no de la del conductor, correspondiente al acompañante, presenta en su cara inferior un refuerzo igual al de la zona. que ocupa el conductor, pero situado en la cara inferior, de manera que en la reversibilidad de la alfombra, tal refuerzo coincide con la posición del conductor, logrando una mayor duración de la alfombra.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/11/1976). Clasificación: B60N3/04.

Dispositivo de refuerzo para alfombrillas de vehículos, caracterizada esencialmente por el hecho de estar constituido por, una pieza auxiliar, adecuadamente conformada para acoplarse en la zona de apoyo de los pies y tacones del conductor, aprovechando los relieves ornamentales de su cara inferior, para permitir la reversibilidad de la alfombrilla, para lo cual dicha pieza auxiliar está dotada de perforaciones y bajorrelieves que permiten el ajuste de los relieves ornamentales y la fijación de la pieza, a través de ellos, en su posición de trabajo.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/11/1976). Clasificación: B60N3/04.

Una alfombrilla perfeccionada para suelos de coches, de las que presentan ambas caras, superior e inferior dotadas de relieves decorativos, caracterizada por el hecho de que ambas caras de la alfombrilla, con independencia del dibujo decorativo que presenten, están dotadas, en la zona de apoyo de los pies y tacones del conductor, de zonas de refuerzo, lo que permite la reversibilidad a efectos del empleo de la alfombra por las dos caras indistintamente.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/10/1976). Clasificación: B60R19/02.

Paragolpes para vehículos, que siendo del tipo de los que se constituyen en material elástico tal como goma, incorporando un alma rígida de naturaleza metálica, esencialmente se caracteriza porque en al menos dos puntos extremos dicha alma presenta sendos tornillos que sobre salen por la cara interna del paragolpes y se roscan al extremo de una barra que opuestamente y tras atravesar la carrocería del vehículo, se acopla en un orificio practicado en el chasis, recibiendo por detrás de tal chasis una tuerca, con la particularidad de que entre la carrocería y la cara interna del paragolpes se situa un resorte helicoidal que esta envuelto por una funda flexible y que rodea a la indicada barra, habiendose previsto como complemento una pletina en forma aproximada de V truncada, fija por sus extremos a la carrocería, por la parte interna de la misma.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/08/1976). Clasificación: B60R19/03.

Un paragolpes mixto para vehículos, que esencial mente se caracteriza porque se constituye mediante dos cuerpos acoplados en superposición, siendo el interior de naturaleza rígida, preferentemente metálico, en tanto que el envolvente es de naturaleza elástica, constituyendo el primero el armazón o parte resistente y el segundo una que recubre totalmente la superficie exterior del anterior estando dotada la funda elástica de espárragos embebidos durante la fase de moldeo de j;al funda, cuyos espárrago sobresalen por la cara interna de la misma y atraviesa orificios existentes en el cuerpo rígido y coincidentes con la situación de tales espárragos pertenecientes a la funda elástica, de modo que roscando tuercas adecuadas a losa indicados tornillos se faculta la necesaria unión y apriete entre las dos partes formativas del paragolpes.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/08/1976). Clasificación: B60R19/03.

Parachoques de vehículo perfeccionado, que siendo del tipo de los que incorporan una envolvente o forro exterior a base de un material elástico, se caracteriza esencialmente porque sobre tal envolvente existe en sentido longitudinal al menos un hendido o canal en el que se acopla un elemento laminar bajo ligera presión que puede ser de naturaleza metálica, plástica o cualquier otro tipo de material incluso reflectante, de modo que la profundidad de dicho canal está de acuerdo con el grosor de la lámina que en el mismo se acopla para que la superficie de tal, lámina quede enrasada con el nivel superficial del propio parachoques.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/07/1976). Clasificación: B60R19/03.

Paragolpes reforzado perfeccionado, que siendo del tipo de los que se constituyen mediante una pareja de piezas simétricas acoplables en alineación para formar el propio parachoques, recibiendo internamente una placa que es atravesada por sendos tornillos que emergen por el interior de las piezas formativas de dicho paragolpes, en tanto que externamente la zona de unión recibe bajo presión una tapa que oculta la correspondiente junta, esencialmente se caracteriza porque durante la fase de moldeo de las piezas en material elástico, son cubiertos unos elementos de refuerzo que constituyen un alma resistente del paragolpes, los cuales preferentemente ocuparán tan solo un tramo de dichas piezas, sin afectar a los acodamientos que tal para golpes comprende para rodear parcialmente la carrocería del vehículo al que se acople.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/07/1976). Clasificación: B60R19/24.

Un paragolpes aplicable a vehiculos que esencialmente se caracteriza porque se constituye mediante una. sola pieza moldeada en material plástico, en cuya fase de moldeo se han incorporado por la parte que ha de constituir la cara interna del para golpes, una serie de espárragos cuya cabeza queda embebida en la masa formativa del paragolpes, en tanto que sobresalen del mismo y se constituyen en los órganos de anclaje del paragolpes sobre el vehículo, ya sea directamente o bien a través de separadores y medios en sí conocido.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/07/1976). Clasificación: B60R19/03.

Para-golpes perfeccionado para vehículos, que esencialmente se caracteriza porque se constituye mediante una pareja de piezas moldeadas en material plástico, cada una de las cuales ha de formar la mitad del paragolpes, acoplándose entre sí a testa, con la particularidad de que cada pieza incorpora al menos una pareja de espárragos o tornillos que son adicionados durante la fase de moldeo de tales piezas, sobresaliendo dichos tornillos o espárragos por la cara interna del paragolpes, estando previsto que uno de ellos se utilice para la fijación del paragolpes del vehículo de que se trate, en tanto que el otro situado en las proximidades del extremo de acoplamiento de una pieza respecto a la otra, ha de recibir a una placa que relaciona ambas piezas formativas del paragolpes, uniéndolas por su parte interior, en tanto que la zona de unión de ambas piezas recibe por la parte exterior una placa que es ajustable bajo presión.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/05/1971). Ver ilustración. Clasificación: B60R.

Dispositivo de anclaje de faldilla salvabarros sobre vehículos automóviles, que esencialmente se caracteriza porque viene constituido pro una solapa laminar emergente de la parte superior de la faldilla, solidaria de la misma y situada paralelamente a su lado superior, la cual solapa presenta en su borde externo dos escotaduras u se prevé comprendida entre dos pletinas comportadoras por sus extremos de medios de enganche al vehículo, cuyas pletinas se sujetan sobre la solapa merced a dos tornillos que las atraviesan por orificios al efecto, pasando simultáneamente por las escotaduras de que la solapa va provista, los cuales reciben por sus extremos unas tuercas que solidarizan los tres cuerpos.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/12/1968). Clasificación: B29H7/08.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida

(16/10/1967). Ver ilustración. Clasificación: A43B.

Sandalia ortopédica perfeccionada, esencialmente caracterizada, porque está integrada por una plantilla anatómica, adecuadamente moldeada en un material a propósito, que preferentemente puede ser cuerolite, que presenta reforzadas por su cara inferior, por una serie de tabiques que forman una pluralidad de celdillas romboidales, las concavidades que se forman con el fin de proveer a la plantilla de una superficie superior adecuadamente constituida para que se amolde a la planta del pie, estando esta plantilla rodeada, por la zona que correspondería al empeine del calzado por una correa flexible, que rueda con sus exdos extremos unidos por superposición, siendo el que queda encima mas estrecho, y presentan vio una hebilla montada sobre sí, y estando esta correa inamobiblemente sujeta entre la plantilla que se ha descrito y una suela gruesa, rígida, de muy poco peso y fabricada en caucho sintético microporoso, o material analogo, que va pegada a la misma por su cara inferior.

(01/04/1967).

Resumen no disponible.

(01/04/1967).

Resumen no disponible.

(16/03/1965).

Resumen no disponible.