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Sección de la CIP Construcciones fijas

(01/12/2004). Ver ilustración. Inventor/es: LOISON, CLAUDE, CAILLIAU, JOEL J. Clasificación: E01B9/30.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE FIJACION DE UN RAIL (R) FERROVIARIO A UNA TRAVIESA (T) QUE COMPRENDE, EN PARTICULAR, UNA FIJACION ELASTICAMENTE DEFORMABLE UNIDA A DICHA TRAVIESA (T) POR MEDIO DE UN ORGANO DE ANCLAJE (G) Y DESTINADA A DESCANSAR SOBRE LA BASE (B) DEL RAIL (R) A TRAVES DE UN ELEMENTO INTERCALAR AISLANTE Y UN TOPE LATERAL DISPUESTO ENTRE LA BASE (B) DEL RAIL (R), QUE DESCANSA SOBRE UNA PLACA DE APOYO ELASTICA , Y LA CITADA TRAVIESA (T); SE CARACTERIZA PORQUE EL TOPE LATERAL TIENE EN SU CARA SUPERIOR AL MENOS DOS CAVIDADES SIMETRICAS CON RESPECTO A SU EJE TRANSVERSAL Y DELIMITADAS EN SU BORDE INTERIOR POR UNA CARA INCLINADA (31A, 32A), ESTANDO DICHAS CAVIDADES DESTINADAS A RECIBIR, CUANDO SE APRIETA LA FIJACION , UNOS APENDICES DE PERFILES COMPLEMENTARIOS SOLIDARIOS DE LA CARA INFERIOR DEL ELEMENTO INTERCALAR AISLANTE , FORMANDO ASI MEDIOS DE BLOQUEO EN ROTACION DE LA CITADA FIJACION Y EN TRASLACION VERTICAL DEL TOPE MENCIONADO.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(01/10/2002). Inventor/es: LOISON, CLAUDE. Clasificación: E01B1/00.

PATIN PARA TRAVIESA (T) DE VIA DE FERROCARRIL SIN BALASTO DESTINADO A SER INMOVILIZADO EN UN LECHO DE HORMIGON (B) QUE COMPRENDE, POR UNA PARTE, UNA ENVOLTURA ELASTICAMENTE DEFORMABLE QUE RECIBE DICHA TRAVIESA (T) CUYO CONTORNO INFERIOR ESTA ACHAFLANADO Y, POR OTRA PARTE, UNA SUELA QUE DESCANSA BAJO LA TRAVIESA (T) EN EL FONDO DE DICHA ENVOLTURA CARACTERIZADO PORQUE LA PARTE INFERIOR DE DICHA ENVOLTURA LLEVA, EN SU PARED INTERNA, CAVIDADES QUE LE GARANTIZAN UNA FLEXIBILIDAD EN COMPRESION INCLUSO DESPUES DE LA DEFORMACION DE DICHA PARED BAJO EL EFECTO DE LA PRESION HIDROSTATICA DEL LECHO DEHORMIGON (B).

Sección de la CIP Construcciones fijas

(16/10/1998). Inventor/es: CAILLIAU,JOEL. Clasificación: E01B19/00, E01B1/00.

LA INVENCION SE REFIERE AUN DISPOSITIVO DE SOPORTE DE UN CARRIL (R) DE FERROCARRIL EN VIA SIN BALASTO QUE COMPRENDE UN BLOQUE (B) DE HORMIGON MANTENIDO POR SU PARTE INFERIOR EN UNA ZAPATA DE MATERIAL ELASTICAMENTE DEFORMABLE INMOVILIZADO EN UN LECHO DE MORTERO (M). SEGUN LA INVENCION, EL BORDE SUPERIOR DE LA ZAPATA ESTA PROVISTO DE UN COLLARIN QUE COMPRENDE UN LABIO DE ESTANQUEIDAD PERIFERICO DESTINADO PARA ASEGURAR LA ESTANQUEIDAD DE LA CONEXION ENTRE LA ZAPATA Y EL LECHO DE MORTERO (M).

Sección de la CIP Construcciones fijas

(16/01/1998). Inventor/es: DUCONSEIL, RENE. Clasificación: E01B9/68.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE SOPORTE Y DE FIJACION DE UN RAIL (R) DE FERROCARRIL SOBRE UNA TRAVIESA (T) QUE COMPRENDE PARTICULARMENTE UN SOPORTE ELASTICO SOBRE EL QUE DESCANSA UNA BASE (RA) DEL RAIL (R) Y DOS TOPES AISLANTES (2,2') INTERCALADOS ENTRE EL RAIL (R) Y FIJACIONES ELASTICAS (A,A') QUE ESTAN FIJADAS SOBRE PIEZAS DE INSERCION (I,I') ANCLADAS LATERALMENTE EN LA TRAVIESA (T). SEGUN LA INVENCION, DICHO SOPORTE COMPRENDE UNA PARTE CENTRAL QUE SOPORTA LA BASE (RA) Y DOS PARTES LATERALES SIMETRICAS (11, 11') DE ESPESOR MAS PEQUEÑO DISPUESTAS BAJO EL BORDE INFERIOR DE LOS TOPES (2,2') QUE ESTA EL MISMO SITUADO BAJO EL NIVEL DE LA BASE (RA) DEL RAIL (R).

Sección de la CIP Construcciones fijas

(16/11/1997). Inventor/es: LOISON, CLAUDE. Clasificación: E01B9/30.

COMPRENDE UNA PARTE DELANTERA DE APOYO CONTRA LA PLACA DEL RAIL, UNA BASE QUE DESCANSA EN UN ALOJAMIENTO CORRESPONDIENTE DE LA TRAVIESA, UNA PARTE SUPERIOR DE SOPORTE DE LA FIJACION PROVISTA DE MEDIOS DE APOYO DEL EXTREMO TRASERO DE DICHA FIJACION Y UN ORIFICIO CENTRAL PASANTE PARA EL PASO DE UN ORGANO DE ANCLAJE Y UNA PARTE TRASERA PROVISTA DE UNA CARA DE BLOQUEO CONTRA LA PARED TRASERA DEL ALOJAMIENTO DE LA TRAVIESA. LA PARTE SUPERIOR COMPRENDE UNA DEPRESION CENTRAL CUYO FONDO ESTA INCLINADO HACIA LA PARTE BAJA DE LA PARTE DELANTERA HACIA ATRAS QUE ESTA FLANQUEADA LATERALMENTE POR DOS NERVIOS SIMETRICOS DE REFUERZO Y LIMITADA HACIA ATRAS POR LOS MEDIOS DE APOYO DE LA FIJACION.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/10/1997). Inventor/es: LANGA, MIHAIL REMUS, GEORGES, STEPHANE. Clasificación: B21D11/14, F16F1/14.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA BARRA DE TORSION METALICA PARA LA SUSPENSION DE VEHICULO, QUE COMPRENDE UNA PARTE CENTRAL RECTA QUE PRESENTA UNA SECCION CIRCULAR, DICHA PARTE CENTRAL SE EXTIENDE LONGITUDINALMENTE ENTRE DOS CABEZAS DE FIJACION ADAPTADAS PARA SER FIJADAS RIGIDAMENTE A OTROS ORGANOS MECANICOS, ESTANDO DICHA BARRA DE TORSION ENDURECIDA EN FRIO POR PRETORSION Y PRESENTANDO AL MENOS LA PARTE CENTRAL DE LA BARRA DE TORSION UNA SECCION ANULAR. SEGUN LA INVENCION, LA SECCION DE DICHA PARTE CENTRAL PRESENTA UNA ZONA PLASTIFICADA RADIALMENTE EXTERIOR QUE HA SIDO DEFORMADA PLASTICAMENTE POR LA PRETORSION, Y UNA ZONA ELASTICA RADIALMENTE INTERIOR, QUE HA SIDO DEFORMADA ELASTICAMENTE POR LA PRETORSION, TENIENDO LA SECCION DE LA PARTE CENTRAL DE LA BARRA DE TORSION UN AREA TOTAL S Y TENIENDO LA ZONA PLASTIFICADA UN AREA SP TALES QUE SU RELACION SP/S SEA AL MENOS IGUAL A 0,5 Y A LO SUMO IGUAL A 0,6.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/07/1997). Inventor/es: DUCHEMIN, MICHEL L. Clasificación: F16F1/04.

RESORTE DE COMPRESION O DE EXTENSION CONSTITUIDO POR UN ALAMBRE DE SECCION NO CIRCULAR ENROLLADO EN HELICE QUE COMPRENDE UNA SUPERFICIE INTERNA FRENTE AL EJE DE ARROLLAMIENTO Y UNA SUPERFICIE EXTERNA GIRADA HACIA EL EXTERIOR DE LAS ESPIRAS CARACTERIZADO EN QUE SU SUPERFICIE INTERNA ESTA ENGENDRADA POR DOS ARCOS DE CIRCULO DE IGUAL RADIO SIMETRICOS ENTRE ELLOS EN RELACION A UN EJE DE SIMETRIA PERPENDICULAR AL EJE DE ARROLLAMIENTO DEL RESORTE.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(01/07/1997). Inventor/es: CAILLIAU,JOEL. Clasificación: E01B19/00, E01B3/40.

DISPOSITIVO DE SOPORTE DE UN RAIL DE FERROCARRIL EN VIA SIN BALASTO QUE COMPRENDE AL MENOS UN BLOQUE DE HORMIGON QUE DESCANSA SOBRE UNA BASE FLEXIBLE ; ESTANDO EL CONJUNTO SUJETO EN UN CUERPO DE MATERIAL ELASTOMERICO ANCLADO EN UN LECHO DE MORTERO (B) QUE ENVUELVE LA PARTE INFERIOR DE DICHO BLOQUE Y CUYO BORDE SUPERIOR ESTA PROVISTO DE UNA PESTAÑA , CARACTERIZADO EN QUE LA SECCION HORIZONTAL DE DICHO BLOQUE ES VARIABLE Y POSEE UNA SUPERFICIE MAXIMA A UN NIVEL SITUADO INMEDIATAMENTE BAJO LA PESTAÑA DEL BORDE SUPERIOR DEL CUERPO , DE MANERA A LIMITAR EL DESPLAZAMIENTO RELATIVO DEL BLOQUE DEL CUERPO POR UNA RETENCION ELASTICA.