MEJORAS INTRODUCIDAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE PRINCIPAL NÚMERO 166043.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/01/1946). Ver ilustración. Clasificación: F16.
Resumen no disponible.
20 patentes, modelos y diseños de CANTERO VILLAMIL, FEDERICO
MEJORAS EN LA PATENTE NÚMERO 156551.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/01/1946). Ver ilustración. Clasificación: F02.
Resumen no disponible.
MEJORAS EN LA PATENTE PRINCIPAL Nº 149788 REFERENTES A "UN APARATO VOLADOR POR IMPULSO DIRECTO DE PALAS GIRATORIAS ALREDEDOR DE UN EJE-PENDLO VERTICAL".
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/1945). Ver ilustración. Clasificación: B64.
El montaje y disposición de todo el conjunto inferior compuesto: - del motor impulsor y sus accesorios; - del embrague; - del piñón y coronas de transmisión de movimiento a los ejes de los "rotores" sustentadores, así como las partes inferiores de esos ejes, (o sea todo menos el conjunto superior de los "rotores" propiamente dichos), fijo y unido al bastidor general o fuselaje-carlinga del aparato volador.
MEJORAS INTRODUCIDAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE PRINCIPAL NÚMERO 166043.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/07/1945). Ver ilustración. Clasificación: F16.
La salida anular de los gases calientes a presión, con direcciones concentradas muy oblicuas respecto al eje teorico de la marcha general de las masas gaseosas al abandonar el ¿eyector¿, o sea, contenidas casi en un plano perpendicular a la dirección de dicho geométrico eje.
COMPLEMENTOS Y MEJORAS DE LA PATENTE PRINCIPAL NÚMERO 168842.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/06/1945). Ver ilustración. Clasificación: F02.
Resumen no disponible.
COMPUERTAS HIDRAULICAS ACCIONADAS POR EL AGUA MISMA DEL CANAL, PRESA O EMBALSE DONDE SE INSTALEN.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/04/1945). Ver ilustración. Clasificación: E02.
Resumen no disponible.
AUTO-COMPRESORES-EXPLOSORES CON PISTONES O VASTAGOS EN VAIVEN.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/1945). Ver ilustración. Clasificación: F02.
Resumen no disponible.
MEJORAS INTRODUCIDAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE PRINCIPAL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/11/1944). Ver ilustración. Clasificación: F16.
Resumen no disponible.
Un dispositivo de eyectores de emergencia o expulsion del fluido en torbellino vibratorio.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/06/1944). Ver ilustración. Clasificación: F16.
Un dispositivo para lograr la propulsión por reacción, de las aeronaves, constituido por ¿eyectores especiales¿ en los que la vena fluida emergente, o directamente expulsada por ellos, lo sea con modalidad vibratoria, originada dentro ó próxima a la salida de dicha vena fluida, complementados, en casos, dichos efectos de reacción, por vibraciones inducidas en series de laminillas elásticas dispuestas o seguido de los circulos de terminación ó salida de los tubos-canales conducentes del fluido, o envolventes del artefacto eyector.
MEJORAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE PRINCIPAL NUM. 149788.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/1944). Ver ilustración. Clasificación: B64.
El aligeramiento, -separando del conjunto ¿sustentador-pendular¿, el motor impulsor principal y eventualmente el embrague,- dando además salida a los gases y aire de refrigeración del motor, a través de un deflector oblicuo múltiple, productor de reacciones de costado, en la region de cola del aparato.
Mejoras en el objeto de la patente principal número 149788 por: Un aparato volador por impulso directo de palas giratorias alrededor de un eje péndulo vertical.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/1944). Ver ilustración. Clasificación: B64.
El traslado a colocación en la región de cola del artefacto, de un pequeño "rotor" de eje de giro horizontal contrarrestando la reacción por rotación del gran "rotor" sustentador principal.
SISTEMA DE INTERPOSICION DE HELICES, LIBREMENTE GIRATORIAS, EN EL INTERIOR DE LAS BOCAS DE SALIDA O DE EXPULSION DE GASES, DE CUALQUIIER PROPULSOR POR REACCION.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/04/1943). Ver ilustración. Clasificación: F02.
Resumen no disponible.
TURBINA DE GAS PROPULSORA POR REACCIÓN.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/1943). Ver ilustración. Clasificación: F02.
Resumen no disponible.
MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA PATENTE PRINCIPAL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/1943). Ver ilustración. Clasificación: B04.
Resumen no disponible.
UN APARATO VOLADOR POR IMPULSO DIRECTO DE PALAS GIRATORIAS ALREDEDOR DE UN EJE-PÉNDULO VERTICAL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/1942). Ver ilustración. Clasificación: B64.
Resumen no disponible.
PROPULSORES DE REACCIÓN POR GENERACIÓN DE MÚLTIPLES FUERZAS CENTRÍFUGAS Y MANTENIMIENTO DE LA HOMOGENEIDAD DE LAS MASA FLÚIDAS EN MOVIMIENTO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/09/1941). Clasificación: B04.
Resumen no disponible.
UN PROCEDIMIENTO DE IMPULSIÓN POR REACCIÓN QUE SE VERIFICA EN LAS EXTREMIDADES DE LAS PALAS DE LAS HÉLICES AÉREAS O DE PROPULSIÓN DE LSA AERONAVES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/1936). Clasificación: B64.
Resumen no disponible.
UN PROCEDIMIENTO DE ARTICULACIÓN AUTOMÁTICA DE BALANCEO, SEGÚN EL PERFIL DE CADA PALA DE LOS ROTORES DE LOS HELICÓPTEROS O AUTOGIROS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/1936). Clasificación: B64.
Resumen no disponible.
PROCEDIMIENTO PARA LA ARTICULACIÓN DE LAS PALAS DE LAS HÉLICES DE AERONAVES Y NAVÍOS, CON EL CUBO DE LAS MISMAS, EN FORMA LIBRE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/1935). Clasificación: B63, B64.
Resumen no disponible.
Procedimiento para la formacion de un tipo o familia especial de perfiles de alas y helices para aeronaves en forma de curva de anguila cuyo cuerpo y pico estan constituidos por una combinacion de circunferencias, cuyos centros estan todos en una misma linea recta que separa el pico del resto del perfil.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/1933). Clasificación: B64.
Resumen no disponible.