CIP-2021 : B60R 22/04 : Sistemas de retención pasivos, es decir, sistemas que se quitan y ponen automáticamente,
p. ej. por el movimiento de la puerta del vehículo.
CIP-2021 › B › B60 › B60R › B60R 22/00 › B60R 22/04[1] › Sistemas de retención pasivos, es decir, sistemas que se quitan y ponen automáticamente, p. ej. por el movimiento de la puerta del vehículo.
Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60R VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07).
B60R 22/00 Cinturones o arneses de seguridad en los vehículos.
B60R 22/04 · Sistemas de retención pasivos, es decir, sistemas que se quitan y ponen automáticamente, p. ej. por el movimiento de la puerta del vehículo.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
SISTEMA DE OCULTACION DEL CIERRE DE CINTURONES DE SEGURIDAD.
(16/02/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: AMARO GENER,JOSE MORALES DEL CASTILLO,MANUEL. Inventor/es: AMARO GENER,JOSE, MORALES DEL CASTILLO,MANUEL.
Sistema de ocultación del cierre de cinturones de seguridad, que impide que una vez abrochado el cinturón y con la puerta cerrada, el cierre de los cinturones pueda ser manipulado, dado que dicho sistema se basa en un saliente que tiene cada una de las puertas de forma que dicho saliente encaja en un hueco del asiento una vez cerrada la puerta, y en donde en dicho hueco se ha colocado el cierre del cinturón, de modo que una vez cerrada la puerta no se puede manipular el cierre del cinturón hasta que la puerta sea abierta, momento en el que separa el saliente del hueco y por lo tanto soltar el cinturón.
Sistema de retención en vehículos, trenes y aeronaves para aumentar la seguridad de los viajeros.
(16/01/2002) Sistema de retención que sirve para aumentar la seguridad de los pasajeros de un avión, tren o vehículo, en particular de un vehículo automóvil y que comprende los elementos siguientes: una hebilla de cierre dispuesta sobre el suelo o sobre el bastidor del asiento (3.3, 3.3a a 3.3d) y un cinturón de seguridad (1, 1a a 1d) en una sola o en dos piezas, compuesta por varios segmentos de correa (1.1 a 1.4) cuyo primer extremo (EL) está provisto de un arrollador de correa , de un dispositivo de ajuste y de una guarnición de reenvío , quedando dispuesto dicho extremo sobre la estructura del vehículo o sobre un flanco (SL) de un respaldo (3.2, 3.2a a 3.2d); por lo menos una leng¨ ueta de cierre móvil sobre el cinturón de seguridad (1, 1a a 1d), así como: un reenvío de correa fijado al bastidor del asiento (3.3, 3.3a a 3.3d) previsto…
ASIENTO PARA VEHICULO A MOTOR.
(01/05/1997). Solicitante/s: CESA COMPAGNIE EUROPEENNE DE SIEGES POUR AUTOMOBILES. Inventor/es: BARET, FREDERIC, FOURREY, FRANCOIS.
EL ASIENTO PARA VEHICULO QUE ESTA DESTINADO A SER PREFERENTEMENTE UTILIZADO CON UN CINTURON DE SEGURIDAD APTO PARA TOMAR UNA POSICION ACTIVA EN LA QUE DEBE RETENER UN OCUPANTE SOBRE SU ASIENTO CON LA AYUDA DE UNA COREA (S) MANTENIDA POR AL MENOS UN PUNTO DE ANCLAJE (A), Y QUE COMPRENDE UNA BANQUETA CON UN COJIN LLEVADO POR UNA ARMADURA MONTADA SOBRE UNA BASE , UN RESPALDO CON UN COJIN LLEVADO POR UNA ARMADURA SE CARACTERIZA EN QUE LA ARMADURA DEL COJIN DE BANQUETA ESTA MONTADA SOBRE LA BASE POR LA INTERPOSICION DE UNA PLACA GIRATORIA DE MANERA QUE EL COJIN DE BANQUETA PUEDA GIRAR SEGUN UN EJE ENTRE UNA POSICION NORMAL Y UNA POSICION GIRADA DE ACCESO Y EN QUE UN PUNTO DE ANCLAJE (A) DE LA CORREA (S) DEL CINTURON DE SEGURIDAD ESTA COLOCADO DIRECTAMENTE O INDIRECTAMENTE SOBRE LA ARMADURA DEL COJIN DE BANQUETA . APLICACION EN LOS VEHICULOS AUTOMOVILES TERRESTRES.
CINTURON DE SEGURIDAD PASIVO HINCHABLE DE ABROCHE AUTOMATICO.
(16/10/1992). Solicitante/s: CESA COMPAGNIE EUROPEENNE DE SIEGES POUR AUTOMOBILES. Inventor/es: FOURREY, FRANCOIS, COLIN, PIERRE.
EL CINTURON TIENE UNA HEBILLA CON UN PESTILLO Y UN CIERRE Y UN ENROLLADOR TIENE UNA CORREA UNICA REALIZADA A PARTIR DE UNA CINTA Y PARA PARTE DE AL MENOS UNA FUNDA CONTINUA HINCHABLE DIVIDIDA EN UN RAMAL ABDOMINAL Y UN RAMAL TORACICO POR EL PESTILO . UNOS ELEMENTOS DE PRESION, QUE DEPENDEN DE UNA UNIDAD DE CONTROL, POSIBILITAN EL HINCHAMIENTO O EL DESHINCHAMIENTO DE LA FUNDA. CUANDO EL OCUPANTE TOMA ASIENTO, LA FUNDA SE HINCHA Y LA CORREA SE DESPLIEGA PROGRESIVAMENTE, RODEANDO AL OCUPANTE PARA ENGANCHAR AUTOMATICAMENTE EL PESTILLO EN EL CIERRE.
MEJORAS INTRODUCIDAS EN LOS CINTURONES DE SEGURIDAD DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/04/1990). Solicitante/s: DE PASCUALE CAMERA, CARLOS.
MEJORAS INTRODUCIDAS EN LOS CINTURONES DE SEGURIDAD DE VEHICULOS AUTOMOVILES. LAS MEJORAS ESTAN ORIENTADAS A CONSEGUIR QUE LOS CINTURONES PUEDAN SER DESBLOQUEADOS EN CASO DE ACCIDENTE DESDE EL INTERIOR O DESDE EL EXTERIOR DEL VEHICULO, PERO EN CUALQUIER CASO DESDE ZONAS DE GRAN ACCESIBILIDAD, CONCRETAMENTE DESDE SUS PUERTAS Y A TRAVES DE LOS CONTACTOS DE PUERTA CORRESPONDIENTES A LAS CERRADURAS DE LAS MISMAS, Y CONSISTEN EN FIJAR AL CIERRE DE CADA CINTURON, MAS CONCRETAMENTE AL GATILLO O MEDIO DE ENCLAVAMIENTO DEL MISMO, DE UN CABLE DE TRACCION ACCIONABLE MEDIANTE UN MOTOR ELECTRICO O UN ELECTROIMAN ALIMENTADO A TRAVES DE LOS CITADOS CONTACTOS DE PUERTAS, MECANISMO DE ACCIONAMIENTO QUE PUEDE SER COMUN PARA TODOS LOS CINTURONES O EXISTIR UN MECANISMO DEPENDIENTE PARA CADA CINTURON.
ENROLLADOR INMOVILIZADOR DE EMERGENCIA PARA CINTURONES DE SEGURIDAD.
(01/12/1986). Solicitante/s: BRITAX-KOLB GMBH & CO.
Resumen no disponible.
HERRAJE PARA UN CINTURON DE SEGURIDAD PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/12/1986). Solicitante/s: TRW REPA GMBH.
Resumen no disponible.
UN DISPOSITIVO PARA EL BLOQUEO AUTOMATICO DEL CINTURON DE SEGURIDAD Y SIMILARES.
(16/03/1977). Solicitante/s: SPIRAX, S. A.
Resumen no disponible.
(01/04/1976). Solicitante/s: SERRALLONGA VILLASECA,HILARIO.
Cinturón de seguridad, que se caracteriza esencialmente por el hecho de comprender una correa arrollable en un carrete provisto de medios elásticos que tienden a hacerlo girar en sentido de arrollamiento, cuyas paredes se hallan provistas de una serie de dientes periféricos de perfil conveniente, enfrentables a uno o más ganchos solidarios de la parte inferior de un sistema pendular articulado, por su parte superior, a un eje mantenido en posición por las paredes de una caja soporte que a la vez mantiene en posición al eje de giro del carrete, la cual se halla montada sobre el chasis del vehículo de forma que los ejes de giro del carrete y del sistema pendular queden en dirección transversal a la del sentido de avance del vehículo y el sistema pendular resulte posterior al carrete, cuya correa puede anclarse, por su extremo libre, a un punto fijo del vehículo.
