266 patentes, modelos y diseños de C. A. V. LIMITED (pag. 9)

Secciones de la CIP Construcciones fijas Física

(01/06/1958). Ver ilustración. Clasificación: E06B, G05B.

Aparato eléctrico para el accionamiento de puertas, caracterizado por comprender un relevador provisto de dos contactos fijos y un contacto móvil que coopera con ellos así como un resorte que desvia el contacto móvil a la posición correspondiente a la apertura de la puerta; un electroiman que desvia el citado contacto móvil a la posición correspondiente al cierre de la puerta; un interruptor movido por la puerta, y un circuito suplementario gobernado por el mismo; de manera que, en caso de fallar el suministro de energía, el electroiman sea excitado por la corriente del circuito suplementario citado, al restablecerse el suministro.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/06/1958). Ver ilustración. Clasificación: B60R.

Perfeccionamientos en los sistemas de acoplamiento dinamo batería para vehículos del tipo en que este acoplamiento se efectúa por medio de un disyuntor, caracterizados por la disposición de un regulador de tensión en serie con el arrollamiento de campo de la dínamo, una resistencia en serie con el citado regulador, y unos contactos adicionales en el disyuntor que ponen la resistencia en corto circuito cuando se cierra el disyuntor.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/06/1958). Ver ilustración. Clasificación: F02B.

Calentamiento de aire para motores de combustión interna, alimentados de combustible por inyección mediante bomba; que comprende un cuerpo por medio del cual puede suministrarse combustible líquido al tubo o colector de admisión de aire del motor; uno o más elementos calentadores eléctricos, montados en el cuerpo y que pueden situarse dentro del colector para vaporizar e inflamar el combustible; un órgano de vaivén, con resorte, para dosificar el combustible alojado en una cavidad del cuerpo, y un arrollamiento de solenoide que acciona este órgano de vaivén y se halla conectado eléctricamente con el elemento o los elementos calentadores eléctricos.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/02/1958). Ver ilustración. Clasificación: F02.

Bomba de combustible líquido para motores de combustión interna compuesta de una bomba de alimentación de combustible y una bomba de inyección y que comprende la combinación de una leva ajustable para impulsar la bomba de inyección un resorte para adelantar automáticamente la leva con relación a cada descarga de la citada bomba de inyección y después de la misma y un amortiguador para regular la acción del resorte.

Sección de la CIP Electricidad

(01/01/1958). Ver ilustración. Clasificación: H02.

Cortacircuito automático para sistemas de dinamo y batería, el cual comprende un electroimán que responde a la tensión de la dinamo para cerrar los contactos del cortacircuito, un interruptor dual con partes que, al cerrarse ponen en circuito corto una resistencia en el circuito de arrollamiento de campo de la dinamo, y cierran al mismo tiempo el circuito que contiene el arrollamiento del referido electroimán; y un segundo electroimán que comprende arrollamientos opuestos de corriente y de tensión, para abrir el interruptor dual cuando pasa corriente de la batería a la dinamo.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/12/1957). Ver ilustración. Clasificación: F02.

Sistema de inyección de combustible líquido para motores de combustión interna, que comprende una bomba medidora de combustible de ser impulsada por el motor; una bomba de inyección alimentada por la bomba medidora y que pude efectuar su descarga por la presión del aire comprimido en el cilindro del motor, y una válvula que funciona por la presión del combustible suministrado por la bomba medidora, para regular la descarga de la bomba de inyección.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/12/1957). Ver ilustración. Clasificación: F02.

Mecanismo de mando para bombas de inyección de combustible líquido en motores de combustión interna, el cual comprende la combinación de un cuerpo hueco que se sujeta a la caja de la bomba en torno de un extremo de la barra de mando; un botador deslizante que puede ser accionado por el conductor; una leva que oscila sobre el botador y sirve de tope para determinar las posiciones de carga máxima normal y de carga extra de la barra de mando, y un resorte que actúa sobre la leva y el botador; presentando la leva una expansión en forma de dedo, que, en una posición de la leva, entra en un rebajo del extremo adyacente de la barra de mando, y una perilla o saliente que puede resbalar a lo largo e una ranura del cuerpo de una guarnición de éste.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/10/1957). Ver ilustración. Clasificación: F02M.

Bomba de combustible líquido para motores de combustión interna de un solo cilindro, que comprende la combinación de un cuerpo con dos cámaras comunicantes, una de ellas para recibir el combustible de alimentación y la otra para inyectarlo; un émbolo en la cámara de alimentación; una leva giratoria para mover el émbolo en una dirección, y un resorte para impulsarlo en la dirección opuesta; un émbolo en la cámara de inyección, movido en un sentido por el émbolo de alimentación, y en el sentido opuesto, por el combustible de alimentación; y una válvula con resorte para regular la velocidad con que circula el combustible de la cámara de alimentación a la de inyección.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/07/1957). Ver ilustración. Clasificación: F02.

Bomba de inyección de combustible para motores de combustión interna, que comprende un cuerpo con un hueco cilíndrico y con admisión lateral de combustible, un émbolo que se mueve alternativamente en el hueco de este cuerpo, una cremallera reguladora montada en el cuerpo de la bomba y que se desliza en dirección normal al eje del émbolo, y un piñón dentado en este último, en cooperación con la cremallera; estando el émbolo dispuesto de modo que por su movimiento angular provocado por la cremallera y el piñón, se puede variar el rendimiento de la bomba.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/06/1957). Ver ilustración. Clasificación: B23.

Mecanismo de seguridad para la inmovilización de tornillos, aplicable al acoplamiento de dos vástagos o ejes coaxiales, acanalados exteriormente, con un manguito acanalado interiormente que se fija a uno de los ejes por medio de un tornillo de sujección coaxil con el eje, caracterizado pro la disposición de un tornillo de seguridad que acopla el extremo de uno de los ejes con el tornillo de sujeción fijado al otro eje.