(01/06/1995). Solicitante/s: AUDI AG. Inventor/es: KREBS, BERND.

LA INVENCION SE REFIERE A UN SUELO INTERIOR DE UN VEHICULO (CUBICULO DE MATERIAL SINTETICO PARA ALBERGAR LA RUEDA DE REPUESTO), Y SE CARACTERIZA PORQUE LA ZONA DE MATERIAL SINTETICO CON PELIGRO DE ROTURA PERTENECIENTE AL SUELO INFERIOR DEL VEHICULO, SE CUBRE A TRAVES DE UN REVESTIMIENTO RESISTENTE A LA FRICCION, COMPACTO A LA ACCION DE HUMOS, Y DILATADO. EN UNA ROTURA O FRACTURA DEL SUELO DEL CUBICULO DE LA RUEDA DE REPUESTO, NO SE PRODUCE NINGUNA COMUNICACION DIRECTA ENTRE EL ESPACIO INTERIOR Y EL EXTERIOR DEL VEHICULO, DEBIDO A LOS IMPACTOS EN EL VEHICULO, Y POR ELLO, SE SITUA EN EL CUBICULO DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE NOCIVOS QUE PUEDEN PROVOCAR GASES DE COMBUSTION. SE CUBREN LOS CANTOS DE LA FRACTURA LO MAS NITIDAMENTE POSIBLE, Y EL SUELO SE CONFIGURA DE FORMA SEGURA EN EL INTERIOR DEL VEHICULO.

(16/01/1995). Solicitante/s: AUDI AG. Inventor/es: ENNING, NORBERT, TIMM, HEINRICH, RINKE, KLAUS, PETER, SCHMALE, WALTER.

LA INVENCION SE REFIERE A UN SOPORTE EN UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO, ESPECIALMENTE COMO APOYO DE SUSPENSION, EL CUAL ESTA UNIDO EN LA ZONA DEL SUELO (LARGUERO ) CON LA CARROCERIA. SEGUN LA INVENCION, EL SOPORTE ESTA CONCEBIDO COMO UN TRAMO CORTO DE UN PERFIL EXTRUIDO CORTO, PREFERENTEMENTE UN PERFIL EXTRUIDO DE ALUMINIO. EN UN DESARROLLO POSTERIOR PERFECCIONADO, EL SOPORTE CONSISTE EN UN PERFIL EXTRUIDO DE DOS CAMARAS EN FORMA DE L, EN EL QUE UNA PRIMERA CAMARA PERFILADA FORMA UN BRAZO SOPORTE Y UNA SEGUNDA CAMARA PERFILADA APROXIMADAMENTE PERPENDICULAR AL ANTERIOR FORMA LA VERDADERA ZONA DE APOYO CON UNA PERFORACION.

(16/10/1994). Solicitante/s: NETHERLANDS CAR B.V.. Inventor/es: HOUTZAGER, KEES.

LA ESTRUCTURA DEL SUELO DE UN VEHICULO A MOTOR, COMPRENDE UN PANEL FRONTAL Y OTRO TRASERO INTERCONECTADOS POR UNA PIEZA DE CONEXION Y UNA PARTE DE SECCION ESCALONADA FIJADA AL SUELO Y CON UNA ALETA FIJADORA CONECTADA A LA PIEZA DE CONEXION QUE COMPRENDE UNA CARA DE FIJACION SESGADA HACIA ARRIBA PARA EL PANAL TRASERO Y UNA ALETA FIJADORA (34, 34A) PARA LA PARTE DEL PANEL POSTERIOR , SIENDO EL SITIO DE FIJACION DE ESTE BORDE FRONTAL VARIABLE MEDIANTE UNA APROPIADA SELECCION DE LA CONFIGURACION DE LA PARTE ENTRE SU CARA DE FIJACION VERTICAL Y EL SITIO DE FIJACION PARA EL BORDE FRONTAL DEL PANEL POSTERIOR.

(16/07/1994). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: CAMUFFO, SERGIO.

UN SUBCONJUNTO POSTERIOR PARA EL PISO DE UN VEHICULO A MOTOR, COMPRENDE: DOS ELEMENTOS LATERALES, CUYAS SECCIONES TRANSVERSALES VARIAN A LO LARGO DE SUS LONGITUDES; UNA PLACA SUPERIOR DE REFUERZO, CONECTADA RIGIDAMENTE A LOS ELEMENTOS LATERALES, Y ADAPTADA PARA DEFINIR UNA SECCION TRANSVERSAL CERRADA, A LO LARGO DE, AL MENOS, UNA PARTE DE LA ULTIMA; TRES ELEMENTOS TRANSVERSALES , QUE CONECTAN LOS ELEMENTOS LATERALES EN EL EXTREMO FRONTAL , EN EL EXTREMO POSTERIOR Y EN UNA ZONA INTERMEDIA; Y UN ELEMENTO DE PISO, FIJO A LOS ELEMENTOS LATERALES Y A LOS ELEMENTOS TRANSVERSALES.

(16/07/1994). Solicitante/s: ORBSEAL, INC. Inventor/es: CIESLIK, DAVID RAY, MILLER, PATRICK LEE.

UN SOPORTE DE UN CUERPO DE VEHICULO TIENE UNA CAVIDAD EN LA QUE A TRAVES DE ELLA UNA CORRIENTE DE AIRE GENERA UN RUIDO MOLESTO Y EN LA QUE LA HUMEDAD Y LOS FLUIDOS TALES COMO EL AGUA NO SON RECOGIDOS. SE INTRODUCE UN TAPON SELLANTE EXPANSIVO EN ELLA Y SE MANTIENE EN EL SITIO. EL MATERIAL SELLANTE QUE FORMA EL TAPON SE EXPANDE MAS TARDE EN CONDICIONES CONTROLADAS. SE EXPANDE PREFERENTEMENTE A TEMPERATURAS DE APROXIMADAMENTE 130 C A 205 C DURANTE UN PERIODO DE TIEMPO. PREFERENTEMENTE DURANTE LA ELECTRO COCCION DE LA PINTURA REVESTIDA Y OPERACION DE CURACION, EL SELLANTE SE EXPONE A TEMPERATURAS APROPIADAS DURANTE UN TIEMPO SUFICIENTE PARA QUE SE EXPANDA EL SELLANTE APROXIMADAMENTE 800% Y SE CURA, SELLANDO LA CAVIDAD PARA EVITAR LA CORRIENTE DE AIRE A TRAVES DE EL. EL SELLANTE EXPANDIDO TAMBIEN IMPIDE EFICAZMENTE LA INTRUSION DE FLUIDOS COMO EL AGUA Y MINIMIZA LA COCCION DENTRO DEL SOPORTE.

(01/02/1994). Solicitante/s: G.O.R. APPLICAZIONI SPECIAL S.P.A. ILPA INDUSTRIA LEGNO PASOTTI S.R.L. DI CAV. EVARISTO PASOTTI E FIGLI. Inventor/es: PASOTTI, RUBENS, BIASIO, SILVANO.

TABLERO COMPUESTO, ES DECIR, CONSTITUIDO POR VARIAS CAPAS SUPERPUESTAS, PARTICULARMENTE CONVENIENTE PARA LA FABRICACION DE ENCOFRADOS PARA HORMIGONADO, ASI COMO PARA LA FABRICACION DE PISOS PARA VEHICULOS INDUSTRIALES, CARACTERIZADO PORQUE EL TABLERO SE COMPONE DE UN ANIMA FORMADA POR ELEMENTOS DE MADERA (1', 1'') Y UN RECUBRIMIENTO , PREVISTO POR LO MENOS SOBRE UNA DE SUS CARAS PERO PREFERENTEMENTE SOBRE LAS DOS CARAS Y CONSTITUIDO POR UNA CAPA INTERNA COMO MINIMO, DE MATERIAL FIBROSO, Y POR UNA CAPA EXTERNA A BASE DE MATERIAL PLASTICO.

(01/12/1993). Solicitante/s: TRW UNITED-CARR GMBH & CO. KG. Inventor/es: SICK, HANS-HERMANN.

EL INVENTO SE REFIERE A UNA TAPA DE CIERRE DE PLASTICO, PARA CERRAR UNA APERTURA EN LA CARROCERIA DE UN AUTOMOVIL, CON UNA PIEZA DE FONDO QUE ESTA UNIDAD A UNA BRIDA ELASTICA DEFORMABLE QUE SOBRELAPA EL BORDE DE LA CARA SUPERIOR DE LA APERTURA Y CON UN ANILLO QUE VA DIAGONALMENTE HACIA FUERA. SEGUN EL INVENTO, EN LA CARA FRONTAL DE LA BRIDA Y DEL ANILLO SE ENCUENTRA UN LABIO OBTURADOR QUE SE PONE ENCIMA DE LA ZONA DEL BORDE DE LA APERTURA.

(16/08/1993). Solicitante/s: AUDI AG. Inventor/es: DIETZ, JURGEN, EGGERSTEDT, UWE.

EL INVENTO SE REFIERE A UN RECIPIENTE INFERIOR PARA UN AUTOMOVIL, ESPECIALMENTE TURISMOS, QUE CONSISTE EN VARIAS CHAPAS MOLDEADAS. SEGUN EL INVENTO, UN TUNEL QUE VA LONGITUDINAL AL VEHICULO ESTA RODEADO POR UN SOPORTE DE PERFIL HUECO CERRADO CIRCULAR. CON ELLO SE CONSIGUE, SIN MAS SOPORTES DE REFUERZO Y ELEMENTOS DE REFUERZO LA DESEADA ESTRUCTURA DE RECIPIENTE INFERIOR REFORZADO MEJORANDO LA ACUSTICA DEL AUTOMOVIL Y BUENAS POSIBILIDADES PARA MONTAR PIEZAS ADICIONALES. PREFERENTEMENTE, EL SOPORTE DE PERFIL HUECO SE FORMA POR UN BORDE DE SOPORTE ALREDEDOR DE LA CHAPA DEL TUNEL CON UN PERFIL EN FORMA DE U ABIERTO HACIA ARRIBA, SIENDO TAPADO POSTERIORMENTE EL PERFIL EN U POR PIEZAS DE CHAPA PARA LA FABRICACION DEL SOPORTE DE PERFIL HUECO CERRADO.

(16/07/1993). Solicitante/s: FORD-WERKE AKTIENGESELLSCHAFT FORD MOTOR COMPANY LIMITED FORD FRANCE S. A. FORD MOTOR COMPANY. Inventor/es: MAHR, JOSEF.

UNA BISAGRA ENCHUFABLE PARA UNA TAPA DESMONTABLE DE UNA PLATAFORMA DE CARGA DE VEHICULOS, CON UNA PLACA DE FIJACION COLOCADA EN LA TAPA DE LA PLATAFORMA, CON UNA LENGUETA ELASTICA QUE SOBRESALE HACIA ABAJO Y QUE ACTUA, COMO UNA BISAGRA, CONJUNTAMENTE CON UNA APERTURA EN LA PARED VERTICAL DENTRO DEL BASTIDOR DEL CHASIS. ES UNA PIEZA DE PLASTICO CON UNA LENGUETA SUPERIOR EN EL CENTRO CON UNA NARIZ Y UN BORDE INFERIOR Y DOS LENGUETAS INFERIORES LATERALES (14 Y 15). ACTUA JUNTAMENTE CON UNA APERTURA SUPERIOR EN LA PARED HORIZONTAL Y CON UNA APERTURA INFERIOR EN LA PARED VERTICAL . EN LAS LENGUETAS INFERIORES (14 Y 15) EXISTEN LEVAS DE APOYO (16 Y 17), QUE SE APOYAN EN UN HOMBRO HORIZONTAL EN EL BASTIDOR.

(01/04/1992). Solicitante/s: BENALU S.A. Inventor/es: WANTE, GUY.

EL INVENTO TRATA UNA BANDEJA DE SEMIREMOLQUE DESTINADA A FORMAR UN SOPORTE DE CARROCERIA. ESTA COMPUESTA POR UN ENSAMBLAJE DE LARGUEROS Y TRAVESAÑOS REMATADOS LATERALMENTE POR BORDES PERFILADOS QUE COMPRENDEN UN REBORDE INFERIOR. SEGUN EL INVENTO, EL PERFIL DE LOS TRAVESAÑOS PRESENTA UNA ZONA DE APOYO AL PLANO Y DE FIJACION EN EL REBORDE INFERIOR DE LOS BORDES LATERALES . EL INVENTO SE APLICA PRINCIPALMENTE EN LA CONSTRUCCION DE VEHICULOS INDUSTRIALES.

(01/12/1991). Solicitante/s: GEC ALSTHOM SA. Inventor/es: MOREAU, JEAN-MARIE.

EL PRESENTE INVENTO SE REFIERE A UNA CARCASA DE VEHICULOS FERROVIARIOS QUE CONSTA, A NIVEL DEL SUELO DE DOS PERFILES LONGITUDINALES , AL NIVEL DEL PABELLON DE OTROS DOS PERFILES LONGITUDINALES , DE UNAS PAREDES DEL SUELO, DEL PABELLON Y DE LAS CARAS, CONSTITUIDAS CADA UNA DE ELLAS POR PANELES , CARACTERIZADA PORQUE DICHOS PANELES ESTAN FORMADOS AL MENOS POR UNA RED TIPO NIDO DE ABEJA Y POR DIFERENTES PERFILES DE ACOPLAMIENTO, FIJANDOSE ALGUNOS DE ESTOS PERFILES DE ACOPLAMIENTO DIRECTAMENTE SOBRE LOS PERFILES LONGITUDINALES , CONSTITUYENDO EL CONJUNTO DE PERFILES Y DE PANELES LA ESTRUCTURA. APLICACION EN TODOS LOS VEHICULOS FERROVIARIOS.

(16/06/1991). Solicitante/s: INDUSTRIEKREDITBANK AG DEUTSCHE INDUSTRIEBANK. Inventor/es: TRESER, WALTER, DIPL.-ING., GAUSMANN WERNER DR. ING.

DEBE CREARSE UNA PLACA DE SUELO PARA UN VEHICULO, ESPECIALMENTE UN CABRIOLET, QUE SE FABRIQUE ECONOMICAMENTE TAMBIEN EN PEQUEÑAS SERIES CON LOS MENORES GASTOS DE MONTAJE Y QUE SEA RELATIVAMENTE INSENSIBLE A LOS MEDIOS AGRESIVOS, ESPECIALMENTE AGUA, Y DE PESO LIGERO. SEGUN EL INVENTO LOS SOPORTES LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES 2, 3 SON DE UNA CAPA INFERIOR Y SUPERIOR 4, 5 DE PLASTICO DURO, ESPECIALMENTE GFK, CASI TOTALMENTE ENCERRADO Y LOS ESPACIOS INTERMEDIOS QUE PERMANECEN ENTRE LAS CAPAS INFERIOR Y SUPERIOR 4, 5 Y LOS SOPORTES LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES 2, 3 ESTAN TOTALMENTE CUBIERTOS CON ESPUMA DE PLASTICO 6, ESPUMA DE POLIURETANO.

(16/06/1991). Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Inventor/es: ZANELLO, GIACOMO, VINDROLA, VINCENZO.

LA PLACA CONSTA DE UNA PESTAÑA DE CONEXION QUE DEFINE UN PLANO DE DESCANSO SOBRE LA ABERTURA EN UNA PARED DIVISORIA EN UN VEHICULO DE MOTOR. DICHA PLACA LLEVA PERFORACIONES CUYOS EJES SE ENCUENTRAN EN PLANOS PARALELOS ENTRE SI Y PERPENDICULARES AL PLANO DE APOYO . ADEMAS, EL EJE DE CADA PERFORACION FORMA UN ANGULO AGUDO (A) DE VALOR PREDETERMINADO CON EL EJE RESPECTIVO QUE ESTA EN EL PLANO DE DICHA PERFORACION , SIENDO TAMBIEN PERPENDICULAR AL PLANO DE APOYO . (FIGURAS 2 Y 6).

(16/02/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: PERFILES PLASTICOS DE NAVARRA, S.A. Inventor/es: CERVERA TUESTA, FRANCISCO J..

ESTRUCTURA PERFECCIONADA, PARA PLATAFORMAS DE CARGA DE VEHICULOS, CARACTERIZADA PORQUE CONSTA DE: A) UNA PLURALIDAD DE VIGAS DE POSICIONAMIENTO DE MATERIAL NO METALICO Y PERFIL EN , CON MEDIOS DE UNION AL BASTIDOR METALICO DE LA PLATAFORMA CONSTITUIDO POR PERFILES DE AL MENOS DOS TIPOS: UNOS EXTREMOS Y OTROS INTERMEDIOS; B) UNA PLURALIDAD DE PLACAS DE MATERIAL NO METALICO, ENSAMBLADAS ENTRE SI, UNIDAS A LAS CITADAS VIGAS DE POSICIONAMIENTO, Y QUE, EN SU CONJUNTO, DEFINEN LA BASE DE LA PLATAFORMA DE CARGA.

(16/10/1990). Solicitante/s: ALUSUISSE-LONZA SERVICES AG. Inventor/es: UTZ, MANFRED.

UN CHASIS PARA VEHICULOS DE CAJA ABIERTA O FURGONETA, ESPECIALMENTE DE ALUMINIO, COMPRENDE PLACAS DE FONDO COLOCADAS EN SENTIDO TRANSVERSAL. ESTAS SE SITUAN EN DOS PORTADORES LONGITUDINALES Y SOBRE BASTIDORES EXTERIORES COLOCADOS EN DIRECCION LONGITUDINAL DEL VEHICULO. EL FONDO DE LA CAJA ABIERTA CONSTA DE PORTADORES TRANSVERSALES ATORNILLADOS CON LOS PORTADORES LONGITUDINALES Y PLACAS DE FONDO DE IGUAL ALTURA SIN ATORNILLAR. LOS PORTADORES TRANSVERSALES Y LAS PLACAS DE FONDO , COLOCADAS ALTERNATIVAMENTE, SE MANTIENEN FIRMEMENTE ENGRANADOS.

(16/05/1990). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: PROSS, WALTER, EGER, GEORG, DUWEL, KLAUS-ROGER, DIPL.-ING. FH.

UN GRUPO DE FONDO PARA UN VEHICULO, SOBRE TODO PARA UN CAMION, CON UN TUNEL QUE SE EXTIENDE EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL CAMION, ESTANDO PREVISTOS DENTRO O AL LADO DEL TUNEL EL MECANISMO DE ACCIONAMIENTO Y POR LO MENOS UNA CONDUCCION PARA EL CALENTAMIENTO Y/O AIREADO DEL VEHICULO, QUEDANDO EL TUNEL CERRADO POR UN ELEMENTO DE CUBIERTA. PARA QUE LA CONDUCCION AL LADO DEL TUNEL PARA CALEFACCION Y/O AIREACION PUEDA MONTARSE O DESMONTARSE CON SENCILLEZ, LA CONDUCCION ESTA FORMADA DE UNA SOLA PIEZA EN POR LO MENOS UNA GRAN PARTE DE SU EXTENSION Y PROVISTA CON EL ELEMENTO DE CUBRIMIENTO.

(01/09/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: COMERCIAL 2G, S.A. Inventor/es: GRAELLS SANCHEZ, GABRIEL.

SUELO PARA VEHICULOS INDUSTRIALES, CARACTERIZADO PORQUE ESTA CONSTITUIDO POR UN JUEGO DE DOS O MAS TABLAS PLANAS Y RIGIDAS, COMPUESTAS POR UN SOPORTE RESISTENTE, OBTENIDO EN UN MATERIAL DEL GRUPO QUE COMPRENDE LA MADERA Y SUS DERIVADOS, Y LAS RESINAS SINTETICAS RIGIDAS, ESPUMADAS O NO, Y POR UN RECUBRIMIENTO DE SUPERFICIE DESLIZANTE OBTENIDO EN RESINAS SINTETICAS O SIMILARES, LAS CUALES TABLAS SE DISPONEN PARALELAMENTE EN YUXTAPOSICION SEGUN EL SENTIDO LONGITUDINAL O TRANSVERSAL DE LA PLATAFORMA DE CARGA DEL VEHICULO, ABARCANDO LA ANCHURA DE DICHA PLATAFORMA, RELACIONANDOSE ENTRE SI LAS CITADAS TABLAS POR UNOS MEDIOS DE ENSAMBLAJE, Y CON RESPECTO A LA PLATAFORMA POR UNOS MEDIOS DE RETENCION.

(16/03/1987). Solicitante/s: ADAM OPEL AKTIENGESELLSCHAFT.

GRUPO CONSTRUCTIVO PREMONTADO PARA LA INFRAESTRUCTURA DE VEHICULOS AUTOMOVILES. SE COMPONE DE UN PISO HECHO A MODO DE PIEZA AUTOPORTANTE QUE SE EXTIENDE A LO LARGO Y ANCHO DEL VEHICULO Y QUE COMPRENDE EL CHASIS ANTERIOR , EL PISO DEL MALETERO Y LOS PASOS DE RUEDAS . EL PANEL DEL PISO Y ASIENTOS SON PIEZAS PREMONTADAS SOBRE EL LADO SUPERIOR DEL PISO , ASI COMO EL RESTO DE ELEMENTOS TALES COMO CINTURONES DE SEGURIDAD TRASEROS, RUEDA DE REPUESTO, GATO ELEVADOR, HERRAMIENTAS. SOBRE LA PARTE INFERIOR DEL PISO, SE MONTAN ELEMENTOS TALES COMO LOS EJES TRASERO Y DELANTERO MOTOR, CAJA DE CAMBIOS, REFRIGERADOR, Y DEMAS. EL PISO SE CONECTA CON LA CARROCERIA POR PEGADO EN UN CANAL PERIFERICO.

(01/12/1980). Solicitante/s: I.T.W. DE FRANCE.

DISPOSITIVO DE OBTURACION ESTANCA DE ORIFICIOS, AGUJEROS Y ABERTURAS REALIZADAS EN PANELES METALICOS DEL TIPO TAPON-CUPETA. CONSTA DE UN FONDO CONCAVO; UNA PARED LATERAL BISELADA; MEDIOS DE ENGATILLADO SOBRE LA MENCIONADA PARED; UN COLLARIN ELASTICO Y UN MEDIO TERMOFUSIBLE DISPUESTO ENTRE EL PANEL Y EL MENCIONADO COLLARIN. EL COLLARIN COMPRENDE UN CANAL PERIFERICO Y UN CORDON PERIFERICO SUSCEPTIBLE DE APLASTARSE Y FUNDIRSE ENTRE DICHO CANAL Y EL PANEL CONSIDERADO. EL MEDIO TERMOFUSIBLE COMPRENDE UN ANILLO 8, REBORDEADO POR DICHO CORDON PERIFERICO EXTERIOR , POR UN LADO Y POR UN LABIO PERIFERICO INTERIOR , POR OTRO LADO.

(16/03/1979). Solicitante/s: SURREY STEEL COMPONENTS LIMITED.

Un cierre para una abertura de una pared o panel que comprende un cuerpo, para cerrar una abertura, que tiene un collar periférico, teniendo un lado del collar una capa de adhesivo dispuesta sobre el mismo para fijar, en la práctica, el collar a la pared o panel caracterizado porque la capa de adhesivo es homogénea y porque el adhesivo constituye un adhesivo de contacto a temperatura ambiente y un adhesivo fusible a una temperatura superior a la temperatura ambiente.

(16/01/1979). Solicitante/s: TRW INC..

Dispositivo de cierre para orificios en los paneles caracterizado por comprender: a) una plancha o placa. b) una pluralidad de proyecciones elásticas y flexibles que se extienden desde una de las superficies de la plancha, estando distribuidas tales proyecciones en torno al centro de la plancha hacia dentro de su reborde o pestaña; c) un medio asociado a cada proyección para reforzar dicha proyección contra toda desviación hacia dentro en dirección al eje geométrico de la plancha.

(01/10/1977). Solicitante/s: THE BUDD COMPANY.

Resumen no disponible.