CIP-2021 : B61B 3/00 : Sistemas ferroviarios elevados con vehículos suspendidos (con vías flexibles suspendidas B61B 7/00;

tipo de balancín o equilibrio análogo con monorraíl B61B 13/06; con cables de arrastre y para el transporte de materiales B65G; vía para este fin E01B 25/00).

CIP-2021BB61B61BB61B 3/00[m] › Sistemas ferroviarios elevados con vehículos suspendidos (con vías flexibles suspendidas B61B 7/00; tipo de balancín o equilibrio análogo con monorraíl B61B 13/06; con cables de arrastre y para el transporte de materiales B65G; vía para este fin E01B 25/00).

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B61B 3/00 hasta B61B 5/00: Sistemas ferroviarios elevados

B61B 3/02 · con vehículos automotores.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Carro de pequeña dimensión vertical para elevador de cable metálico.

(25/09/2019) Un carro de pequeña dimensión vertical para un elevador de cable metálico, dispuesto para desplazarse a lo largo de un reborde inferior de una vigueta o rail horizontal, en donde el carro comprende • un marco de carro; • ruedas de soporte que están fijadas al marco de carro y que están dispuestas para desplazarse en la superficie superior del reborde inferior de la vigueta o rail , y al menos algunas de las cuales son ruedas accionadas para mover el carro ; • un mecanismo de elevación que comprende un tambor de cable para un cable de elevador, un elemento de elevador en cooperación con el cable de elevador para elevar una carga, y un motor de elevador para accionar el tambor de cable; • en donde el tambor de cable…

DISTRIBUIDOR UNIVERSAL DE TRANSPORTES Y SERVICIOS PÚBLICOS.

(17/05/2018). Solicitante/s: SUAREZ AJO, David Williams. Inventor/es: SUAREZ AJO,David Williams.

Es una estructura metálica aérea auto soportada tipo puente colgante cuya plataforma principal está diseñada en tres niveles. El nivel superior es para el desplazamiento de automóviles. El nivel intermedio es para la transportación, transmisión y distribución de todos los servicios públicos existentes y otros opcionales. El nivel inferior es para el desplazamiento de un sistema urbano de transporte público. Por su diseño aéreo auto soportado puede ser construida dentro de las ciudades sobre el mismo trazado de las vías existentes.

Dispositivo de transferencia para carros de transporte e instalación de transporte que incluye el mismo.

(21/02/2018). Solicitante/s: Eisenmann SE. Inventor/es: SCHULZE, HERBERT.

Dispositivo para transferir un carro de transporte que puede desplazarse sobre un sistema de carriles de un segmento de carril horizontal del sistema de carriles a un segmento de carril del sistema de carriles inclinado con respecto al segmento de carril horizontal o a la inversa, de un segmento de carril inclinado a un segmento de carril horizontal del sistema de carriles, con un carril pivotante montado de manera pivotante sobre un eje de pivote horizontal, que en una primera posición se alinea con el segmento de carril horizontal y en una segunda posición se alinea con el segmento de carril inclinado, caracterizado porque el eje de pivote está dispuesto desplazado con respecto al centro geométrico del carril pivotante.

PDF original: ES-2667004_T3.pdf

TRANSPORTE URBANO ELEVADO PERSONALIZADO.

(25/06/2015) Un transporte urbano elevado personalizado (TUEP) bidireccional, para una gran capacidad de transportación, el cual se encuentra suspendido sobre una serie de pastes, sin interferir con el trafico de superficie de vehículos y transeúntes, el cual se caracteriza por tener una serie continua de cabinas autónomas que circulan sobre una pista tubular suspendida por cables estáticos colgados de los postes. El sistema cuenta con estaciones elevadas para los pasajeros, mediante las cuales se da acceso a las cabinas suspendidas, movidas por motores eléctricos autónomos e independientes, que hacen girar una polea motriz que rueda sobre el lomo superior de una pista tubular horizontal elevada o inclinada de acuerdo a la topografía…

Sistema de transporte con freno magnético.

(02/06/2015) 1. Sistema de transporte, preferentemente destinado para el ocio, con freno, que comprende, al menos, un vehículo, carro o similar que se desplaza entre una estación de salida (a) y una estación de llegada (b), a través de, al menos, un soporte de guiado que se extiende entre dichas estaciones, estando preferentemente la estación de salida a una altura superior que la estación de llegada, caracterizado porque presenta un sistema de frenado magnético de corrientes inducidas que comprende, al menos, un elemento conductor y, al menos, un imán permanente o electroimán que se disponen incorporados entre el vehículo y al menos un soporte externo a dicho vehículo instalados de modo que provocan la detención controlada…

Dispositivo automatizado para el cambio de raíl para railes aéreos soportados en el aire.

(24/12/2014) Dispositivo automatizado para cambio de raíl , para raíles aéreos soportados en el aire, de modo que comprende una bancada móvil desplazable linealmente a lo largo de un raíl (4a, 4b) a través de un soporte que incluye dos conjuntos de rodamiento (A, B), que están dispuestos en paralelo a cada lado del raíl (4a, 4b) en una condición de funcionamiento, estando cada uno de los conjuntos de rodamiento articulado al soporte , en el que al menos uno de los conjuntos de rodamiento está articulado de forma giratoria tal que es susceptible de pivotar respecto a un punto de articulación , caracterizado por el hecho de que el soporte está articulado giratoriamente en la bancada móvil por lo que es susceptible de girar respecto a dicha bancada móvil .

Sistema de transporte de pasajeros y método de control relativo.

(12/02/2014) Un sistema de transporte de pasajeros que comprende: - al menos un rail que se extiende a lo largo de una trayectoria (P1); - al menos un carro movible a lo largo del rail ; - un dispositivo de accionamiento que comprende un motor eléctrico lineal, que comprende a su vez al menos una corredera ajustada al carro , y un estator lineal que se extiende al menos parcialmente a lo largo de la trayectoria (P1), y que comprende un cuerpo alargado, y un número de devanados de potencia embebidos en el cuerpo alargado; caracterizado por comprender un número de sensores para controlar la posición del carro ; estando ajustados los sensores al cuerpo alargado…

INSTALACION PARA EL TRANSPORTE DE PERSONAS DESDE UNA ESTACION SUPERIOR A UNA ESTACION INFERIOR.

(16/07/2004). Solicitante/s: INNOVA PATENT GMBH. Inventor/es: ALBRICH, REINHARD.

Instalación para el transporte de personas desde una estación superior a una estación inferior a lo largo de un carril guía , sostenido por apoyos distanciados del suelo y compuesto por un gran número de carriles divisorios, caracterizada porque los carriles divisorios individuales del carril guía están unidos articuladamente entre sí y de manera que no pueden desplazarse uno contra otro y porque el carril guía está enganchado, al menos, a una parte de los apoyos mediante una biela oscilable respectivamente.

TREN ELEVADO.

(01/04/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: BENGOA SAEZ DE CORTAZAR,DOMINGO. Inventor/es: BENGOA SAEZ DE CORTAZAR,DOMINGO.

Tren elevado, compuesto por uno o más vagones que se desplazan suspendidos de un carril o similar. Este carril presenta en las zonas de parada del tren al menos dos cortes transversales que determinan un tramo del que queda suspendido el tren, estando dicho tramo a su vez suspendido de medios de elevación que permiten su desplazamiento vertical junto con el tren entre una posición superior de circulación y una inferior en la que apoya o queda próximo al suelo.

INSTALACION PARA TRANSPORTAR PERSONAS DESDE UNA ESTACION SUPERIOR HACIA UNA ESTACION INFERIOR.

(01/03/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: INNOVA PATENT GMBH. Inventor/es: ALBRICH, REINHARD.

Instalación para transportar personas desde una estación superior hacia una estación inferior mediante un coche guiado a lo largo de un carril , que presenta dos primeros elementos que actúan conjuntamente, de un dispositivo de freno electromagnético, especialmente, por lo menos, un imán permanente y en la cual el carril guía presenta unos segundos elementos, especialmente varillas de freno de un material conductor de la electricidad, no magnetizable, como cobre o aluminio, que actúan conjuntamente con los primeros elementos del dispositivo de freno, caracterizada porque cada coche presenta, por lo menos, un primer elemento de un freno de servicio, que puede regularse en su posición, en función de la carga del mismo, y, por lo menos, un primer elemento de un freno de seguridad que puede activarse durante el descenso.

INSTALACION PARA EL TRASLADO DE PERSONAS DE UNA ESTACION DE MONTAÑA A UNA ESTACION DE VALLE.

(16/12/2003). Solicitante/s: INNOVA PATENT GMBH. Inventor/es: ALBRICH, REINHARD.

Instalación para el traslado de personas de una estación de montaña a una estación de valle con un cable carril que se guía a través de columnas portantes o similares, y con vagonetas desplazables especialmente a lo largo del cable carril, en las que hay fijada una instalación para el alojamiento de al menos una persona, como una cabina, un sillón, una correa portadora y similares, caracterizada porque en el cable carril se fija un riel portador o de guía, a lo largo del cual se pueden desplazar las vagonetas desde la estación de montaña a la estación de valle.

TREN ELEVADO.

(16/01/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: BENGOA SAEZ DE CORTAZAR,DOMINGO. Inventor/es: BENGOA SAEZ DE CORTAZAR,DOMINGO.

Tren elevado, compuesto por uno o más vagones que se desplazan suspendidos de un monocarril o similar. Cada vagón está compuesto por una estructura superior , que va suspendida del monocarril mediante elementos de rodadura, y por una cabina que va suspendida de la estructura y relacionada con la misma a través de medios de elevación que permiten su desplazamiento entre posiciones límites superior de desplazamiento e inferior (6'), próxima al suelo, para entrada y salida de pasajeros.

SISTEMA AEREO-TRANSPORTADOR DE MASAS Y CARROS DE TRANSPORTE ASOCIADOS.

(01/07/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: VIAS SANCHEZ,EUGENIO.

Sistema aéreo-transportador de masas de apertura y cierre mecánico, que colgada de un soporte cuyo punto es una rueda, polea o rodillo , a los que se le ha montado un dispositivo que les hace girar en un solo sentido, toman la energía de las oscilaciones controladas de la pista de rodadura y la variación continua o desviación del centro de gravedad, respecto a su vertical en reposo, se consigue un extraordinario aprovechamiento de energía. La pinza permite agarrar firmemente los elementos a transportar, sin posibilidad de que se caigan durante el transporte, y liberarlos en el lugar indicado, todo ello sin aporte de energía del exterior.

SISTEMA DE TRANSOPORTE POR DOBLE CARRIL DE RODADURA.

(16/02/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: GONZALEZ ZATON, SANTIAGO. Inventor/es: GONZALEZ ZATON, SANTIAGO.

SISTEMA DE TRANSPORTE POR DOBLE CARRIL DE RODADURA QUE CONSTA DE UN CARRIL DE TRACCION Y SOPORTE DE CARGA, Y OTRO DE GUIA Y ESTABILIZACION. EL VEHICULO DE TRANSPORTE ESTA FORMADO POR UN SOPORTE PRINCIPAL SUJETO A LA CADENA TRACTORA, PROVISTO DE UN EJE QUE SE ALOJA EN UNA OQUEDAD DE LA GUIA-SOPORTE DEL SOPORTE SECUNDARIO, EN LA QUE LIBRA LAS DIFERENCIAS DE MOVIMIENTO LINEAL QUE PUEDA HABER EN LOS TRAMOS CURVOS DEL RECORRIDO. EL SISTEMA SE PUEDE INSTALAR APOYADO O SUSPENDIDO, TANTO EN POSICION VERTICAL COMO HORIZONTAL O INCLINADA.

INSTALACION DE TRANSPORTE DE SUSPENSION.

(16/10/1997) LA INVENCION SE REFIERE A UNA INSTALACION DE TRANSPORTE DE SUSPENSION CON UNA RED DE RAILES MULTIPLES Y CONEXIONES, ASI COMO APARATOS DE RODADURA QUE DISCURREN A LO LARGO DE ESTA RED. LOS RAILES DISPONEN AL MENOS DE UNA VIGA DE SOPORTE SECCIONAL Y DOS VIGAS QUE DISCURREN SECCIONALMENTE CON SECCION TRANSVERSAL RECTANGULAR, DISPONIENDO CADA UNA DE ELLAS DE UNA SUPERFICIE DE DESARROLLO SUPERIOR. LA VIGA DE SOPORTE SECCIONAL Y LAS DOS VIGAS QUE DISCURREN DE MANERA SECCIONAL PARALELA ESTAN LIGADAS MEDIANTE BANDAS ESPACIADAS MUTUAMENTE TALES COMO UNA RANURA DE GUIA DE ANCHURA DEFINIDA, QUE SE FORMA ENTRE LAS DOS VIGAS DE DESARROLLO SECCIONAL. LOS APARATOS DE RODADURA DISPONEN DE UN…

VEHICULO FERROVIARIO DE CONFIGURACION VERTICAL.

(01/09/1996). Ver ilustración. Solicitante/s: MENDEZ-VIGO BARAZONA,JAVIER.

1. VEHICULO FERROVIARIO DE CONFIGURACION VERTICAL, CARACTERIZADO POR ESTAR CONSTITUIDO A PARTIR DE VARIOS VAGONES , UNIDOS ENTRE SI POR NEXOS DE SUSPENSION Y SOPORTE (6'), EXISTIENDO ENTRE LOS MISMOS UN AREA DE INTERCOMUNICACION , TENIENDO EL VAGON SITUADO EN LA ZONA SUPERIOR, UNOS NEXOS DE ANCLAJE Y SUSTENTACION , FIJADOS A UN CUERPO TRANSVERSAL , QUE DISPONE EN SUS EXTREMOS DE RUEDAS NEUMATICAS Y (4'), QUE SE DESLIZAN POR UNOS CARRILES Y (2'), FIJADOS A UNA PLURALIDAD DE SOPORTES VERTICALES Y (1').

UN SISTEMA TRANSPORTADOR CON SOPORTES EN VOLADIZO.

(16/03/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: JERVIS B. WEBB INTERNATIONAL COMPANY. Inventor/es: KAVIEFF, SHELDEN M., DEHNE, CLARENCE A.

UN SISTEMA TRANSPORTADOR CON SOPORTES EN VOLADIZO. COMPRENDE UN CARRIL TRANSPORTADOR , SOPORTES SOPORTADOS POR EL MISMO Y ELEMENTOS PROPULSORES DE LOS SOPORTES ASOCIADOS CON EL CARRIL TRANSPORTADOR . CADA SOPORTE INCLUYE UNA ESTRUCTURA DE BASTIDOR QUE TIENE UNA PORCION DE SOPORTE DE ARTICULO DISPUESTA A UN LADO DEL CARRIL TRANSPORTADOR Y UNA PORCION ESTABILIZADORA DISPUESTA HACIA EL LADO OPUESTO DEL MISMO. UN CARRIL AUXILIAR MONTADO EN RELACION PARALELA Y TRANSVERSALMENTE ESPACIADA CON RESPECTO AL CARRIL TRANSPORTADOR EN EL LADO OPUESTO DEL MISMO, PUEDE ACOPLARSE CON RUEDAS ESTABILIZADORAS EN LA PORCION ESTABILIZADORA DE LA ESTRUCTURA DE BASTIDOR DEL SOPORTE , DE MANERA QUE SU PORCION DE SOPORTE DEL ARTICULO QUEDA ADAPTADA PARA FORMAR UN SOPORTE DE TIPO VOLADIZO SOBRE EL CUAL SE PUEDE MONTAR Y TRANSPORTAR UNARTICULO , TRANSVERSALMENTE SEPARADO DEL CARRIL TRANSPORTADOR Y DE LOS ELEMENTOS PROPULSORES.

CARRO DE ARRASTRE PARA MONOCARRILES.

(01/04/1990). Solicitante/s: PROYECTOS MINEROS E INGENIERIA, S.A. (PROMINING). Inventor/es: ARRIBAS GARCIA, SEBASTIAN.

CARRO DE ARRASTRE PARA MONOCARRILES, DEL TIPO DE LOS QUE INCLUYE UN CARRO TRACTOR CENTRAL Y DOS CARROS GUIA, POSTERIOR Y ANTERIOR RESPECTIVAMENTE, CADA UNO DE LOS CUALES DISPONE DE CUATRO RUEDAS GUIA, MONTADAS ENFRENTADAS DOS A DOS, EN AMBAS CARAS DEL CARRIL, TOPANDO CONTRA EL ALMA VERTICAL DEL MISMO, Y CUATRO RUEDAS DE APOYO QUE, EN AMBAS CARAS, ACTUAN EN EL ALA INFERIOR DE LA VIGA, RELACIONANDOSE LOS CARROS GUIA CON EL CARRO TRACTOR POR MEDIO DE UNA BARRA INFERIOR, CARACTERIZADO PORQUE EL CARRO TRACTOR PRESENTA INFERIORMENTE UN HUECO RECTANGULAR, QUE DA CABIDA A UNA PIEZA , TAMBIEN HUECA Y RECTANGULAR, PARALELA Y POR DEBAJO DEL CARRIL, QUE RECIBE POR LOS CANTOS SENDAS PIEZAS , INTERMEDIAS A LAS RESPECTIVAS BARRAS DE LOS CARROS GUIA, ESTANDO DICHAS PIEZAS RELACIONADAS CON LA PIEZA MEDIANTE BULONES VERTICALES QUE PERMITEN LOS DESPLAZAMIENTOS LATERALES DE LOS CARROS GUIA A FIN DE QUE EL CONJUNTO PUEDA ADAPTARSE A LAS CURVAS.

CARRO AUTONOMO PARA MONOCARRIL.

(01/04/1990). Solicitante/s: PROYECTOS MINEROS E INGENIERIA, S.A. (PROMINING). Inventor/es: ARRIBAS GARCIA, SEBASTIAN.

CARRO AUTONOMO PARA MONOCARRIL, QUE INCLUYE SOBRE UN CHASIS ESTRUCTURAL PROVISTO DE CUATRO RUEDAS DE APOYO, MONTADAS ENFRENTADAS DOS A DOS, EN AMBAS CARAS DEL CARRIL Y APOYADAS EN EL ALA INFERIOR DE LA VIGA O RAIL, CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE TAMBIEN DOS RUEDAS MOTRICES, QUE TOPAN CONTRA EL ALMA VERTICAL DEL RAIL, CADA UNA DE LAS CUALES INCORPORA INFERIORMENTE UN MOTOR-REDUCTOR HIDRAULICO COMANDADO DESDE UNA BOTONERA PROPORCIONAL, MONTANDOSE CADA GRUPO EN SENDAS BRIDAS, ARTICULADAS EN BULONES VERTICALES, RELACIONADAS ENTRE SI POR MEDIO DE UN EJE QUE INCORPORA UNA SERIE DE MUELLES QUE TIENDEN A MANTENER PEGADAS AMBAS RUEDAS A LAS PAREDES DEL CARRIL, DE TAL MODO QUE MANTIENEN EL CONTACTO CON EL CARRIL, ADAPTANDOSE AL MISMO AUN EN CASO DE CURVA.

CARRO-FRENO PARA MONOCARRIL.

(01/04/1990). Solicitante/s: PROYECTOS MINEROS E INGENIERIA, S.A. (PROMINING). Inventor/es: ARRIBAS GARCIA, SEBASTIAN.

CARRO-FRENO PARA MONOCARRIL, DEL TIPO DE LOS QUE INCLUYEN CUATRO RUEDAS MONTADAS ENFRENTADAS, EN AMBAS CARAS DEL RAIL Y TOPANDO EN EL ALMA VERTICAL DE ESTE, Y OTRAS CUATRO RUEDAS DE APOYO QUE, EN AMBAS CARAS, ACTUAN SOBRE EL ALA INFERIOR DE LA VIGA, TODAS ELLAS MONTADAS EN DOS GRUPOS, POSTERIOR Y ANTERIOR, DEL CARRO, CARACTERIZADO PORQUE, AL MENOS UNO DE LOS ELEMENTOS DE RODADURA INCLUYE UN DISPARADOR CENTRIFUGO QUE, CUANDO LA VELOCIDAD ALCANZA UN VALOR PREFIJADO, ACTUA EN UN CIRCUITO HIDRAULICO, ACCIONADOR DE UN CILINDRO DE DOBLE VASTAGO, MONTADO TRANSVERSALMENTE ENTRE AMBOS GRUPOS, CUYOS VASTAGOS INCORPORAN SENDOS BRAZOS DE PALANCA, ARTICULADOS EN EL CENTRO, QUE REMATAN, A LA ALTURA DEL ALMA DE LA VIGA, POR AMBOS LATERALES, EN SENDAS ZAPATAS DE FRENO, CON PASTILLAS DE WIDIA QUE, AL ACTUAR, PRESIONAN SOBRE EL ALMA DE LA VIGA, DEJANDO EL CARRO BLOQUEADO, ASI COMO LAS DEMAS UNIDADES DEL TREN QUE ENLAZAN CON ESTE POR DELANTE Y POR DETRAS,.

PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE CARRIL DE MANUTENCION.

(01/06/1985). Solicitante/s: S.A.R.L. COUEDIC - MADORE.

PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE CARRIL DE MANUTENCION.CONSISTENTES EN: DOTAR A CADA UNO DE LOS DOS BRAZOS DE LA SILLETA , DE UNA COMBINACION DE UNA CARA PLANA Y DE UN PLANO INCLINADO CON RESPECTO A LA MISMA EN UN ANGULO (ALFA) DIFERENTE DE 90J, PARA FORMAR UNA SUPERFICIE DE APOYO , QUE COOPERA CON UN CARRIL QUE PRESENTA, UNA CARA QUE CONSTITUYE EL CAMINO DE RODADURA Y UNA CARA PLANA (7K) QUE SE APOYA SOBRE LA CARA PLANA DE LA SILLETA Y HACER COOPERAR A LA CARA PLANA (7K) DE LOS CARRILES CON UNA CARA (8K) INCLINADA CON RESPECTO A ESTA ULTIMA UN ANGULO (ALFA), PARA EMPOTRAR AL PERFIL CONSTITUIDO POR LAS DOS CARAS (7K Y 8K) SOBRE LA SUPERFICIE DE APOYO DE LA SILLETA.

PROCEDIMIENTO Y FLUIDO Y FLEXIBLE DE TRANSPORTE COLECTIVO TERRESTRE.

(16/01/1982). Solicitante/s: MORON MIGUEL,MIGUEL.

SISTEMA DE TRANSPORTE COLECTIVO TERRESTRE. DOS CARRILES , UNO PARA CADA SENTIDO, SOPORTAN LOS VEHICULOS . LAS CARACTERISTICAS DE ESTE SISTEMA SON: VEHICULOS PEQUEÑOS, VELOCIDAD PRACTICAMENTE CONSTANTE, SIN CONDUCTOR, YA QUE TODO EL TRAFICO ESTARA DIRIGIDO POR ORDENADOR. SE INCLUYE UN ESQUEMA DE RESOLUCION DE UN NUDO MEDIANTE CONFLUENCIAS Y BIFURCACIONES Y UNA ESTACION. DE APLICACION URBANA PRINCIPALMENTE.

SISTEMA DE ACOPLAMIENTO ENTRE LOS RAILES Y SOPORTES DE UNA RED DE TRANSPORTE AEREO DE DOBLE RAIL.

(16/12/1980). Solicitante/s: RUIZ GIL,WALDO.

SISTEMA DE ACOPLAMIENTO ENTRE RAIL Y SOPORTE. BASADO EN LA UTILIZACION DE UN PERFIL, EN ALUMINIO, OBTENIDO POR EXTRUSION, CON UN ACABADO PERFECTO DE SUS SUPERFICIES (A Y B) QUE SIRVEN DE GUIA Y RODADURA A LOS VEHICULOS TRANSPORTADORES, LA UNION A LOS SOPORTES TIENE LUGAR MEDIANTE ENCAJE EN UNA RANURA PROVISTA EN EL PERFIL PARA INTRODUCCION DEL RESALTE PRACTICADO EN EL SOPORTE. USADO EN INSTALACIONES PARA TRANSPORTE AEREO DE DOBLE RAIL.

CADENA DE ARRASTRE AEREO.

(16/05/1979). Solicitante/s: CASAS ALSINA,MIGUEL.

Resumen no disponible.

PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN SISTEMA DE ARRASTRE PARA UNA CINTA TRANSPORTADORA O PASAMANOS CONTINUO DE VELOCIDAD VARIABLE A LO LARGO DE UN RECORRIDO.

(16/05/1977). Solicitante/s: PIERRE PATIN.

Resumen no disponible.

PERFECCIONAMIENTOS APORTADOS A LOS FERROCARRILES AEREOS CON GONDOLAS SUSPENDIDAS DE CARROS RODANTES EN FORMA OSCILANTE EN SENTIDO TRANSVERSAL CON RESPECTO A LA DIRECCION DE LA MARCHA.

(01/03/1977). Solicitante/s: MESSERSCHMITT-BOLKOW-BLOHM , G. M. B. H..

Resumen no disponible.

TRANSPORTADOR AEREO MONOCARRIL ADAPTADO PARA DESPLAZARSE EN UN CARRIL.

(01/02/1977). Solicitante/s: TRACTEL S.A..

Resumen no disponible.

SISTEMA DE TRANSPORTE AUTOMATICO SUSPENDIDO.

(01/09/1976). Solicitante/s: GALVEZ FIGARI,JORGE.

Resumen no disponible.

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