(26/07/2017) Una estructura de montaje para un dispositivo de chorro de aceite de enfriamiento de pistón, que incluye un dispositivo de chorro de aceite de enfriamiento de pistón sujeto y fijado a un cárter por un miembro de aplicación de tornillo , comprendiendo el dispositivo de chorro de aceite de enfriamiento de pistón: una porción de cuerpo principal que tiene un canal de aceite que comunica con un paso de aceite proporcionado en el cárter ; una porción de boquilla que se extiende desde la porción de cuerpo principal hacia un pistón en un ánima de cilindro , teniendo la porción de boquilla una lumbrera de chorro de aceite (62a); y una porción de brazo de sujeción proporcionada para proyectarse desde la porción de cuerpo principal , formada en ella la porción de brazo de sujeción…

(08/06/2016) Émbolo para un motor de combustión con un fondo de émbolo , una cabeza de émbolo cilíndrica, que se conecta en el fondo de émbolo , y un cuerpo de émbolo al menos parcialmente hueco, que está formado en la cabeza de émbolo en el lado orientado en sentido opuesto al fondo de émbolo y que presenta dos secciones de pared de cuerpo opuestas así como dos paredes de conexión opuestas, que conectan las secciones de pared de cuerpo , presentando las paredes de conexión en cada caso una perforación de perno , presentando la cabeza de émbolo un canal de refrigeración con forma de anillo con al menos una abertura de admisión y al…

(03/06/2015) Método para controlar un circuito de refrigeración de los pistones de un motor de combustión interna, donde dicho circuito comprende una bomba de circulación y medios para emitir aceite refrigerante conectados a la salida de dicha bomba de circulación y apropiados para generar un chorro de refrigeración destinado a impactar dichos pistones, donde dicho método comprende el paso de generar dicho chorro sólo durante la carrera ascendente de dichos pistones desde el punto muerto inferior (PMI) hasta el punto muerto superior (PMS).

(21/10/2013) Procedimiento para la fabricación de un pistón para un motor de combustión interna, en el que en primerlugar se rebaja una zona que con el pistón acabado presenta un canal de refrigeración y una ranura deanillo de pistón , a continuación se recubre el futuro canal de refrigeración, y finalmente se aplicamaterial para alojar el anillo de pistón, caracterizado porque el futuro canal de refrigeración se recubremediante material de alambre , que se proporciona con una longitud que es mayor que la longitudnecesaria para un único pistón.

(08/08/2012) Émbolo para un motor de combustión, con al menos un canal de enfriamiento, que exclusivamente en la región de al menos una entrada y de al menos una salida se encuentra a un nivel bajo, alejado comparativamente del fondo del émbolo, y por lo demás a un nivel superior constante, situado más próximo al fondo del émbolo, caracterizado porque el canal de enfriamiento presenta elevaciones oblicuas entre las regiones situadas en el nivel bajo y el nivel alto.

(07/02/2012) Pistón refrigerado de dos partes para un motor de combustión interna, que está constituido por una parte superior del pistón con una pared anular y una parte anular y por una parte inferior del pistón , que forma con la parte superior del pistón un canal de refrigeración exterior de forma anular y, además, un canal de refrigeración interior de forma anular, dispuesto concéntricamente al mismo, y que comprende una caña de bulón en forma de caja con dos cubos de bulón conectados con ella, en el que la parte superior del pistón presenta sobre el lado dirigido hacia la parte inferior del pistón un bulón roscado dispuesto coaxialmente al eje longitudinal del pistón y la parte inferior del pistón presenta sobre el lado dirigido hacia la parte superior del pistón un taladro roscado dispuesto coaxialmente al eje longitudinal…

(10/11/2011) Procedimiento para la fabricación de un pistón para un motor de combustión interna - con un cuerpo de base esencialmente de forma cilíndrica de aluminio, uno de cuyos lados frontales forma un fondo de pistón - con cubos de bulón dispuestos sobre el lado inferior del cuerpo de base que está alejado del fondo de pistón , con taladros de cubo y - con elementos de caña que conectan los cubos de pistón entre sí, caracterizado - porque el cuerpo de base se fabrica en el procedimiento de forja, siendo moldeada una escotadura en la zona del borde radialmente exterior del fondo de pistón , - porque en un superficie cilíndrica , radialmente interior, de un soporte anular de NiResist se sueldan los brazos libres de un canal de refrigeración esencialmente de forma…

(22/06/2011) Un pistón para un motor de combustión interna constituido por una primera parte y una segunda parte, formando una de las dos partes la cabeza del pistón y formando la otra parte la falda del pistón y estando configurada en el pistón una cámara de enfriamiento que está delimitada por material de la primera parte y por material de la segunda parte, estando unidas las dos partes entre sí positiva y no positivamente mediante un encastre a presión formado por una prolongación de la segunda parte, encajando la prolongación con un entrante en la primera parte, caracterizado porque un primer encastre a presión está formado en la zona de la pared del pistón (27, 27') que forman la delimitación externa de la cámara de enfriamiento,…

(01/04/2011) Pistón ensamblado para un motor de combustión interna - compuesto por una parte superior que forma la base de pistón con una artesa de combustión , = con un rebajo periférico dispuesto en el lado inferior alejado de la base de pistón y simétrico en rotación respecto al eje longitudinal de pistón , y - compuesto asimismo por una parte inferior que, con ayuda de un tornillo dispuesto coaxialmente al eje de pistón , está atornillada a la parte superior , caracterizado porque = con dos bujes de perno (27, 27') dispuestos en el lado inferior mutuamente distanciados, cada uno con un taladro de buje (3, 3'), = con elementos de vástago (32, 32') que unen entre sí los bujes de perno (27, 27'), y = con un rebajo…

(01/04/2011) - Pistón en dos partes para un motor de combustión interna - con una parte superior que forma una base de pistón , y sobre cuyo lado inferior alejado de la base de pistón está dispuesto un bulón cilíndrico , situado coaxialmente respecto al eje de pistón , con una rosca exterior , - con una parte inferior , en cuyo lado inferior están dispuestos bujes de bulón (9, 9') con taladros de bulón (10, 10') y elementos de vástago (13, 13') que unen entre sí los bujes de bulón (9, 9'), - en donde la parte inferior presenta en el lado de la base de pistón una abertura situada coaxialmente respecto al eje de…

(15/02/2011) Procedimiento para la fabricación de un pistón para un motor de combustión, que tenga por lo menos un canal de refrigeración y por lo menos una ranura armada para un segmento de pistón , con los pasos siguientes: - fabricación de una pieza bruta de pistón , - mecanizar una ranura en la pieza bruta de pistón , comprendiendo el canal de refrigeración y un anillo exterior , - rellenar el canal de refrigeración con una masa que se pueda eliminar, - rellenar el anillo exterior con un material de refuerzo , - eliminar la masa que se puede eliminar y - mecanizado de acabado del pistón

(17/06/2010) Pistón para un motor de combustión interna, cuyo pistón presenta un canal de refrigeración sensiblemente periférico con un único orificio de entrada y por lo menos dos orificios de salida , de los cuales por lo menos dos están totalmente separados entre sí en cuanto al medio refrigerante que sale