(01/09/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: WILFRIED STROTHMANN GMBH & CO KG MASCHINENBAU UND HANDHABUNGSTECHNIK. Inventor/es: STROTHMANN, WILFRIED, MASSOW, RAINER, HEINZE, FRIEDHELM.

Carro para sistemas de carriles con cruzamientos de carriles esencialmente ortogonales, con rodillos o grupos de rodillos que se pueden elevar y descender en el carro para un engarce alternativo con, en cada caso, uno de los pares de carriles que se cruzan, caracterizado porque está previsto un accionamiento de ajuste el cual, eleva con respecto al carro los rodillos o grupos de rodillos que interactúan con un par de carriles y simultáneamente desciende, con respecto al carro, los rodillos o grupos de rodillos que interactúan con el par de carriles que se cruza.

(01/01/1992). Solicitante/s: FIAT FERROVIARIA SAVIGLIANO S.P.A.. Inventor/es: GATTI, GUIDO.

CONSISTE EN UN APARATO QUE COMPRENDE UN NUMERO DE PLATAFORMAS CADA UNA DE LAS CUALES ESTA DISEÑADA PARA MOVERSE SOBRE UNA SUPERFICIE HORIZONTAL Y QUE TIENE MEDIOS TRANSVERSALES NEUMATICAMENTE SOPORTADOS PARA MOVER LA PLATAFORMA SOBRE LA SUPERFICIE ANTES MENCIONADA, UN PAR DE GUIAS PARALELAS PARA SOPORTAR Y PERMITIR EL GIRO DE LAS RUEDAS DEL VEHICULO , Y MEDIOS DE MEDIDA; DICHO APARATO TAMBIEN COMPRENDE UN NUMERO DE DISPOSITIVOS DE CONEXION REMOVIBLES , CADA UNO DE LOS CUALES ESTA DISEÑADO PARA SER COLOCADO EN UNA PRIMERA CONFIGURACION EN LA CUAL CONECTA DOS PLATAFORMAS ADYACENTES CON LOS EJES DE LAS GUIAS RESPECTIVAS FORMANDO UNA LINEA, Y UNA SEGUNDA CONFIGURACION EN LA CUAL LAS DOS PLATAFORMAS ADYACENTES ESTAN SEPARADAS.