CIP-2021 : E01B 3/48 : Tirantes de separación o tirantes para traviesas.
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Notas[t] desde E01 hasta E06: EDIFICIOS
Notas[g] desde E01B 1/00 hasta E01B 26/00: Estructura de las vías de los ferrocarriles o tranvías
E CONSTRUCCIONES FIJAS.
E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES.
E01B VIAS FERREAS; HERRAMIENTAS PARA VIAS FERREAS; MAQUINAS PARA LA CONSTRUCCION DE VIAS FERREAS DE CUALQUIER TIPO (dispositivos descarriladores o para situar los vehículos en la vía, frenos de vía o dispositivos ralentizadores B61K; retirada de materia indeseable de las vías de ferrocarril, control de la vegetación, applicación de líquidos E01H).
E01B 3/00 Traviesas o durmientes (para agujas o cruces E01B 7/22 ); Otros soportes de carriles reposando directamente sobre el balasto.
E01B 3/48 · Tirantes de separación o tirantes para traviesas.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
SISTEMA INTEGRAL DE GUIADO DE TRENES, "CAJA RODANTE DE GUIADO CENTRAL" (R.B. "ROLLING BOX SYSTEM").
(16/01/2006) Sistema integral de guiado de trenes, "Caja rodante de guiado central". (R.B. "rolling box system). Descripción: Carril de guía formado por dos perfiles doble T, de ala ancha, paralelos con separación de 500 mm. Caja rodante de guiado central conjunto de cuatro ruedas de eje vertical situadas en los extremos de dos barras de acero que se cruzan en forma de aspa. El conjunto esta colocado entre dos placas de acero de 700 x 400 x 25 mm formando una caja de la que sobresalen lateralmente las ruedas de guiado para apoyar tangencialmente sobre el alma de los perfiles del carril de guía. Cilindro de anclaje pivotante de doble función: Ancla la caja bajo el vehículo y transmite el giro de la caja para orientar las…
DISPOSITIVO DE UNION DE ACERO PARA TRAVIESAS FERROVIARIAS, EN PARTICULAR PARA TRAVIESAS DE AGUJA.
(16/12/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: PFLEIDERER INFRASTRUKTURTECHNIK GMBH & CO. KG. Inventor/es: SCHIMPFF, FRITHJOF, DIPL.-ING., RINNE, KLAUS-DIETER, DIPL.-ING., SPITZNER, GUNDOLF, DIPL.-ING.
Dispositivo de unión para traviesas de hormigón de varios tramos para infraestructuras ferroviarias de comunicación, preferentemente para traviesas de aguja, mediante las cuales al menos dos tramos de traviesa prefabricados son acoplables longitudinalmente, con posibilidad de desmontaje, formando una traviesa unitaria mediante una construcción estructural de acero, en la que dicha traviesa unitaria, constituida por la unión de los tramos de traviesa, es equivalente a una traviesa de una pieza en lo que se refiere a la transmisión de momentos flectores, fuerzas transversales y fuerzas normales.
CONEXION ENTRE SECCIONES DE TRAVIESAS.
(16/03/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GESELLSCHAFT MBH & CO. KG. Inventor/es: BENENOWSKI, SEBASTIAN, DIETZE, HANS-ULRICH, DR., KAIS, ALFRED, DEMMIG, ALBRECHT, KUNITZ, WALTER, NUDING, ERICH.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA UNION ENTRE SECCIONES DE TRAVIESAS , EN PARTICULAR SECCIONES DE UN LARGUERO, MANTENIENDO O BASICAMENTE MANTENIENDO LA DISTANCIA ENTRE LAS SECCIONES DE TRAVIESAS, LAS CUALES PUEDEN DESPLAZARSE ENTRE SI AL MENOS VERTICALMENTE. LA UNION COMPRENDE UN ELEMENTO DE PLACA DISPUESTO ENTRE LAS SECCIONES DE TRAVIESAS QUE PUEDE UNIRSE A ELLAS MEDIANTE UN ELEMENTO DE UNION COMO UNA TUERCA. EL ELEMENTO DE PLACA PRESENTA AL MENOS UN INSERTO DE APOYO ELASTICO OPUESTO AL MISMO, PUDIENDO ESTAR DISPUESTA UNA PLACA INTERMEDIA ENTRE EL ELEMENTO DE PLACA Y LA SECCION DE TRAVIESA CORRESPONDIENTE. PARA CONSEGUIR LA UNION DESEADA UTILIZANDO MEDIDAS ESTRUCTURALES SENCILLAS Y RESPETANDO LOS MOVIMIENTOS RELATIVOS NECESARIOS, LA INVENCION PROPONE UNIR EL ELEMENTO DE PLACA CON UNA (PRIMERA) SECCION DE TRAVIESA A TRAVES DEL (PRIMER) INSERTO DE APOYO SOPORTADO ELASTICAMENTE, ESTANDO EL INSERTO UNIDO, A SU VEZ, DE FORMA POSITIVA Y DIRECTA O INDIRECTA CON LA PRIMERA SECCION DE TRAVIESA.
