CIP-2021 : B64C 9/02 : Su montaje o soporte.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.
B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V).
B64C 9/00 Miembros o superficies de control ajustables, p. ej. timones de dirección (compensación de superficies estabilizadoras B64C 5/10; sistemas para accionar las superficies de control de vuelo B64C 13/00).
B64C 9/02 · Su montaje o soporte.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
MONTAJES DE AMORTIGUACION DE VIBRACIONES PARA UN AVION.
(16/01/1995) SE PROVEE UN MONTAJE Y METODO PARA AMORTIGUAR VIBRACIONES FUNDAMENTALES INDUCIDAS EN EL DISPOSITIVO DE GRAN ELEVACION DE UN AVION . EL MONTAJE INCLUYE UN ALA , UN DISPOSITIVO DE GRAN ELEVACION MONTADO SOBRE Y MOVIBLE A LO LARGO DE UN PASO PREDETERMINADO CON RESPECTO A DICHA ALA ENTRE UNA POSICION DE CRUCERO ARRUMADA Y UNA POSICION DE GRAN ELEVACION EXTENDIDA, UN HAZ DE TRAYECTORIA INTERCONECTANDO DICHA ALA Y DICHO DISPOSITIVO DE GRAN ELEVACION , Y UN DISPOSITIVO DE AMORTIGUACION INTERCONECTANDO DICHO HAZ DE TRAYECTORIA Y DICHA ALA, Y DICHO HAZ DE TRAYECTORIA CONECTADO PIVOTALMENTE A DICHA ALA E INCLUYENDO UN CAMINO DE TRAYECTORIA PARA UNA INTERCONEXION DESLIZANTE CON DICHO DISPOSITIVO DE GRAN ELEVACION DE TAL MANERA QUE MIENTRAS…
VIGAS TUBULARES ESTRUCTURALES.
(01/06/1994). Solicitante/s: BRITISH AEROSPACE PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: STEPHEN, DAVID, MANSBRIDGE, MARTIN HENRY, IRWIN, DAVID JOHN.
VIGA TUBULAR ESTRUCTURAL DE LAS QUE SE FORMAN POR EL METODO QUE UTILIZA TECNICAS DE FORMACION DE SUPERPLASTICO Y UNION POR DIFUSION (SPF/DB). SE TRATA DE UNA VIGA TUBULAR DE ESTRUCTURA CELULAR DE CUATRO LAMINAS DE FORMACION DE SUPERPLASTICO Y UNION POR DIFUSION, PARA SU APLICACION EN VIGAS DE CARRIL DE ALAS DE AERONAVES, INCLUYENDO DICHA VIGA TUBULAR UNOS REBORDES DE CARRIL DE ALA FORMADOS EN UNA SOLA PIEZA Y UNAS HOJAS DE CIZALLAMIENTO ONDULADAS. LAS ONDULACIONES SIRVEN PARA EL DOBLE PROPOSITO DE HACER REACCIONAR LOS MOMENTOS DE DOBLAMIENTO LOCAL DE LOS CARRILES. LAS HOJAS DE CIZALLAMIENTO INTERNAS ESTAN FORMADAS EN UNA SOLA PIEZA CON LA ESTRUCTURA CELULAR. LA VIGA TUBULAR ESTA DISE/ADA PARA SU FABRICACION A PARTIR DE UNA PIEZA BRUTA PLANA QUE CONSTA DE CUATRO LAMINAS ATACADAS QUIMICAMENTE CON REFUERZOS LOCALES SITUADOS ENTRE EL NUCLEO Y LAS LAMINAS SUPERFICIALES, OBTENIENDOSE UN SISTEMA DE BAJO COSTE PARA ADECUAR LA VIGA A LAS NECESIDADES DE ESPESOR MINIMO.
SISTEMA DE ACOPLAMIENTO DE DOS ALERONES DE UN ALA DE AERONAVE, Y ALA DE AERONAVE EQUIPADA CON DICHO SISTEMA.
(16/09/1990). Solicitante/s: AEROSPATIALE SOCIETE NATIONALE INDUSTRIELLE. Inventor/es: POCCARD, JACQUES.
EL PRESENTE INVENTO SE REFIERE A UN SISTEMA DE ACOPLAMIENTO DE DOS ALERONES DE UN ALA DE AERONAVE QUE SON ADYACENTES ENTRE SI Y ESTAN SITUADOS EN SUS PROLONGACIONES, TENIENDO CADA UNO SUS PROPIOS MEDIOS DE PIVOTAMIENTO Y DE ACCIONAMIENTO. EL SISTEMA CONSTA DE UN ACOPLAMIENTO MECANICO QUE SUJETA A LOS DOS ALERONES Y QUE ESTA DESTINADO A ASEGURAR EL FUNCIONAMIENTO SINCRONIZADO DE ESTOS. SEGUN EL INVENTO, DICHO SISTEMA CONSTA TAMBIEN DE UN ENLACE MECANICO DE SEGURIDAD SUSCEPTIBLE DE CUMPLIR LA FUNCION DEL ACOPLAMIENTO MECANICO EN CASO DE QUE ESTE FALLE, Y LA TRANSFERENCIA DE FUNCION ENTRE EL ACOPLAMIENTO MECANICO Y EL ENLACE MECANICO DE SEGURIDAD PROVOCA EL DESPLAZAMIENTO DE, AL MENOS, UN ORGANO MECANICO DE SEÑALIZACION.
UN DISPOSITIVO DE PASADOR DE SEGURIDAD.
(16/04/1961). Ver ilustración. Solicitante/s: VICKERS-ARMSTRONGS (AIRCRAFT) LIMITED.
Un dispositivo de pasador de seguridad, que comprende dos casquillos coaxiales montados en relación espaciada en una de las partes componentes para permitir que una porción de la otra parte componente quede situada entre ellos y presente un ánima que coincida con las ánimas axiales de los dos casquillos, un miembro tubular que pasa, con ajuste de deslizamiento, a través de los dos casquillos y del ánima de dicho otro componente y que incluye bolas prisioneras dispuestas para encajar en rebajos formados en las paredes interiores de los dos casquillos, un pasador central montado con ajuste de deslizamiento dentro del miembro tubular y que, en una posición, denominada en lo que sigue la posición de bloqueo, retiene a las bolas en aplicación con los rebajos cooperantes de los casquillos y, en una segunda posición, permite que las bolas abandonen los rebajos, y medios para retener de modo separable el pasador central en la posición de bloqueo.
