(16/07/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: MAÑES MACIAN, ANTONIO.

AIREADOR PARA TECHO DE VEHICULO, Y ESPECIALMENTE PARA CARAVANAS Y AUTOCARAVANAS, DE LOS QUE COMPRENDEN UN MARCO FIJADO EN LA CARROCERIA DE LA CARAVANA, Y UNA TAPA PRACTICABLE, CARACTERIZADO PORQUE EL MARCO POSEE UN DISPOSITIVO PARA LA ELEVACION Y DESCENSO DE LA TAPA FORMADO POR UN BASTIDOR TRANSVERSAL QUE COMPRENDE UNA MANIVELA INFERIOR CUYO EJE POSEE UN HUSILLO QUE ENGRANA CON UNA PIEZA DENTADA CUYO EXTREMO OPUESTO SUPERIOR ESTA VINCULADO SOLIDARIAMENTE A UNA PIEZA ENCARRILADA POR UNA CORREDERA DISPUESTA EN LA PARTE INFERIOR DE LA TAPA, DE TAL MODO QUE EL MOVIMIENTO DE LA MANIVELA PRODUCE LA VARIACION DE INCLINACION DE LA BIELA, Y CON ELLA, LA DE LA TAPA, DISPONIENDOSE DEBAJO UNA MOSQUITERA.

(16/05/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: AMEZ OLMEDO, HECTOR.

COCHE DESCAPOTABLE, CARACTERIZADO PORQUE EL TECHO ESTA CONSTITUIDO POR DOS PIEZAS UNA CENTRAL Y OTRA POSTERIOR ARTICULADAS POR UNO DE SUS LADOS ADYACENTES, RELACIONANDOSE ARTICULADAMENTE LA PIEZA POSTERIOR CON OTRAS DOS PIEZAS LATERALES; EN EL COCHE SE MONTA UNA PALANCA O MANDO DE ACCIONAMIENTO PARA PLEGAR EL TECHO DE MANERA QUE LA PIEZA CENTRAL QUEDE DISPUESTA POR DETRAS DE LOS ASIENTOS Y LA PIEZA POSTERIOR SE DISPONGA SENSIBLEMENTE HORIZONTAL EN LA ZONA TRASERA; Y PORQUE SOBRE DICHA PIEZA POSTERIOR SE PLIEGAN LAS PIEZAS LATERALES CITADAS.

(16/12/1990). Solicitante/s: KAMEI GMBH & CO. KG. Inventor/es: MEIER-ANDRAE, UWE.

EL CAMION DE CARGA PROPUESTO CONSISTE EN UN VEHICULO DE BASE CON UNA CABINA DE PASAJEROS ABIERTA HACIA ATRAS CON TECHO EN EL AMBITO DE LOS ASIENTOS DELANTEROS Y VARIAS ESTRUCTURAS UNIDAS AL VEHICULO BASE, PARA QUE PERMANEZCAN EN LA PARTE TRASERA, CON LO QUE FORMA PARTE ESPECIALMENTE UNA ESTRUCTURA QUE COMPRENDE UN ELEMENTO DE TECHO MOVIL Y, DADO EL CASO, UNA CUBIERTA TRASERA CONECTADA MOVIL.

(01/04/1990). Solicitante/s: LORENZO FORTES,JUAN MANUEL.

LA PRESENTE INVENCION SE CARACTERIZA, POR PRESENTAR UNA ESTRUCTURA DE ELEVACION QUE VA SOSTENIDA INTERIORMENTE A LOS PILARES CENTRALES Y TRASEROS DEL VEHICULO POR ELEMENTOS DE SUJECION Y SOPORTE, EN LOS CUALES SE HALLAN ALOJADOS BRAZOS ELEVADORES QUE ATRAVIESAN EL TECHO POR UNOS ORIFICIOS DOTADOS DE JUNTAS ESTANCO, PARA ARMARSE POR LOS EXTREMOS DE DOS BARRAS LONGITUDINALES QUE VAN UNIDAS CON SENDAS BARRAS TRANSVERSALES DE PROPIEDADES REVERSIBLES Y CORREDERAS, QUE QUEDAN INTRODUCIDAS A UNA ACANALADURA PROVISTA EN EL TECHO SIMETRICA A LAS BARRAS, ALIMENTANDO LA PUESTA EN MARCHA DE LOS DIFERENTES MECANISMOS DE ELEVACION Y RECOGIDA DE LOS BRAZOS POR LA ENERGIA OBTENIDA DEL PROPIO VEHICULO, EJECUTANDOSE LA MANIOBRA, DESDE EL TABLERO DE ABORDO CON ELEMENTOS INTERRUPTORES. TIENE APLICACION EN LA INDUSTRIA DEL VEHICULO AUTOMOVIL Y SIMILARES.

(16/09/1987). Solicitante/s: COLOME PLANAS, FERNANDO.

Pantalla difusora corta-vientos, acoplable a la baca de los vehículos, caracterizado por el hecho de que esta constituida por una pieza de planta paralelepipédica muy alargada, que presenta una linea de ligera inflexión longitudinal que la divide en dos franjas de sección levemente arqueada, de cuya línea de inflexión, por la cara posterior parten unos brazos que enlazan con unas prolongaciones de longitud graduable para el acoplamiento de la pantalla a la barra-travesaño frontal del porta-equipajes, reforzando este acoplamiento mediante unas pletinas que se fijan por un extremo a dichas prolongaciones de los brazos de montaje, y por el otro extremo a una de las ramas de las cartelas de soporte y montaje del travesaño frontal del porta-equipajes al techo del vehículo.

(16/07/1986). Solicitante/s: IDEX (JERSEY) LIMITED.

Un asidero para trampillas de techo de vehículos, para permitir la apertura estable escalonada de un panel de techo de vehículo pivotado sustancialmente por un borde anterior respectivo, caracterizado porque comprende (a) un miembro de carcasa externo; (b) una adaptación de pivote anterior en una zona anterior de dicho miembro de carcasa con lo que puede conectarse de forma articulada a un borde posterior de dicho panel; (e) un eje de articulación posterior en una zona posterior de dicha carcasa; (d) una placa de panel interna; (e) un borde posterior transversal de dicha placa citada; (f) un miembro de trinquete articulado entorno de dicho eje de pivote posterior, actuando dicha placa de panel transversal posterior como un retén de dicho miembro de trinquete;(g) por lo menos un brazo extendido y alejado de dicho eje de pivote posterior; y (h) un eje de pivote adicional en el extremo alejado de dicho brazo apto para conexión pivotante con dicho techo de vehículo.

(01/04/1986). Solicitante/s: PANARAMA SUNROOFS LIMITED.

TECHOS POSTIZOS MONTADOS AMOVIBLEMENTE EN LOS TECHOS DE VEHICULOS, TALES COMO VEHICULOS AUTOMOVILES. CONSTA DE UN BASTIDOR EXTERIOR QUE ESTA PREPARADO PARA SER ACOPLADO EN UNA ABERTURA PRACTICADA EN EL TECHO DEL VEHICULO; DE UN PANEL DE CIERRE MONTADO ARTICULADAMENTE SOBRE EL BASTIDOR EXTERIOR , EL CUAL ESTA CONSTITUIDO PREFERIBLEMENTE POR UN MATERIAL TRANSPARENTE O TRANSLUCIDO, TAL COMO CRISTAL O MATERIAL PLASTICO SINTETICO; DE SENDOS BLOQUES DE ARTICULACION QUE ESTAN FIJADOS AL PANEL POR MEDIO DE MONTURAS PROVISTAS DE CABEZAS ; Y DE UN MECANISMO DE ENGANCHE FIJABLE AL PANEL.

(16/05/1981). Solicitante/s: CARROCERA CASTROSUA, S.A..

1. Techo para autobuses y autocares de poliéster, caracterizado por comprender unos módulos, que convenientemente unidos entre sí forman la capota o cubierta del autobús o autocar ofreciendo una línea aerodinámica sin cantos vivos. 2. Techo para autobuses o autocares de poliéster, según reivindicación anterior, caracterizado por comprender un menor peso, por el material en que se construye, lo cual ofrece una mayor estabilidad al autocar o autobús. 3. Techo para autobuses o autocares de poliéster, según reivindicaciones anteriores, caracterizado por comprender en su conjunto y debido al material la eliminación de soldaduras con ausencia de los correspondientes peligros de corrosión en la carrocería. 4. Techo para autobuses o autocares de poliéster, según reivindicaciones anteriores, caracterizado por comprender la posibilidad de dar a la capota variadas formas, que en chapa resultaría muy laborioso y costoso. 5. Techo para autobuses o autocares de poliéster.

(16/04/1979). Solicitante/s: LOPEZ ZABALZA,JULIO LOPEZ ZABALZA,LUIS M.

DISPOSITIVO PARA PLEGADO MANUAL ARTICULADO DE LAS LONAS DE LOS CAMIONES. SOBRE EL BORDE SUPERIOR DE LOS PIQUETES LATERALES DEL CAMION SE DISPONEN PIEZAS EN "U" A MODO DE VIGAS-GUIAS POR LA QUE DISCURREN UNOS CARRITOS DOTADOS DE RUEDAS QUE PORTAN LOS ARQUILLOS O CERCHAS QUE SOPORTAN LA LONA. LOS CARRITOS SE UNEN CON LOS DEL OTRO LATERAL POR MEDIO DE PLETINAS ARTICULADAS Y PARA FACILITAR SU GUIADO VAN PROVISTAS DE BIELAS . SOBRE EL ARQUILLO TRASERO SE SUELDA UNA PESTAÑA CON UN ORIFICIO EN EL QUE SE ENGANCHA EL TIRADOR PARA PODER PLEGAR O EXTENDER EL CONJUNTO; TAMBIEN SE DISPONE DE UN PESTILLO QUE SE ALOJA SOBRE LA BARANDILLA PARA ENCLAVAR EL CONJUNTO.

(16/02/1977). Solicitante/s: ROCKWELL GOLDE, G. M. B. H.

Resumen no disponible.