UN ENGRANAJE EPICICLICO DE CAMBIO DE VELOCIDADES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/01/1969). Ver ilustración. Clasificación: F16H5/10.
Resumen no disponible.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/01/1969). Ver ilustración. Clasificación: F16H5/10.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/1968). Ver ilustración. Clasificación: B60K20/00, B65G3/00.
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Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/11/1967). Ver ilustración. Clasificación: F16D23/06.
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Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/1967). Ver ilustración.
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Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/02/1967). Ver ilustración.
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Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/1963). Ver ilustración. Clasificación: F16.
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Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/02/1963). Ver ilustración. Clasificación: F16H.
Perfeccionamientos en engranajes epiclicloidales, caracterizado proque comprende la combinación de un eje de ataque, de un eje accionado y elementos de engranaje epicloidal que interconectan dichos ejes con un embrague direccional que permite una conexión alternativa entre dichos ejes y que posibilita un accionamiento directo desde el eje de ataque al eje accionado, al establecer una conexión en bloque del conjunto de los elementos de engranje epicicloidales.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/02/1963). Ver ilustración. Clasificación: F16H.
Mecanismo epicicloidal perfeccionado para la transmisión de fuerzas, según descrito y reivindicaco en la patante española 280.605, caracterizado por la modificación según la cual el casquillo deslizante unido con el piñón central tiene un movimiento axial independiente del miembro deslizante del embrague mediante la interación de los componentes de dentado helicoidal cuando dicho miembro de embrague está movido hacia la dirección de su engranaje con la carcasa.