CIP-2021 : B60B 37/04 : siendo las ruedas ensambladas rígidamente a ejes macizos.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60B RUEDAS DE VEHICULOS (fabricación de ruedas o de sus partes por laminado B21H 1/00, por forjado, martillado o prensado B21K 1/28 ); RUEDAS PEQUEÑAS PIVOTANTES; EJES PARA RUEDAS; MEJORA EN LA ADHERENCIA DE RUEDAS.
B60B 37/00 Combinaciones rueda-eje, p. ej. trenes de ruedas (conjuntos que comprenden ruedas múltiples dispuestas una al lado de la otra B60B 11/00; cajas de ejes para vehículos sobre raíles B61F).
B60B 37/04 · siendo las ruedas ensambladas rígidamente a ejes macizos.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Recubrimiento protector para conjuntos de ruedas de ferrocarril y procedimiento de aplicación.
(19/06/2019) Un recubrimiento protector de al menos parte de las superficies metálicas de un conjunto de ruedas de ferrocarril que consiste en un par de ruedas conectadas rígidamente por un eje , comprendiendo el recubrimiento al menos una primera capa (A) en contacto directo con la superficie metálica de dicho conjunto de ruedas de ferrocarril, que consiste en una primera pintura que promueve la adhesión de capas adicionales del recubrimiento, al menos una segunda capa intermedia (B) sobre dicha primera capa que consiste en una segunda pintura a base de epoxi, y al menos una tercera capa externa (C) sobre dicha segunda capa que consiste en una tercera pintura a base de epoxi, estando cargadas las pinturas segunda y tercera con fibras de refuerzo, siendo las fibras añadidas de refuerzo a las pinturas de las capas segunda…
Eje de rueda portante con al menos una rueda portante fijada sobre el mismo para vehículos sobre carriles.
(10/04/2013) Eje de rueda portante de acero de mayor resistencia para vehículos sobre carriles con al menos una ruedaportante sujeta en el eje con resistencia al giro y axial mediante un ajuste forzado que actúa radialmente,estando la capa de borde del lado externo del eje endurecida/solidificada superficialmente, al menos en lazona del ajuste forzado, caracterizado porque sobre la capa de borde del lado externo endurecida/solidificadasuperficialmente del eje está aplicada firmemente adherida una capa de protección químicamente pasiva con unespesor inferior a 1/50 del diámetro del ajuste forzado.
MECANISMO DE ACCIONAMIENTO PARA TRASLACION LINEAL MEJORADO.
(16/02/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: LOSADA MENDEZ, ALICIA.
1. MECANISMO DE ACCIONAMIENTO PARA TRASLACION LINEAL MEJORADO, CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE LA DISPOSICION DE UNA RUEDA QUE EN UNO DE SUS LATERALES PRESENTA UN ENTRANTE EN EL QUE ENCAJA UN RODAMIENTO ENSARTADO ALREDEDOR DE UNA TAPA DE SOPORTE DEL MISMO Y APLICADA A UNA ABERTURA DE UN LATERAL DE UNA CARCASA DE CONTENCION DE LA RUEDA, CUYA TAPA ACTUA COMO ELEMENTO DE CENTRAJE DE UN REDUCTOR CUYO EJE ES PASANTE POR UN TALADRO DE DICHA TAPA Y ESTA ACOPLADO MEDIANTE UN ENCHAVETADO MULTIPLE A LA RUEDA QUE EN EL LATERAL OPUESTO AL CITADO PRESENTA UN CUELLO ENCAJADO EN OTRO RODAMIENTO ALOJADO EN UN CASQUILLO INTEGRADO EN UNA TAPA ACOPLADA A UNA ABERTURA DEL OTRO LATERAL DE LA CARCASA QUE PRESENTA UNA ABERTUA INFERIOR POR LA QUE SOBRESALE LA RUEDA.
