(01/10/1993). Solicitante/s: CAGIVA MOTOR ITALIA S.P.A. Inventor/es: BOTTA, LUIGI.

UNA SUSPENSION PARA MOTOCICLETAS Y VEHICULOS SIMILARES TENIENDO UN MANILLAR CONECTADO E FORMA CONOCIDA Y UN ARMAZON , CARACTERIZADO POR COMPRENDER: A) UNA CONEXION INDIRECTA ENTRE EL MANILLAR Y UN BRAZO QUE ACTUA COMO UN EJE DE TRACCION PARA LA RUEDA DELANTERA , ESTANDO HECHA DICHA CONEXION CON UN ELEMENTO INTERMEDIO BISAGRA EN SUS EXTREMOS PARA EL MANILLAR Y ACTUANDO PARA EL BRAZO COMO UN EJE DE TRACCION RESPECTIVAMENTE. B) UN MIEMBRO BISAGRA EN SUS EXTREMOS PARA, RESPECTIVAMENTE, EL ARMAZON DEL VEHICULO Y PARA UN BRAZO RIGIDO CONECTADO A DICHO ARMAZON Y AL BRAZO QUE ACTUA COMO EJE DE TRACCION.FIG 1.

(16/06/1992). Solicitante/s: UTIL-MAT, S.A.. Inventor/es: MONTSANT BARNILS, JAIME.

NUEVO AMORTIGUADOR PARA MOTOCICLETA, CARACTERIZADO POR HALLARSE CONSTITUIDO POR UNA HORQUILLA CONFORMADA POR DOS LARGUEROS CILINDRICOS UNIDOS SUPERIORMENTE POR UN TRAMO HORIZONTAL, AL QUE SE FIJAN, POR SU PARTE SUPERIOR Y EN POSICION LIGERAMENTE MAS CENTRADA, OTROS DOS LARGUEROS EN DIRECCION COLINEAL CON LOS ANTERIORES, ALREDEDOR DE CADA UNO DE LOS CUALES SE COLOCA UN PAR DE MUELLES, UNO POR ENCIMA DEL OTRO Y EXISTIENDO ENTRE AMBOS UNA PLACA HORIZONTAL Y PARALELA A LA PRIMERA QUE UNE EL AMORTIGUADOR CON LA HORQUILLA DELANTERA, MIENTRAS QUE LOS MUELLES SUPERIORES QUEDAN FIJADOS POR LA PARTE DE ARRIBA MEDIANTE SENDAS TUERCAS TENSORAS.

(16/04/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: BELIL CREIXELL,JOSE LUIS. Inventor/es: BELIL CREIXELL,JOSE LUIS.

SISTEMA DE MONTAJE DE LA RUEDA POSTERIOR EN MOTOCICLETAS Y VEHICULOS ANALOGOS. CONSISTE ESENCIALMENTE EN MONTAR LA RUEDA POSTERIOR CON POSIBILIDAD DE GIRO RELATIVO SOBRE SU EJE DIAMETRAL VERTICAL, ACOPLANDOLA AL EFECTO SOBRE UN SOPORTE ARTICULADO SOBRE UN EJE PARALELA AL PLANO DE LA PROPIA RUEDA , CON MOVIMIENTO GOBERNADO DESDE EL EJE DE CONDUCCION DE LA HORQUILLA DELANTERA DEL VEHICULO Y UNIDO A LA VEZ ARTICULADAMENTE AL EXTREMO DEL SISTEMA DE SUSPENSION DE LA PROPIA RUEDA POSTERIOR, SOBRE CUYO SOPORTE SE MONTAN EL EJE DE LA RUEDA DEL VEHICULO Y EL DEL PIÑON DE LA TRANSMISION, EN ACOPLAMIENTO MULTIDIRECCIONAL ENTRE SI.

(16/12/1980). Solicitante/s: GALLARDO GONZALEZ,FRANCISCO.

SUSPENSIONES POSTERIORES PARA MOTOCICLETAS. CONSTA DE UNA ORQUILLA QUE EN LA RUEDA POSTERIOR VA REMATADA, EN EL EXTREMO OPUESTO AL DE FIJACION A DICHA RUEDA, EN UN PIÑON DE EJE HORIZONTAL, PREFERENTEMENTE CON DIENTES DE GRAN LONGITUD, QUE ENGRANAN CON UN SEGUNDO PIÑON PARALELO DE GIRO LIBRE, CON DIENTES TAMBIEN DE GRAN LONGITUD, CUYOS EJES DE GIRO ESTAN MONTADOS EN EL CUERPO DE LA MOTO, POR DELANTE DE LA CITADA RUEDA POSTERIOR, DE MODO QUE LA ORQUILLA DISCURRA HACIA ADELANTE, A PARTIR DEL EJE DE LA RUEDA, LLEVANDO SOLIDARIZADO LATERALMENTE EL SEGUNDO PIÑON EN SENTIDO PERPENDICULAR AL EJE DE DICHO PIÑON, AL MENOS UN BRAZO, CUYO EXTREMO LIBRE VA CONECTADO A UN RESORTE O AMORTIGUADOR ANCLADO AL BASTIDOR O ESTRUCTURA DE LA MOTO, CUYA TENSION SE OPONE AL DESPLAZAMIENTO ANGULAR DEL EXTREMO DE DICHO BRAZO Y, CON ELLO, AL GIRO DE LOS PIÑONES.

(01/12/1965). Ver ilustración. Solicitante/s: ATELIERS DE LA MOTOBECANE.

Resumen no disponible.