11 patentes, modelos y diseños de BUCHI, ALFRED JOHANN

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/03/1961). Ver ilustración. Clasificación: F01L1/28B, F01L1/28.

Un dispositivo de control para válvulas de admisión y de escape para motores de combustión, dispuestas concéntricamente en el cierre del cilindro, habiéndose previsto para uno o varios cilindros al menos un árbol de palancas común, caracterizado porque al menos una parte de una palanca de accionamiento se encuentra, con relación al plano transversal axial de la culata del cilindro, en un plano axial previsto inclinado con respecto al árbol de apalancas, y porque la válvula interior es accionada directamente y la válvula exterior a través de al menos una pieza intermedia por los brazos de palanca a ellas subordinadas.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/01/1961). Ver ilustración. Clasificación: F04D.

Un aparato de guía para un ventilador o bomba centrífugos, que comprende conductos de guía en dos partes de alojamiento divididas en un plano normal al eje del rotor; rodeando los conductos de guía al rotor para recibir medio a presión desde él, teniendo cada conducto de guía una pieza curva en parte axialmente que guía al medio de presión dentro de una cámara o cámaras desplazadas lateralmente.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/01/1961). Ver ilustración. Clasificación: F02B37/00.

Un dispositivo de cubierta para la entrada de gas en una turbina de admisión radial, que tiene un rotor con álabes en su interior, comprendiendo dicha cubierta medios que definen por lo menos dos conductos de guía individuales para el gas actuante que entra, dispuesto lado a lado en un plano que pasa por la entrada de la guarnición de álabes del rotor y dispuestos de esencia normales al eje de rotación, un anillo de toberas unitario por delante de dicha guarnición de álabes del rotor para dichos conductos de guía, uniéndolos, teniendo dicho anillo de toberas una pluralidad de álabes de guía, una entrada y salida para el gas hacia y desde dichos álabes de guía, siendo dichos álabes de guía, desde dicha entrada a dicha salida, de forma y dirección iguales con relación a la dirección de rotación de dicho rotor, terminando cada conducto de guía en y abrazando una sección de la periferia de dicho anillo de tobera.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/01/1961). Ver ilustración. Clasificación: F02C.

Un rotor para una turbina de gas que descarga sustancialmente en la dirección del eje de rotación, que tiene un disco de cubo para los álabes impulsores del rotor, con generatrices radiales, extendiéndose dichos álabes desde dicho disco de cubo en dirección axial-radial, y teniendo bordes de entrada y de salida y formando canales que se extienden axial-radialmente y que comprenden una parte de entrada para recibir el medio de accionamientos desde el exterior en dirección sustancialmente radial y una parte de salida que tiene bordes de entrada y de salida, en el cual los bordes de salida de los álabes están inclinados de manera que las velocidades de salida absolutas del medio de presión que abandona todos los puntos a lo largo de los bordes de salida de los álabes están dirigidas paralelamente al eje de rotación.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/01/1959). Ver ilustración. Clasificación: F02B.

Motor de combustión interna de dos tiempos con válvulas de aire de barrido en el cierre del cilindro y lumbreras de escape cerca del punto muerto de escape del émbolo, caracterizado porque la ejecución se ha hecho de manera que la entrada de aire de barrido y de carga en el cilindro tenga lugar por, al menos dos válvulas de admisión situadas concéntricamente entre sí en el cierre fijo del cilindro y dotadas de movimiento una dentro de otra.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/06/1956). Ver ilustración. Clasificación: F02.

Un dispositivo compuesto de elementos de entrada y salida encajados uno dentro de otro para guía telescópica recíproca para el control de dos aberturas en cilindros de émbolo, especialmente para motores de combustión, caracterizados en que el exterior de los dos elementos tiene una camisa de forma de campana propia para controlar una abertura entre su superficie exterior y su asiento en la culata del cilindro, siendo apropiado el elemento interior para controlar la abertura de la boca de la camisa de la campana, y la cabeza de la campana además, lleva por lo menos una abertura que une la abertura de la boca con el exterior.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/12/1955). Ver ilustración. Clasificación: F02.

Un motor de combustión en dos tiempos con turbo-carga de los gases de escape, caracterizado porque primeramente se realiza tan solo el barrido de los cilindros operativos por medio de al menos un turbo-ventilador de gases de escape, impulsado por dichos gases de escape del motor y mediante una presión de aire de barrido relativamente baja, después de lo cual tiene lugar una carga posterior de los cilindros operativos, realizada a una presión muy alta y a través de aberturas de entrada especiales, mientras se encuentran cerradas las aberturas de escape y de aire de barrido,a cuyo respecto el aire de la carga posterior es impulsado por al menos un ventilador,accionado pr el propio motor u otros medios cualesquiera.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/03/1947). Ver ilustración. Clasificación: F04D, F01D.

Mejoras en sistemas de telecomunicación de vías múltiples caracterizado por el medio de producir por cada una de una pluralidad de vías una serie de impulsos aparte, moduladas en tiempo de acuerdo con una señal correspondiente; el medio de regular diferentemente los impulsos de las diversas vías a efecto de que las diversas series de impulsos se entremezclen unas con otras en forma de una sola serie de impulsos; un elemento trasladador de la posición de los impulsos, en por lo menos una de dichas vías; el medio de transmitir dicha serie entremezclada de impulsos por un medio de transmisión común; un medio de recepción para los impulsos que tengan una pluralidad de vías de recepción; una pluralidad de elementos segregadores de las series de impulsos de las vías, uno para cada una de dichas vías de recepción; un elemento trasladador de la posición de los impulsos en por lo menos una de dichas vías de recepción; y un elemento demodulador en cada una de dichas vías.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/04/1943). Ver ilustración. Clasificación: F04.

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