CIP-2021 : F02M 45/04 : siendo débil la primera parte.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 39/00 hasta F02M 65/00: Aparatos de inyección de combustibles
Notas[n] desde F02M 39/00 hasta F02M 67/00:
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS.
F02M 45/00 Aparatos de inyección caracterizados por una variación periódica de la presión o del consumo.
F02M 45/04 · · siendo débil la primera parte.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Procedimiento para la inyección de combustible en un inyector de combustible.
(25/09/2013) Procedimiento de inyección de combustible en un sistema de inyección de combustible, cuyo sistema deinyección de combustible comprende:
una tobera de inyección de combustible que comprende un recipiente de combustible y una válvula deaguja ;
un acumulador que acumula combustible a una presión predeterminada;
un conducto de combustible a través del cual están conectados el recipiente de combustible y elacumulador ;
una válvula de corte de la presión dispuesta a lo largo del conducto de combustible para el corte de lapresión de combustible desde la tobera de inyección de combustible al acumulador ;
una cámara de combustible para el control de la inyección que está conectada a la conducción de combustible en el lado de salida de la válvula de corte de la presión;
una válvula…
DISPOSITIVO DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE.
(20/04/2011) Un dispositivo de inyección de combustible que comprende: un acumulador de presión comunicado con un tanque de combustible en una boquilla de inyección de combustible a través de una tubería de combustible principal , que acumula presión para fijar el combustible líquido, que se bombea desde una bomba de presurización de combustible , a una presión predeterminada; una válvula que bloquea la presión proporcionada en la mitad a lo largo de la tubería de combustible principal que comunica la boquilla de inyección de combustible con el acumulador de presión , que bloquea el flujo de salida del combustible presurizado del lado de la boquilla de inyección de combustible hacia el lado del acumulador de presión;…
APARATO PARA INYECCION DE COMBUSTIBLE.
(18/10/2010) Un dispositivo de inyección de combustible que comprende:
un acumulador de presión comunicado con un depósito de combustible en una boquilla de inyección de combustible a través de una línea de combustible principal , que acumula presión para definir un combustible líquido, que es bombeado desde una bomba de presurización de combustible hasta una presión determinada;
una válvula de bloqueo de presión provista a medio camino a lo largo de la línea principal de combustible 36 que comunica a la boquilla de inyección de combustible con el acumulador de presión , el cual bloquea la salida de flujo de combustible presurizado desde el lado de la boquilla…
APARATO DE CONTROL PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA TIPO DIESEL.
(13/08/2010) Un aparato de control para un motor de combustión interna tipo diesel que comprende una válvula de inyección de combustible y medios para el suministro de combustible para suministrar el combustible a la válvula de inyección de combustible bajo una presión de suministro de combustible objetivo; en que la válvula de inyección de combustible se destina a inyectar el combustible en un modo de inyección de piloto único que incluye la inyección principal en casi el punto muerto superior de la carrera de compresión y una inyección piloto realizada antes de la inyección principal, y en un modo de inyección multipiloto que comprende la inyección principal y una pluralidad de inyecciones piloto realizadas antes de la inyección principal; en que la presión de suministro de combustible…
APARATO PARA INYECCION DE COMBUSTIBLE.
(01/03/2010) Un dispositivo de inyección de combustible que comprende: un acumulador de presión comunicado con un depósito de combustible en una boquilla de inyección de combustible a través de una línea de combustible principal , que acumula presión para definir un combustible líquido, que es bombeado desde una bomba de presurización de combustible hasta una presión determinada; una válvula de bloqueo de presión provista a medio camino a lo largo de la línea principal de combustible 36 que comunica a la boquilla de inyección de combustible con el acumulador de presión , el cual bloquea la salida de flujo de combustible presurizado desde el lado de la boquilla de inyección de combustible hacia el lado del acumulador de presión; una cámara de combustible para control de inyección que comunica en un lado corriente abajo, con respecto a la válvula de…
(01/09/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: TIMMS, COLIN THOMAS.
SE PRESENTA UN INYECTOR QUE COMPRENDE UN CUERPO DE BOQUILLA DISPUESTO PARA RECIBIR COMBUSTIBLE A PRESION PROCEDENTE DE UNA CAMARA DE BOMBEO . UN SISTEMA DE CONTROL DE LA INYECCION A MODO DE VALVULA CONTROLA EL MOMENTO DE LA INYECCION. Y UN SISTEMA DE CONTROL DEL DRENAJE A MODO DE VALVULA CONTROLA LA COMUNICACION ENTRE LA CAMARA DE BOMBEO Y UN DEPOSITO DE COMBUSTIBLE . UN ACCIONADOR ELECTROMAGNETICO CONTROLA EL FUNCIONAMIENTO DE LAS DOS VALVULAS , COMPRENDIENDO EL ACCIONADOR UNA SOLA ARMADURA COMUN ASOCIADA A LAS DOS VALVULAS.
(01/11/1999) UNA TOBERA DE INYECCION PARA UTILIZACION EN SISTEMAS DE RAIL COMUN CONTIENE UN CUERPO DE TOBERA PROVISTO CON UN EMBOLO ACTUADOR, QUE EN SITUACION CERRADA DE LA TOBERA DE INYECCION HACE CONTACTO EN UN ASIENTO Y LIMITA POR ENCIMA DE LA CORRIENTE DEL ASIENTO UN ESPACIO DE TOBERAS QUE SE UNE CON LA CONDUCCION DE ALTA PRESION DEL SISTEMA DE RAIL COMUN, CON UN ESPACIO DE TRABAJO DEL EMBOLO ACTUADOR, QUE SE UNE A TRAVES DE UN ACTUADOR DE AFLUENCIA CON LA CONDUCCION DE ALTA PRESION. LA SUPERFICIE ACTIVA DEL EMBOLO ACTUADOR ES MAYOR QUE LA SUPERFICIE ACTIVA EN EL ESPACIO DE TOBERAS DEL CUERPO DE TOBERAS, CON UNA CONDUCCION DE RETORNO QUE GUIA DESDE EL ESPACIO DE TRABAJO A TRAVES DE UNA ABERTURA DE RETORNO DE UNA VALVULA DE RETORNO Y UN EQUIPO DE ACCIONAMIENTO…
METODO PARA AUMENTAR LA EFICACIA DE UN CATALIZADOR EN UN MOTOR DIESEL.
(16/04/1999). Solicitante/s: C.R.F. SOCIETA CONSORTILE PER AZIONI. Inventor/es: CANALE, SILVIO, ROSSI SEBASTIANO, GIOVANNI, MARIA.
UN METODO DE INYECCION APLICABLE A MOTORES QUE TIENEN UN CATALIZADOR DENOX PARA REDUCIR EL CONTENIDO DE ACIDO NITRICO DE LOS GASES DE COMBUSTION. ADEMAS DE LA FASE DE INYECCION PRINCIPAL, EL METODO PRESENTA UNA FASE DE POSTINYECCION FORMADA PREDOMINANTEMENTE DURANTE EL GOLPE DE GASES DE COMBUSTION DEL MOTOR, DE MANERA QUE EL COMBUSTIBLE DIESEL INYECTADO NO CONTRIBUYE -O SOLO HASTA UN PUNTO MUY LIMITADO- A LA COMBUSTION, PERO ES SUMINISTRADO DIRECTAMENTE AL CATALIZADOR DENOX PARA AUMENTAR SU EFICIENCIA. EL METODO LLEVA CONSIGO LA AUSENCIA DE ALTERACIONES EN EL SISTEMA DE INYECCION, POR MEDIO DE UNA POSTINYECCION CONTROLADA Y OPTIMIZADA POR LA UNIDAD CENTRAL DE CONTROL DE LA INYECCION COMO UN TODO.
METODO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE POR CARRIL COMUN PARA MOTORES DIESEL.
(16/01/1999). Solicitante/s: C.R.F. SOCIETA CONSORTILE PER AZIONI. Inventor/es: CANALE, SILVIO, BURATTI, RICCARDO.
SE DESCRIBE UN METODO DE INYECCION, ADEMAS DE UNA FASE DE INYECCION PRINCIPAL Y UNA FASE DE PREINYECCION AUXILIAR DURANTE EL GOLPE DE INDUCCION DEL MOTOR. LA FASE DE PREINYECCION SE LLEVA A CABO PREFERIBLEMENTE EN EL COMIENZO DEL GOLPE DE INDUCCION, Y PROPORCIONA A LA INYECCION UNA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE IGUAL QUE UN PORCENTAJE PEQUEÑO DE LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE INYECTADA DURANTE LA FASE DE INYECCION PRINCIPAL, DE MANERA QUE, DURANTE EL GOLPE DE COMPRESION, SE FORMAN PRODUCTOS OXIDADOS PARCIALMENTE Y/O PEROXIDADOS CON UNA AFINIDAD QUIMICA FUERTE, LOS CUALES ACTUAN COMO UNOS ACELERADORES DE LA COMBUSTION PARA MINIMIZAR EL RETRASO EN EL ENCENDIDO DE COMBUSTIBLE DE LA FASE DE INYECCION PRINCIPAL Y, DE ESTA FORMA, REDUCIR LOS OXIDOS NITRICOS Y EL RUIDO PRODUCIDO DURANTE LA COMBUSTION.
METODO DE REGENERACION DE INICIO AUTOMATICO DE UN FILTRO DE MATERIAL PARTICULADO DE UN MOTOR DIESEL CON UN SISTEMA DE INYECCION DE RAILES.
(16/07/1998). Solicitante/s: C.R.F. SOCIETA CONSORTILE PER AZIONI. Inventor/es: CANALE, SILVIO, ROSSI SEBASTIANO, GIOVANNI, MARIA.
UN METODO DE INICIO DE REGENERACION AUTOMATICA QUE PRESENTA, ADEMAS DE LA FASE DE INYECCION PRINCIPAL, UNA FASE DE POSTINYECCION AUXILIAR PARA INYECTAR UNA CANTIDAD DADA DE COMBUSTIBLE DIRECTAMENTE EN LOS CILINDROS DURANTE EL GOLPE DE EXPANSION CUANDO LA TEMPERATURA EN LA CAMARA DE COMBUSTION ES TODAVIA LOS SUFICIENTEMENTE ALTA PARA SU COMBUSTION, PARA AUMENTAR LA TEMPERATURA DE LOS GASES DE COMBUSTION E INICIAR LA COMBUSTION DEL MATERIAL PARTICULADO FILTRADO. POR MEDIO DE REGULAR APROPIADAMENTE LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE INYECTADO Y EL TIEMPO DE LA FASE DE POSTINYECCION, SE FORMAN PRODUCTOS DE COMBUSTION INCOMPLETOS PARA AYUDAR EN LA COMBUSTION DEL MATERIAL PARTICULADO SECO Y EN EL DESCENSO DE SU TEMPERATURA DE ENCENDIDO.
SISTEMA DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE CON UNA ALTA PROPORCION ACTIVACION-DESACTIVACION.
(01/01/1998) UN SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, TAL COMO UN MOTOR DE COMBUSTIBLE DUAL GASOLEO/GAS DEL TIPO QUE REQUIERE UNA CAPACIDAD DE PROPORCION DE ACTIVACION DESACTIVACION DE SISTEMA TOTAL, DESDE LA MAXIMA TASA DE FLUJO DE COMBUSTIBLE HASTA LA MINIMA TASA DE FLUJO, EN EL ORDEN DE 100 A 1, EMPLEA UNA BOMBA PRINCIPAL DE DESPLAZAMIENTO VARIABLE CONVENCIONAL QUE TIENE UNA PROPORCION DE ACTIVACION SISTEMA COMPLETO. LA SALIDA DE LA BOMBA PRINCIPAL ES RAMIFICADA PARA SUMINISTRAR DOS CAMINOS PARALELOS PARA EL CONDUCTO DE COMBUSTIBLE. CADA CAMINO INCLUYE UNOS MEDIOS DE VALVULA DE PASO ACTUADOS POR PRESION. LOS MEDIOS PRINCIPALES DE VALVULA DE PASO SE ABREN PARA PERMITIR EL FLUJO A TRAVES DEL CAMINO PRINCIPAL PARA EL MOTOR A PRESIONES POR ENCIMA DE UN VALOR RELATIVAMENTE ALTO. LOS MEDIOS SECUNDARIOS DE VALVULA…
DISPOSITIVO DE INYECCION PARA MOTORES DE COMBUSTION DE COMBUSTION INTERNA DE AUTOENCENDIDO.
(16/07/1993). Solicitante/s: MAN NUTZFAHRZEUGE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: HENKEL, DIETMAR, ING. , GARBISCH, MAX.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE INYECCION PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE AUTOENCENDIDO. LA REDUCCION DEL RUIDO DE LA COMBUSTION DE MOTORES DIESEL REQUIERE NUEVOS PROCEDIMIENTOS DE INYECCION. SEGUN LA INVENCION SE PRETENDE UNA SUBDIVISION EN PREINYECCION E INYECCION PRINCIPAL. ESTO SE POSIBILITA POR MEDIO DE DOS CONDUCTOS DE INYECCION DE DIFERENTE LONGITUD, CUYA DIFERENCIA DE LONGITUD SE ELIGE PARA QUE LA DIFERENCIA DEL TIEMPO DE MARCHA DE LAS ONDAS DE PRESION CORRESPONDA AL RETARDO DE TIEMPO ENTRE PREINYECCION E INYECCION PRINCIPAL . PARA TENER EN CUENTA LA COMPRENSIBILIDAD DEL COMBUSTIBLE, LOS DOS CONDUCTOS DE INYECCION ESTAN BAJO UNA ALTA PRESION ESTATICA. LA INTERACCION HIDRAULICA DE LOS CONDUCTOS DE INYECCION ENTRE SI SE IMPIDE MEDIANTE RETENCION Y VALVULAS DE DERIVACION . MEDIANTE LA INYECCION REGULADA SE REDUCEN CONSIDERABLEMENTE LOS RUIDOS DE LA COMBUSTION.
SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA EL SUMINISTRO DE ESTE A UN ESPACIO DE COMBUSTION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/01/1979) Sistema de inyección de combustible para el suministro de éste a un espacio de combustión de un motor de combustión interna con pistones alternativamente móviles, más particularmente un motor diesel, cuyo sistema comprende una tobera de inyección de combustible provista de una entrada para éste y que incluye un miembro valvular desplazable por el combustible a presión a una posición abierta para permitir el flujo de aquél hacia el espacio de combustión, y medios elásticos para mover dicho miembro valvular a una posición cerrada, incluyendo además el sistema una bomba de suministro de combustible a presión a dicha entrada de la tobera en relación sincronizada con el motor asociado, medios en virtud de los cuales puede suministrarse una pequeña cantidad de combustible…
