CIP-2021 : F02D 15/00 : Variación de la relación de compresión (modificación del control de las válvulas F01L).

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS

F02D 15/02 · por alteración o desplazamiento de la carrera del pistón.

F02D 15/04 · por cambio del volumen de la cámara de compresión sin cambio de la carrera del pistón.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Motor de combustión interna.

(20/02/2019) Motor de combustión interna que comprende por lo menos un cilindro provisto de correspondientes pistones dispuestos para realizar un movimiento alternativo a lo largo del eje longitudinal (X) de cada cilindro , y por lo menos una primera y una segunda leva motriz opuestas entre sí y conectadas a un respectivo primer y segundo eje de giro , de modo que el movimiento alternativo de los pistones resulta en que los pistones , 170) actúen sobre la primera y la segunda leva motriz , aplicando así un movimiento de giro al primer y al segundo eje de giro para accionar el motor , en el que comprende, además, un dispositivo de acoplamiento para conectar el primer y segundo eje de giro entre sí,…

Motor de combustión interna y método para controlar el mismo.

(15/11/2018) Motor de combustión interna (E) que comprende una pluralidad de cilindros (C1, C2) con pistones relativos, conectados a un eje de accionamiento común relativo, estando dicha multitud de cilindros dividida en un primer grupo (C1) y un segundo grupo de cilindros (C2), en el que los ciclos de encendido consecutivos se alternan entre los dos grupos de cilindros cuando los dos grupos de cilindros están activos, estando el primer grupo de cilindros controlado para que esté siempre activo, y estando el segundo grupo de cilindros controlado para que se active a demanda, en el que dicho primer grupo de cilindros tiene una relación de compresión diferente de una relación de compresión de dicho segundo grupo de cilindros, comprendiendo…

Dispositivo de control.

(27/12/2017) Un dispositivo de control aplicado a un sistema que tiene un motor configurado de tal manera que puede cambiarse una relación de compresión y un catalizador colocado en un conducto para un gas de escape descargado de dicho motor, que comprende: una parte de adquisición de relación de compresión configurada para adquirir la relación de compresión; una parte de estimación de temperatura configurada para estimar una temperatura de dicho catalizador sobre la base de la relación de compresión adquirida por dicha parte de adquisición de relación de compresión; una parte de control de relación de compresión configurada para controlar la relación de compresión; y una parte de determinación de deterioro configurada para ejecutar…

Dispositivo electromecánico de mando de un motor de relación volumétrica variable.

(24/10/2012) Motor de relación volumétrica variable que comprende un dispositivo electromecánico que permite gobernarla tasa de compresión del citado motor, comprendiendo el citado motor de relación volumétrica variable al menos undispositivo de transmisión que permite la transmisión del movimiento a cada pistón por intermedio de unórgano de transmisión solidario del citado pistón y que coopera, por una parte, con un dispositivo de guía derodamiento y, por otra, con una rueda dentada montada sobre una biela solidaria de un cigüeñal ,cooperando una cremallera de mando en el lado opuesto al órgano de transmisión con la rueda dentada , yal menos un dispositivo de control , comprendiendo el citado dispositivo de control para cada pistón , poruna…

MOTOR ROTATIVO QUE UTILIZA PARA SU FUNCIONAMIENTO COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS.

(20/09/2012) Motor rotativo que utiliza para su funcionamiento combustibles alternativos, de uno o más rotores , del tipo de motores con cierta analogía al motor Wankel, ideado para que su funcionamiento se realice utilizando como combustibles, aceite vegetal y agua, comprende: un estátor , uno o más rotores , el conducto de admisión , el conducto de escape , un original sistema de puesta en marcha, así como de una cámara auxiliar de precombustión , válvula de seguridad contra presiones excesivas , bujía de incandescencia , inyector para aceite vegetal , inyector para agua , recubrimiento especial o fabricado de material especial y , y todos los sistemas, mecanismos y piezas características, a excepción del carburador, ruptor y bujías de encendido, disponiendo de dos depósitos independientes para combustible, así como de dos sistemas independientes…

MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE UTILIZA PARA SU FUNCIONAMIENTO COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS.

(20/09/2012) Motor de combustión interna que utiliza para su funcionamiento combustibles alternativos, ideado para que su funcionamiento se realice utilizando como combustibles, aceite vegetal y agua, esencialmente comprende; sistemas de combustión, lubricación, eléctrico, de refrigeración y puesta en marcha, así como un bloque motor , culata , cárter , y por cada cilindro , dispone de pistón , biela , eje-cigüeñal , cámara de combustión , cámara auxiliar de precombustión , válvula de admisión , válvula de escape , conducto de admisión , conducto de escape , válvula de seguridad contra presiones excesivas , conducto para válvula de seguridad , bujía de incandescencia , inyector para aceite vegetal , inyector para agua , cilindro o camisa especial de cilindro , recubrimiento especial o fabricado de material especial , disponibilidad de dos depósitos…

DISPOSITIVO EN UN MOTOR DE COMBUSTION CON CONBUSTION INTERNA.

(01/01/2003). Solicitante/s: SINUS HOLDING AS. Inventor/es: HENRIKSEN, LEIF DAG.

Máquina de combustión que tiene combustión interna, que comprende varios cilindros de máquina que están dispuestos en una serie anular alrededor de un eje de accionamiento central . Cada cilindro incluye un par de pistones movibles acercándose y alejándose entre sí alternativamente y una cámara de trabajo intermedia común (K) para cada par de pistones. Cada pistón está equipado con su biela de pistón con rodillo de apoyo asociado que forma un soporte contra su respectivo "seno" -dispositivo de guía de leva en forma curva (12a, 12b), que controla los movimientos del pistón en relación con el cilindro asociado. Al menos el pistón de los dos pistones de cada cilindro se puede ajustar de forma regulable axialmente en el cilindro especialmente para regular la relación de compresión en la cámara de trabajo común (K).

DISPOSITIVO DE AUTOCOMPRESION PARA MOTOR.

(01/05/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: BONED RIBAS,ANTONIO. Inventor/es: BONED RIBAS,ANTONIO.

1. Dispositivo de autocompresión para un motor, cuyos motores son de explosión interna de ciclo de cuatro tiempos; caracterizado porque está constituido por una precámara adyacente al cilindro y en comunicación por un extremo con el cárter; esta cámara se encuentra delimitada por la parte inferior con una válvula antirretorno y por el otro extremo con la válvula de admisión de la culata; mientras que en el cárter aparece dispuesta una válvula que regula la admisión; esta constitución interior del motor con la precámara citada hace que se produzca una doble admisión de aire.

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