(01/11/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: UNITED TECHNOLOGIES CORPORATION. Inventor/es: SCHNEIDER, ROY WILFRED, NIESSEN, FRANK RICHARD.

SE DESCRIBE UN SINCRONIZADOR DE FASE PERFECCIONADO PARA HELICE ESCLAVA Y MODO LOGICO PARA UN AVION DE HELICES MULTIPLES. UNA HELICE DESIGNADA COMO PRINCIPAL TIENE POR LO MENOS UNA HELICE ESCLAVA ASOCIADA LA CUAL TIENE SU VELOCIDAD Y FASE CONTROLADA CON RESPECTO A LA PRINCIPAL, CONTROLANDO INICIALMENTE LA VELOCIDAD DE LA HELICE ESCLAVA DENTRO DE UN NUMERO CONSTANTE Y SELECCIONADO DE REVOLUCIONES POR MINUTO DE LA HELICE PRINCIPAL DE MANERA QUE LAS HELICES PRINCIPAL Y ESCLAVA SE ENCUENTRA PERIODICAMENTE EN FASE Y LUEGO SE CONMUTA EL CONTROL DE FASE PARA CONTROLAR LA VELOCIDAD DE FASE QUE TIENE UNA MAGNITUD ABSOLUTA INFERIOR A UNA MAGNITUD ABSOLUTA SELECCIONADA. UNA RELACION SELECCIONADA DE DIFERENCIA DE FASE ENTRE LA HELICE PRINCIPAL Y LA ESCLAVA PUEDE POR TANTO LLEVARSE A CABO CON UN MINIMO EFECTO DE TRANSICION EN LA VELOCIDAD DE LA HELICE ESCLAVA.

(01/07/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: UNITED TECHNOLOGIES CORPORATION. Inventor/es: HARNER, KERMIT IVAN, SCHNEIDER, ROY WILFRED, HARRIS, MARK LINN.

UN SINCRONIZADOR DE FASE PERFECCIONADO PARA HELICE ESCLAVA, EL CUAL INCLUYE UN PRIMER CONTROL QUE RESPONDE A UNA SEÑAL DE DIFERENCIA DE FASE Y UNA SEÑAL DE REFERENCIA DE DIFERENCIA DE FASE PARA PROPORCIONAR UNA SEÑAL DE ERROR DE FASE Y PARA PROPORCIONAR UNA SEÑAL DERIVADA DE REFERENCIA DE LA VELOCIDAD DE LA HELICE PARA UN MANDO DE GOBIERNO DE VELOCIDAD , Y TAMBIEN INCLUYE, DE ACUERDO CON EL PRESENTE INVENTO, UN SEGUNDO CONTROL QUE RESPONDE A LA SEÑAL DE ERROR DE FASE A FIN DE PROPORCIONAR UNA SEÑAL DERIVADA DE REFERENCIA DE LA POTENCIA DEL MOTOR PARA UN CONTROL DE LA POTENCIA DEL MOTOR, A FIN DE PROPORCIONAR UNA CANTIDAD MUY LIMITADA DE CONTROL PARA EL AJUSTE DE LA VELOCIDAD DE LA HELICE DENTRO DE LA BANDA MUERTA DEL MANDO DE GOBIERNO DE LA VELOCIDAD DE LA HELICE, MIENTRAS QUE EL MISMO TIEMPO MANTIENE LA POTENCIA DEL MOTOR SUSTANCIALMENTE AL NIVEL DE POTENCIA DE GOBIERNO.