43 patentes, modelos y diseños de ASKOLL HOLDING S.R.L. (pag. 2)
DISPOSITIVO DE CONTROL ELECTRONICO PARA UNA BOMBA SINCRONA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/02/2008). Ver ilustración. Inventor/es: MARIONI, ELIO. Clasificación: F04D15/02, F04D13/06, F04D15/00, F04D13/08.
Un dispositivo de accionamiento electrónico para encender y apagar una bomba síncrona, que comprende un motor eléctrico síncrono con un rotor de imán permanente , que comprende: - al menos un interruptor de alimentación estático insertado en serie entre el motor y una fuente de alimentación de energía eléctrica de CA (Vp); y - una unidad de procesamiento que tiene al menos una entrada que recibe una señal de sincronismo (V) y una salida de control conectada a dicho interruptor ; be una señal (±) por un sensor de posición que detecta la polaridad y posición del rotor ; onamiento de la bomba.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA DETERMINAR EL REGIMEN DE FLUJO HIDRAULICO DE UNA BOMBA.
(16/10/2007) Un procedimiento para determinar el régimen de flujo hidráulico de una bomba accionada por un motor eléctrico síncrono , siendo dicho motor síncrono del tipo que comprende un rotor equipado con un imán permanente accionado en su giro por el campo electromagnético generado por un estator dotado de piezas polares con sus correspondientes devanados, comprendiendo el procedimiento las etapas de:# - medir indirectamente dicho régimen de flujo a través de la adquisición de al menos una variable de funcionamiento de la bomba, #- comparar el valor de dicha variable con una tabla de correlación predeterminada, y# - determinar un correspondiente…
BOMBA DE INMERSION EQUIPADA CON UN DISPOSITIVO DE CONTROL DE FLOTADOR.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/09/2007). Ver ilustración. Inventor/es: MARIONI, ELIO. Clasificación: F04B23/02, F04D15/02, F04B49/025.
Una estructura de bomba síncrona, en particular, una bomba de inmersión equipada con un dispositivo de control de flotador y que comprende un motor eléctrico síncrono con un rotor de imanes permanentes , en la que el flotador de dicho dispositivo de control está incorporado en una cámara de una carcasa , asociada externamente al cuerpo de la bomba , caracterizada porque dicha carcasa comprende una base que está montada, de manera que puede girar, en dicho cuerpo y un elemento de detección de dicho dispositivo de control está alojado en dicho cuerpo en correspondencia con dicha base , moviéndose dicho flotador libremente dentro de dicha cámara proporcionando una separación y acercamiento recíprocos con dicho elemento de detección a lo largo de un eje coincidente o desalineado con un eje vertical de dicho elemento de detección según dicha posición de la base.
BOMBA DE CIRCULACION DE FLUIDO PARA UNA SISTEMA DE CALEFACION Y AIRE ACONDICIONADO Y SIMILARES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/06/2007). Inventor/es: MARIONI, ELIO. Clasificación: F04B17/03, F04B49/06, F04B13/02.
Bomba de circulación de fluido , en especial para un sistema de calefacción y/o aire acondicionado provisto de un circuito hidráulico primario y con un circuito hidráulico secundario , en el que la bomba hace circular un fluido operativo y es operada por un motor eléctrico síncrono y accionada por un dispositivo electrónico de control , caracterizado porque dicho dispositivo comprende una unidad de proceso que recibe en su entrada una primera señal proveniente de un sensor de flujo magnético de un rotor de dicho motor y una segunda señal de sincronismo de red y que está provista de o asociada a una porción de memoria en la que se almacenan datos experimentales de correlación entre la medida de caudal hidráulico (Q) y una variable de funcionamiento del motor de la bomba; para producir una señal de salida correlacionada con el porcentaje de un aditivo del fluido operativo que circula.
DISPOSITIVO ELECTRONICO PARA ARRANCAR UN MOTOR SINCRONO DE IMAN PERMANENTE.
(16/04/2005) Motor síncrono de imán permanente, que comprende: - un rotor que tiene un eje geométrico de referencia que separa los polos norte y sur, y que tiene un eje de rotación, - un estator que tiene un eje geométrico central perpendicular al eje de rotación del rotor, - una carga accionada por dicho motor, - un dispositivo electrónico para arrancar dicho motor, comprendiendo dicho dispositivo electrónico un medio lógico de control, al menos un conmutador dispuesto en serie entre una fuente externa de alimentación y dicho motor , y un medio sensor apropiado para determinar la polaridad y posición del rotor de dicho motor , siendo apropiado dicho medio lógico de control para enviar una señal excitadora a dicho medio de conmutación como una función de una señal que llega desde dicho medio…
MOTOR ELECTRICO CON ROTOR DE IMAN PERMANENTE QUE TIENE UN ACOPLAMIENTO VISCOSO DE EJE.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Electricidad
(01/12/2004). Ver ilustración. Inventor/es: MARIONI, ELIO. Clasificación: F04D13/02, F04D25/06, H02K7/10, H02K7/118, H02K21/02.
Motor eléctrico síncrono con rotor de imán permanente, que comprende un estator, con un electroimán constituido por un núcleo de laminación y devanados asociados, y un rotor, que está dispuesto entre dos polos, formados por el estator y está axialmente atravesado por un eje, que está giratoriamente conectado a una estructura de soporte y al que se le aplica una carga, caracterizado porque dicho rotor está montado libremente en el eje de rotación y está alojado en una carcasa hermética, que está rígidamente acoplada a dicho eje y aloja un fluido motor, estando conformados dicho rotor y dicha carcasa hermética para interactuar mutuamente sólo mediante el fluido motor, permitiendo de este modo ligeras variaciones entre la velocidad del rotor y la velocidad de la carcasa y, por consiguiente, entre el rotor y la carga aplicada.
RODETE MONODIRECCIONAL PARA BOMBAS ELECTRICAS CENTRIFUGAS QUE TIENEN UN MOTOR SINCRONO DE IMAN PERMANENTE.
(01/12/2004) Rodete monodireccional para bombas eléctricas centrífugas que tienen un motor síncrono de imán permanente, caracterizado porque comprende: - un primer elemento semejante a un disco, que está dotado monolíticamente de unos álabes indeformables curvos; - un elemento anular, cuyas dimensiones están contenidas en las dimensiones de admisión de dichos álabes indeformables, estando dotado dicho elemento anular con un medio para acoplarse a dicho primer elemento semejante a un disco, teniendo dicho elemento anular unos álabes flexiblemente deformables que se proyectan hacia fuera y están interpuestos entre los álabes indeformables, estando adaptados dichos álabes deformables para…
MOTOR ELECTRICO DE IMAN PERMANENTE PARA BOMBAS DE CIRCULACION DE SISTEMAS DE CALEFACCION.
(01/10/2004) Motor eléctrico de imán permanente para bombas de circulación de sistemas de calefacción que comprende: un estator compuesto por un bloque de láminas metálicas que forman unas zapatas de polo a las que están acoplados unos devanados eléctricos; un rotor de imán permanente, dispuesto en una cámara separada con una junta estanca al agua y aislada eléctricamente del estator; en el que dicha cámara que contiene al rotor tiene una sección transversal que duplica la forma circular de las zapatas de polo en unas regiones de dicha cámara afectadas por dichas zapatas de polo y está conformada a fin de formar unas partes más anchas en regiones que no están afectadas por dichas zapatas de polo. caracterizado porque: el estator está compuesto por cuatro zapatas de polo dispuestas en una configuración con forma de cruz;…
DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/09/2004). Ver ilustración. Inventor/es: MARIONI, ELIO. Clasificación: F04D13/02, F04D13/06.
Dispositivo mejorado para transmitir movimiento entre el rotor de un motor síncrono de imán permanente y una parte móvil asociada a dicho rotor , que comprende: - un primer acoplamiento , dotado de un elemento impulsor, que es excéntrico con respecto al eje de rotación del rotor , en un extremo del eje del rotor. - un segundo acoplamiento que coopera cinemáticamente en serie con dicho primer acoplamiento y está dotado de un elemento impulsado, que es excéntrico con respecto al eje de rotación del rotor y rígido con dicha parte móvil, encontrándose dichos elemento impulsor y elemento impulsado en posiciones axiales distintas y no interferentes, - caracterizado por comprender dos elementos elásticos que están dispuestos de forma angular uno con otro, interfiriendo uno de ellos con el elemento impulsor del primer acoplamiento e interfiriendo el otro con el elemento impulsado del segundo acoplamiento.
ESTARTOR PARA MOTORES SINCRONOS CON MAS DE DOS POLOS.
Sección de la CIP Electricidad
(01/07/2004). Ver ilustración. Inventor/es: MARIONI, ELIO. Clasificación: H02K1/14, H02K15/02.
Estator para motores síncronos con cuatro polos, que comprende cuatro sectores con forma de E formados por paquetes de láminas que se unen en sus extremos formando en conjunto una estructura anular cerrada, sobresaliendo un polo de cada uno de dichos sectores, caracterizado por el hecho de que: - dichos extremos están formados por las patas exteriores de cada sector con forma de E, estando dichas patas en ángulo recto respecto a la zona central que dispone de un soporte de polo y juntan dichas patas exteriores, presentando dicha estructura anular cerrada una forma de cruz, y por el hecho de que - dichos extremos de dichos sectores definen, en cada zona de acople mutuo, gracias a zonas enfrentadas respectivas, por lo menos una lengüeta con socavaduras opuestas mutuamente que alojan tramos respectivos de un miembro elástico de conexión que rodea dicha lengüeta y acopla rígidamente dos sectores adyacentes, siendo dicha lengüeta interna respecto a dicha estructura anular.
DISPOSITIVO PARA TRANSMITIR MOVIMIENTO ENTRE EL ROTOR DE UN MOTOR SINCRONO DE IMANES PERMANENTES Y LA PARTE MOVIL, QUE TIENE INCREMENTADO UN ANGULO DE ROTACION LIBRE.
(16/05/2004) Dispositivo para trasmitir movimiento entre un rotor de un motor síncrono de imanes permanentes y una parte móvil, caracterizado por comprender: - al menos dos acoplamientos transmisores de movimiento que cooperan mutuamente en una serie cinemática; - un primer acoplamiento de dichos acoplamientos transmisores de movimiento que comprende al menos un elemento motor, que es excéntrico con respecto al eje de rotación y está rígidamente acoplado al rotor , y al menos un elemento receptor, que también es excéntrico con respecto al eje de rotación y puede rotar libremente con respecto a dicho rotor; - un segundo acoplamiento de dichos acoplamientos transmisores de movimiento que comprende al menos un elemento receptor, que es excéntrico…
