42 patentes, modelos y diseños de AIRBUS DEUTSCHLAND GMBH (pag. 2)

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/04/2005). Inventor/es: ZABKA, WERNER, DR.-ING. Clasificación: B64C21/10.

Componente rodeado por un medio de flujo en particular para un avión, preferentemente las alas, el estabilizador de elevación o el timón de dirección, la cubierta de fuselaje o similar, caracterizado porque la superficie del componente, que está en contacto con el medio de flujo está conformada como superficie idealmente lisa y porque todos los átomos de superficie de la superficie se encuentran en un plano reticular.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/04/2005). Ver ilustración. Inventor/es: PIHLER, MATTHIAS. Clasificación: F16L39/00.

Dispositivo para unir dos tuberías de doble pared, con una primera tubería de doble pared en la que un primer tubo interior está rodeado por un primer tubo envolvente , y una segunda tubería de doble pared, en la que un segundo tubo interior está rodeado por un segundo tubo envolvente , y al menos un elemento de unión de tuberías con forma de manguito , que está alojado en el tubo interior de forma que puede desplazarse axialmente por el tubo, en el que un primer elemento de unión de tuberías está unido unilateralmente al primer tubo envolvente , y un segundo elemento de unión de tuberías está unido unilateralmente al segundo tubo envolvente , y además ambos extremos de tubería, situados uno frente a otro, de los dos tubos interiores están acoplados entre sí, con lo que ambos elementos de unión de tuberías están unidos por ambos lados.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/03/2005). Ver ilustración. Inventor/es: DOSS, MARTIN, ERDMANN, WOLFGANG, OHLFEST, CARSTEN. Clasificación: B01D53/26, B64D11/02.

Dispositivo de filtrado para un sistema de inodoro de vacío, en el que está dispuesto al menos un elemento de filtrado para eliminar las impurezas de una corriente volumétrica y el elemento de filtrado está dispuesto en una carcasa de filtro que está en conexión con el lado superior del depósito de aguas residuales , caracterizado porque el elemento de filtrado está realizado como filtro de membrana de PTFE dispuesto en la carcasa de filtro, porque entre el elemento de filtrado y la pared (9A) de carcasa queda formado un canal de circulación que finaliza en una salida para evacuar la corriente volumétrica depurada y porque en la superficie atravesada del elemento de filtrado está prevista la membrana de PTFE (8A) para precipitar las impurezas separadas, pudiendo conducirse las impurezas al depósito de aguas residuales a través de un orificio de salida.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/12/2004). Ver ilustración. Inventor/es: SCHMIDT, HANS-JURGEN, DIPL.-ING., ASSLER, HERWIG, DR.-ING. Clasificación: B64C1/12.

Componente estructural metálico para un avión, en el que el componente estructural presenta al menos una chapa de revestimiento, así como varios perfiles de refuerzo aplicados sobre la chapa de revestimiento y los perfiles de refuerzo están unidos con el panel de revestimiento mediante una unión integral, caracterizado porque dentro de los perfiles de refuerzo se introduce una superficie (5; 5’; 5’’) límite interna para impedir una propagación de grietas, estando formada la superficie (5, 5’, 5’’) límite por al menos un componente independiente dentro de la sección transversal de los perfiles de refuerzo, evitando engrosamientos locales.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/12/2004). Ver ilustración. Inventor/es: SCHMIDT, HANS-JURGEN. Clasificación: B64C1/12.

Elemento estructural para un avión, presentando el elemento estructural, al menos, una chapa de forro, así como varios perfiles de refuerzo colocados sobre la chapa de forro y, estando unidos los perfiles de refuerzo, al menos en parte, al campo de forro mediante una unión soldada, caracterizado porque están dispuestos refuerzos por separado en los perfiles de refuerzo y porque los refuerzos están formados por duplicadores que están dispuestos, en cada caso, al menos en un lado, en la zona de los puentes (3A, 7A, 7B) de perfil.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/12/2004). Inventor/es: SCHUMACHER, MARKUS, MUIN, ANDREW, FRANKE, LUTZ. Clasificación: B64D11/00.

Disposición de portaequipajes en una cabina de pasajeros de un avión, la cual presenta portaequipajes centrales y portaequipajes laterales que tienen que disponerse en la dirección longitudinal del avión, teniendo que disponerse los portaequipajes centrales en la zona del techo y los portaequipajes laterales en la zona de las paredes laterales y estando fijados los portaequipajes por medio de soportes (6, 6’, 6”, 18) a la estructura (5A, 7) del avión, sujetándose los elementos de acoplamiento a una pared de la carcasa del portaequipajes por el extremo correspondiente del soporte, caracterizada porque están previos medios para la regulación en la pared correspondiente de la carcasa para colocar el portaequipajes a diferente altura respecto a los elementos de acoplamiento.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/11/2004). Ver ilustración. Inventor/es: EILENSTEIN, WILFRIED, SEMPERT, HARTMUT. Clasificación: B64D9/00, B64C1/22.

Sistema de carga de mercancías para un avión, destinado a la carga y/o la descarga de unidades de carga, especialmente, contenedores, paletas o unidades similares, estando previstas unidades de transmisión por rodillos para el transporte de la mercancía, unidades de enclavamiento para el enclavamiento de la mercancía y unidades de control para el accionamiento de las unidades de transmisión por rodillos y/o de las unidades de enclavamiento, caracterizado porque, al menos, las unidades de transmisión por rodillos están configuradas como componentes (10a-h, 11a-h, 12a-h y 13a-h) accionados neumáticamente, estando unido, al menos, un suministro de aire a presión a los componentes (10a-h, 11a-h, 12a-h y 13a-h) neumáticos a través de un sistema (6, 5a- 5h) de conductos.