CIP-2021 : F02B 69/06 : teniendo ciclos diferentes, p. ej. transformables de un ciclo de dos tiempos a uno de cuatro tiempos.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02B 67/00 hasta F02B 79/00: Motores con características pertinentes diferentes de las que se cubren en los grupos principales precedentes o con un interés distinto que el contemplado en estos grupos
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G).
F02B 69/00 Motores de combustión interna transformables en otro tipo de motor de combustión, no previstos en F02B 11/00; Motores de combustión interna de diferentes tipos caracterizados por estructuras que facilitan la utilización de las mismas piezas principales en los diferentes tipos.
F02B 69/06 · teniendo ciclos diferentes, p. ej. transformables de un ciclo de dos tiempos a uno de cuatro tiempos.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
(16/02/2005) Un método para convertir un motor alternativo de cuatro tiempos en un motor de dos tiempos, que incluye: - Proporcionar un desplazamiento positivo recíproco teniendo una cámara de bombeo respectiva para grupos de al menos dos cilindros del motor, teniendo cada cámara de bombeo un barrido de desplazamiento por su pistón de bombeo que es mayor que el barrido del desplazamiento del cilindro de cada cilindro del motor; - Fijar la bomba a un montaje en el motor, adyacente a los cilindros, en los que la salida de la bomba está situada cerca de los conductos de admisión del motor; - Disponer las muñequillas de cada grupo de cilindros a espaciados angulares de 360º divididos…
MOTOR PARA LOS CICLOS DIESEL Y OTTO.
(16/02/1993). Solicitante/s: GUTIERREZ DE CEPEDA, JUAN.
EL ACTUA DE LA SIGUIENTE FORMA: -CUANDO SE REQUIEREN POTENCIAS PEQUEÑAS O MEDIAS EL MOTOR FUNCIONA CON EL CICLO DIESEL (COMO CUANDO SE CIRCULA POR CIUDAD). -CUANDO EL MOTOR NO PUEDE SUMINISTRAR LA POTENCIA REQUERIDA POR EL CONDUCTOR EMPLEANDO EL CICLO DIESEL ENTONCES SE RECURRE AL USO DEL CICLO OTTO (COMO POR EJEMPLO EN LOS ADELANTAMIENTOS RAPIDOS). CONSTA DE UN MOTOR DIESEL DE INYECCION DIRECTA AL CUAL SE LE AÑADE UN SISTEMA DE ENCENDIDO, UN SISTEMA DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE PARA EL CICLO OTTO, UN SISTEMA DE REGULACION DE LA POTENCIA Y UN DEPOSITO PARA EL COMBUSTIBLE DE CICLO OTTO. ADEMAS DEPENDIENDO DE LA RELACION DE COMPRESION USADA HABRA QUE EMPLEAR SISTEMAS PARA EVITAR LA DETONACION CUANDO SE EMPLEE EL CICLO OTTO O PARA FACILITAR EL ARRANQUE CON EL DIESEL.