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METODO DE CALENTAMIENTO DE UN CUERPO DE VALVULA DE MARIPOSA Y TUBERIA DE ASPIRACION PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/07/2000). Inventor/es: BUCHL, JOSEF. Clasificación: F02D11/10, F02D9/10.
SE PROPONE QUE LA TUBERIA DE ASPIRACION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA EN LA ZONA DE LA TRAMPILLA DOSIFICADORA SE CALIENTE DE TAL MODO, QUE EL MOTOR ELECTRICO, QUE CONTROLA LA TRAMPILLA DE ESTRANGULACION EN LA ESTRUCTURA DE UN PEDAL DE GAS ELECTRONICO, SE IMPULSE CON POTENCIA DE PERDIDA ADICIONAL Y POR MEDIO DE UN ACOPLAMIENTO CORRESPONDIENTE CONTINUA LA CESION DE CALOR EN LA PARED DEL TUBO DE ASPIRACION.
DISPOSITIVO DE FIJACION DE RUEDAS DE VEHICULOS A MOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/2000). Ver ilustración. Inventor/es: STRELLER, ADOLF, NEUBERGER, JORG, STANGL, ROLF. Clasificación: B62D43/10.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE FIJACION DE RUEDAS DE VEHICULOS , CON UNA DE LAS ABERTURAS DE PASO DE LA LLANTA QUE SIRVEN PARA LA FIJACION A DISTINTA ALTURA (H1), CON UN ELEMENTO DE FIJACION DISEÑADO EN FORMA DE COLUMNA QUE ATRAVIESA PERPENDICULAR POR LA ABERTURA DE LA LLANTA . PARA FACILITAR LA SUJECION DE RUEDAS DE VEHICULOS (RUEDAS DE REPUESTO) DE DISTINTAS DIMENSIONES, SE PROPONE QUE A LO LARGO DE LA COLUMNA DEL ELEMENTO DE FIJACION SE MUEVA UNA BRIDA ANULAR QUE ACTUE CONJUNTAMENTE CON LA ABERTURA DE PASO DE LA LLANTA Y SE FIJE EN CADA CASO MEDIANTE UN TOPE QUE PUEDA OCUPAR POSICIONES DIFERENTES.
PROCEDIMIENTO PARA REPARAR DEFECTOS DE REVESTIMIENTO.
(01/05/2000) LA INVENCION SE REFIERE A UNA BOLA DE GOLF EN EJECUCION CONSTRUCTIVA CON VARIAS PIEZAS, CON UN NUCLEO , UN PROCEDIMIENTO PARA REPARAR DEFECTOS DE RECUBRIMIENTO POR CAPAS CON SOLO UN MARGEN DE EXTENSION REDUCIDO SOBRE UN RECUBRIMIENTO POR CAPAS SUPERFICIAL DE UNA PIEZA CONSTRUCTIVA SUPERFICIAL , POR EJEMPLO UNA PIEZA DE CARROCERIA DE UN VEHICULO DE MOTOR, POR MEDIO DE VARIAS HERRAMIENTAS DE REPARACION QUE SE APLICAN CONSECUTIVAMENTE, QUEDANDO LIMITADA LA SUPERFICIE AFECTADA POR LOS TRABAJOS DE REPARACION PRACTICAMENTE AL MARGEN DE EXTENSION DEL DEFECTO DE RECUBRIMIENTO POR CAPAS . PARA GARANTIZAR UNA BUEN MANIPULACION DE CADA UNA DE LAS HERRAMIENTAS…
DISPOSITIVO PARA REALIZAR UNIONES DE CHAPAS POR CORDON DE SOLDADURA POR MEDIO DE UN RAYO LASER.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2000). Inventor/es: HOFSTETTER, JOSEF. Clasificación: B23K26/00.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA LA ELABORACION DE UNIONES DE CHAPA MEDIANTE SOLDADURA DE COSTURA A TRAVES DE RAYO LASER, DONDE SE COORDINA DE FORMA LIMITADA EN EL LUGAR DE SOLDADURA INMEDIATO DEL RAYO LASER UN ELEMENTO DE PRESIONADO QUE ACTUA SOBRE UNA DE LAS CHAPAS . PARA OBTENER EN LA SOLDADURA DE RAYO LASER UN RESULTADO DE TRABAJO OPTIMO, ES NECESARIO, QUE POR EJEMPLO EL ESPACIO ENTRE DOS CHAPAS A SER UNIDA UNA CON OTRA EN EL LUGAR DE SOLAPE ALCANCE SOLAMENTE UNA PARTE (HASTA APROXIMADAMENTE 0,25) DEL ESPESOR DE LA CHAPA. PARA CONSEGUIR ESTO Y ESPECIALMENTE TAMBIEN ALREDEDOR DE LOS CORDONES DE SOLDADURA CON EL FIN DE PODER ELABORAR LUGARES QUE OFRECEN ESPACIO LIBRE REDUCIDO, NO ACCESIBLE, EL ELEMENTO DE PRESIONADO SE CONFIGURA COMO UNA PARTE DE PRESIONADO EN FORMA DE PASADOR. ESTO PUEDE SER APOYADO ANTES O DESPUES EN LA DIRECCION DE LA COSTURA DE SOLDADURA A SER ELABORADA DEL RAYO LASER.
SISTEMA DE RETENCION PARA PASAJEROS QUE OCUPAN EL ASIENTO TRASERO DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2000). Ver ilustración. Inventor/es: OSTERMANN, FOLKERT, GOTZ, HERWIG. Clasificación: B60R21/22, B60R21/20.
UN MODULO QUE ENCIERRA UN AIRBAG Y UN GENERADOR DE GAS ESTA INSTALADO A LA ALTURA DEL BORDE EXTERIOR DEL RESPALDO DEL ASIENTO TRASERO DE UN AUTOMOVIL. EL MODULO ESTA CUBIERTO POR UNA TAPA CUYA PARTE DELANTERA , QUE APUNTA EN LA DIRECCION DE AVANCE DEL VEHICULO, SE APOYA EN UN LATERAL DE LA CARROCERIA O DEL REVESTIMIENTO FORMANDO UNA RENDIJA POR LA QUE PUEDE SALIR EL AIRBAG.
PROCEDIMIENTO PARA CONFORMADO DE UNA PIEZA DE TRABAJO METALICA PLANA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/2000). Ver ilustración. Inventor/es: SIEGERT, KLAUS, RUDLAFF, THOMAS, MNIF, JAMEL. Clasificación: B21D5/00, B21D5/16, B21D22/00, B21D11/20, B21D19/00.
LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCESO PARA CONFORMADO DE UNA PIEZA DE TRABAJO METALICA PLANA, ESPECIALMENTE UNA LAMINA DE ALUMINIO, DONDE LA PIEZA DE TRABAJO ES TRATADA TERMICAMENTE EN LA ZONA DE CONFORMADO. DE ACUERDO CON LA INVENCION EL TRATAMIENTO TERMICO SE APLICA MEDIANTE UNA HERRAMIENTA DE RADIACION Y EL CONFORMADO SE REALIZA DESPUES DEL TRATAMIENTO TERMICO, PERO DENTRO DE UN PERIODO EN EL CUAL EL MATERIAL DE LA PIEZA DE TRABAJO TIENE TODAVIA UNA CAPACIDAD INCREMENTADA DE EXPANSION. ESTO ES POSIBLE PARA TRATAMIENTO TERMICO DE UNA ZONA DE CONFORMADO LIMITADA RELATIVAMENTE ESTRECHA SOBRE LA PIEZA DE TRABAJO CON EQUIPOS SENCILLOS. EL PROCESO COMPLETO PUEDE HACERSE MAS FLEXIBLE DEBIDO AL INTERVALO TEMPORAL ENTRE EL TRATAMIENTO TERMICO Y EL CONFORMADO.
TRANSMISION AUTOMATICA CONTROLADA POR MEDIOS ELECTROHIDRAULICOS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/11/1999). Ver ilustración. Inventor/es: MARKL, JOHANN, SUCHANDT, THOMAS, FLEISCHMANN, HANS-PETER, BARNREITER, KARL. Clasificación: F16H61/00.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA TRANSMISION AUTOMATICA CONTROLADA POR MEDIOS ELECTROHIDRAULICOS, EN PARTICULAR PARA AUTOMOVILES, QUE CONSTA DE UN CIGUEÑAL MOTRIZ , UN CIGUEÑAL SECUNDARIO , ELEMENTOS DE TRANSMISION ENTRE LOS CIGUEÑALES QUE SE ACTIVAN POR MEDIOS HIDRAULICOS PARA CONTROLAR LAS VARIACIONES DE LA MULTIPLICACION, UN SISTEMA DE CONTROL HIDRAULICO CON VALVULAS MAGNETICAS ELECTRICAS QUE SUMINISTRAN EL FLUIDO HIDRAULICO A LOS ELEMENTOS DE ACCIONAMIENTO HIDRAULICO, ASI COMO UN SISTEMA DE CONTROL ELECTRONICO PARA CONTROLAR LAS VALVULAS MAGNETICAS. EL SISTEMA DE CONTROL ELECTRONICO SE ENCARGA DEL CONTROL DE LAS VALVULAS MAGNETICAS DE ACUERDO CON LOS PARAMETROS DE ENTRADA Y LAS SEÑALES PROCEDENTES DE LOS SENSORES RELATIVAS A LA VELOCIDAD DE GIRO DE LOS CIGUEÑALES. A FIN DE CONSEGUIR UN MONTAJE SENCILLO Y FIABLE DE LOS SISTEMAS DE CONTROL HIDRAULICO Y ELECTRONICO, AMBOS SE ENCUENTRAN ADOSADOS SOBRE UNA BRIDA FRONTAL DE LA CAJA DE CAMBIOS.
SISTEMA DE FIJACION AUTOPERFORANTE.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/02/1999). Inventor/es: SINGH, SUMANJIT, BLACKET, STUART, EDMOND, JONES, TREVOR, B., LITHERLAND, HOWARD, J. Clasificación: B21J15/02, F16B19/04.
EL DISPOSITIVO DE SUJECION AUTOPENETRANTE DE ACUERDO CON LA INVENCION CONSISTE EN UN REMACHE , ACTUADO POR MEDIO DE UN PUNZON , Y UNA BOQUILLA , CONSISTIENDO EL REMACHE EN UN CABEZAL Y UN MANGO QUE TIENE UNA CAVIDAD CENTRAL CUYO EXTREMO ABIERTO PARCIALMENTE PENETRA EN UNA CHAPA DE METAL EN LA QUE ESTA SUJETO. EN EL EXTREMO DEL MANGO DE REMACHE ALEJADO CON RESPECTO AL CABEZAL DE REMACHE, LA CAVIDAD ES ESENCIALMENTE CONICA EN SU PERFIL, SIENDO EL ANGULO DE LA APERTURA {AL}. ADICIONALMENTE LA ZONA DE TRANSICION ENTRE EL MANGO DE REMACHE Y LA PARTE INFERIOR DEL CABEZAL DE REMACHE ESTA ESENCIALMENTE REDONDEADA (R1). UNA UNION DE REMACHE ELABORADA UTILIZANDO ESTE DISPOSITIVO ES SUFICIENTEMENTE FUERTE PARA CUMPLIR REQUERIMIENTOS SEVEROS, Y LA SUPERFICIE DE LA CHAPA DE METAL EN LA REGION DEL REMACHE NO ES ACEPTADA EN EL PROCESO DE PERFORACION.
TURBOCOMPRESOR DE GASES DE ESCAPE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/10/1998). Ver ilustración. Inventor/es: LE MAIRE, DENIS. Clasificación: F02B37/18.
UN TURBOCOMPRESOR DE GASES DE ESCAPE DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, EN PARTICULAR VEHICULOS A MOTOR, DISPONE DE UNA CARCASA DE TURBINA CON UN CONDUCTO DE ENTRADA DE TURBINA QUE SE EXTIENDE SUSTANCIALMENTE EN LA DIRECCION RADIAL EN RELACION A LA RUEDA DE TURBINA Y A UN CANAL DE FLUJO DE SALIDA QUE SE EXTIENDE AXIALMENTE A PARTIR DE LA TURBINA. PARA OBTENER UNA TURBINA DE GASES DE ESCAPE DE DIMENSIONES FAVORABLES, EL CANAL DE FLUJO DE SALIDA SE CURVA DENTRO DE LA CARCASA DE TURBINA DE TAL FORMA QUE EL GAS DE ESCAPE FLUYA EN UNA DIRECCION SUSTANCIALMENTE RADIAL. LA CARCASA DE TURBINA DISPONE ADEMAS DE UN CANAL DE BY-PASS INTEGRADO QUE SE EXTIENDE TANGENCIALMENTE CON RESPECTO A LA CARCASA DE TURBINA Y ASEGURA TAMBIEN EL FLUJO DE SALIDA RADIAL DEL GAS DE ESCAPE.
DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO DE VALVULA PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/01/1998) UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO DE VALVULA PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA MUESTRA PARA EL ACCIONAMIENTO AL MENOS DE UNA VALVULA DE ENTRADA O SALIDA EN DIFERENTES TIPOS DE OPERACION DOS PALANCAS DE ARRASTRE APOYADAS DE FORMA OSCILANTE, A PARTIR DE LA CUALES LA PRIMERA PALANCA DE ARRASTRE ACTUA CONJUNTAMENTE CON LA VALVULA Y AL MENOS LA SEGUNDA PALANCA DE ARRASTRE ACTUA CONJUNTAMENTE CON UNA LEVA DE UN EJE DE LEVAS. AMBAS PALANCAS DE ARRASTRE PUEDEN ESTAR UNIDAS UNA CON OTRA PARA EL ACCIONAMIENTO DE LA VALVULA EN UN PRIMER TIPO DE OPERACION POR MEDIO DE UN PERNO DE ACOPLAMIENTO O ESTAR SEPARADAS UNA DE OTRA EN UN SEGUNDO TIPO DE OPERACION. PARA REDUCIR EL ROZAMIENTO EN EL CASO DE VALVULA CERRADA, LA SEGUNDA PALANCA DE ARRASTRE SE APOYA EN LA PRIMERA PALANCA DE ARRASTRE A TRAVES DE UN PRIMER TOPE AJUSTABLE Y LA PRIMERA…
Sección de la CIP Física
(16/11/1997). Inventor/es: MULLER, MANFRED, BESTE, ANDREAS, VOGLER, JOSEF, HAILER, FRANK, AICHER, WERNER. Clasificación: G01L5/16.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA RUEDA DE MEDICION PARA DETECTAR FUERZAS Y MOMENTOS ENTRE LA LLANTA Y EL EJE DE UNA RUEDA DE VEHICULO CON SENSORES DE MEDICION ENTRE LA CARA DE LA LLANTA Y LA BRIDA DE RUEDA Y CON MEDIOS PARA LA TRANSMISION DE LA ENERGIA Y DE LOS DATOS A UN SISTEMA DE EVALUACION DE MEDIDAS Y DE PROCESADO SOBRE EL VEHICULO. DE ACUERDO CON LA INVENCION, LA BRIDA DE RUEDA Y/O EL FRENTE DE LA LLANTA CONSISTEN EN UN MATERIAL COMPUESTO DE FIBRA, MIENTRAS QUE LOS MEDIOS SOBRE LA RUEDA PARA LA TRANSMISION DE ENERGIA Y DATOS ESTAN COLOCADOS SOBRE EL INTERIOR DEL LECHO DE LLANTA SOPORTANDO EL NEUMATICO DEL VEHICULO Y EXTENDIENDOSE ESENCIALMENTE SOBRE SU CIRCUNFERENCIA. DE ESTA FORMA LAS PROPIEDADES ESTATICAS Y EL COMPORTAMIENTO DINAMICO DE LA RUEDA DE MEDICION DURANTE EL VIAJE CORRESPONDEN AL MAYOR GRADO DE LA RUEDA ORIGINAL. NO AUMENTAN LOS EFECTOS QUE FALSIFICAN LAS MEDIDAS TALES COMO PESO DE RUEDA INCREMENTADO Y SIMILARES.
DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO PARA ENSAMBLAR PIEZAS DE CARROCERIAS DE AUTOMOVILES DE METAL LIGERO.
(16/03/1997) UN DISPOSITIVO PARA PUNZONADO DE UN AGUJERO EN COMPONENTES DE METAL LIGERO SUPERPUESTOS Y PARA EL PERFILADO DE LOS COMPONENTES EN LA DISPOSICION VECINA INMEDIATA DEL BORDE DEL AGUJERO HA SIDO DESARROLLADO DE ACUERDO CON LA INVENCION PARA LA UNION DE DOS COMPONENTES DE CARROCERIA DE VEHICULO DE METAL LIGERO. EL DISPOSITIVO TIENE DOS SOPORTES DE HERRAMIENTA QUE PUEDEN SER PRESIONADOS NEUMATICAMENTE DE MANERA CONJUNTA, PORTANDO APLICACIONES (17C, 18C) DE INSERTADO DE HERRAMIENTA DE FORMA INTERCAMBIABLE Y DE ACCIONAMIENTO CONJUNTO. UNA APLICACION DE INSERTADO DE HERRAMIENTA ES UN PUNZON (18C) TENIENDO UN COMPONENTE DE PUNZONADO PARA LA REALIZACION DE UN AGUJERO Y UN COMPONENTE DE ESTAMPADO PARA ESTAMPAR UNA CAVIDAD SOBRE EL BORDE SUPERIOR DEL AGUJERO. LA OTRA APLICACION DE INSERTADO DE HERRAMIENTA ES UNA ALMOHADILLA (7C) DE PRESIONADO DISPONIENDO DE UNA…
COMPRESOR DE DISCO OSCILANTE DE EMBOLO AXIAL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/11/1996). Inventor/es: YOUNG, DAVID JOHN, SEUFER, THEO F. Clasificación: F16F15/26, F04B27/10.
EN UN COMPRESOR DE DISCO OSCILANTE DE EMBOLO AXIAL, EN DONDE LA CANTIDAD DE TRANSPORTE PERMANECE ESENCIALMENTE CONSTANTE DE FORMA INDEPENDIENTE DE LA VELOCIDAD MEDIANTE OSCILACION DEL DISCO OSCILANTE, SE CONSIGUE UNA COMPENSACION DE MASAS DE FORMA AMPLIA A TRAVES DEL CAMPO DE VELOCIDAD DE GIRO COMPLETO, DE TAL MODO QUE SE HAN PREVISTO DOS CONTRAPESOS GIRATORIOS CON EL EJE DE ACCIONAMIENTO, DE LOS CUALES EL PRIMER CONTRAPESO 16' EFECTUA UNA COMPENSACION DE MASAS EN EL CAMPO DE VELOCIDAD DE GIRO INFERIR Y EL SEGUNDO CONTRAPESO 17' SE MUEVE CONTRA LA FUERZA DE UN RESORTE 19' POR MEDIO DE LA FUERZA CENTRIFUGA CONTRA EL PRIMER CONTRAPESO 16' EN UNA DISPOSICION DIAMETRAL HACIA EL EXTERIOR Y SE COMPENSA EL EFECTO DEL PRIMER CONTRAPESO 16'.
DISPOSITIVO DE PROTECCION DE LA CABEZA PARA OCUPANTES DE VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/1996). Inventor/es: PANKALLA, HORST. Clasificación: B60R21/18, B60N2/48.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PROTECTOR DE LA CABEZA PARA OCUPANTES DE VEHICULOS, PARTICULARMENTE AUTOMOVILES CON POR LO MENOS UN COJIN DE GAS DE SEGURIDAD INSUFLADO AUTOMATICAMENTE EN CASO DE PELIGRO POR UN GENERADOR DE GAS Y SITUADO EN LA ZONA LATERAL DE LA CABEZA DE UN OCUPANTE . CON ARREGLO A LA INVENCION EL COJIN 812) DE GAS DE SEGURIDAD EN CONDICIONES DE INSUFLADO TIENE LA FORMA DE V CON UNA SUPERFICIE DE APOYO DE LA CABEZA INCLINADA EN UN ANGULO V. EN UN MOVIMIENTO LATERAL DE LA CABEZA (FLECHA 07) SE SUJETA EL COJIN DE GAS DE SEGURIDAD INSUFLADO PARA APOYO LATERAL DE LA CABEZA ENTRE LA CABEZA Y LA ESPALDA.
INSTALACION DE PINTURA PARA CARROCERIAS DE VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/1996). Inventor/es: KUBICEK, HORST, KNOFERLE, KARL, EITELHUBER, LUDWIG. Clasificación: B60S3/04, B05B13/00, B05D1/38.
EN UNA INSTALACION DE PINTURA PARA CARROCERIAS DE VEHICULOS CON UNA SERIE DE ESTACIONES DE RECUBRIMIENTO SUCESIVAS, ESTA MONTADO ENTRE POR LO MENOS DOS DE LAS ESTACIONES DE RECUBRIMIENTO, UN DISPOSITIVO DE LIMPIEZA DE LA CARROCERIA QUE TRABAJA AUTOMATICAMENTE. PARTICULARMENTE VENTAJOSO ES DISPONER UN DISPOSITIVO DE LIMPIEZA DE ESTA CLASE DESPUES DE UNA ESTACION DE APLICACION DE UNA PROTECCION DE LOS BAJOS , CON EL FIN DE ELIMINAR DE NUEVO EL POLVO FINO DE PVC QUE SE FIJA EN LAS SUPERFICIES LATERALES DE LA CARROCERIA, EN PARTICULAR, A CAUSA DE LA PULVERIZACION FUERA DE LA SUPERFICIE A LA QUE SE DESTINA LA PROYECCION DE MATERIAL PVC. DEBIDO A LAS MEDIDAS DE ACUERDO CON LA INVENCION, SE OPTIMIZA LA INSTALACION DE PINTURA Y SE GANA EN RENDIMIENTO.
ELEMENTO PORTADOR PARA UNA CARROCERIA DE METAL LIGERO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/09/1995) LA INVENCION SE REFIERE A UN ELEMENTO SOPORTE PARA UNA CARROCERIA DE ALEACION LIGERA DE VEHICULO A MOTOR, COMPRENDIENDO EL ELEMENTO SOPORTE DOS PIEZAS FUNDIDAS DE ALEACION LIGERA PERFILADAS EN FORMA DE CONCHA QUE FORMAN CONJUNTAMENTE UN ELEMENTO SOPORTE SIMILAR EN DISEÑO A UNA VIGUETA DE SECCION HUECA. DE ACUERDO CON LA INVENCION LA ESTRUCTURA DE LA VIGUETA SE REFUERZA MEDIANTE NERVIOS DE RIGIDIZACION INTEGRALES CON LAS PAREDES INTERIORES DE LAS DOS PARTES FUNDIDAS Y ESPACIADA SEGUN UN INTERVALO A LO LARGO DE LAS PAREDES INTERIORES. LOS NERVIOS DE RIGIDIZACION ESTAN DISEÑADOS COMO ALMAS PLANAS, ESTRECHAS, QUE SE PROYECTAN HACIA EL EXTERIOR, ESTRECHANDOSE HACIA LA PARTE DEL BORDE SUPERIOR…
SISTEMA PARACHOQUES PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/1995). Inventor/es: MIES, KARL-HEINZ. Clasificación: B60R19/36.
UN SISTEMA DE PARACHOQUES PARA AUTOMOVIL COMPRENDE AL MENOS UN AMORTIGUADOR DE COLISION DISPONIENDO DE UN PISTON DE AMORTIGUACION DE COLISION EN UN CILINDRO QUE LO CONTIENE, Y UN DISPOSITIVO DETECTOR PARA CAPTAR LA VELOCIDAD RELATIVA ENTRE EL PISTON AMORTIGUADOR DE COLISION Y EL CILINDRO . ADICIONALMENTE SE DISPONE DE UN MECANISMO DE BLOQUEO QUE PRODUCE UN BLOQUEO EN EL MOVIMIENTO RELATIVO ENTRE EL PISTON AMORTIGUADOR DE COLISION Y EL CILINDRO DE FORMA INMEDIATA SI UN UMBRAL DEL VALOR DE LA VELOCIDAD RELATIVA ES EXCEDIDO, CON LO QUE EL AMORTIGUADOR DE COLISION ESTA FORMADO DE TAL MODO, QUE DESPUES DEL MOVIMIENTO RELATIVO ENTRE EL PISTON DE AMORTIGUACION DE COLISION Y EL CILINDRO HAYA SIDO BLOQUEADO, PUEDE ABSORBER EL MISMO LA ENERGIA DE DISTORSION. DE AQUI, EL UMBRAL AJUSTA LA VELOCIDAD RELATIVA A LA ENERGIA DE COLISION JUSTO HASTA QUE ES ABSORBIDO EN EL MOVIMIENTO DEL PISTON DE AMORTIGUACION DE COLISION.
PROCEDIMIENTO DE REPARACION DE UNA CARROCERIA DE VEHICULO COMPUESTA POR ELEMENTOS DE UNION Y VIGUETAS DE PERFIL HUECO.
(16/08/1995) LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCESO PARA LA REPARACION DE UNA CARROCERIA DE VEHICULO COMPUESTA DE ELEMENTOS NODALES , EN PARTICULAR, DE PIEZAS FUNDIDAS DE METALES LIGEROS Y DE SOPORTES DE PERFIL HUECO, EN PARTICULAR, DE PERFILES EXTRUSIONADOS DE METALES LIGEROS. DE ACUERDO CON LA INVENCION SE SEPARA Y SE RETIRA UNA PIEZA SOPORTE DAÑADA O CURVADA A DISTANCIA DE CADA ELEMENTO NODAL , DE FORMA QUE PERMANEZCAN MANGUITOS SOPORTE . LOS CORTES DE SEPARACION SE HACEN DE TAL MODO QUE EL ESPACIO LIBRE ENTRE LOS MANGUITOS SOPORTE ESTE ABIERTO CONICO. EN LOS MANGUITOS SOPORTE SE INSERTAN PIEZAS DE ENCHUFE DE LA MISMA…
PROCEDIMIENTO PARA LA PRODUCCION DE UN BOQUETE EN LA PARED DE UNA PIEZA CONFORMADA COMO CUERPO HUECO Y HERRAMIENTA PARA LLEVAR A CABO EL MISMO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/1995). Inventor/es: SCHIESSL, GERHARD, DIPL.-ING., LINDNER, HORST, DIPL.-ING. Clasificación: B21D28/00, B21D22/10.
SE PROPONE UN PROCEDIMIENTO PARA LA PRODUCCION DE UN BOQUETE EN LA PARED DE UNA PIEZA CONFORMADA COMO CUERPO HUECO, EN EL QUE SE APLICARA LA PIEZA EN UNA HERRAMIENTA PERFILADA DELIMITANDO SU EXTENSION RADIAL , LA CUAL ES DOTADA EN LA ZONA DEL BOQUETE PREVISTO CON UNA FORMACION CON UN CONTORNO CORRESPONDIENTE AL BOQUETE. POSTERIORMENTE EL ESPACIO HUECO DE LA PIEZA ES IMPULSADO CON UN MEDIO ACTIVO HASTA UNA PRESION INTERNA PI PRODUCIENDO EL ENTALLADO DE LA PARED DE LA PIEZA A LO LARGO DE UN CANTO DE LA FORMACION . ESTO OCURRE EN PARTE DURANTE UNA TRANSFORMACION ADICIONAL DE LA PIEZA BAJO LA APLICACION DE UN PROCESO DE TRANSFORMACION POR ALTA PRESION INTERNA.
TOBERA CALENTABLE DE INSTALACION DE LAVADO DE DISCOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/1995). Inventor/es: SEUFERT, MARTIN, PICKL, MICHAEL. Clasificación: B60S1/52.
SE DESCRIBE UNA TOBERA CALENTABLE DE LAVADO DE DISCOS, EN QUE ESTA EMPOTRADO UN SUPLEMENTO DE PLASTICO CONDUCTOR EN UN MANGUITO EXTERIOR DE PLASTICO NO CONDUCTOR.
SUELO INTERIOR DE UN VEHICULO CON UNA ZONA DE MATERIAL CON PELIGRO DE ROTURA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/1995). Inventor/es: KREBS, BERND. Clasificación: B62D25/20, B62D43/10.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SUELO INTERIOR DE UN VEHICULO (CUBICULO DE MATERIAL SINTETICO PARA ALBERGAR LA RUEDA DE REPUESTO), Y SE CARACTERIZA PORQUE LA ZONA DE MATERIAL SINTETICO CON PELIGRO DE ROTURA PERTENECIENTE AL SUELO INFERIOR DEL VEHICULO, SE CUBRE A TRAVES DE UN REVESTIMIENTO RESISTENTE A LA FRICCION, COMPACTO A LA ACCION DE HUMOS, Y DILATADO. EN UNA ROTURA O FRACTURA DEL SUELO DEL CUBICULO DE LA RUEDA DE REPUESTO, NO SE PRODUCE NINGUNA COMUNICACION DIRECTA ENTRE EL ESPACIO INTERIOR Y EL EXTERIOR DEL VEHICULO, DEBIDO A LOS IMPACTOS EN EL VEHICULO, Y POR ELLO, SE SITUA EN EL CUBICULO DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE NOCIVOS QUE PUEDEN PROVOCAR GASES DE COMBUSTION. SE CUBREN LOS CANTOS DE LA FRACTURA LO MAS NITIDAMENTE POSIBLE, Y EL SUELO SE CONFIGURA DE FORMA SEGURA EN EL INTERIOR DEL VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/1995). Inventor/es: KREBS, BERND, ADICKES, HENNING. Clasificación: B60R19/00.
SE PROPONE UN ASIENTO PARA VEHICULOS EN EL QUE SE DISPONEN EN EL ASIENTO ELEMENTOS DE SEGURIDAD, QUE EN CASO DE PELIGRO SON DESPLAZADOS AUTOMATICAMENTE POR UN DISPOSITIVO DESDE SU POSICION DE REPOSO EN EL ASIENTO A UNA POSICION ACTIVA APROXIMADAMENTE HORIZONTAL. EN LA POSICION ACTIVA SE EXTIENDEN LOS ELEMENTOS DE SEGURIDAD HASTA ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS DEL VEHICULO ADYACENTES LATERALMENTE AL ASIENTO , QUE PUEDEN ESTAR FORMADOS, POR EJEMPLO, POR OTRO ASIENTO , LA PARTE BAJA DE LA PUERTA O UNA COLUMNA CENTRAL. CON PREFERENCIA, LOS ELEMENTOS SON ENCLAVABLES CON ESTOS ELEMENTOS EN SU POSICION ACTIVA.
DISPOSITIVO PARA EL TENSAMIENTO DE UN CINTURON DE SEGURIDAD.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/1995). Inventor/es: KREBS, BERND, ADICKES, HENNING. Clasificación: B60R21/13, B60R22/18.
UN AUTOMOVIL CON AL MENOS UN ASIENTO TIENE UN ARCO DE PROTECCION UBICADO EN EL ASIENTO , EL CUAL GRACIAS A UN DISPOSITIVO SE MUEVE DESDE UNA POSICION DE REPOSO EN EL ASIENTO A UNA POSICION ACTIVA. JUNTO AL DISPOSITIVO O JUNTO AL ARCO DE PROTECCION ESTA UN PITON DE ARRASTRE PARA UN CINTURON DE SEGURIDAD COORDINADO EN DICHO ASIENTO, FIJO DE TAL MANERA QUE EL PITON DE ARRASTRE TIRA DEL CINTURON DE SEGURIDAD POR MEDIO DEL MOVIMIENTO DEL ARCO DE PROTECCION HACIA SU POSICION ACTIVA, HACIA ARRIBA EN EL SENTIDO DE LA TENSION DEL CINTURON DE SEGURIDAD.
PIEZA COLADA DE METAL LIGERO Y PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/1995). Inventor/es: ENNING, NORBERT, TIMM, HEINRICH, SPIES, ROBERT. Clasificación: B62D29/00, B62D21/09, B62D27/02.
LA INVENCION SE REFIERE A UN PIEZA FUNDIDA DE METAL LIGERO CON UNA PRIMERA Y CON UNA SEGUNDA PATA , EN LA QUE EN UNA CARA EXTERIOR (2A) DE LA PRIMERA PATA SE PUEDE SUJETAR UNA PIEZA DE RETENCION . LA SEGUNDA PATA ESTA PROVISTA CON UNA ABERTURA PASANTE QUE DISCURRE TRANSVERSAL A LA SUPERFICIE DE LA PATA, EN LA QUE EN EL BORDE DE LA ABERTURA PASANTE DIRIGIDO HACIA LA PRIMERA PATA ESTA DISPUESTA UNA LENGUETA FORMADA DE UNA PIEZA CON LA SEGUNDA PATA , CON LA CARA ALEJANDOSE DE LA PRIMERA PATA Y SE PUEDE CURVAR SOBRE LA PIEZA DE RETENCION . A CAUSA DE QUE UNA PIEZA DE FORMA , QUE DESPUES DE LA COLADA DE LA PIEZA FUNDIDA DE METAL LIGERO SE EXTRAE DE LA ABERTURA PASANTE EN SENTIDO OPUESTO A LA DIRECCION DE ESTIRADO DE LA LENGUETA, SE PUEDE FABRICAR LA LENGUETA CON UN ESPESOR DE SECCION TRANSVERSAL QUE AUMENTA HACIA EL EXTREMO LIBRE DE LA LENGUETA, DE MODO QUE SE PUEDEN GENERAR ZONAS DE FLEXION DEFINIDAS PARA LA LENGUETA.
DISPOSITIVO DE SEGURIDAD DE UN VEHICULO.
(16/04/1995) LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE SEGURIDAD EN UN ASIENTO DE VEHICULO CON UN SACO DE GAS HINCHABLE, UN AMORTIGUADOR PARA LAS RODILLAS Y UN CINTURON DE SEGURIDAD AJUSTABLE. SEGUN LA INVENCION SE PROCEDE A REALIZAR UN ENCLAVAMIENTO DEL ASIENTO REGULABLE PARA LA FIJACION DE UN ASIENTO DE UN VEHICULO EN DOS POSICIONES AJUSTABLES Y CORRESPONDIENTEMENTE EN DOS ETAPAS DE FUERZA. EN LA PRIMERA POSICION SE PRODUCE UNA YA DE POR SI CONOCIDA FIRME RETENCION DEL ASIENTO DEL VEHICULO, Y EN LA SEGUNDA POSICION SE LIBERA EL ASIENTO DEL VEHICULO POR EL EFECTO DE UNA FUERZA PREDETERMINADA MEDIANTE LA FUERZA DE INERCIA Y ENERGIA CINETICA DEL ASIENTO DEL VEHICULO EN EL CASO DE UN IMPACTO, DE TAL MODO QUE, EL ASIENTO DEL VEHICULO SE MUEVE EN DIRECCION LONGITUDINAL RESPECTO AL AJUSTE. EL AJUSTE DE LA PRIMERA Y…
DISPOSITIVO PARA UNIR ASIENTOS DE VEHICULOS CON PIEZAS BASICAS DE UNOS VEHICULOS.
(16/03/1995) LA INVENCION: SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA UNIR ASIENTOS DE VEHICULOS CON PIEZAS BASICAS DE VEHICULOS Y SE CARACTERIZA PORQUE; SE INSTALA EN LA PIEZA BASICA UN PERFIL EN U ABIERTO HACIA ARRIBA CON BORDES LONGITUDINALES SUPERIORES DOBLADOS EN LA MITAD DEL PERFIL; EN UN CARRIL INFERIOR SE DISPONEN BRIDAS LONGITUDINALES SEPARADAS LATERALMENTE; SE INTRODUCE DENTRO Y POR ARRIBA EL CARRIL INTERIOR EN EL PERFIL EN FORMA DE U POR MEDIO DE LAS BRIDAS LONGITUDINALES; ENTRE EL CARRIL INFERIOR SITUADO EN EL PERFIL EN U Y LOS ESPACIOS FORMADOS A PARTIR DE LOS LATERALES FRONTALES SE DISPONEN ELEMENTOS DE UNION , QUE ENGRANAN INFERIORMENTE CON LOS BORDES LONGITUDINALES SUPERIORES DEL PERFIL EN U Y ENGRANAN SUPERIORMENTE CON LAS BRIDAS LONGITUDINALES DEL CARRIL INFERIOR…
ESTRUCTURA PORTANTE DE UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO PARTICULAR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/1995). Inventor/es: ENNING, NORBERT, TIMM, HEINRICH. Clasificación: B62D25/04, B62D25/08, B62D23/00.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA ESTRUCTURA SOPORTE PARA LA CARROCERIA DE UN VEHICULO DE PASAJEROS, CON UN UMBRAL , UN ARCO DE RUEDA QUE JUNTA EL UMBRAL EN LA PARTE TRASERA EN AL MENOS UN POSTE (POSTE C, POSTE D) Y UN SOPORTE DE ARCO DE RUEDA. DE ACUERDO CON LA INVENCION, EL SOPORTE DE ARCO DE RUEDA DISCURRE DE FORMA PLANA DENTRO DEL UMBRAL ENFRENTE DEL EXTREMO TRASERO DEL UMBRAL CON UNA PRIMERA ZONA DE SOPORTE. EN UNA ZONA DE SOPORTE ADYACENTE SE DISPONE DE UNA CURVA HACIA ARRIBA EN UNA DIRECCION MAS VERTICAL Y EN ESTA ZONA FORMA EL BORDE DEL ARCO DE RUEDA. EN UNA INCORPORACION POSTERIOR UNA TERCERA ZONA DE SOPORTE DISCURRE DENTRO DE UNA SEGUNDA CURVA HASTA EL POSTE D . CON UNA CONSTRUCCION DE ESTE TIPO, SE MEJORA LA RIGIDEZ DE LA CARROCERIA EN LA ZONA DE LA APERTURA DE PUERTA Y DEBAJO DEL ARCO DE RUEDA ASI COMO SE MEJORA TAMBIEN EL COMPORTAMIENTO DEL VEHICULO EN CASO DE CHOQUE, ESPECIALMENTE EN UNA COLISION LATERAL.
CARROCERIA DE VEHICULO PARTICULAR.
(01/03/1995) LA INVENCION SE REFIERE A LA CARROCERIA DE UN VEHICULO DE PASAJEROS CON UNA ABERTURA DE PUERTA FRONTAL UNIDA POR LA PARTE INFERIOR MEDIANTE UN UMBRAL Y EN LA PARTE FRONTAL MEDIANTE UN PILAR (PILAR-A). LA REGION INFERIOR DEL PILAR CONSISTE EN UN PILAR DE PUERTA ESTABLE Y SU ZONA SUPERIOR FORMA UN MIEMBRO DELGADO DEL MARCO DE LA VENTANA, CON LO QUE LA TRANSMISION DESCANSA EN EL NIVEL DEL PRETIL DE LA VENTANA. ADICIONALMENTE, SE UTILIZA UNA PUERTA DEL VEHICULO CON UN TRIANGULO CIEGO, "TRIANGULO DE ESPEJO" . EL PILAR DE LA PUERTA ESTABLE SE EXTIENDE HACIA ARRIBA DETRAS DEL PRETIL DE VENTANA Y DISCURRE DETRAS DEL TRIANGULO DE ESPEJO. DE AQUI RESULTA UN ACORTAMIENTO DE LA LONGITUD LIBRE DE UNION DEL ELEMENTO DE MARCO DE VENTANA…
MONTANTE DE PUERTA EN UNA CARROCERIA DE UN AUTOMOVIL PARTICULAR.
(01/02/1995) LA INVENCION SE REFIERE A UN MONTANTE DE PUERTA EN UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO DE PASAJEROS, COMPUESTO DE UN SOPORTE DE PERFIL HUECO DISPUESTO CASI DE FORMA VERTICAL, Y ARMADURAS DE BISAGRAS UNIDAS AL MISMO A UNA DISTANCIA LONGITUDINAL, EN LAS QUE SE APOYA UNA PUERTA DE VEHICULO DE FORMA ABATIBLE. SEGUN LA INVENCION, EL SOPORTE DE PERFIL HUECO ES UN PERFIL EXTRUSIONADO DE METAL LIGERO CON UNA PARED EXTERIOR , EN CUYA PARED INTERIOR SE HAN DISPUESTO AL MENOS DOS PERFILES DE JAULA , QUE SE ENCUENTRAN A UNA DISTANCIA TRANSVERSAL, PARA LA RECEPCION DE TUERCAS PARA ATORNILLAMIENTOS. LAS ARMADURAS DE LAS BISAGRAS SE HAN ATORNILLADO CON UNA PLACA BASE POR MEDIO DE ORIFICIOS OBLONGOS A LA PARED EXTERIOR , POR LO QUE PREVIAMENTE AL APRIETE DE LOS TORNILLOS, LAS ARMADURAS…
BLOQUE DE CILINDROS PARA UN MOTOR DE COMBUSTION.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/01/1995). Inventor/es: HECK, KLAUS, LINDNER, HORST. Clasificación: F16J10/04, F02F1/20.
LA INVENCION SE REFIERE A UN BLOQUE DE CILINDROS DE UNA ALEACION METALICA PARA UN MOTOR DE COMBUSTION. EN ESTE BLOQUE EN CADA UNA DE LAS VIAS DE RODADURA DE LOS PISTONES SE VIERTE UNA CAPSULA PERFORADA DE MATERIAL RESISTENTE AL DESGASTE Y CON ALTO PUNTO DE FUSION, LA CUAL FORMA PARTES DE SUPERFICIE DE RODADURA. PARA LA OBTENCION DE UNA CONSTRUCCION RESISTENTE AL DESGASTE Y DE PESO OPTIMO, LA CAPSULA ESTARA FABRICADA DE UNA CHAPA PERFORADA DE PAREDES FINAS, DONDE LAS PERFORACIONES ESTAN ALINEADAS NO SEGUN LA CURVATURA DE LA VIA DE RODADURA Y CAUSAN CORTES TRASEROS AL MATERIAL BASE Y ESTAN PROVISTAS ADEMAS DE UNA CAPA POROSA APLICADA MEDIANTE ROCIADO TERMICO DE METAL. EN UN PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DEL BLOQUE DE CILINDROS SE PROVEERA A LA CAPSULA PERFORADA DE UN CUBRIMIENTO TERMICO, SE PONDRA Y AJUSTARA EN UN MOLDE DE FUNDICION PARA EL BLOQUE DE CILINDROS Y A CONTINUACION SE VERTERA INMEDIATAMENTE EN EL BLOQUE DE CILINDROS.
FIJACION EN UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, EN PARTICULAR COMO ASIENTO DE SUSPENSION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/1995). Inventor/es: ENNING, NORBERT, TIMM, HEINRICH, RINKE, KLAUS, PETER, SCHMALE, WALTER. Clasificación: B62D29/00, B62D25/20, B60S11/00.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SOPORTE EN UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO, ESPECIALMENTE COMO APOYO DE SUSPENSION, EL CUAL ESTA UNIDO EN LA ZONA DEL SUELO (LARGUERO ) CON LA CARROCERIA. SEGUN LA INVENCION, EL SOPORTE ESTA CONCEBIDO COMO UN TRAMO CORTO DE UN PERFIL EXTRUIDO CORTO, PREFERENTEMENTE UN PERFIL EXTRUIDO DE ALUMINIO. EN UN DESARROLLO POSTERIOR PERFECCIONADO, EL SOPORTE CONSISTE EN UN PERFIL EXTRUIDO DE DOS CAMARAS EN FORMA DE L, EN EL QUE UNA PRIMERA CAMARA PERFILADA FORMA UN BRAZO SOPORTE Y UNA SEGUNDA CAMARA PERFILADA APROXIMADAMENTE PERPENDICULAR AL ANTERIOR FORMA LA VERDADERA ZONA DE APOYO CON UNA PERFORACION.
ESTRUCTURA SUSTENTANTE DE UNA CARROCERIA DE AUTOMOVIL PARTICULAR.
(16/01/1995) LA INVENCION SE REFIERE A UNA ESTRUCTURA DE CARGA DE UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO DE PASAJEROS, CON LARGUEROS A AMBOS LADOS Y CON ALOJAMIENTOS PARA LAS PATAS TELESCOPICAS DELANTERAS, LOS CUALES ESTAN DISPUESTOS EN LA PARTE SUPERIOR DE LOS LARGUEROS , Y APOYADOS SOBRE LOS LARGUEROS HACIA ABAJO. DE ACUERDO CON LA INVENCION, SE HA DISPUESTO RESPECTIVAMENTE ENTRE EL LARGUERO Y EL ALOJAMIENTO PARA LA PATA TELESCOPICA , UN SOPORTE DE APOYO EXTENDIDO DE FORMA INCLINADA, QUE DISCURRE DESDE UN PUNTO DEL LARGUERO , QUE SE ENCUENTRA DELANTE DEL ALOJAMIENTO DE LA PATA TELESCOPICA , DE FORMA INCLINADA HACIA ARRIBA…
