49 patentes, modelos y diseños de AUTOMOTIVE PRODUCTS PLC (pag. 2)

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/08/1985). Clasificación: F16D23/14.

PERFECCIONAMIENTOS EN UN EMBRAGUE DE FRICCION PARA VEHICULOS.CONSISTENTES EN QUE LA PLACA DE EMBRAGUE SE HACE RETROCEDER PARA LIBERAR LA PLACA CONDUCIDA DEL EMBRAGUE POR MEDIO DE UN MECANISMO DE DESEMBRAGUE . UNA FUERZA DE LIBERACION APLICADA EN LA DIRECCION DE LA FLECHA A AL ELEMENTO DE EMBRAGUE SE TRANSMITE A TRAVES DEL COJINETE , UN EJE HUECO CORTO Y UN ANILLO DE RETEN A UN CUBO DEL MUELLE DE EMBRAGUE . EL EJE ESTA FORMADO CON UNA ACANALADURA PERIMETRICA DONDE QUEDA SITUADO EL ANILLO DE RETEN.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/07/1985). Clasificación: F16D13/68.

UNA PALANCA ACCIONADA DE EMBRAGUE DE FRICCION.COMPRENDE EL ELEMENTO DE CUBO CONDUCIDO NORMAL QUE COMPRENDE UN CUBO ESTRIADO CON UNA BRIDA INTEGRAL Y EL ELEMENTO CONDUCTOR ESTA CONSTITUIDO PRINCIPALMENTE POR DOS PLACAS LATERALES (15 Y 16) UNIDAS POR REMACHE . LA TRANSMISION ENTRE LOS ELEMENTOS CONDUCTOR Y CONDUCIDO ESTA PREVISTA POR MUELLES HELICOIDALES DIRIGIDOS CIRCUNFERENCIALMENTE SITUADOS EN VENTANAS (19 Y 21) EN LAS PLACAS LATERALES Y LA VENTANA EN LA BRIDA DEL CUBO. LAS VENTANAS EN LAS PLACAS LATERALES LLEVAN ELEMENTOS DE GUIA DE LOS MUELLES HECHOS DE MATERIAL DE PLASTICO DE BAJA FRICCION, POR EJEMPLO RESINA ACETALICA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/05/1985). Clasificación: F16D25/12.

PROCEDIMIENTO PARA ENVIAR E INSTALAR UN APARATOHIDRAULICO.COMPRENDE: A) RESTRINGIR EL ORGANO DE SALIDA EN EL CILINDRO SUBORDINADO Y EN UNA POSICION REPLEGADA, MEDIANTE UN DISPOSITIVO DE RESTRICCION Y MANTENER EL ORGANO DE ENTRADA EN POSICION EXTENDIDA, POR MEDIO DE UN ELEMENTO DE CONTENCION , QUE ACTUA CONJUNTAMENTE CON EL ACCIONADOR.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/05/1985). Clasificación: F16D13/58.

DISPOSITIVO DE EMBRAGUE DE FRICCION.CONSTA DE UNA CUBIERTA , UNA PLACA DE PRESION Y UN MUELLE DE DIAFRAGMA , ESTANDO ESTE ULTIMO PROVISTO DE NERVADURAS DE REFUERZO , EXTENDIENDOSE A LO LARGO DE UNA LINEA ANULAR E INCORPORANDO DISCONTINUIDADES QUE PROPORCIONAN HOLGURA A LAS NERVADURAS EN SU INTERSECCION CON DICHA LINEA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/03/1985). Clasificación: F16C11/06.

JUNTA DE ROTULA ESFERICA.COMPRENDE UNA MUN/EQUILLA DE ESFERA SOSTENIDA POR UN SUPLEMENTO DE COJINETE RETENIDO DENTRO DE UNA CAJA . EL SUPLEMENTO DE COJINETE TIENE RANURAS AXIALES EN UN EXTREMO QUE, AL EFECTUARSE EL MONTAJE DE LA JUNTA, PERMITE QUE SE DEFORME EL SUPLEMENTO DE COJINETE DE UNA FORMA MAS CONSISTENTE. UNA ACANALADURA ANULAR EN UN EXTREMO DEL SUPLEMENTO DEFINE DOS LABIOS DELGADOS , UNO DE LOS CUALES SE DEFORMA, AL EFECTUARSE EL MONTAJE, PARA PROPORCIONAR UNA CARGA PREVIA EN LA JUNTA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/02/1985). Clasificación: F16D65/02.

ZAPATA ALIGERADA PARA FRENO DE DISCO.LA ZAPARA SE CONFIGURA A PARTIR DE UNA PLACA DE APOYO CON ORIFICIOS CON PESTAN/AS ALZADAS ENTRE LAS QUE SE SITUA UNA TIRA METALICA PLANA QUE SERPENTEA SOBRE TODO EL ANCHO DE LA PLACA. LA TIRA METALICA QUEDA INMERSA EN UNA CAPA DE MATERIAL AISLANTE SOBRE LA QUE SE SITUA EL MATERIAL DE FRICCION. LA DISPOSICION ES TAMBIEN UTILIZABLE EN LAS ZAPATAS CON PASTILLAS. DE APLICACION A HORQUILLAS DE FRENO DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/12/1984). Clasificación: B60K41/02.

PERFECCIONAMIENTOS EN UN SISTEMA DE CONTROL ELECTRONICO PARA UN EMBRAGUE DE FRICCION EN UN VEHICULO MOVIDO A MOTOR.CONSISTENTES EN UN SISTEMA DE CONTROL ELECTRONICO QUE COMPRENDE: UN SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR PARA DERIVAR UNA SEN/AL DE VELOCIDAD DEL MOTOR, ELEMENTOS PARA DERIVAR UNA SEN/AL DE ORDEN DE ACCIONAMIENTO DEL EMBRAGUE A PARTIR DE LA SEN/AL DE VELOCIDAD DEL MOTOR, UN SENSOR DE POSICION DEL EMBRAGUE PARA DERIVAR UNA SEN/AL DE POSICION DEL EMBRAGUE, UN SISTEMA DE ACCIONAMIENTO DEL EMBRAGUE, ELEMENTOS PARA DERIVAR Y ALMACENAR UNA SEN/AL DE COMPENSACION DEL ESTADO DEL EMBRAGUE A PARTIR DE LA RESPUESTA DEL SISTEMA DE CONTROL AL CONTACTO DEL EMBRAGUE, Y UN CONTROL DE GANANCIA QUE RESPONDE A LA SEN/AL DE COMPENSACION DISPUESTO PARA AJUSTAR EL CONTROL DE GANANCIA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/12/1984). Clasificación: F16D13/50.

EMBRAGUE DE FRICCION PROVISTO DE TRANSMISION SECUNDARIA.EL EMBRAGUE QUE COMPRENDE UN ELEMENTO DE CUBIERTA , UNA PLACA DE PRESION Y UN MUELLE DE DIAFRAGMA , SE CARACTERIZA POR INCORPORAR UN ELEMENTO SECUNDARIO DE TRANSMISION PARA UNA TRANSMISION SECUNDARIA DESDE EL EMBRAGUE, CON OREJETAS DOBLADAS PARA SU ACOPLAMIENTO A LA CUBIERTA. EL ELEMENTO DE TRANSMISION SECUNDARIO CONSISTE EN UNA CHAPA ESTAMPADA ANULAR COLOCADA DEL MISMO LADO DEL MUELLE QUE LA PLACA DE PRESION, CON OREJETAS PASANTES AL LADO OPUESTO DEL MUELLE.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/11/1984). Clasificación: F16D13/68.

PERFECCIONAMIENTOS EN UNA PLACA CONDUCIDA DE EMBRAGUE.CONSISTENTES EN QUE: EL DISPOSITIVO INTERMEDIO DE TRANSMISION O PLACA INTERMEDIA ES DE CONFIGURACION CONCAVA CON UNA PARTE INFERIOR PLANA Y UNA PARTE EXTERIOR EN ANGULO; LA PLACA LATERAL , SE EXTIENDE HACIA EL INTERIOR A LO LARGO DE LA PROLONGACION INTERIOR DE LA PLACA DE SOPORTE DE MODO QUE ACTUE CONJUNTAMENTE CON LA PROLONGACION HACIA EL INTERIOR DE LA PLACA DE SOPORTE , PARA AYUDAR A SITUAR EL SOPORTE DE LOS REVESTIMIENTOS DE FRICCION CON RESPECTO AL CUBO Y FORME CON LA PLACA DE SOPORTE UNA ACANALADURA ANULAR DONDE SE SITUA EL COJINETE; Y EN TRES MUELLES AUXILIARES QUE SON, UN ELEMENTO MONTADO SOBRE EL CUBO, OTRO ELEMENTO CONECTADO AL DISPOSITIVO INTERMEDIO DE TRANSMISION Y UNO O MAS QUE ACTUAN ENTRE AMBOS.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/11/1984). Clasificación: F16D55/224.

PERFECCIONAMIENTOS EN UN FRENO DE DISCO.CONSISTENTES EN QUE LA TOTALIDAD DEL PAR DE FRENADO EN AMBAS DIRECCIONES DE ROTACION DEL DISCO, SE TRANSMITE A TRAVES DE LA PROLONGACION AXIAL DE UNA Y A LA MISMA ESPIGA ; LA PROLONGACION AXIAL DE LA OTRA ESPIGA OFRECE SOLAMENTE SOPORTE RADIAL A LAS PASTILLAS Y ESTA ESPIGA SE MONTA DE UNA FORMA DESMONTABLE EN EL SOPORTE PERMITIENDO EL DESMONTAJE DE LA ESPIGA QUE LA HORQUILLA BASCULA SOBRE LA ESPIGA PARA FACILITAR EL DESMONTAJE DE LAS PASTILLAS ; TIENE UNA PARTE DE DIAMETRO REDUCIDO ADYACENTE AL SOPORTE FIJO ; LA ESPIGA ES MAS ESTRECHA EN UNA DIRECCION QUE EN OTRAS DIRECCIONES Y LAS PASTILLAS SE ACOPLAN CON LA ESPIGA POR MEDIO DE APERTURAS QUE TIENEN ABERTURAS MAS ANCHAS QUE LA DIMENSION ESTRECHA DE LA ESPIGA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/06/1984). Clasificación: F16D13/58.

CONJUNTO DE CUBIERTA DE EMBRAGUE CON MUELLE DE DIAFRAGMA.CONSTA DE UNA CUBIERTA DE ACERO ESTAMPADA DESTINADA A SER ATORNILLADA A UN ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO O DE TRANSMISION EN FORMA DE VOLANTE MOTOR ; DE UN MUELLE DE DIAFRAGMA QUE TIENE UNA PLURALIDAD DE RADIOS DIRIGIDOS RADIALMENTE HACIA EL INTERIOR; Y DE UNA PLURALIDAD DE OREJETAS QUE SE EXTIENDEN A TRAVES DE VENTANAS FORMADAS EN LOS EXTREMOS RADIALMENTE EXTERIORES DE LAS RANURAS QUE SEPARAN RADIOS ADYACENTES DEL MUELLE DE DIAFRAGMA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/05/1984). Clasificación: B60T1/06.

CONJUNTO FORMADO POR UN FRENO DE DISCO Y UN EJE DE UN VEHICULO.CONSTA DE UN DISCO DE FRENO MONTADO PARA GIRAR SOBRE UN EJE NO ROTATORIO ; DE UNA HORQUILLA DESLIZANTE QUE ABARCA EL DISCO; DE UN PAR DE ZAPATAS DEL FRENO SITUADAS EN LADOS OPUESTOS DEL DISCO ; DE UNA PALANCA MONTADA PIVOTALMENTE SOBRE LA HORQUILLA QUE TIENE UN BRAZO QUE SE EXTIENDE EN SENTIDO CONTRARIO A LA HORQUILLA, EN UNA DIRECCION GENERALMENTE PARALELA AL EJE; DE UN SOPORTE FIJO MONTADO SOBRE EL EJE ; DE MEDIOS DE GUIA SITUADOS SOBRE EL SOPORTE FIJO, PARAGUIAR LA HORQUILLA EN UN TRAYECTO PARALELO AL EJE DEL DISCO ; Y UN ACCIONADOR PARA APLICAR UNA CARGA A LA PALANCA EN DIRECCION GENERALMENTE PERPENDICULAR AL EJE DEL DISCO DE FRENO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/11/1983). Clasificación: B60K5/12.

DISPOSITIVO DE MONTAJE DE MOTORES.COMPRENDE UN RODAMIENTO QUE CONECTA LA CAJA DEL EMBRAGUE CON LA CAJA DE CAMBIOS MIENTRAS QUE LIBRA A LAS MONTURAS DEL MOTOR DE LA REACCION DEL PAR MOTOR FINAL, CON LO CUAL HACEN DE AMORTIGUAMIENTO PARA REDUCIR LAS TRANSMISIONES DE RUIDO Y VIBRACIONES A LA ESTRUCTURA DE LA CARROCERIA , MIENTRAS QUE LAS MONTURAS DE LA CAJA DE CAMBIOS SE PUEDEN HACER DE CAUCHO DURO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/11/1983). Clasificación: F16D23/14.

CONJUNTO DE COJINETE DE DESEMBRAGUE DE UTILIDAD EN LA TRANSMISION DE UN VEHICULO DE MOTOR.CONSTA DE UNA HORQUILLA DE DESEMBRAGUE MONTADA SOBRE LA CARCASA DE TRANSMISION; DE UN CONJUNTO DE ELEMENTOS DE RODAMIENTO QUE SE PUEDEN UNIR A LAS PALANCAS DE DESEMBRAGUE; DE UN COLLARIN ACOPLADO CON LA HORQUILLA DE DESEMBRAGUE; DE UN ELEMENTO PORTADOR CONECTADO AL ANILLO DE RODAMIENTO NO ROTATORIO DEL COJINETE; Y DE MEDIOS DE ENGANCHE O RETENCION QUE FIJAN EL COLLARIN Y EL ELEMENTO PORTADOR ENTRE SI PARA EL MOVIMIENTO AXIAL DEL COLLARIN Y EL ELEMENTO PORTADOREN LA DIRECCION DE DESEMBRAGUE.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/08/1983). Clasificación: F16H3/08.

TRANSMISION ROTATIVA. PRESENTA ENTRE UNA ENTRADA Y UNA SALIDA UN CONJUNTO DE TRENES DE ENGRANAJE, CADA UNO DE LOS CUALES PROPORCIONA UNA SERIE DE RELACIONES DE VELOCIDAD DE AUMENTO, Y DOS EMBRAGUES DE FUNCIONAMIENTO INDEPENDIENTE, DISPONIENDOSE LOS TRENES DE ENGRANAJES EN SECUENCIA EN LA SERIE PARA EFECTUAR LA TRANSMISION A TRAVES DE UNO U OTRO EMBRAGUE. ADICIONALMENTE, DISPONE DE UN TREN DE ENGRANAJE DE TRANSFERENCIA PARA TRANSMITIR EL PAR ENTRE DOS EJES INTERMEDIOS, PUDIENDOSE DESCONECTAR UNO DE LOS EJES INTERMEDIOS DE LA TRANSMISION DIRECTA CONTINUA A LA SALIDA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/07/1983). Clasificación: F16D55/224.

FRENO DE DISCO. CONSTA DE UN ELEMENTO DE TRANSMISION DE FUERZA QUE SE DESPLAZA PARA EMPUJAR UNA ZAPATA DE FRICCION CONTRA UN DISCO DE FRENO , Y UNA PALANCA QUE TIENE UN EXTREMO CONECTADO MEDIANTE UN PIVOTE AL ELEMENTO DE TRANSMISION DE FUERZA Y EL OTRO UNIDO A UNA SUPERFICIE DE LEVA ESTACIONARIA, SIENDO ACCIONADA ESTA PALANCA POR UN CILINDRO NEUMATICO.