SISTEMA MARÍTIMO DE CONTROL DE ACCESO EN MAR ABIERTO.
(06/10/2016). Solicitante/s: SCIO SOFT, S.L.. Inventor/es: BERMUDEZ PESTONIT,PABLO, RAÑO JARES,Isaac, VARELA FERNÁNDEZ,Carlos, CASTELO PARDO,Angel Luís.
Un sistema marítimo de control de acceso en mar abierto que comprende al menos dos boyas (1,1a) que, en uso, están fondeadas y separadas entre sí, definiendo una línea virtual de acceso controlado. Cada boya comprende una cámara orientada hacia la otra boya . La cámara está acoplada con un procesador configurado para detectar en tiempo real la presencia de una embarcación en la imagen captada y para enviar mediante una unidad de comunicaciones datos relacionados con la detección. De esta manera, se pueden enviar imágenes y/o fotos de la embarcación a un centro de control en tierra en tiempo real.
SISTEMA MARÍTIMO DE CONTROL DE ACCESO EN MAR ABIERTO.
(03/10/2016). Solicitante/s: SCIO SOFT, S.L.. Inventor/es: BERMUDEZ PESTONIT,PABLO, RAÑO JARES,Isaac, VARELA FERNÁNDEZ,Carlos, CASTELO PARDO,Angel Luís.
Un sistema marítimo de control de acceso en mar abierto que comprende al menos dos boyas (1, 1a) que, en uso, están fondeadas y separadas entre sí, definiendo una línea virtual de acceso controlado. Cada boya comprende una cámara orientada hacia la otra boya . La cámara está acoplada con un procesador configurado para detectar en tiempo real la presencia de una embarcación en la imagen captada y para enviar mediante una unidad de comunicaciones datos relacionados con la detección. De esta manera, se pueden enviar imágenes y/o fotos de la embarcación a un centro de control en tierra en tiempo real.
PDF original: ES-2585039_B1.pdf
PDF original: ES-2585039_A1.pdf
Sistema antipiratería para la navegación marítima en áreas críticas y dispositivo para extracción de datos desde sensores a bordo.
(04/03/2015) Un sistema antipiratería marítimo , para el reconocimiento de embarcaciones sospechosas alrededor de uno o más barcos cooperantes a ser protegidos, que comprende:
- un sistema de control con base en tierra , que comprende:
- uno o más centros , distribuidos geográficamente, que comprende sensores en tierra para detectar datos de vigilancia de embarcaciones;
- una estación central para recoger y elaborar datos de vigilancia de embarcaciones;
el sistema de control con base en tierra que comprende una red de comunicación bidireccional entre dichos uno o más centros y dicha estación central , de tal forma que la estación central sea capaz de enviar comandos a dichos sensores con base en tierra;
- un sistema de comunicación entre dichos uno o más centros y…
Sistemas y métodos para la decodificación de señales de un sistema de identificación automática.
(30/08/2013) Un método de extracción de un sistema de identificación automática, AIS, de segmentos de mensaje desde al
menos una señal AIS recibida por un satélite , comprendiendo el método:
(a) el engaño de al menos una señal AIS desde al menos una antena de satélite;
(b) la generación de múltiples versiones de la al menos una señal AIS recibida mediante la variación de uno o más parámetros de detección de la señal AIS cuando se generan cada una de las múltiples versiones;
(c) la extracción de segmentos de mensaje contenidos dentro de cada una de las múltiples versiones de la al menos una señal AIS usando el al menos un receptor AIS;
(d) la clasificación de los segmentos de mensaje por tiempo de recepción; y
(e) el borrado de cualquier segmento de mensaje duplicado.
Detección por satélite de señales del sistema de identificación automática.
(09/04/2013) Un sistema para detectar y decodificar senales AIS del Sistema de Identificacion Automatica, incluyendo elsistema:
(a) una pluralidad de satelites orbitales, teniendo cada satelite orbital al menos una antena , teniendola al menos unica antena una pluralidad de polarizaciones de antena para recibir una pluralidad de senales de radiofrecuencia desfasadas, incluyendo las senales de radio frecuencia una o mas senales de mensaje AIS ;
(b) teniendo tambien cada satelite orbital un modulo de comunicacion configurado para:
(i) aceptar la pluralidad de senales de radio frecuencia desfasadas;
(ii) convertir la pluralidad de senales de radio frecuencia desfasadas a datos…
Dispositivo para controlar la seguridad.
(05/03/2013) Un método de producir una salida que corresponde con la habilidad parallevar a cabo una operación dentro de un límite de seguridad en un buque enmovimiento, dicho método comprendiendo las etapas de:
adquirir datos a tiempo real a partir de la instrumentación sobre dicho buque indicativa de al menos un primer y un segundo elementos del buque enmovimiento pertinentes para la seguridad de la operación, el primer elementocomprendiendo fuerzas de gravitación y de aceleración (Fx, Fy, Fz) y el segundoelemento comprendiendo las fuerzas del viento (Wx, Wy, Wz);
procesar los datos con referencia a cada elemento de desplazamiento paraproporcionar un conjunto de al menos primeros y segundos criterios de limitación ;
poner los criterios de limitación a una escala…
Equipo para la localización de buques.
(24/09/2012) Equipo para la localización de buques formado por una caja que lleva en su interior un procesador con el software de control, una memoria, un GPS, un transceptor y un batería, así como elementos de protección, llevando la caja un pulsador para encendido/apagado con led verde, un pulsador para actividad/cese con led azul, un pulsador para cruce con led rojo y un conector USB en su parte externa y frontal, saliendo de la caja un cable de conexión que va al interfaz de alimentación y un cable RF que va al interfaz de radiofrecuencia , de la que sale otro cable RF que va hacia la antena , estando el interfaz de radiofrecuencia y el interfaz de alimentación alojados en sendas cajas, preferentemente de aluminio.
PROCEDIMIENTO PARA VIGILANCIA Y ORDENACION DEL TRAFICO Y PARA DETERMINACION DE POSICION Y TRANSMISION DE INFORMACION DESDE Y HACIA OBJETOS MOVILES, PARTICULARMENTE EMBARCACIONES, Y PARA LA DETECCION DESCENTRALIZADA DE LA SITUACION LOCAL DEL TRAFICO EN EL ENTORNO DEL OBJETO MOVIL.
(16/03/2002) LA INVENCION ESTA RELACIONADA CON UN PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR Y DIRIGIR EL TRAFICO, DETERMINAR LA POSICION Y TRASMITIR INFORMACION DESDE Y A OBJETOS MOVILES, ESPECIALMENTE EMBARCACIONES, Y PARA EL REGISTRO DESCENTRALIZADO DE LA SITUACION DE TRAFICO LOCAL EN EL ENTORNO DEL OBJETO EN MOVIMIENTO. LOS DATOS RELEVANTES DEL ESTADO DEL TRAFICO SE TRASMITEN DE UNA RED DE ORDENADORES A UN ORDENADOR MOVIL MEDIANTE UNA UNIDAD EMISORA Y RECEPTORA CONECTADA. LA RED DE ORDENADORES ESTA CONECTADA MEDIANTE UNA LINEA DE TRANSMISION DE DATOS. LOS DATOS DE INTERES SOBRE LA SITUACION DEL TRAFICO SE ENVIAN O RECIBEN A TRAVES DE UNA UNIDAD EMISORA…
SISTEMA DE CONTROL PARA VEHICULOS ACUATICOS DE RECREO.
(16/02/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: CREACIONES E INVESTIGACIONES ELECTRONICAS, S.L. YAMAHA NAUTICA ESPAÑA, S.A. Inventor/es: GONSALBEZ CARRASCO, LUIS JOSE.
SISTEMA DE CONTROL PARA VEHICULOS ACUATICOS DE RECREO. CONSISTE EN LA UTILIZACION DE UN EMISOR DE RADIO EN VHF O FM, ASISTIDO POR UN MICROPROCESADOR QUE A TRAVES DE UN TECLADO PERMITE ENVIAR ORDENES A TODAS Y CADA UNA DE LAS EMBARCACIONES QUE DEPENDEN DE DICHO CENTRO EMISOR, INCORPORANDO A SU VEZ CADA EMBARCACION UN RECEPTOR DE RADIO QUE A SU VEZ SUMINISTRA INFORMACION A UN MICROPROCESADOR QUE GOBIERNA UNA SERIE DE PERIFERICOS A TRAVES DE LOS CUALES SE ACTUA SOBRE EL DISPOSITIVO DE PARO DEL VEHICULO, SOBRE EL DISPOSITIVO DE ARRANQUE Y RALENTI DEL MISMO, SE ESTABLECE COMUNICACION RADIOFONICA CON LA EMBARCACION Y SE REALIZA LA PUESTA A CERO DE UN RELOJ DE TIEMPO.
